特斯拉后驱雪天打滑,特斯拉后驱车 雪天

1.宝马M5的20000km用车作业以及改装分享，最喜欢的氛围灯

2.下雪天开什么车、怎样开车最安全？

3.2022款特斯拉model y配置能升级到L5吗?

4.特斯拉最快将于11月底向欧洲客户交付ModelSPlaid，有何亮点？

5.特斯拉车底盘容易刮花吗

近年来，特斯拉作为电动汽车的领袖品牌，备受消费者的热捧。然而，其在安全方面的问题却也引起了广泛关注。特斯拉安全隐患主要与其自动驾驶技术的失误有关，尤其是在高速公路上，车辆的控制系统会出现错误而导致事故发生，这给乘客和其他路上行车人员带来了极大的安全风险。

虽然特斯拉的自动驾驶技术在某些方面已经取得了不俗的成绩，但是它在某些场景下的表现尚未得到完善。比如，在雨天、雪天、灰尘飞扬的情况下，摄像头和雷达传感器的表现最容易受到干扰，从而导致车辆控制出现偏差。这些自动驾驶技术盲区同样给人们行车带来了隐患。

特斯拉电动汽车的电池具有高能量密度，其在充放电过程中可能会存在电池短路和过度放电的风险。这不仅可能引发车辆自燃，还有可能会波及到周边人员和车辆，因此也成为了特斯拉安全隐患的一大问题。特斯拉需要加强对电池的监测和控制，以确保其在使用过程中的安全性。

宝马M5的20000km用车作业以及改装分享，最喜欢的氛围灯

特斯拉model3后驱雪天正常行驶。特斯拉model3后驱车可以在雪地行驶。特斯拉model3的车身尺寸配置是，这款车的长4694mm宽1850mm高1443mm，特斯拉model3是特斯拉汽车旗下推出的一款中型车。

特斯拉model3介绍

新车用特斯拉家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。汽车整体外观延续家族化设计理念，车头造型显得简洁，两侧科幻的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。

内饰整体设计而言，Model3更简洁。新车还配备了特斯拉最新样式的多功能方向盘。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质，木制材质覆盖和包裹，摸着手感有活力，配备一块15.0英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较有特点。

下雪天开什么车、怎样开车最安全？

本人坐标温哥华，北美疫情爆发了，春节刚和家人在这边团聚 原定4月回国机票被取消，所以就不给祖国添麻烦了 在家不出门写下帖子 其实早就该发 10000km时候想发 包括有很多朋友问，但是购车经历实在太坎坷 所以一直没顾的上 现在补也不晚吧 哈哈[嘻嘻] 不想听脑残小弟啰嗦讲故事的老铁可以直接略过购车环节 1.首先来谈下购车经历[玫瑰]，这代M5是我自从发布以来就想入手的，当时身为F80（国内）和F85车主，感觉新M5简直就是Dream Car，C级车的豪华配置足够 四驱 家庭性能两不误，于是在2018年2月底去选配下了订单，当然，等待是心酸的，收了台1w公里的橘色M4竞技包（满配）直到2018年7月的一个晴天 一个要换车哥们让我陪他去趟车行 于是我们看完保时捷看奔驰 接着去宝马 一进门看到一台m760li 没有夜视和宝华没有车内香薰 其他都有 折扣3万整 坐上去感受了一下，没错 头一热，陪朋友看车的我 当场下了定金一是因为路上真的没见过 二是因为买车基本只给几千折扣自认为买到赚到第二天满心欢喜的提回家 真的是把自己一直梦寐以求的M5抛到脑后，一点都不剩，后来还把M5订金低价转了出去，D级车，12缸，3.7S破百 后轮转向等等真的很好开 每天就和睡觉一样 从此和我媳妇过上了真正的老年生活 不飙车不蹦迪 不熬夜 也不把路上挑衅我的人当回事 把所有玩车，改装，跑山和车友群全部退掉，就这样平淡的过了快一年 朋友邀请我出去夜跑 我一而再的拒绝 后来他说还有一台揽胜也去 我就同意了 没错 我又受影响了，除了GTR其他车都没我快但是听着他们的排气声浪 真的很难受 让我想到了之前自己说的买车不改不如推下海，随后V12在我心中一无是处，有人该说了，7系能改 ，但是当你拥有一台M760li的时候 你真的不想改他 最多贴膜换个轮毂罢了，这不是我想要的，我还年轻 我还能玩得动，于是，经过我几晚失眠后得出的结论：劳资要换车！[瓢虫]于是就有了我现在的M5，真的没有其他备选，只有他，把大7 trade in（置换）7个月折损7万加币 我忍了 自讨苦吃 自己背锅 儿子爸爸来了！你才是我的小媳妇[阴险] 白车配黑皮配钢琴黑饰板配黑轮毂 碳顶 宝华音响 座椅 驾驶和大豪华包 没有选金卡钳就是因为穷 夜视想要但是北美2020的车才能选 销售说鸡肋

2.用车环节[玫瑰] 外观：个人认为M5还是太低调了 普通5系改起来并不难，后期根据自己审美做了小改动 不喜勿喷哈 动力：600匹 750牛米 咋说都够用 驾驶体验：开了20000KM 以下全是作为车主的感受 小弟喜欢车但不是车评人 话不对请谅解 舒适模式下方向盘对比上代M5轻了很多（比装了竞技包锻造轮毂的也轻很多）悬架也很软 虽说和7的魔毯比不了 但真的不硬（这也是没买m5c的理由之一）变速箱改成了zf8速，逻辑可以选 想放炮直接降档 无所谓，把三个按键都调成Sport Plus或者按下M2那一刻，M5真正的脾气也会爆发 驱动形式也有三种，运动四驱最好玩 想飘就飘 也不会像后驱那样难以控制 宝华音响效果只能说够用 因为碳顶里面是Alcantara 车顶上少了该有的音响 不过宝马的隔音做的还是不赖的 所以够用 后排空间和5li比起来就是渣渣 和标轴540i也不不了 因为M座椅非常厚 所以后排空间应该是C级车最小的 座椅很舒服 通风加热M5标配 内置香薰是真的浪费钱 驾驶和Acc秒杀奥迪 但是别和特斯拉比 手势控制灵敏度一般，不如新X5 其他我就不说了因为以前也开宝马所以没有新鲜感 如果有问题问我就好啦，原厂P0的胎噪非常大而且打滑 新鞋ps4s已经买好 原厂排气声浪我是不满意所以改了排气 油耗最低13.4 现在15.6 排气为啥没选AK？别问 问了就是因为买不起[心碎] 其实当初改排气就是为了炸 想试试iPe

3.改装：[玫瑰]性能：AFE进气和IPe中尾段排气（头段在选）程序还在等BM3 因为目前动力够用并且自己经手的所有宝马都用的BM3（m760没有）自己心里还是比较稳 iPe的声音我录了 手机录的效果一般 之后还是更新新的（还没有编辑好）个人认为是最适合F90的排气，安静的时候宛如530 炸街的时候你就是整条街最不要脸的那个 真的炸 外观：贴膜锦绣白 ATK碳纤维尾翼 ATK碳纤维下巴 ATK碳纤维后视镜 M PERFORMANCE碳纤维鼻子 M PERFORMANCE两侧下巴 M PERFORMANCE碳纤维侧腮 3D Design尾唇 3D Design侧裙 然后就是要定kwv4避震和一些内饰小改动 等胎跑的差不多了就换上HRE配新胎 另外价格方面 合人民币73w出头 M5和M5雷霆差距真的不大 起步价差几千加币 就是多了黑色点缀 悬挂更硬 排气更箱 并且多了你感受不到的17匹马力 我自己买M5就是为了改 所以这些东西是真没用 开着还不舒服 何必呢对吧 之后会持续更新 感谢大家的阅读 十分感谢！！！

首先介绍一下被我无情抛弃的大儿子

第一张你的照片 也是最丑的一

提车第二天改排气

iPe黑尾喉

贴膜ing

刚贴完膜的样子

因为决定以后添置车也不卖掉他 所以自定义了车牌，提前爆料下一台车是Lusso 敬请期待

我最喜欢的氛围灯

Hi,看着我帅气吗

换了雪胎去玩雪

雪地里原来也很嗨

第一次心疼

侧裙get

雪天的小伙伴

换成夏季胎的前一天

锦绣白夜晚的颜色

夏天的小伙伴

你静静的真好看

oh my babe

和小伙伴的M4cs

淘宝买的不需要缝的盘套

就暂且先写到这吧，后期持续更新。

2022款特斯拉model y配置能升级到L5吗?

冰雪路面上保持合理的安全车距，避免急加速、急减速、急打方向，才是保证安全的关键。

近来，北方多地陆续迎来了入冬以来的首场降雪，冰雪路面的安全行车也再度成为人们关注的话题。

您说了，我们这还没下雪，不用担心！这话您可别说的太早，前几天陕西西安的西二环上就发生了一起38车连环相撞的事故，造成两人受伤。警方通报的事故原因竟然是因为路面洒水结冰导致。

据事故当中驾驶员描述，因路面湿滑，第一辆车疑似因发生侧滑原地调头，加之事故所处路段又是下坡，才导致了连撞事故的发生。

随后，当地相关部门也做出回应，将合理安排洒水时段和频次，防止类似事故再次发生。

因路面结冰，西安西二环发生一起38车连环相撞事故

有的车友问了，现如今这车上的安全装置越来越多，什么ABS、ESP、TCS等各种主动安全装置几乎已经成了中高档轿车的标配，有了这些系统是不是就可以高枕无忧了？

答案当然不是。要说能对冰雪路面驾驶起到作用的还真有，比如TCS，中文翻译过来叫牵引力控制系统或者驱动防滑系统，也有的品牌将其称为ASR或TRC。

TRC能对冰雪路面驾驶起到防滑作用，但也仅仅是防滑

牵引力控制，顾名思义，就是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。它的原理简单来说就是根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式类似，发挥作用时，二者也可以相互配合。

目前，牵引力控制系统主要由制动力矩控制和发动机转矩控制两种控制方式来实现，能够有效的防止车辆尤其是大马力车在起步、在加速时驱动轮打滑现象。

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS

ABS的作用是在汽车制动时自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死。

在北欧，冬季漫长而又寒冷，所以在冰天雪地里开车对于北欧人来说那是家常便饭。近两年，特斯拉在那边听说卖得不错，尤其是挪威，models更是不愁卖。而这车在北欧的一大卖点，就是相比与传统燃油汽车，因为是双电机的驱动力，能够实现更高效率的驱动力控制，将动力及时分配给前后轴，使其能够在冬季冰雪道路上有更好的稳定性。

特斯拉

特斯拉Model S

说到这牵引力控制，就不得不说一下车辆的驱动方式，目前在路上跑的车型驱动方式基本上有前驱、后驱、四驱三种。遇到冰雪路面，前驱车因为车头相比车尾更沉，也更容易出现转向不足的情况，而在冰雪路面上起步即使打滑车身也一般不会左右摆动。

如果您要开的是辆后驱车，那遇到冰雪天气就得格外小心了，因为这种驱动方式容易出现转向过度，也就是甩尾的状态，如果没有电子系统干预，甚至很容易就玩出漂移的特技动作。我身边之前就有开锐志、开宝马的朋友一赶上下雪天就不想开车出门。

最后说说四轮驱动这种驱动方式，四驱也分全时四驱、分时四驱、适时四驱等等，相比前面两种驱动方式，四驱车在冰雪路面起步、加速的安全性和稳定性优势比较明显，但也不是说可以如履平地，因为在紧急制动时，四驱基本也帮不上什么忙。

四驱车在冰雪路面上的安全性和稳定性优势明显，在紧急制动时也基本帮不上忙

冰雪天气，谨慎慢行

冰雪天气，切记要减速、慢行！

所以说，不管您开的是什么车，冰雪路面上保持合理的安全车距，避免急加速、急减速、急打方向，才是保证安全的关键。

保持安全差距，否则遇到紧急情况，根本刹不住车。

特斯拉最快将于11月底向欧洲客户交付ModelSPlaid，有何亮点？

2022款特斯拉model y配置能升级到L5。2022年新版的2款车型将用全新的AMDMCU，电池配备的是低压15.5V锂电池，后门还配置了双层玻璃，隔音效果更佳，同时增加座舱检测雷达 ModelY，全新的车型还新增了超级喇叭，也就是喇叭+扬声器+警报器三合一ModelY，座舱红外摄像头、挡风玻璃，而且ModelY车型还增加了性能版车型刹车。

特斯拉modely功能

在加热功能方面，除了以前的座椅加热和方向盘加热，它增加了一个加热雨刷的功能，这个功能主要是防止雪天时雨刷被冻住，算是一个人性化的贴心小配置，并且在电瓶方面它也做了减重处理。

特斯拉车底盘容易刮花吗

ModelSPlaid是目前最快的电动车，搭载了三台高性能电机，马力可高达1020匹，最高时速达到322公里/小时，百公里加速时间仅为2.1秒，秒杀一众跑车，非常恐怖。

Model S Plaid的外观相比较他的速度，几乎没有变化。

一，ModelSPlaid搭载了更好的电池。

想要跑到这么快的速度，电池的性能提升是很重要的，ModelSPlaid把机身电池的电压提升到了450V，相比较之前的特斯拉车型提高了50V。这辆车将有能力在现在的V3超充上更长时间地维持在250kW的功率上，二来，这辆车将有能力兼容特斯拉传闻中的V4超充。

二， ModelSPlaid其他配置的提升。

装在前翼子板上的Autopilot摄像头也变得比之前更突出了，这是因为换装了更高分辨率的摄像头模组。

而由于车内的仪表盘也做了改动，因此车内空间容积也变大了，之前特斯拉其他车型被网友诟病的一点就是在雪天行驶的时候，摄像头如果被积雪挡住，就变得不能用了，而这次ModelSPlaid 拥有了更大开口和更长更粗的加热丝，可以尽快蒸发摄像头附近的雨水和积雪，并且为摄像头提供更大面积的清晰视觉取景。?

三，这款车我的看法。

这款车的内饰还有配置上，都是非常强劲，给人一种未来科技风的感觉，

ModelSPlaid这款车已经设想多年，从很早的时候就传出要生产了，最终放到今年，慢工出细活，这款车代表了特斯拉已经实现了马斯克对电动车性能的终极想像，让人十分期待。

1、定期对汽车底盘进行清洁擦洗

汽车底盘是汽车部件当中离地最近的部位，在行驶过程中，经常会陷入泥沙当中，造成汽车底盘沾满泥沙、垃圾等附着物。这些污染物会进入汽车底盘当中，造成汽车底盘传动系统等部件的污染，造成零件之间的摩擦力增大，加快了零部件的损耗，使汽车的使用寿命大大的缩短，而雨雪天气时，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蚀底盘的零件。

因此，需要我们定期对汽车的底盘进行冲洗，并在雨雪天气后对底盘的车架、转向臂、转向横拉杆、转动轴、轮胎挡泥板等位置进行彻底的清洗，防止上述部件出现锈蚀情况。

2、检查车辆底盘各部分的运转情况

车辆的在进行正常的日常行驶过程中，不会产生异常的响动，而汽车底盘出现问题时，会出现较为异常且巨大的声响，这时汽车的运行与操控也会出现不便，为此，需要在汽车行驶过程中对上述部件的运转情况进行分析，发现问题及时到维修厂进行检修。

3、汽车减震器的检查与保养

汽车的减震器也安装在汽车的底盘当中，汽车减震器需要进行日常维护，减震器的工作状态会影响汽车行驶过程中的平稳性，如果汽车的减震器工作状态良好，能够直接影响汽车其他部件的使用寿命，从而增加汽车使用的经济性。

如果行驶中出现不正常的震动，或是汽车出现刹车后的剧烈震动，都表明汽车出现了减震器问题，此时应对减震器进行检查，更换减震器中的损坏零件，并更换和补充油液。

4、汽车底盘是否出现锈蚀现象

底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触，雪天驾驶，底盘又直接与冰冷的积雪接触，而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。