汽车评价指标误区有哪些方面_汽车评价指标误区有哪些

1.常见的汽车知识误区有些什么？

2.汽车维修中存在的误区 10个细节需清楚

3.夏季养车有哪些误区

4.对于新能源汽车的偏见与误区

5.对新能源汽车，消费者存在的普遍误区有哪些？

6.汽车养车有哪些误区

7.「汽车知识」五大养车误区，你中招了吗？

国人对车认知的五个误区，车越长越有档次，有天窗才高级！

时代不同了，畅销车型也变了，从以前的老三样到新三样，再到现在的朗逸(|配置|询价)和轩逸角逐冠军。最受欢迎的车型变迁，除了产品竞争力不断走高之外，还反映了不同时期消费需求的变化。也正是消费需求才导致了很多口碑较好的产品销量表现也不出色。今天我们就来看看，当今车市中国人购车时5个逃不开的“魔咒”，看看你可有中招？

车越长越有档次

车从一开始的代步工具，变成今天身份地位的象征和体现，人们对车型尺寸的要求也越来越高。因为最早时候只有豪车，才有“加长版”，但是发展到今天，各个级别的产品都往长轴距靠拢。换代改款车型，如果不动动轴距那就毫无新意。轴距也成了很多人购车时首要考虑的因素……

车有天窗才更高级

尽管坊间对天窗的作用褒贬不一，不少车主使用天窗的频率也不高，但是天窗这个东西，可以不用，必须得有。原因也很简单，在车市不甚发达的那几年，天窗也是高级车的标配。但是到了今天，已经是每款车必备的配置了。就连长安新出的CS35 换代车型CS35 PLUS也是搭载了全景天窗……一个天窗能够更好地通风，提升车内亮度，但是真的能因为加了天窗就显得高级吗？

日系车都不安全

日系车以“省油”“故障率低”而著称，这一特性对家庭用车来说最为适合。但是很多家庭在购车时，第一反应都是绝不买日系车！因为日系车不安全。网上各种关于日系车铁皮薄，一撞就散架的言论，实际上，安全性如何主要是由主被动安全配置来决定的，买一辆消费者认为最安全的车，没有各种配置的加持，也不会对乘客起到保护作用。最客观的评价，还是应该看各个权威机构的测试，而不是以讹传讹。

抱着孩子更安全

家庭用车，最在意的就是孩子的安全。很多家庭对儿童座椅的使用并不熟悉，觉得在家长的怀里才是最安全的。实际上，真遇到交通事故的时候，才知道儿童座椅有多重要。现在的汽车也都支持儿童座椅，这是专门为保护儿童而来，就像安全带为了保护乘客而来一样。

真皮座椅要有坐垫保护

其实这一点并不是不好，出于对爱车的保护，很多人都会特地选择一套坐垫来保护脆弱的皮质用料，但是一定要记得，选购坐垫的前提是保证不影响安全配置的使用。比如气囊，很多坐垫由于尺寸不合适，往往会妨碍侧气囊的弹出，无法对人身起到真正的保护作用，这种时候，坐垫就显得弄巧成拙了。

常见的汽车知识误区有些什么？

手持汽车蓄电池检测仪使用误区

说到汽车蓄电池选购，不得不提CCA，即冷启动电流值。它是指在规定的某一低温状态下（通常是-18℃），蓄电池在电压降至极限亏电电压前，连续30秒释放出的电流量。这是衡量汽车蓄电池低温冷启动能力的重要指标，一定要保证所选购蓄电池的CCA值不低于原配汽车蓄电池。

汽车蓄电池的外包装上都注明了其“标称CCA值”，这是蓄电池在设计时所能达到的CCA值。

在实际操作过程中，技师还会使用手持检测仪来测量车辆的蓄电池CCA值，以辅助判断蓄电池的健康程度，来确定蓄电池是否到了需要更换的状态。但是需要注意的是，手持检测仪测算的CCA值并不代表电池实际的CCA，而是一个推算值。它通过测量蓄电池的电压和内阻，再基于常规蓄电池技术的金属比重，推算出蓄电池所对应的CCA值。

因此手持检测仪存在一定偏差，不能用于对新电池的CCA检测，只能用来帮助判断蓄电池健康。而汽车蓄电池准确的CCA值，只有在-18℃实验室恒温条件下给电池进行大电流放电才能进行测量。

此外，由于不同品牌之间的技术差异，蓄电池内部结构会直接影响测量的准确程度，所以手持检测仪测算的CCA值尤其不能用作不同品牌蓄电池间的横向对比。据数据显示，不同品牌的蓄电池，手持检测仪测算的结果有的偏低、有的偏高，更有甚者，比真实值高出几百安培。以全球知名汽车蓄电池品牌瓦尔塔为例，其手持检测仪测算的CCA值就偏低。究其缘由，因为瓦尔塔蓄电池采用了先进的轻量化技术。

内部金属比重与其他品牌蓄电池不同，而手持检测仪按照常规蓄电池比重算法推算，因此导致在检测瓦尔塔蓄电池CCA时显示的数值偏低。但是，全新的瓦尔塔蓄电池的真实CCA值其实比标称值还要高不少。

既然手持检测仪测算的CCA结果不准确，而由于条件限制，我们又无法通过实验室进行测量。那么，究竟哪款汽车蓄电池的CCA表现比较好呢？目前，市面上冷启动性能比较突出的，莫过于瓦尔塔AGM汽车蓄电池。

其采用增强型PowerFRame倍伏锐板栅技术，如高速公路式的电流路径设计，并对电流集中区域进行了加固、加粗，以实现卓越的导电性能。而专利铅膏配方，增加与硫酸的接触面积，在严寒状态下仍然能够保持强劲电流输出。

所以，切不可盲目将手持检测仪作为全新蓄电池CCA高低的凭据，汽车蓄电池CCA表现，具体还是得看品牌和技术。

汽车维修中存在的误区 10个细节需清楚

中国真正进入汽车社会的历史并不算太长。因此，很多自以为开了十几年车的老司机，虽然认为自己懂车，其实未必真的能开好车。有些事情的真相可能并不是我们所想的那样，但还是很少有人去刨根问底，寻求一个正确的答案。另外，我们要尤其注意“三人成虎”的说法。时间久了，一些错误的认知会不断流传下来，如果不及时纠正，可能会难以挽回后果。因此，我们需要纠正其中的一些错误。有些话题经过十几年的洗礼，如车皮安全问题，依然会被无数人津津乐道。特别是早些年，一些人会无限放大日系车的安全事故，并在网络平台上批评别人。虽然对这些做法的用意我们就不深究了，但对这个问题，我们一定要有一个较为理性的认识。车皮只是车身的外罩，我们看到的车门和挡泥板只能起到遮盖的作用，就像我们自己的衣服一样。真正决定一辆车安全性的是车身结构的设计，车身骨架的钢铁强度，以及设计是否足以吸收能量。如果其中任何一点未做好，厚厚的铁壁依然会像牙膏一样挤出来，无法保障安全。过于厚重的车身对汽车碰撞的安全性反而是有害的。因此，仅凭钢板厚度来判定汽车质量是不够说服力的。有些人在买车的时候会盲目追求高配置。他们会告诉我们自己喜欢的车型，但却忽略了这些配置是否适合日常用车。例如座椅加热和方向盘加热等配置在气温相对较低的东北地区比较适用，但在气候温和的南方，使用的机会就很少了。还有近几年非常流行的汽车天窗，可以用的案例不多，而修理它们也非常昂贵。如果购买时盲目选择就像花钱选衣服，可是一年下来可能用不了几次，真的是浪费。涡轮发动机比自吸发动机更优。涡轮发动机因为有涡轮增压器的存在，结构与自吸发动机有很大的差异。同样排量的车型，涡轮发动机往往比自吸发动机动力更好。这也是选择这款车型的主要原因，但具体性能还是要看厂商的技术，尤其是油耗和稳定性。例如日本的发动机，燃油经济性非常好，但涡轮增压不如自吸发动机，因为涡轮增压器的存在，烧机油成了无法回避的问题。在平时保养时，一定要用好的油，劣质的油不能润滑涡轮增压器的转子轴承，会导致涡轮增压器磨损更严重。在公交车上，还有很多我们不了解的真相。当我们遇到问题时，我们最好认真研究，探讨以便更好解决问题。马劳非常乐于解决各种技术难题和问题，欢迎大家一起探讨。

夏季养车有哪些误区

汽车维修中存在的误区 10个细节需清楚

随着科学技术的飞速发展，随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大提高，汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟，汽车维修工艺也在不断更新。但是，人们的认识滞后于科学技术的发展，汽车维修中残存的误区还有很大影响，其表现主要有以下10种：

1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。

2.发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

4.加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

5.空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。

6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，极易发生故障，所以并不是拖印越长越好。

7.断电器触点间隙小点好。其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。

8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大，易引爆燃。发动机产生爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大。

9.紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

10.汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。

对于新能源汽车的偏见与误区

夏季养车有哪些误区：

夏季养车有哪些误区

天气越来越热了，一出门就想钻到车子里。不过对于爱车来说，也是一场严酷的考验。那么夏季养车有哪些误区呢？

1.空调风量大费油？

众所周知，汽车空调风量的大小是由车辆空调系统中的鼓风机来调节的，而鼓风机的动力是和发动机系统没有直接的关系，其动力来源是车辆的蓄电池，因此，空调风量的大小和车辆的油耗表现并没有直接的联系。

2.夏季轮胎气不要打足？

这个说法是错误的，夏季轮胎如果轮胎气压太低，会加重轮胎侧壁的负担，而轮胎侧壁是轮胎最薄弱的部位，夏季天气炎热导致轮胎更软，所以在夏季如果汽车轮胎胎压不足反而更容易爆胎。

3.雷雨天能否加油？

在雷雨天气状态，加油枪是完全有可能将杂散电流导入汽车油箱的，这将造成不稳定汽油分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。同时，加油站的燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多，如果还继续进行加油操作，燃油蒸汽容易被雷击中，导致车辆和油罐将发生爆炸。当然，一般负责任的加油站工作人员在雷雨正大时会主动停止加油，但随着自助加油站的增多，危险同样存在，大家需要多注意。

以上的冷知识点需要牢记，关键时刻关系行车安全哦。

对新能源汽车，消费者存在的普遍误区有哪些？

作为新能源 汽车 的从业者，列举一下目前遇到消费者对于新能源 汽车 认知的部分误区，后期会逐步对这些问题作出解答，欢迎大家在评论区补充（请大家和谐沟通哦）。

1.新能源车不安全，电池会爆炸，容易着火。

2.新能源车刹车不行，刹不住，危险。

3.新能源车车机死机，车子就开不了了，危险。

4.新能源车有辐射，会掉头发。

5.新能源车都是骗补的，容易倒闭。

6.新能源车没车位，没充电桩就是废铁。

7.新能源车只是没有上牌指标的人买的。

8.新能源车长途寸步难行。

9.新能源车自动驾驶不安全，大力宣传害人。

10.新能源车傻快，没有技术含量，就是电瓶车。

11.新能源车没有驾驶乐趣，都是电子垃圾，内燃机是yyds。

12.新能源车质量差，电池开一年就报废。

......

工作间隙简单码字，欢迎大家评论区补充。

汽车养车有哪些误区

现在啊还有很多汽车小白对新能源汽车存在误区，今天小丁给大家一一揭晓。

一、低估了电动汽车跑长途的能力

当上海外购牌照公布的时候，很多朋友都想买新能源汽车。在咨询过程中，我发现了一个问题：几乎所有的朋友，都会用“我偶尔跑长距离”的纯电动车型，但只考虑插混。

“纯电动汽车只能在城市里开，不能跑长途”，已成为潜在消费者与纯电动汽车之间的一座大山。在我看来，这种认识有一定的滞后，有三点：

1.NEDC连续600公里以上：总的来说，600公里的电池续航时间可以舒适地跑一趟高速跨栏，而2020年已经有很多超过600公里或以上了。

2.高铁服务区改进：2020年，高铁服务区已加派专人负责，现不可用！

3.低风阻型增加：高速中最重要的消耗是抗风。

俗话说，实践是检验真理的唯一标准！我说了这么多道理，不如跑一场长跑，验证它更直观！

二、高估了家里充电桩的重要性

常听人说：纯电动汽车，有/无家可归的人堆是一种完全不同的体验在天空。这是逻辑上的谈话，所以我有一个深刻的东西。就是想象中充电桩很重要，但其实并没有那么重要，主要原因有两点：

1.充电桩到处都是

2.在成本上的差异只是“显得很大”

三、低估了寒冷对电池续航的影响

室外驾驶时，能耗比20度左右高20%左右。华北地区冬季气温应低至-5度至-10度，能耗估计为10% -20%。这实际上极大地影响了电池的寿命。至于东北地区，很难想象……在东北购买电动汽车，一定要做好心理准备！

此外，磷酸铁锂电池对低温更敏感，还要充分考虑。

「汽车知识」五大养车误区，你中招了吗？

养车就像照顾孩子。如果你用正确的方式对待它，这辆车会健康长寿。如果你用错了方法，即使你充满了爱，也可能会伤害你的车。但是你认为爱护你的车的好方法真的是保护它吗？其实不一定！下面，我们一起来看看和边肖一起养车的误区吧！

1.误解:油太多

很多车主认为在发动机舱内多加些油会更好，这样就可以挽救长时间使用汽车时缺油的情况，所以有些车主会时不时给自己的汽车加油。但是，如果机油过多，燃烧室中的积碳会增加，发动机功率会降低。因此，在添加机油方面，只需按照维护手册中给出的标准值添加即可。

误区二:在烈日下洗车。

在烈日下洗车时，水滴形成的凸透镜效应会造成车漆顶层局部高温。时间长了，车漆会失去光泽，严重时会导致车漆开裂。如果需要重新打蜡，很容易造成车身颜色不均匀。

误区三:胎压太高。

有些车主会认为胎压过低会加速轮胎的磨损，为了承受更多的重量，他们会增加胎压，但事实上，这样做会给驾驶带来危险，胎压过高会造成轮胎中心磨损。

误区四:买新车很少开。

有些车主买了新车后可能不愿意开车，只有全家人出门的时候才会开车。其实这并不能保护汽车，因为发动机、变速箱等传动部件的表面总是与空气体直接接触会生锈，电池的使用寿命也会受到长期自然放电的影响。

所以最好的方法是每隔几天就把车开出去跑一次，每次至少30分钟。

误区五:画圈打蜡。

很多车主经常通过画圈打蜡，使漆面容易产生同心圆，干扰视线。正确的打蜡方法应该是横线和竖线交替成一条直线，然后根据雨水流向做最后一条线。

百万购车补贴

「汽车知识」五大养车误区，你中招了吗？

话说好车三分护，七分养，现如今用车知识网络上铺天盖地，孰是孰非难辨真伪，车享家从专业角度梳理出四大养车误区，帮您正确认识养车误区，养成合理消费习惯。

误区一 机油越贵越好

正确只买对的不买贵的，务必参照用车手册

高品质的（全合成）性能优秀，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。

而发动机加工精度相对比较低，使用了比较稀的高品质机油，停车之后，机油会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，长时间停车后冷启动，发动机会受到较大磨损。

注：SAE(美国汽车工程师协会)采用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己车辆情况、用车环境温度来选择机油，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。

误区二 加注防冻液抗冻温度越低越好

正确对于防冻液一般选择标准是低于本地区5年内的最低温度10度即可

并不是抗冻温度越低越好，抗冻温度越低、抗腐蚀性越大，价格也越贵。

防冻液全称应该叫“防冻冷却液”，主要作用对冷却系统的部件起到防腐保护作用，防止水垢，避免降低散热器的散热作用，保证发动机在正常温度范围之内能工作。

误区三 胎压2.5以上就行

正确严格按照主驾驶位侧静态负载提示

车辆前后配重、负载不同，理论上前后轮胎压应该不同左右不同胎压车辆会跑偏。

胎压过高，胎壁的支撑力下降，直接影响轮胎的操控特性。

胎压不足，轮壁的支撑不足，恶劣路面容易损伤胎壁，轮圈可能出现变形，产生的安全隐患。

误区四 洗完车晒干

正确洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行

很多车主喜欢在洗完车到阳光下晒晒，认为这样洗后很快就能将车身上残存的水渍晒干。实则错矣，在阳光下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

误区五 温柔驾驶，才能保护发动机

正确宜快则快，宜慢则慢，准确判断路况，谨慎驾驶才是上策

长期低速行驶,发动机长期在低转速下运转，燃烧不充分，火花塞、清洗节气门和电喷嘴容易产生大量积炭，还浪费汽油，得不偿失。