汽车转向系统故障诊断与排除论文_汽车转向系统故障诊断

1.汽车转向系统转向左右轻重不一样现象、原因和故障排除

2.电动助力转向系统的检查与调整方法

3.转向系统、行驶系统故障的诊断与分析包括哪些方面？

4.宝马X5主动转向系统故障排除？

5.哈弗H6电子转向锁故障咋解决

6.电控转向系统故障诊断与维修

7.汽车方向盘跑偏现象、原因和故障排除 方向盘跑偏怎么办

（1）故障现象

扭开点火开关，将转向灯开关拨向左边或右边时，某一边转向灯仅一个不亮，或某一边两个转向灯均不亮，或所有转向灯均不亮。

（2）故障原因与排除方法

转向灯不亮的故障原因与排除方法见表4-28。

表4-28 转向灯不亮的故障原因与排除方法

（3）故障诊断流程

转向灯不亮的诊断流程如图4-58所示。

图4-58 转向灯不亮的诊断流程

（4）故障诊断要点

①转向灯灯泡烧坏。一边转向灯仅一个不亮。

故障排除方法：拆下转向灯灯罩，检查转向灯灯泡有无损坏。

将万用表正、负探头分别连在转向信号灯1和2的引出线上，表针移动，说明灯泡工作良好；如果表针不动，说明灯丝已烧断，应更换灯泡，如图4-59a所示。

将电瓶正、负极分别连接在转向信号灯1和2的引出线上，灯泡应被点亮。如果不亮，说明灯丝已被烧损，应更换灯泡，如图4-59b所示。

图4-59 检查转向灯的灯丝是否烧坏

② 转向灯灯泡与灯座接触不良。转向灯灯泡与灯座接触不良，阻碍电流通过转向灯，使转向灯不亮。

故障排除方法：将万用表置于0～20V直流电压挡，检测灯座电源线触点与地之间的电压。若有电压显示，说明灯座搭地不良或转向灯灯泡与灯座接触不良，应更换灯座，如图4-60所示。

图4-60 检测灯座电源线触点与地之间的电压

③ 转向灯开关接触不良。若转向灯开关接触不良，则电流不能通过转向灯，造成所有转向灯均不亮。

故障排除方法：若转向灯的灯丝未烧断，则需检查转向灯开关工作是否正常。检查方法是：用万用表的电压挡测量转向灯开关处有无电源电压，若有电压，且为6V，表明转向开关已损坏，应更换转向开关。

④转向闪烁器损坏。若转向闪烁器损坏，就不能将蓄电池的电能通过闪烁器转递到转向开关至转向灯，造成转向灯不能点亮。

故障排除方法：若转向灯灯泡未烧坏，脱开转向闪烁器，用一根跨接线（或导线）或螺丝刀将闪烁器的两接线柱短接。拨动转向灯开关，若短接后转向灯会亮，说明闪烁器已损坏，应更换转向闪烁器。

⑤蓄电池电量不足。蓄电池电量不足，电压过低，使转向灯不亮。

故障排除方法：对蓄电池充电。

汽车转向系统转向左右轻重不一样现象、原因和故障排除

造成转向助力报警灯亮起的原因有很多，同时还会伴随着以下症状：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等，接下来我们看一下如何解决助力转向故障：

1、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；

2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；

3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；

4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。

解决方法：

1、检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统；

2、检查轮胎气压。如果缺气及时补充；

3、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；

4、更换油管、动力转向泵或动力转向器。

电动助力转向系统的检查与调整方法

液压动力转向系统的转向重量与左侧和右侧不同。这是什么原因造成的？如何应对这种现象？我来分享一下汽车转向系统左右两侧重量差异的现象、原因及故障排除。

[左右转向系统重量不同的现象]

使用汽车方向盘时，液压助力转向从左到右是不一样的。

左右液压动力转向系统重量不同的原因

原因分析如下：

液压动力转向系统左右转向重量不同的主要原因是：

液压控制阀装配不当；

动力缸活塞一侧有空气；

液压限压阀一侧漏油或过早卸载；

前胎压不一致；轮毂轴承有紧有松等。

滑阀偏离中间位置是由于零件的制造或装配。滑阀台肩与阀体两侧预留的间隙不相等，造成两侧流量不相等，导致左右转向时转向力不同。如果调整后滑阀的位置没有改善，可以拆下滑阀测量其尺寸。如果尺寸偏差较大，应更换滑阀。

液压系统中容易发生油路损坏和泄漏的零件主要有：助力器装置端盖的密封垫、转向竖臂轴两端的密封圈和高压油管。一旦管道损坏，应及时更换损坏的零件。

当动力缸活塞一侧混入空气时，可按上述方法放气。滑阀的阀孔堵塞，应拆开清洗。

跑偏和左右转向不同故障原因：车辆直线行驶时的“漂移”和跑偏；转向时，方向盘上的左右力是不一样的。大部分原因是分配阀定心弹簧失效，导致滑阀偏离中心位置，流量控制阀或分配阀工作不良，滑阀主阀体台肩间隙调整不当，漏油，油脏，导致运动受阻。

左右液压动力转向系统重量不同的诊断与排除

排除故障时，先检查油是否脏，再检查流量控制阀或分配阀的弹簧是否失效，滑阀打开是否灵活，必要时进行拆卸修理。

车辆急转弯时方向沉重费力的原因有：油泵传动带打滑，流量控制阀弹簧太软；安全阀、流量控制阀泄漏严重，油箱漏油，液压系统混入空气；油管堵塞、油泵磨损、油压低、供油不足等。

左右重量不同的液压动力转向系统维修注意事项

如有上述现象，先检查液位(不足时添加)；排出液压系统中的空气；检查皮带是否打滑。然后，设置车辆，连接压力表和开关，进行快慢转向测试，根据其压力变化做出判断，然后进行修理。

以上就是边肖介绍的关于液压助力转向系统异重现象、原因及故障排除的知识。希望这个问题的答案能帮到你。那么，今天边肖将首先在这里介绍它。如果你想了解更多的汽车保养知识，就来关注本站的张雄号吧！

转向系统、行驶系统故障的诊断与分析包括哪些方面？

在下列情况下，需要设置电动助力转向系统:

①车轴已修理或调整。

②拆卸并修理转向柱。

③更换转向控制模块并编程。

④更换动态稳定性控制模块并对其进行过度编程。

⑤调整方向盘的转向角度传感器。

⑥更换了转向器。⑦已进行四轮定位。③清除方向盘转向角度传感器的故障代码。④维修时电池电缆中断，或电池供电电压过低。

下面以 大众 为例，说明电动助力转向系统的设置方法。1.转向角度传感器中点的设置

大众的动态稳定控制程序配备了转向角度传感器，该传感器位于转向信号开关总成和方向盘之间，集成在安全气囊的螺旋电缆中。该传感器用于检测驾驶员转动方向盘的角度，检测范围为-540° ~+540°。如果传感器信号异常， ES P控制单元无法判断汽车行驶方向，ESP系统不工作，J104存储“电子故障”、“传感器无信号”、“设置错误”或“信号不可靠”等故障信息。

判定转向角传感器中间点的操作被称为“分中”。“分中”的一般方法是，往右转动转向盘到极限位置，再往左转动转向盘到极限位置，最后转动到中间位置，再将转向角度传感器安装到转向柱上。

大众 途安 （ 查成交价 | 车型详解 ）电动助力转向系统转向零点的设置方法如下:

保持汽车前轮直线行驶，连接故障诊断仪V.A. S5 051，输入地址码“44”。

将方向盘向左转动4 ~ 5°，然后对准方向盘，双手离开方向盘。目的是保持方向盘静止，以便控制单元可以确认零位。

将方向盘向右转动4 ~ 5°，然后拉直方向盘，双手离开方向盘。

输入代码“31875”，然后按“后退”键。

输入功能“0460”并按“激活”键。

退出V.A.S5051，关闭点火开关6s，设置完成。

连接V.A.S5051，进入“44-02”查询转向系统故障信息。如果没有故障码，则设置工作完成。

注意:在转向零位设置期间，发动机不能运行。

2.转向力的设置

如果司机是女性，因为体力小，她希望转向系统有更大的助力效果。如果你是一个开了很久 商 务车的男人，你可能希望方向盘更重，感觉更好。您可以连接诊断仪V.A.S5051，输入“44-10-01”，然后在V.A.S5051屏幕的条块上选择合适的力，按“保存”键，然后按“接收”键，然后屏幕上会显示新设置的力等级，最后按“返回”键。

3.转向极限位置的设置

保持汽车前轮直线行驶，启动发动机。

将方向盘向左转动10°左右，暂停1~2s，然后恢复对中。

将方向盘向右转动约10°，暂停1~2s，然后恢复对中。

双手离开方向盘，暂停1~2s。

向左转动方向盘至极限位置，暂停1~2s。

向右转动方向盘至极限位置，暂停1~2s。

向右转动方向盘，关闭点火开关6s，设置完成。

连接诊断仪V.A.S5051，进入“44-02”，查询转向系统的故障信息，如果没有故障码，设置工作结束。 @2019

宝马X5主动转向系统故障排除？

汽车转向系统常见故障有转向沉重、单侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动/打手、稳定性差、转向盘回正能力差等。

行驶系统常见故障原因:

1、 四轮轮毂轴承温度（预紧度）不一，行驶跑偏。

2、 四轮制动鼓或制动盘的温度（有制动拖滞）不一致，行驶 跑偏。

3、 四轮的轮胎花纹、气压、滚动半径等技术条件不一致，行驶 跑偏。

4、 车身左、右倾斜，车辆行驶跑偏。

5、 轮胎磨损应从气压、前轮定位、后轮定位、减振器及轮胎动 平衡问题等几个方面查找原因。

6、 车辆低速时摆振，应检查减振器是否漏油、失效，转向传力 机构间隙是否过大、前轮定位角度是否失准及轮胎是否装偏或轮辋 是否严重变形等。

7、 车辆高速龙摆，应检查轮胎动平衡。

8、 修补后的轮胎，必须进行动平衡试验。

9、 应以车辆行驶里程为依据，定期进行“四轮定位”检测，避免轮胎磨损加剧、高速发摆故障出现。

10、 检查、调整前轮前束时，必须使用专用设备，否则会引起轮 胎磨损、行驶跑偏及转向系统故障等。

哈弗H6电子转向锁故障咋解决

一辆行驶里程约2万km，车型为E70，搭载N55发动机的2013年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车在行驶过程中仪表板上有2个故障灯点亮。

检查分析：维修人员接车后，起动发动机，发现仪表板上转向系统和动态稳定系统故障灯点亮。连接宝马专用诊断仪ISID对车辆进行诊断，有故障码006137—转向伺服电机位置传感器故障；00CAA0—转向角度传感器数据传输错误和006DEC—转向控制单元接口电路故障。故障码都为当前存在。分析认为虽然有3个故障码，但实际是1个故障点造成的。

此车配有主动转向系统，转向机是可变传动比的，也就是说转向盘的转角与车轮转角的对应关系是可变的。这样要想知道车轮的实际转角就需要2个转角数据—转向盘转角和转向伺服电机的转角。系统通过对2个数据的计算，得到车轮的实际转角。当2个数据缺少一个时，车轮的转角无法获得，除了报传感器本身故障外，还要报一些相关联的故障。

知道此逻辑关系后，执行关于转向伺服电机位置传感器的检测，检测提示是控制单元到转向机之间的线路出了问题，让检查线路和插接器。根据检测对线路本身和插接器进行测量与检查，没有发现异常。

接下来，按照传感器的电路图进行测量。关闭点火开关，连接适配器于X14036处，测量1号针脚的阻值为0.6Ω，正常。打开点火开关，测量2号针脚的电压为7.6 V，正常。测量4号脚的电压为7.4 V，异常。用示波器测量4号脚的电压信号波形，发现为电压为7.4 V的直流信号。而作为数据总线，该脚的电压信号波形应为脉冲信号。

检查转向机控制单元供电源和搭铁，都正常。其他线路也没有问题，只是传感器没有数据信号输出。由此判断应该是转向机控制单元内部故障。

故障排除：更换转向机，并对伺服电机传感器进行匹配，删除故障码后试车故障排除。

电控转向系统故障诊断与维修

太平洋汽车网哈弗H6电子转向锁故障，通常是汽车的电压偏低造成的，汽车的转向柱锁没有打开或者是遥控钥匙与系统不匹配，转向柱锁无法进行解锁，或者是转向柱出现了故障，检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统，以排除故障。

电子转向锁故障，低压电路故障的诊断方法大多用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。低压电路常见故障，蓄电池存电不足，线连接不良或错乱，蓄电池搭铁不良，分电器或霍尔传感器损坏，点火开关损坏或接线不良，晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

高压电路的故障大多用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3到6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

转向锁故障原因还有，油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低，动力转向系统中有大量空气，转向系统内有异物，造成转向泵流量控制阀卡滞。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

汽车方向盘跑偏现象、原因和故障排除 方向盘跑偏怎么办

PPS动力转向系统常见故障有:低速或发动机怠速时转向过重，高速时转向过灵敏。在检查电控系统之前，首先要检查胎压、悬架、转向杆和球头的润滑情况，检查前轮是否对中，动力转向泵的油压是否正常，导线接头是否连接牢固，转向柱是否弯曲等。

电控系统电子控制单元端的一般检查方法

1.打开点火开关，检查ECU-IC保险丝是否正常。如果烧坏了，更换后会烧坏，说明保险丝和ECU+B引脚之间存在短路。

2.关闭点火开关，从电子控制单元上拔下线束连接器插座，并将电压表的正极表笔连接到连接器上。+B引脚，负极探针接地。再次打开点火开关，电压表指示的电压应为(11 ~ 14) V(蓄电池电压)。如果没有电压，则电子控制单元集成电路保险丝和电子控制单元的+B引脚之间存在开路。

3.将欧姆表的正极探针连接到连接器插头的GND(接地)引脚，负极探针仍然接地。此时，电阻值应为零，否则，检查电子控制单元和车辆的GND引脚。

4.从一侧顶起前轮，并将欧姆表的正极探针连接到连接器的SPD引脚，负极探针连接到GND引脚。然后转动被支撑的车轮，欧姆表的数值应该在0和∞之间交替变化。否则，电子控制单元的SPD端子和车速传感器之间存在开路或短路，或者车速传感器有故障。

5.将欧姆表的正极探针连接到连接器的SOL(-)引脚，负极探针连接到GND引脚。电阻表显示的电阻值应为∞(无穷大)，否则，电磁线圈和GND引脚之间的线路短路或电磁阀有故障。

6.将欧姆表的正极探针连接到连接器的SOL(+)引脚，负极探针连接到SOL(-)引脚。两脚之间的电阻应为(6 ~ 11)ω，否则两脚之间的电路开路或电磁阀有故障。电子控制部件的故障诊断

1.检查动力转向系统的电磁阀

关闭点火开关(O FF )，拔下电磁阀(安装在转向器上)上的线束插头，用欧姆表测量电磁线圈(插座上两个端子之间)的电阻，电阻应为(6 ~ 11) ω。

将电磁阀从转向机上拆下。将蓄电池正极连接到电磁阀线圈的SOL(+)引脚，负极连接到SOL(-)引脚。此时针阀应缩回2mm左右，否则应更换电磁阀。

2.动力转向系统电子控制单元的检查

顶起汽车，取下电子控制单元，不拔掉电子控制单元上的电线接头，然后启动发动机。当发动机怠速运转时，首先用电压表(电压表探头从后面插入)测量SOL(-)和电子控制单元GND之间的电压。然后将变速箱挂档，使车速达到60 km/h，按照上面的连接再次测量电压，电压应比原来增加(0.07 ~ 0.22) V。如果没有电压或电压增量不正确，应更换电子控制单元。

@2019

方向盘不自动回正 汽车方向盘不能自动回正的原因有很多，包括汽车转向机损坏、前束值不对、摆胶损坏等，以下具体分析。

1、汽车转向机损坏：

当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状。这种情况要重新调整转向机的间隙，并对其涂抹润滑油进行润滑，如果汽车方向盘还是不能回正，就得到修理厂或者4s店请专业人士进行检查了。

2、前束值不对：

如果汽车在更换完轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，汽车在转向时就会因阻力不能自动回正了。这种情况要重新对车辆做四轮定位，并调整前束值。

3、摆胶损坏：

如果汽车的摆胶损坏，就会加剧车辆轮胎内侧的磨损，影响方向盘的自动回正功能。这种情况要更换新的摆胶。

关于汽车方向机需要注意的事项：

1、汽车在停车时要将方向盘回正，否则会使方向机产生阻力，时间长了影响方向机的寿命。

2、汽车更换轮胎后及时做四轮定位，并检查方向机。

3、按时润滑方向机的零件。

方向盘不正怎么回事

1、车辆在使用一段时间后出现方向盘不正，这与轮胎气压、轮胎磨损、底盘各部件磨损、四轮定位都会有一定关系，可以先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹磨损不一致，同样会导致车辆跑偏。

2、如果轮胎没有任何问题，建议到4S店检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。

汽车方向盘不正需要及时的调整，不然在开车的时候安全隐患是很大的，极容易发生一些擦碰。

方向盘不正和跑偏的区别：

跑偏不一定方向盘不正，方向盘不正也不一定跑偏，二者也可以共存，既跑偏又方向盘不正。遇到过有人把方向盘不正说成了跑偏，因为他把方向盘打水平了后，车子就向一边跑，就认为是跑偏了，其实只是方向盘不正。

因此想知道自己的车是否跑偏，那就找一条比较直且平坦车辆少的道路去试，一定要是平坦道路，坑坑洼洼是不可以的，因为车轮压过坑洼、凸起的地方也是会改变方向的，有些道路为了排水，中间高边上低也是会有误差的。

汽车方向盘不正的修正方法如下：

1、做四轮定位。

在汽车使用时间比较久了以后，可能会出现方向盘歪或者是方向盘沉重，甚至是不规律等等情况，这种原因可能与轮胎的单边磨损等等有关，可以通过做四轮定位这种方法就能够解决。

2、调整转向拉杆。

如果转向拉杆有过长或者是过短的问题，同样容易造成方向盘歪的情况，在调整转向拉杆的时候，需要利用扳手把方向盘向右打死，看到左前轮的后部以后利用扳手把紧固螺母松开，再将左拉杆顺时针方向旋转，这样就能够缩短拉杆。

做完这一步以后，把方向盘向左打死，看到右前轮部分再用扳手把紧固螺母松开，将右拉杆逆时针旋转，就可以使右边的拉杆拉长。可以根据方向盘偏左或者是偏右的方法进行调整。