自动挡汽车驾驶技术有哪些,自动挡汽车驾驶技术有哪些种类

1.自动挡汽车如何驾驶与手动挡有何区别？

2.自动挡的车要怎么驾驶，如挂挡，停车，行走如题 谢谢了

3.驾驶自动挡汽车，有什么驾驶经验和心得吗？

4.自动挡轿车的驾驶方法是什么？

5.自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

6.自动档汽车的驾驶方法？

随着汽车消费习惯的变化，自动挡汽车越来越成为大家构成的首选，可是对于自动挡汽车的使用大家还不是很了解，今天为大家带来了自动挡车档位介绍，告诉你自动挡车怎么开？

定义

所谓自动挡，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

作用

能根据路面状况自动变速，使驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

工作原理

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程，自动挡度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

操作注意

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。

当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

档位介绍

一般的自动挡车辆变速箱有P，R，N，D，3，2，1几个档位：

P代表泊车档，停车时使用(关闭发动机时)。

R代表倒车档。

N代表空档，和手动挡的空档一个意思，用于短暂停车时使用。

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1-5档根据速度和油门情况自动切换。

3同样是前进档，这个档位下变速箱在1-3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况。

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档。

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。

其他自动挡车辆可能出现的档位还有S档、L档，还有的在变速箱上有个雪花的按键，ODOFF按键等。

自动挡汽车如何驾驶与手动挡有何区别？

做好这些自动挡汽车的行驶技巧，同样可以很省油！

随着我国社会的发展和社会的进步，我国国民的生活水平有了很显著的提高，目前汽车已经是很普及的了，几乎每家每户都有自己的汽车。并且随着科学技术的发展和人们的需求日益提高，有一种新型的汽车问世了，这种车就是自动挡汽车。

自动挡汽车一经问世，就十分受广大消费者青睐，尤其是新手司机，很喜欢自动挡汽车的驾驶方式，因为自动挡汽车不需要和手动挡汽车一样用手控制档位的切换。所以降低了操作难度，提高了驾驶舒适度。受人青睐，也是理所应当的。

但是有的买了自动挡汽车的司机发现，自动挡比手动挡要费油很多，每年的油费要比原来开手动挡的时候，多出将近一千多块。这是什么原因呢？难道是自动挡汽车真的不如手动挡汽车省油吗？

实际上，在低速阶段，如果是手动挡汽车的话，司机可以手动把档位调低一些，让发动机转速降低，这样就可以达到省油的目的。但是自动挡汽车，不能通过手动切换低档位，所以在低速行驶的时候，手动挡耗费的燃油，会比自动挡的汽车少一些。但是虽然低速阶段自动挡汽车要比手动挡汽车费油，但是实际上自动挡大部分的耗费的燃油还是因为车主的操作不当。

开过自动挡汽车的小伙伴们应该都知道，在汽车行进的过程中，汽车是需要挂在D档位上的。这毋庸置疑，操作也很合理。但是，如果汽车怠速，或者是等红绿灯的时候，也让汽车档位在D档上，就会很耗费燃油。看到这里，可能有的小伙伴又会问了，等红灯的时候不挂在D档上，那挂在哪个档位上呢？实际上自动挡有个档位是空挡，在汽车停下来等红灯的时候，完全可以给汽车挂上空挡，大家可以尝试一下，空挡停车绝对要比D档停车省油。

还有一个错误操作，就是下坡的时候，大家可能喜欢先在D档上加速一小段，然后在用N档空挡让车依靠惯性和重力下坡，实际上手动挡汽车这样操作是可以的，但是自动挡汽车不可以，因为自动挡汽车是内部智能电脑操控的，电脑检测到车轮在转动，就会给发动机供油，让发动机继续转动，即使司机当时没踩油门，但是实际上，也是耗费了燃油。所以大家在驾驶自动挡汽车下坡的时候，不用提前加油门，白白耗费燃油。

总的来说，只要大家正确地使用空挡和D档，实际上自动挡汽车并不是很费油，基本上可以跟手动挡汽车保持相同的耗油量。

自动挡的车要怎么驾驶，如挂挡，停车，行走如题 谢谢了

手动挡说简单了，就是你驾校学C1驾照时开的教练车。变速箱的档位完全有驾驶者自己决定，而且换挡时需要左脚控制离合器配合。

自动挡车辆，驾驶者通常只需要控制油门和刹车还有方向盘，变速箱无需操纵，也没有离合器踏板，所以开起来简单省事儿。

手动挡车辆结构简单，所以成本低，价格便宜一点。自动挡车型价格一般稍高一些，但驾驶起来很简单轻松，现在家用车一般都是自动挡为主了。

驾驶自动挡汽车，有什么驾驶经验和心得吗？

如何正确使用自动档 汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。 一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P（停车挡)、R（倒挡)、N（空挡)、D（前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位（D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关（O/D)接通超速挡。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。 车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。 一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位（要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。 前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡（又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。 一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。 车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。 有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式（SPORT)、冰雪路模式（ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。 还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。 因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位（即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。 可能有些人会提出疑问，在用D或O/D挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性. 还有一个比较重要的问题，就是行车路线的选择,特别是入弯和出弯是的路线,陪合刹车和油门的控制,以保障在整个转弯过程中受离心力影响最小，安全性最高，而且使轮胎获得最大的附着力.在下雨天或湿滑的路面情况下更要合理运用。 总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时间弄清楚，方能应付自如。 自动档中途熄火怎么办? 装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。 具体做法是，把变速杆迅速推入空挡（N)，点火开关转到起动（START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。 用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡（R)，会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。 所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。

自动挡轿车的驾驶方法是什么？

自动挡汽车怎么驾驶？应该说是很多新手司机们常遇到的问题，从操作难度上来说，自动挡车要比手动挡车要简单一些，但由于操作习惯的的问题，特别是新手司机们，通常在驾校学了手动挡车型之后，很多的操作动作和思维都还停留在操作手动挡车型的习惯，这就很容易造成不必要的操作失误。所以了解掌握好自动挡车型的驾驶技巧还是很重要的，下面我们就来一起学习一下吧。

首先，上车前一定要环视汽车四周的情况，确定有无阻碍行驶安全的情况。同时，在自动挡车型发动机启动后，应怠速运转30秒以上，再挂挡起步行驶，让自动变速箱的油完全充满各个零件部位的油腔，保持较好的工作状态。如果是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应等待发动机冷却液的温度上升到40度以上，等到发动机怠速正常后，再起步为好，否则容易造成起步失败或急加速起步等异常现象。

其次，自动挡汽车起步之前，应先用右脚踩住制动踏板或拉紧驻车制动杆，再根据行驶需要，将变速杆从P挡位或N挡位转换到D档或R挡位。当行驶中需要将自动变速箱的挡位由D挡位变换到R挡位时或由R挡位变换到D挡位时，一定要等汽车完全停稳后，再进行换挡操作，起步时也是如此，否则将会损坏自动变速箱内的零部件。

第三，自动挡汽车起步时对油门的控制要柔和，不能过猛。如果起步时油门操作过猛，节气门开度过大，容易造成起步追尾事故。而手动挡汽车由于受挡位速比的限制，在低档位时，其速度是不可能过高的，这是手动挡与自动挡车型比较明显的区别。此外，起步时也应注意及时解除制动，以免造成自动变速器的损坏，加剧制动器的磨损，或者造成发动机熄火。

最后，当变速杆处于P挡位和N挡位时，汽车由于发动机的传动系统中断而无法移动。当变速杆处于D挡位和R挡位时，因发动机与传动轴之间的传动系统处于工作状态，虽然松开油门踏板，发动机的转速降低了，但汽车还是会慢慢的滑动，这就是惯性现象，也是自动挡车型特有的现象。因此，要特别注意停车时，变速杆如果还放在D挡位或者R挡位时，如果无意间松开制动踏板，就会容易发生意外事故。

需要注意的是，自动挡汽车起步时是不会往后溜的，上坡起步时要注意控制好油门踏板，避免加速过猛造成事故的发生。当发动机熄火，在D挡位时，发动机不能启动，应必须将变速杆移到P挡位或N挡位，用N挡位启动发动机比较安全。

综上所述，以上所提到的自动挡车型的驾驶技巧和注意事项，希望能给您起到参考建议的作用，以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

挂d档，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了 右脚时刻准备踩刹车。

不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p档。

如果等红灯时间长，有些车挂d档踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n档上，倒计时快结束在挂d档。

自动档汽车的驾驶方法？

　自动挡汽车档位有哪些?

　很多人开自动挡车，却不见得了解自动挡车各个档位的功能及使用方法。比如平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位。

　下面，我们就来看看自动挡车开车技巧之自动挡汽车档位介绍。

　自动挡汽车怎么开呢?首先，自动挡开车技巧的起动和起步。在起动自动挡发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板,汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。

　自动挡汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

　接着，自动挡汽车怎么开?要告诉我们的是自动挡开车技巧之行车。平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，正确的操作是在车速达到一定值后，收油门提前升挡，踩油门提前降挡。

　而 在坡道行驶时，自动挡开车技巧又不同了哦!可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至2 挡位或l挡位，为什么呢?这样的自动挡开车技巧这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器?循环跳挡?，加剧自动变速器换挡执行元 件的磨损，而下长坡时，在2挡位或l挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速可避免蹊刹车制动。

　自动档车的开法

　凯越车自动档有P,R，N，D，2，1这些档位。并请牢记：

　P，停车档

　R，倒车档

　N，空档

　D，行车档

　2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如2就是把变速器强制限制在2档以下。

　好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。

　1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

　2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

　正确的点火动作：

　1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

　2. 踩下刹车，点火。

　3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

　4. 松刹车，走。

　上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。

　如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

　3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

　4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

　5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。

　停 止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速 器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好谁也说不清.反正我放P档，前轮后轮一 起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。

　6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。

　7. 没了。

　一句话，前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。

　自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。

　别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。

　自动档车的开法之中级：

　首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。

　1. 没事别用N档。只有当：

　1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。

　2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。

　3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命重要。

　4,有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

　5. 在 行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速 40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。如果在速度略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降 低油耗。

　6. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。

　7. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽!

　我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。

　8,现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。

　9.在上长、陡的`坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车*边停下，挂2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。

　10,在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险;还有，许多山路没 有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车*边停下，挂2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车 的档位决定到底用几档。

　11,注意，千万不要在行驶中把档从D推到2，1,中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那!.

　12. 前面说过，许多开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自 动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵 活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那?当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。

　13. 说 道弯道，我想还是保守一点好慢慢来,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢 于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都 有一道道别的车碰、擦的痕迹。

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1步骤一手自一体变速箱，英文缩写A，顾名思义，它就是由自动变速箱和手动模式组成的，但是一定要区分开这里的手动模式与真正意义上的手动变速箱是不同的，这里的手动模式是指人为地去干扰自动变速箱的换挡模式，手自一体的档位分别是R档，P档，D档，S档以及M+和M－其中R档为倒档在这里也就没有什么要说的，在这里要说的就是一个D档，很多人开车的时候，不管是上坡还是下坡，都喜欢把档位挂在d档上，其实这种做法是错误的，d挡只适合在平坦的道路上行驶，2步骤二当车辆遇到上坡路段时，应当将档位挂至s档，此时的发动机转速较高，汽车响应较为灵敏，如果此时的车辆还挂在d档上则会增加，变速箱的负荷给变速箱造成一定的损坏，如果是下坡的话，我们一定要根据车速来选择手动模式，也就是m+与m-，利用手动模式和变速箱的阻力来控制好车速，这样的话就不至于你一直踩刹车，而造成的刹车片磨损.P档为驻车档切记一定要在车辆停稳后才能挂入。由此可见，汽车自动挡上配备了这么多档位，都是有用的，并不是只有d档，可以行驶，我们应当根据具体的路况，配合好各个档位的使用，从而增加变速箱的寿命。