汽车爆胎应急安全装置,汽车爆胎应急安全装置报警灯

1.驾驶室轮胎爆胎应急安全装置标识在哪

根据不完全统计，在高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”，其中，爆胎后驾驶员无法及时作出反映是爆胎演变成交通事故惨剧的根本原因。

或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。

近年来普遍流行一种新技术，叫做爆胎应急安全装置（TESD）,它的基本原理是：TESD “汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位，有效填补轮辋内径差，避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能;并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触地打滑。而装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构，与失压轮胎紧紧咬合，“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力。在车辆发生爆胎或严重失压时，TESD汽车爆胎应急安全装置能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。

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太平洋汽车网1、立即握稳转向盘，尽量控制车辆直线滑行。2、缓抬加速踏板，切勿紧急制动。3、若已发生方向偏离，控制行驶方向时，不可过度矫正。4、待车速明显降低后，就近选择安全区域停车。

发生爆胎后，行车速度过高、驾驶员难以控制车速时，应视情用抢挂低速挡制动、利用发动机排气制动及缓速器等装置制动，使车辆减速。在未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器制动停车，以免车辆横甩发生更大的险情。

预防措施：1、公路客车、旅游客车的所有车轮和其他道路运输车辆的转向轮不得装用翻新的轮胎。

2、驾驶员要保持良好的驾驶习惯，守法驾驶，严禁超载、超员、超速行驶。

3、安装符合相关标准规定的胎压监测装置（TPMS系统），对胎压和胎温进行实时监控。

爆胎应急安全装置的含义是指一种当转向车轮轮胎破裂失压后能够使客车可继续直线行驶一段距离的装在轮胎内部的一种装置。它能及时释放车轮剧增的运动阻力，从而可控客车行驶方向，避免转向轮因一侧轮胎失压后造成车辆方向失控。

爆胎应急装置是在轮胎爆裂时起作用，标准规定，客车转向轮上安装该应急保险装置后，要求轮胎爆裂时驾驶员能够对车辆的行驶方向进行控制。当轮胎爆裂的瞬间，应急保险装置起作用后，保证驾驶员作用在方向盘切线方向上的力不增加50N就能够控制车辆。由于轮胎爆裂，产生了额外的阻力，因此要求爆胎后该保险装置能够迅速释放额外增加的阻力，同时驾驶员能够在转向操控力在正常值的120%以下来控制车辆。

此外，前轮爆胎之后，通常会导致汽车失去转向能力，如果用刚性支撑式安全轮胎，将不会偏离原来方向，持续行驶一段时间。虽说目前无内胎子午线轮胎对于爆胎也具有预防作用，但是无内胎轮胎在满载和高速行驶的状态下，如果前轮出现爆胎的情况，同样会失去转向能力。而刚性支撑式安全轮胎在试验过程中，即使爆胎也不会失去转向能力。