奥迪a8老款改新款备案_奥迪a8老款改新款

1.奥迪A8想换车壳，得多少钱？

2.新上市了几款车，各个价位都能找到心头好

3.奥迪A8自驾车新选择，90后车主1W公里作业！

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的德系品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

迈巴赫S级

外观方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S在前脸上有了新的变化，不像老款车型中规中矩的中网，新款改成了全新的中间竖条幅，旁边网状的镀铬格栅，开窗了迈巴赫S的新风格。

内饰部分，新车在后排进行了升级，配备了头等舱级独立座椅，增加2个USB接口、2个12V插座以及2个控温杯座。还配备有不带控制器的前排触控板、多向遥控泊车、驾驶室管理和数据系统以及联网功能。

动力方面，S560?4MATIC和S680车型分别搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机和6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率分别为469马力和630马力。传动方面，匹配9G-TRONIC手自一体变速器，4MATIC车型还配备四驱系统。

宝马9系

近日海外媒体曝光了对标迈巴赫S级的宝马9系。

外观方面，前脸部分，宝马以极宽的视觉效果和稳重大气的整体风格来设计，最终效果来看还是相当具备冲击力的，大气并且有识别度。整个前脸造型又不失俯冲式的战斗气息，进气格栅依然家族式的双肾，大灯造型用开眼角设计，但这次改变为了眼角向下的收拢，把原先暴露无遗的冲击感收拢成了相对沉稳的凝视感。下进气格栅则是用宽嘴造型，进一步拉伸整车的横向视觉。

内饰方面，首先第一观感是豪华，但豪华的不明显。宝马的内饰一直是以外型服务于功能的思路来主导设计方向的，所以在决定了内饰各个位置的功能以后，再来提升整体豪华感，这就可能会导致刚才说的豪华的不明显的结果。方向盘是比较经典的丁字裤，仪表盘造型普通、中控台的造型设计相对的跟7系变化不大，中控屏用内嵌式设计。动力方面，宝马9系未来将搭载与宝马M760Li?xDrive相同的6.6T?V12双涡轮增压发动机，最大功率将达到609马力，峰值扭矩800牛米，匹配八速自动变速箱。

奥迪A8

外形层面，全新A8通体散发出较为浓郁的现代风与未来感。作为“灯厂”，奥迪A8L充分利用车灯来彰显自身的科技感。全新奥迪A8L低配和次低配车型使用的是LED大灯，更高配置车型用的是矩阵式LED大灯，并首次加入激光大灯。当车速超过70公里/小时的时候，激光大灯会启动，激光大灯的照射距离是LED远光灯的两倍以上，最远照射范围可达到600米左右，配合LED远光灯一起使用的亮度能够达到传统LED的10倍。

新车尾部用了贯穿式尾灯设计，其中尾灯使用了OLED技术。当车主用钥匙解锁时，车灯的动态效果充满了仪式感，夜晚尾灯被点亮后，也有很高的识别度。同时，车辆在夜间行驶过程中，尾灯能够自动调节亮度，减少对其他车辆的视线干扰。

内饰方面，奥迪也在努力营造科技感。对比奔驰通过大量弧线来凸显豪华和舒适感，奥迪A8L选用了直线，中控台附近只保留了极少的物理按键，大量的功能集成在两块10.1英寸和8.6英寸的液晶触摸屏幕内，仪表也使用了全液晶屏幕。

操控层面，全新奥迪A8L标配有quattro全时四驱，搭载四轮转向系统，能够让车辆更好地应对各种复杂的路况，并拥有比A4L更小的转弯直径。还标配有自适应空气悬架，能够在车速达到或超过120公里/小时的时候，让车身自动降低20毫米，以优化车辆的空气动力学。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A8想换车壳，得多少钱？

奥迪A8使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

一、外观

奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。

二、动力

A8 3.7 quattro可提供206kw（6000 rpm）的最大功率，最大扭矩为360N·m（3750 r/min）；A8 4.2 quattro则可提供246kw（6500 rpm）的最大功率，最大扭矩430 N·m（3500 r/min）。W12发动机可输出331千瓦 (450 马力) 和580牛顿·米的扭矩。

三、配置

奥迪在新A8L上为用户提供了Audiexclusive专享尊尚包和Audiexclusive专享尊崇包两项配备高品质皮饰、别具风格木饰的个性化内饰包，满足用户不断增加的个性化需求。结合了LED日间行车灯，不仅增添了轿车外观的独特性，而且能够有效地提高安全性。LED日间行车灯在点火时自动开启。

扩展资料

购车细节：

1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。

3、冷启动发动机，看看转速表指针变化。正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。

百度百科-奥迪A8

新上市了几款车，各个价位都能找到心头好

楼主是个很有想象力的人，但是你必须得回到现实中。

如果你不是在开玩笑，寻大家开心的话，我来回答你的问题。

首先，你所谓的车壳在汽车制造流程中包含白车身和涂装两个部分。奥迪A8的白车身是完全不可能有副厂产品的，而且是全铝结构，而且只能在4S店买到（4S店的价格比制造成本贵2倍是正常的），即便你能买到的话价格怎么着也不会低于10万（完全个人观点）；涂装是可以在小店做的，当然要做到和原厂车漆相近，恐怕你也得准备1万以上。

其次，扔掉你的01年A8车身，你就只剩下动力总成系统，悬架系统，转向系统，传统系统，制动系统、内饰系统以及其他电气系统了。你的老A8和新款A8L完全不是同一个平台的产品，轴距、轮距等车身尺寸完全不同，你这些拆下来的东西能正好装上去的可能性微乎其微。至于内饰系统，估计连座椅都不合适。

第三，如果你非要这么干，那么你的老A8能派得上用场的，估计也只有动力总成系统和轮胎了，其他基本上都要买了。

众所周知，在4S店装一辆新车，成本是相同车型价格的三倍以上，粗略估计下，你改装这辆老款A8的成本在200万以上。如果你有这个钱，还是买最新款的A8

6.0

W12吧

奥迪A8自驾车新选择，90后车主1W公里作业！

昨天咪咪同学整理了最近工信部第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的部分车型，有不少的换代车型，或是基于现款车型有不小变化的，阵容的确十分强大。不过，想要买到昨天文章中的车，至少还得几个月时间，不够过瘾，今天我为大家整理了几台新车，其中多数已正式上市，无论预算高低都能找到对应车型。

启辰D60 PLUS

近日，启辰新款D60车型正式上市，售价6.98-9.98万元。

与一般的改款不同，此次新款车型，分为2021款D60和D60 PLUS，两款车型用不同的外观设计。前者大致延续了老款造型，且只有最低配手动挡，咱不多讲，后者则用全新V-Galaxy外观设计，有着巨大的黑色格栅和醒目的大灯。但我个人觉得，这套V-Galaxy前脸放在SUV车型启辰星上感觉尚可，放在轿车上就显得车头不够伶俐了。

从侧面看去，D60 PLUS是标准的三厢轿车轮廓，车头是车头，车厢是车厢，车尾是车尾。这种造型毫无新意可言，但保证了乘坐空间，在这一价位是重中之重。尾灯则用贯穿式造型，个人觉得还有点小帅......

车身尺寸方面，D60 PLUS和老款区别不大，长宽高分别为4761、1803、1487mm，轴距2701mm。动力系统也是老样子，日产HR16 1.6L发动机，最大马力127Ps、峰值扭矩168N·m，匹配CVT变速箱。

内饰布局十分传统，且10英寸中控屏要9万多的车型才有配备，低配只有收音机，这有点抠门。同价位的自主品牌，车厢内花里胡哨的东西可多多了。

启辰D60早年间靠着日产背书，不用费多大劲就衣食无忧。近年来自主品牌的造车技术、理念都有了很大的提升，而启辰还是老一套。我们在D60 PLUS上，也并未看出“PLUS”的决心，这样下去可干不过优秀的自主品牌车型。

全新CS55 PLUS

这是本文中唯一一款还未上市的车型，但它离上市也不远了，又极具吸引力，所以我打算一并放送。它是名副其实的换代CS55 PLUS，造型、尺寸、动力等全面升级。

它的前脸吸收了UNI系列的元素，渐变开放式格栅辅以镀铬，更具层次和立体感。明显，长安现在能更成熟地运用这一设计语言了，初期那让人不适的冲击感荡然无存。

紧凑的车身比例，配上灰色车漆和长安惯用的红色点缀，还挺有运动范儿的。个人最喜欢它的尾灯，用上了透明灯罩的设计，比较时髦，上一个这么玩的还是凯迪拉克。

虽然新车的内饰和配置尚未公布，但车身尺寸已公之于众，全新CS55 PLUS的长宽高分别为4515、1865、1680mm，轴距2656mm，比现款有所增加。

动力方面，新车将搭载全新蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，匹配7速双离合变速箱。大家看到蓝鲸发动机，可能会说不过“虚鲸一场”，实际上，蓝鲸系列的发动机，在逸动PLUS、UNI-T上，体感的动力水平都是很优秀的，也不必盯着测试数据不放，毕竟开起来好才是真的好。

新款阿特兹

3月12日，马自达2021款阿特兹正式上市，售价17.58-23.98万元，内饰材料和设计有所提升，同时科技配置的准入门槛下降，对中低配车型来说，算是加量不加价。此外，新车可享50%首付36期免息金融政策，置换最高一万元补贴，以及赠送10桶机油（5年内使用）。

具体来看，新款阿特兹内饰用北海道栓木、奥斯维面料、Na真皮。入门级车型2.0L蓝天豪华版新增了盲点监测、倒车预警、360度监控等多项配置；2.5L蓝天尊崇版新增了车道偏离警示、刹车（带行人监测功能）、自适应巡航等多项科技装备。

C6新增车型

雪铁龙C6新增了一台2021款 400THP 舒适版，售价或为22.68万元，搭载1.8T发动机，最大马力211Ps。这也是目前唯一一台2021款车型，其余均为2020款。

令人费解的是，它比指导价更便宜（22.09万元）的2020款 400THP 豪华型少了前后头部气囊、前雷达、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、副驾高低调节、车联网功能、LED大灯等，扬声器也从11个减少到5个。动力一样，配置少了那么多，价格还贵了，这事儿也就法国品牌能做出来了吧。

其实，雪铁龙C6是这个价位不可多得的“油腻”车型，此处的油腻并非贬义词，而是对它舒适性的一种赞美。凯美瑞等日系车型早已朝着更年轻、更好开的风格发展，对乘坐舒适性反而没有老款那么照顾，而C6仍保有一种old school的、不紧不慢的舒服。只不过，喜欢这种风格的买家，往往有一定年龄，预算更加充足，加上豪华品牌售价下探，这使得C6的舒适性优势也受到很大削弱。

途锐新增车型

近日，大众途锐新增了一款3.0T锐享版曜黑运动套装车型，售价71.88万元，它的配置与售价和3.0T锐享版经典运动套装一致，只是在外观上有所不同。具体而言，是变黑，格栅、窗框、尾灯、轮圈均用黑化处理，配上亮眼的车漆，更有运动范儿。

个人挺认可这项改变。途锐的机械素质是过硬的，但就是造型比较无趣，没那么年长的人几乎是不会喜欢它的外观的。给途锐一个更运动化的包装，估计能让它的潜在用户年龄层下探几岁。

A8L新增车型

大V8来了！

奥迪A8L新增一款车型，60TFSI尊贵型，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力460Ps，最大扭矩660N·m。这也是中国大陆发售的这代奥迪A8首次搭载V8发动机，售价也是前所未有的高，194.28万人民币。问题是，3.0T 55TFSI尊贵型配置几乎和它一样，指导价只要119.88万元，且有十多万元的优惠。也就是说，V6升级到V8，需要多花100万......

还有另一个问题。只需在这台V8的A8L基础上再加十几万，就能买到同是V8发动机的S8L，坐拥571Ps、800N·m的动力，舒适性配置也十分高。

总结

在写这些改款、新增车型的同时，我还留意到不少相对小众的车，都有不同程度的“精兵简政”现象，比如停止更新高动力规格车型，或是砍掉某些配置。受制于排放法规或是销量压力，今年很多车型都做了不小的变动。如果不是有心留意，大家可能很难察觉到哪些车微调了动力系统，哪些车增配了，哪些车又减配了。而我们作为车媒小编，不定期搜集、整理这些信息，就是为了帮大家节省时间，更新信息库。

本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一直想提交个作业，奈何太懒，疫情期间也没地方洗车，今天刚好看到洗车店开门，洗洗澡拍了些照

1.先说说选车之路，可能和大家不太一样，大部分人选车是从同级别里边去比较价格、外观、内饰性能等等；选A8的大部分车主不可避免的都在S?7?8里边做选择；而我从刚开始的购车需求就完全没考虑D级车，单位有辆450?matic也经常开，450这个级别，动力没得说?加上四驱系统，但是总归太大?悬架也很软?开起来和开船一样?适合司机开（不过奔驰的内饰氛围以及做工没话说?最起码还是领先宝马奥迪一大截?后排座椅也不要太舒服?奥迪座椅又硬又短）；这么大的车无论开起来还是停车都没有小点的车舒服；所以从刚开始选车就定位小型性能车；首先看的奥迪S5，小掀背，3.0T原厂354马力?quattro四驱?试驾了下?动力反馈简直不要太爽?拿着4S店的车弹射了几把居然有点小眩晕；当时回去就做作业，刚好一个朋友的S5改了二阶+?0~100都可以跑到3.2了?，看了下他的改装清单，更心动了；都想订车的同时把改装件（中尾段?头段?涡轮?中冷?进气?水喷?变速箱油温表?包围）定一套下来了；问了下4S店，车比较小众?没现车?需要定?加上想个性化定制内饰颜色?外观颜色（当时想定碳纤内饰+红色真皮座椅?全车外观高光黑亮包?个人有轻微强迫症不太喜欢车窗镀珞）?周期更长了?一直犹豫不定?因为之前的车已经卖了?想快点拿到手?期间中了奥迪性能车的毒?又看了RS4?旅行版?更喜欢了；前前后后查阅资料?联系车商?试驾?欣喜不已?，确忽略了最重要的一环?→?先和媳妇商量下购车需求；全盘泡汤，光顾着想自己的了，结果带媳妇孩子去试驾，抱着孩子往后边一座?可不乐意了，回去一直说空间太小不舒服，买车又不是我自己用加上这两年打算要二胎；心灰意冷之下?为了照顾家用?当天立马临时决定买了辆A8回去，因为那段时间整天都在搜奥迪?也没考虑过车型?那就A8咯，你别说A8灯还真帅?是下单的一大诱导因素；

1.A8的驾驶感是挺让我意外的，一个五米三的车身驾驶起来居然很得心应手（还是没有性能车油门响应激进?心痒），作为驾驶者来讲整体感觉A8开起来是很舒服的?悬架没有奔驰那么软，奥迪的四驱反应又比较直接，雨雪天气出行心里真的很踏实；我选的高功率?340马力?0-100?5.7S?当时订车的时候?当时自我安慰心里想的是A8和那俩兄弟也就差个1~2S?又不是赛车手?日常差别不大?大不了刷个ECU也能进5S内的?；事实证明A8?55高功这个动力还是够用的，红绿灯起步还是秒掉大部分的家用车的，打算过段时间刷个程序；1阶特调?咨询了一些?大概能提升到400马力?0-100提升1S左右；?2.最满意的就是可以自己开挺舒服，油耗13~15左右，家里孩子乘坐也宽敞；外观中规中矩?（有些地方不太喜欢已经按照个人眼光小改?后边会给到?每个人眼里都有自己喜欢的格调?大神们不喜勿喷哈?）内饰大屏足够炫酷；?3.吐槽一下糟点吧，实事求是，喜欢奥迪但是不能做奥迪吹；首先这个车太低调了，离远点看和A6?甚至A4都甚是相像，就今天去洗车的时候洗完车去付款，洗车店老板喵了我一眼：：“嗯?A6吧?45?扫这个码?这新款的瞅着不错呀”我：“嗯?还行”；我想这应该也是这代A8销量不好的缘由之一，外观和小老弟A6太像了?别说远看了?，新A6?四驱中网左上角带quattro标的?站那一块?不看车身长短?不是准车主都分不出来；怎么说也是D级行政级的车了；所有做生意有品牌需求的?想高调还是买奔驰?；我是无所谓?车是纯家用?很少应酬接待?买车是自己开的?不是给别人看的?也不用奉承谁?我自己过的舒服?其他人爱谁谁?做外贸行业的?和客户都是?email往来?；最不中意的地方就是中控内饰异响，车友群里还几个人都反应过，好像是小批次通病?，有轻微强迫症?所以一上车我先打开音乐?开大声?掩耳盗铃?哈哈?所谓耳不见心不烦；最后就是排气是的！！！这是很费解的一件事?太丑了?天热还好?远看后边还有四个洞洞，冬天后边跟个车人家远看?哟?四个排气筒大排量呀?，离近了一看烟是从下边排出来的，尴尬，不过好像后续的更高版本60tfsi?和S8用了真排气；

这个大嘴还是很有攻击性的?特别是贴了黑色之后?灵感来源与去年在油管上看到国外的S8展车就是蓝外黑中网?；据最新的新闻来看，马上要上的2020改款A8L?原厂就是有灰色金属漆+黑色中网+黑色轮毂?不要太帅；

外观最满意的就是oled尾灯了?买的原厂件后改的?带动态流水的?很炫酷

白天的效果?全车贴了水泥灰的改色膜?全车镀珞贴成了亮光黑?所有的logo和标识也都换成了黑色?看起来比较立体动感

这个角度还是蛮犀利的

侧面很修长

轮毂20寸国产锻造ABT?轮胎用的米其林245?35?R20?胎壁属于偏薄的?店家说过坑容易鼓包?目前没出现

朋友都说我车改过色侧面看起来很短?像A4?不知道为什么?我也这样觉得?哈哈淘宝买了一套A4L的后尾标?打算贴上去

oled和普通的视觉效果看起来还是很明显的

开车习惯的问题把，总觉得原车方向盘那个四边形的镀珞条很碍手?冬天摸上去凉飕飕的，所以就换了个S6的平底方向盘?看起来很厚重?握着也带感?；可惜不带方向盘加热，A8的那个盘可以换高配带加热的

虚拟座舱，据说一线城市的地图很好看，是类似谷歌地图那种带建筑预览的立体感；

内饰效果?属于还行?两块大屏比较舒服?改车的时候店主免费帮我刷了无线CARPLAY很方便?很多人吐槽没有地方放手机支架?我想说手机屏幕的内容都投放到屏幕了还支棱个手机干啥呐。。。

加装了一套BO升降高音旋转?随原车氛围灯颜色自动调整?晚上还是有轻微的点缀效果的；

满满的科技感?无滤镜?远摄

晚上氛围灯点缀效果?也算自成一派?说实话?线条太硬朗了?和奔驰那种散漫的光氛没法比

屏幕细腻度还是可以的?触屏反馈震动感挺好

比较喜欢蓝色?所以车里一直都是蓝色调

RS6?号称奶爸车?应该是能家用的同时?兼顾一下我小小的性能渴望?；明年有望引进的新款rs6更是一改往日扮猪吃老虎的形象，这TM活生生的一头公路虎啊；前后包围?小宽体?太有战斗气息了；作为现款RS6车主，知名赛车手林臻东也在抖音微博表示想换新款；

战斗灰的气息

大圆筒排气?三角宽体

太帅了?要流口水了?努力搬砖?争取换上