奥迪q5降价真正原因降,奥迪q5l为何降价幅度那么大

奥迪Q5的全能豪华SUV在性能和技术优势上独树一帜。它配备了米其林的高性能轮胎，运动的车身，驱动力和操控性都特别好。此外，它还是一款保证SUV视觉和安全性的产品。大众独特的双离合变速箱和全新的科技驾驶模式选择再次告诉大家它的品牌理念，突破技术，启迪未来！

奥迪q5降价10万元可靠吗？

近日，市场上出现了奥迪Q5降价的消息。今年5月，奥迪Q5的优惠价格接近10万，真的很诱人。真相的真相是什么？这个提议是真的。毕竟客户是上帝，是他们的摇钱树，要认真对待。不过这个优惠是有条件的，就是你需要保险、店内贷款、装修、店内卡。这就是折扣的条件，就像我们在某个宝上看到的折扣一样，你要购买的金额会减少你。说白了，就像大家平时点外卖一样。然而，如果羊毛来自绵羊，最终还是要从消费者那里收回。保险和店内贷款就不提了。你需要换四个轮圈至少4万元，还需要加一些配置，对吧，让他们用其他方式赚回损失的钱。还有一点就是:每半年厂家会给4S店半年的销售奖励，6月份是半年的销售奖励，年底会有奖励。为什么那些4S的店铺在5月1日车展上那么关注，也就是6月份是最后期限，所以下半年我们靠打折吸引大家购买，大家都在影响下半年的销量。如果你一直在等，那么你可以用预算买这辆车。

奥迪q5怎么样？

内饰感觉不错，材质不错，动力随叫随到。虽然外观适中，但灯厂找不出毛病。空前排不错，后排有点小，但现在基本都是一个人开的车，偶尔也有人坐后排。越野过程中指向也非常精准，炮弹坑和十字轴相当轻松有力。作为2.0T发动机，发动机功率在SUV车型中已经足够。同级别的其他SUV油耗为10L-14L。奥迪Q5在市区的油耗稍微高一点，12L左右，高速上相对少一些，平均油耗11L，还是挺满意的。Q5的舒适不会让大家失望。驾驶感，座椅的软硬都相当不错，还有很多人性化的设计也相当不错。行李箱的空隔间简直完美。总的来说，Q5是一款非常不错的车，品牌低调高端，乘坐舒适宽敞，动力和燃油经济性充沛，四驱效率高，起步时打滑带一点大脚油门，动力出色。内饰精致细腻，对得起豪华SUV的美誉，性价比还是很高的。而且保存率也很高。在BBA车型中，奥迪Q5的价格非常亲民。现在买Q5的人很多。配置不错。很喜欢外观和空房间，后期维护更方便。

百万购车补贴

第一宗罪：拖沓的换代

必须要说明的一件事情是，刚刚上市半年的Q5L根本就不是什么全新车型，海外版的这一代Q5早在2016年就发布了！换句话说，中国的消费者苦等了两年才开上了与世界同步的Q5。在如今的中国市场，这是难以想象的事情，而奥迪还偏偏真的这么做了。别提什么引进国内加长需要额外时间设计，现在都是车型同步开发，哪有这么多借口？

海外消费者在2016年就开上现款Q5了

老Q5实在是太能打了，对奥迪来说可谓是利弊参半

一款车的寿命一般也就是7年左右，因此车厂会选择在投放市场的第三年左右进行中期改款以提升竞争力。而半年前奥迪Q5L国产上市的时候，海外版Q5已经上市两年多了。换句话说，最多也就是在一年后我们就能看到中期改款的海外版Q5车型。到时候你一汽奥迪是跟还是不跟呢？跟，那么引进的成本怎么算？不跟，你怎么保持车型的竞争力？

第二宗罪：车型换代缩水严重

豪华车和普通汽车之间最大的区别在什么？不就是更好的设计，更好的配置水平和更出色的做工和用料嘛！旧款奥迪Q5能卖成爆款这几点居功至伟。但是新Q5L却把老款Q5打下的口碑败了个干干净净——平顺无比，技术先进的8AT变速箱被7档双离合变速箱取代；而老款Q5的那套更偏向后驱的全时四驱系统也被一套以前驱为主的适时四驱所取代。

新的ultra quattro系统用电控多片离合器代替了以往的托森差速器

奥迪这么做当然也有自己的理由，最直接的原因还是老款奥迪Q5的竞争力实在太强了，哪怕在产品寿命的末期都能做出月销万台这样的优秀成绩，而奥迪又无法割舍老Q5带来的丰厚利润。因此奥迪选择了拖——短期来看，这样确实为奥迪带来了丰厚的现金，但从长期的视角来看，新的Q5L陷入了“引进即落后”这个尴尬境地。

这套新的quattro系统引起了极大争议

这可是丝毫不打折扣的缩水了，8AT换双离合这种事情要是出现在普通车型上也就算了，可Q5L可是台豪华SUV！至于全时四驱被适时四驱所替代，则是一个更为巨大的槽点。

这里要特别说明一下，电控多片离合器这种结构本身并非不如传统的托森冠齿差速器，要吐槽的地方是新奥迪Q5L的这套Quattro Ultra四驱系统是以前轮驱动为主要导向的，这意味着中央传动轴和后轴的常负荷会更低，硬件成本也可以压缩到更低。这是一个明显的省成本行为，只不过附带了节能的效果罢了。