华为问界m七价格_问界m5最新消息

1.AITO问界M7怎么买最划算？推荐中配豪华版

2.华为问界m7参数配置详情

作为赛力斯和华为联手打造的高端新能源品牌，问界品牌自问世以来便得到了不少消费者的关注，旗下首款车型 问界M5 自上市以来，就取得了不错的销量成绩。打铁需趁热，M5之后问界推出了M7，M7定位中型SUV，直接对标 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）。理想ONE作为目前新势力中30万级别热门的SUV之一，其销量说明了一切。那作为华为全面赋能的后来者问界M7，它的到来能否撼动理想ONE地位？下面我们来对比一番。

两车都有哪些核心亮点？ 两车核心亮点 问界M7 理想ONE 售价 31.98-37.98万元 34.98万元 座椅布局 6座布局 6座布局 车身尺寸 长宽高5020/1945/1775mm，轴距2820mm 长宽高5030/1960/1760mm，轴距2935mm 车载系统 华为鸿蒙系统 安卓系统 综合续航里程 CLTC：1220km、1100 NEDC：1080km 纯电续航里程 CLTC：200km、230km NEDC：188km 0-100km/h加速时间 7.8s 、4.8S 6.5s 注：数据来源 制表：

购车福利方面，7月4日起， 问界M7 （ 查成交价 | 车型详解 ）将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为 商 城、华为体验店、我的华为APP以及 AITO 官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。首批预定问界M7车主有专享好礼，还有HUAWEI Card车主权益与服务。

参与问界M7预售即可享受意向金1000 元 抵5000元车款权益；预售期内支付意向金的客户，可以提前锁定M7上市万元礼包；此外，还有专属顾问服务，优先邀约产品体验和试驾活动；值得一提的是，意向金随时可退，原路返还。

理想ONE享受理想提供的整车质保4年8万公里，三电系统质保8年12万公里。此外，新任车主还将享有理想提供的三项免费用户权益，包括免费道路救援，全国范围内免费家用充电桩及安装服务，三年流量无忧方案（每月20GB免费流量）。

谁的外观更好看？

外观方面，问界M7延续了此前问界M5的家族化设计语言，车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀，营造出沉稳的气质和十足的层次感。而理想ONE虽然作为新势力品牌，但也没有把车子设计得过于标新立异，走起了求稳路线，不过考虑到它的目标客户群体，这样的设计风格也更容易为 大众 所接受。

车身数据方面，问界M7车身长宽高分别是5020/1945/1775mm，轴距为2820mm； 理想ONE 长宽高分别是5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，单看车身尺寸，问界M7更占优势。两车作为定位大六座的SUV，相信实际体验空间方面两车差别应该不会很大。

问界M7还提供了五辐和十辐两款不同样式的轮圈，另外根据车型版本不同还会有镀铬色和黑色两种车窗装饰条以及两种样式的保险杠可选；而理想ONE则有三款轮毂供选择，运动范儿和豪华范儿的都有。

看惯了太多外观造型更科幻更前卫的新能源汽车，这两款车型给人的感觉都十分稳重大气。问界M7延续了此前问界M5的家族化设计语言，沉稳的气质和十足的层次感符合主流审美；理想ONE整体设计虽然说不是非常惊艳，有点守旧但其实也是耐看的风格。至于谁更好看，那都是因人而异，自己喜欢的就是最好看的。

谁的座舱更智能？

内饰方面，问界M7内饰基本延续了M5的设计语言，整体设计依旧保持了简约且豪华的风格，而华为鸿蒙座舱，才是它的最大亮点。而理想ONE内饰四块大屏十分吸睛，车载系统更像个机器人掌管着一切，?理想同学?的语音交互能力也很强，车辆本身更像是一个附属品。车机硬件方面，问界M7相比理想ONE会更胜一筹。

两车座舱硬件对比 参数/车型 问界M7 理想ONE 仪表盘尺寸 10.25英寸 12.3英寸 中控屏尺寸 15.6英寸 16.2英寸 副驾屏尺寸 无 12.3英寸 车载芯片 海思麒麟 990A 高通骁龙 820A 闪存+内存 6+128G 8+64G 车机系统 鸿蒙系统 安卓系统 语音系统 华为 理想自研+思必驰 注：数据来源 制表：

综合来看，座舱智能化方面两者都各种亮点。问界M7在鸿蒙OS系统的加持下，中控屏显示效果、实际操作的流畅性更高一些，对于驾驶员来说更加友好；理想ONE的中控屏以及语音交互也保持着不错的水准，同时还加入了副驾屏以及控制屏，照顾了副驾出行的用车体验也不忘了使用便捷性。

两车智能驾驶辅助硬件对比 参数/车型 问界M7 理想ONE 超声波雷达 12 12 毫米波雷达 3 5 环视摄像头 4 4 前视摄像头 单目（260万像素） 单目（800万像素） 注：数据来源 制表：

而智能驾驶辅助方面，理想ONE配备了理想 AD MAX 智能驾驶系统，能实现例如 LCC 车道居中、ALC 打灯变道等功能，同时还配备高阶辅助驾驶系统，能够实现 NoA 领航辅助功能，并且是全系都标配，不需要单独选装。而问界 M7 上能功能相对来说比较基础，比如 ACC、LKA 这类型功能是有的，但高阶辅助驾驶却没有搭载。

在硬件层面上，AITO 问界 M7 车型上搭载的硬件设备其实和 M5 上那一套是一致的，新车搭载 1 个 230 万像素前单目摄像头、4 个环式摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达；而理想 ONE 上配有 5 个第五代博世毫米波雷达、 12 个超声波雷达、 4 个环视摄像头、1 个 800 万像素前视摄像头。

展开余下全文（1/2） 2 两车配置/空间/动力对比 回顶部

谁的空间更宽敞？

座椅舒适性配置方面，问界M7后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。问界M7还拥有 AITO 零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫，官方称可比平躺的座椅更为舒适；用户语音或者一键打开即可实现零重力坐姿。结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间。

舒适性功能上， 问界M7 前排都搭载了通风、加热以及按摩，第二排座椅同样支持座椅通风、加热以及按摩功能；理想 ONE 前排座椅同样是搭载的了座椅通风、加热以及座椅按摩，第二排座椅则是搭载了座椅加热及按摩。不过遗憾的是，理想 ONE 第二排座椅没有座椅通风。

另外在隔音玻璃上，问界M7以及 理想ONE 都搭载了前后排双层隔音玻璃；在音响系统方面，问界M7搭载的是HUAWEI SOUND音响，配备19个扬声器，包括15 车内音响以及4个头枕音响，理想 ONE 搭载的是12扬声器Hi-Fi音响。

两车舒适性配置对比 参数/车型 问界M7 理想ONE 前排座椅 通风/加热/按摩 后排座椅 通风/加热/按摩 加热/按摩 座椅软枕/腰靠 腰靠 软头枕 后排右侧座椅 老板键/零重力座椅（带腿托） 老板键 座椅材质 NAPPA真皮座椅 手机无线充电 双40W无线充电 单个无线充电 扬声器 19个扬声器（15车身+4头枕） 12个扬声器 隔音玻璃 前后排双层隔音玻璃 注：数据来源 制表：

舒适性配置层面上，问界 M7 会更丰富点，包括后排座椅通风、双 40W 手机无线快充、第二排小桌板（选装）以及第二排零重力座椅等配置在理想 ONE 上是没有的。

实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。（问界M7体验者177cm，理想ONE体验者183cm）

两车乘坐空间对比数据 车型/参数 前排头部空间 第二排头部 第二排腿部空间 问界M7 两拳 一拳两指 两拳 理想ONE 两拳 一拳 一拳三指 注：数据来源 制表：

从实际体验来看，两款车型的乘坐空间表现似乎并没有拉开差距，第三排坐成年人还是略显紧凑，但别忘了理想ONE的空间的体验者身高更高，而且后备箱的纵深方面理想ONE也更占优势。

谁的动力更强/续航更长？

问界M7提供后驱版高低配和四驱版高低配多款车型，全系采用1.5T四缸发动机作为增程器。不管是是后驱版还是四驱版，都搭载由华为提供的驱动电机。其中后驱版配备最大功率为200kW的电机，百公里加速时间为7.8秒，满油满电的情况下可实现CLTC工况1220公里续航、纯电续航230公里，官方表示馈电油耗油耗5.8L/100km。

四驱版前后驱动电机最大功率分别为130kW、200kW，综合最大功率达到了330kW，百公里加速时间为4.8秒，满油满电的情况下可实现CLTC工况1100公里续航、纯电续航为200公里，馈电油耗6.3L/100km。

理想ONE采用一台1.2T三缸的发动机作为增程器，其中前电机最大功率100kW，后电机最大功率145kW，动力系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N?m，百公里加速时间为6.5秒。满电满油的中台下NEDC综合续航为1080km，NEDC纯电续航188km。

两车动力对比 参数/车型 问界M7 理想ONE 增程器 1.5T 四缸 1.2T 三缸 驱动方式 后驱/四驱 四驱 电动机总功率（kW） 200/330 245 电动机总扭矩（N?m） 360/660 455 电池容量（kWh） 40 40.5 0-100km/h加速时间（s） 7.8/4.8 6.5 纯电续航里程（km） CLTC：230/220 NEDC： 188，WLTP：155 注：数据来源 制表：

由上表可见，问界M7的四驱版车型相比理想ONE不管是动力还是续航表现都更占据优势，而问界M7后驱版相比理想ON除了续航占优以外，动力表现还是差点意思。由于我们暂时还没有对问界M7进行试驾，以下为理想ONE的驾乘表现：

在有电的状态下，纯电或是油电混合行驶都会觉得提速较为轻快，没有什么动力不足的情况出现。不过即便是满电状态，全油门下也不会给你 特斯拉 那般狂暴提速感，毕竟 理想 ONE超过了2吨，官方零百加速时间为6.5秒。

而在低电量状态下，全油门提速，尤其是超过100km/h后的提速感会弱一些，不过起步和中油门都不会给你感受出什么动力衰退感。而关于增程器方面，在全油门时会听到发动机的声音以及电机声，在市区走走停停的话，增程器的存在感倒不怎么明显。

动力方面本就不是理想ONE该去重点关照的，毕竟奶爸车，舒适性是第一位，秒天秒地也抵不过老婆孩子坐得舒服。21款理想ONE对后悬架进行了提升，方具体也没有说明后悬架优化了什么，但很显然都是向着更舒适进化。因为老款车型后悬架升级后是什么样的感觉我并没有体验过，所以这里就没法跟老款升级后作出感受对比。而相比最早期的理想ONE，悬架尤其是后悬架部分对冲击的柔化会更好一些，不过终究我感觉整车对振动的吸收处理还是稍硬了一些，遇到减速带以及坑洼，振动的传递会有一点直接。

悬架有舒适和标准两种模式可选，对应的是阻尼可变减振器的调节。一般的城市道路和高速其实选择标准模式就足够，这样车身稳定性更好一些，也没那么容易让乘客觉得晃晃悠悠。如果路面质量较为一般的话，选择舒适模式对振动的处理感会细腻一些。

全文总结

综合来看，两车不论是产品力、配置等方面各有优势。问界M7在华为技术、鸿蒙OS智能座舱系统的加持下，整体的智能程度还是非常出色的，重要的是动力方面相比理想ONE也更占优势；而理想ONE作为首批进入增程式SUV市场的车型，车身尺寸方面相比问界M7会更大。另外，理想ONE目前在市场上已经拥有较高的知名度，也经受住了市场的考验，毕竟销量就说明了一切。

所以就目前来看， 问界M5 前期还是需要先接受消费者的检验，如果产品力确实足够硬，那撼动理想ONE的市场地位指日可待。至于这两款车型该怎么选？我想大家心中应该自有答案了吧。（图/文/摄： 宇智波民）

车型参数对比 查看全部参数 @2019

AITO问界M7怎么买最划算？推荐中配豪华版

禁止HUAWEI或华为标识出现在整车宣传中，使得AITO等品牌都受到了一定影响，但像问界M7这样的车型，其仍会继续获得华为智能座舱等技术的加持，这样的“禁止令”会否影响车辆的产品竞争力，又是否能继续与大众途昂争夺市场份额呢？这里我们要看到的是一台2022款问界M7 四驱豪华版（30.98万元）与一台2023款途昂 380TSI 四驱豪华版（31.50万元）。

外观

途昂从登场以来就主打了强硬车身风格，视觉上总给人一种越野车的质感，整个底盘都采用了宽幅高包围，尤其前后保险杠外还加强了车身防护，包括宽大的轮眉、粗壮的低腰线以及平直的车顶等等都在不断强调这一风格。但除此之外，改款后更奇特的大灯、粗壮的贯穿式尾灯，还有高位侧尾翼等等，还是给了它几分年轻质感的个性辨识度。

问界M7虽是新势力，但也给人一种类似德系的稳重感，虽说有下置式格栅、隐藏式车门把手等特征，可除了前后均贯穿呈现的照明灯组外，它的其余线条、车门面板等等都主打一个干练，甚至连多余的车身装饰配件都没有。

内饰

途昂在中改中得到了重心偏转的中控布局，包括可触控的三辐式真皮方向盘、12.0英寸触控屏、电子换挡机构以及触控式的照明、空调以及更多常用功能控制等等，都沿袭了的ID.系列的数字化，这科技感与柔和度比外观要年轻多了。此外，形成环绕的座舱除了通过软硬材料进行撞色装饰外，双液晶屏搭载的MOS智慧车联也有年轻化的态势，虽说UI界面不那么平板化吧，但CarPlay/CarLife、远程控制、智能语音等交互还是很丰富实用的。同时，它虽没有L2级辅驾，但却有全速自适应巡航与自动泊车，配上7种驾驶模式与陡坡缓降，多路况应对也不错。

问界M7的座舱比较简洁，15.6英寸悬浮大屏不光配了10.25英寸数字仪表盘，还带有HUD抬头显示、无线充电板等数字配件，Harmony OS鸿蒙座舱跟华为智能的衔接适配度很高，保持手机互联的同时也带来了十分接近智能设备的界面布局与应用功能，并可通过人脸识别唤醒并解锁车机。不过，这一车型的L2级辅驾没什么高阶功能，除了多出一套带底盘透视的全景影像外，比途昂强的在于更稳健的车道保持等主动安全功能。

乘坐

身高为178cm的体验者能够在途昂的前排获得近2拳的头部空间，而第二排头部空间为4指；在保持第二排腿部为1拳距离时，第三排头腿余量都只剩下1指。问界M7能为体验者提供1拳3指的前排头部空间，而第二排则超过了1拳；同样保持第二排腿部为1拳时，第三排头腿将逼近车顶或前排座椅。从三排实用性来看，途昂还是要做得更好一些。

舒适配置方面，途昂得到了皮混织物，提供了主驾驶电动与第二排四向调节，而问界M7则将得到部分真皮覆盖，并将电动调节与加热/通风/按摩功能覆盖到前两排，尽管少了一张座椅，但体感舒适会更高。此外，两款车均匹配了后排隐私玻璃，但途昂会多出多区独立空调，而问界M7会多出香氛系统、19喇叭扬声器组合等等，而缺少全景天窗会让途昂的舱内氛围有些缺失。

动力

途昂延续了大众经典的EA888 2.0TSI发动机，其能够提供162kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，并通过7速DSG双离合与4Motion全时四驱支持，让车辆在8.4秒内破百，并保持8.5L/100km的NEDC综合油耗。不过，2.0TSI发动机需95号汽油，按照当前7.99/L油价计算，单年2万公里能耗成本约为13583元。

问界M7则将1.5T内燃机作为增程器，可通过前后双电机布局获得330kW的最大功率与660N·m的最大扭矩，让车辆在4.8秒内即可破百，在保有165km纯电续航的情况下，其百公里耗电量为24kWh，而馈电油耗则为7.45L/100km。按照50%纯电动（0.58元/kWh）、50%馈电状态计算，其单年能耗成本约为1392+5953=7345元。

成本

由于当前途昂在市场中存在超1.5万元的普遍优惠，综合优惠最高的市场可达4万元以上，这能够拉平二者因购置税而导致的价格差异。而按照这样的裸车价格计算二者的保险成本（不出险/逐年递减），途昂为7632元/年、问界M7为7522元/年；按照3年6万公里计算二者的保养成本，途昂为2793元/年、问界M7为1500元/年，各自核算能耗成本后的单年综合用车成本：途昂为24008元、问界M7为16367元。

写在最后

在理想到来的初期，大众途昂也仍是中大型SUV市场的冠军车型，尽管当新势力的价格与能源优势得以凸显后，像理想L7、理想L8两车就迅速上位，但可以看的是，凭借品牌与稳定性的优势，途昂仍是非豪华中大型SUV市场的第一选择，AITO问界M7想要在太岁头上动土，似乎还为时尚早。但若是比起硬件，各位更在意用车的趣味性与智能便捷，有华为加持的问界M7仍会是更好的选择。

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华为问界m7参数配置详情

杨嘉臻 编辑 新车导购 2022-07-04 23:25

如今在智能新能源汽车里面，主打家庭使用的中大型SUV之间的竞争愈演愈烈， 理想汽车 在 理想ONE 大获成功之后，不久前推出 理想 L9可谓热度话题，而 小鹏G9 也已经密锣紧鼓地测试当中，年内也会与消费者见面。与此同时，一位新的竞争对手也逐渐冒起，那就是华为与赛力斯合作打造AITO品牌。

此前的 问界M5 在短短87天内已经有过万的交付量，给予了该品牌十足的信心继续探索高端市场，于是来到7月4日，在华为夏季 旗舰 新品发布会上，AITO终于发布了人旗下首款中大型SUV? 问界M7 （ 查成交价 | 车型详解 ）。新车搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，拥有6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱等多项亮点。新车共推出3款配置车型，综合补贴后的全国建议零售价为31.98万 元 -37.98万 元 。3个车型其实并不难选，到底哪款才是我最为推荐的型号？以下就为大家全方位解读问界M7的配置。

更多关于问界M7的详细图文/视频/对比内容欢迎浏览《AITO问界M7上市内容专题》

问界M7官方指导价与用户权益 AITO问界M7官方指导价 车型 售价（万元） 舒适版 31.98 豪华版 33.98 旗舰版 37.98

7月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为 商 城、华为体验店、我的华为APP以及 AITO 官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。首批预定问界M7车主有专享好礼，还有HUAWEI Card车主权益与服务，尽享尊崇用车体验。

新车信息卡

新车个性化选项

问界M7哪款值得买？

展开余下全文（1/3） 2 三款车型配置解析 回顶部 入门车型舒适版配置解析 官方指导价：31.98万

中配豪华版最为推荐 官方指导价：33.98万

顶配 旗舰 版多出什么配置？ 官方指导价：37.98万

3 问界M7亮点快速回顾 回顶部 AITO 问界M7亮点快速回顾 延续了AITO品牌家族化设计语言

问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言，由于新车定位更为高端和大型化，与 问界M5 圆润轿跑式的身躯相比，问界M7整体设计偏向于平稳和方正，车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀，营造出沉稳的气质和十足的层次感。造型犀利的矩形前灯组分置于车头两侧，中央由LED日行灯带相连，组成贯穿式头灯设计，带来横向的视觉延伸感。

新车侧面采用了双腰线设计，搭配平直的车顶线条，让其观感更显修长，另外还可搭载21英寸15辐空气动力学轮毂，还加入了静音电吸门。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距为2820mm，宽大的侧窗设计也有利于车内采光。值得一提的是，新车还配备了后排隐私玻璃，让后排乘客享受私密的乘坐体验。

车尾部分，新车采用家族式鹰翼贯穿式尾灯设计，双平行线设计的灯组搭配上中央部分醒目的?AITO?字标，提升了车尾的辨识度。同时，设计简洁圆润的尾部配合车尾梯形内嵌式牌照区，则增添了些许层次感。

问界M7内饰体现出极简设计风格，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技感，此外还有超纤麂皮 、樱桃木质纹理、晶钻挡把等细节处提升座舱高级感。此外，问界M7全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色，满足不同用户个性化选择。

（六款车身颜色）

（四种内饰颜色选择）

HarmonyOS智能座舱

备受好评的HarmonyOS智能座舱在问界M7身上也有进化，车机新增的超级桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手机与车机之间无缝流转的同时，手机应用也可自适应无缝上车，例如一键将微信分享的地址同步到车机导航，甚至Bilibili可调用车内外摄像头进行拍摄等。同时，车机配备车载家庭KTV 、高品质音视频、沉浸式游戏模式以及19单 元 HUAWEI SOUND音响 。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

流畅体验是HarmonyOS智能座舱突出优势之一，此外，Petal Maps导航能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，可见即可说，听得懂多种常用场景，比如后排乘客说?我冷了?，车辆将自动调整后排出风口温度。

六座布局/AITO零重力座椅/三层隔音玻璃

在座椅舒适性配置方面，问界M7后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。新车还拥有AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫，官方称可比平躺的座椅更为舒适；用户语音或者一键打开即可实现零重力坐姿。结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间。

问界M7车内采用分段式全景天窗带电动遮阳帘、全车拥有14处23个储物空间，还有三面双层隔音玻璃，配合主动降噪 、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，打造静谧空间。可调光柔光化妆镜、双40W无线快充 、RGB 128色AI律动无级变色氛围灯、ICAS智能清洁座舱系统等设计也一一奉上。

驾驶辅助方面，新车配备了L2级别常见的功能，包括车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离预警以及辅助灯，还具备楼层识别技术、360度全景自动泊车、自定义车位选择、精准车位信息识别以及停车障碍物预警功能。

HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台/CLTC续航最高1220km

问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。新车提供四驱和后驱两种驱动形式可选，双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s 。CLTC的纯电续航可达200km以上；满油满电时，CLTC工况续航可达1220km，官方称百公里油耗低至5.8L。与此同时，新车还配备包括节能模式、舒适模式、运动模式、弹射模式、雪地模式、湿滑模式共6种驾驶模式，用以应对各种路况。

值得一提的是，新车还配备V2L外放电功能，支持电烤炉等大功率电器，贴合时下流行的露营活动玩法。

电池安全防护性能上，问界M7按照最新的2021版C-NCAP五 星 安全标准设计，电池组拥有隔热、主动降温、防爆等多重防护，避免发生热失控；电池VHR技术支持实时预警、AI学习和云-端-服务协同防护，犹如可靠的管家为电池提供全天候保护。

（ITO问界M7按照C-NCAP（21年标准）5 星 标准以及中保研?Good?评级安全标准进行开发设计，构筑更坚固的车身安全防线。）

AITO服务网络

AITO的服务网络日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心。

编辑点评

综上所述，中配的豪华版是我最为推荐的车型，33.98万元的售价比起入门的舒适性贵出两万元，配置基本没有变化，但拥有了强悍的双电机四驱性能，电动机最大功率从前者的200kW升级到综合功率330kW，最大扭矩也从360N?m变成前300N?m+后360N?m，零百加速时间直接进入5秒以内（舒适版为7.8秒），实在是相当吸引。

当然，由于问界M7的全系标配已经非常丰富，如果阁下对动力要求不算高的话，那么舒适版也是一个不错的选择。（图/文/摄： 杨嘉臻）

@2019

华为问界m7作为华为第二款推出的汽车，它不仅有着超强的性能、操控还有着当前世界最强的智能座舱，如果我们对这辆汽车感兴趣，下面就来看看华为问界m7参数配置吧。

华为问界m7参数配置：

1、首先，它的定位是大型SUV。

2、动力采用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动。

3、它搭载了1.5T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m。

4、两驱版的电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。

5、四驱版电动机的最大功率为330kW，最大扭矩达到了660N·m。

6、它的外观采用了和问界m5相同的设计风格。

7、分体式的进气格栅，搭配上两侧的大灯和导流槽，看上去十分大气。

8、它的车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距达到了2820mm。

9、侧面使用了隐藏式门把手、隐私玻璃和20英寸的运动轮毂，增强了运动感。