比亚迪汽车漂移_比亚迪跑偏怎么办

1.比亚迪“四大新车”齐聚车展，个个都是人气王，想买车的等等

比亚迪官方消息称，2021款宋经典版将于11月9日上市。作为宋家族的入门车系，现款宋经典版共三款配置，而即将推出的2021版将新增一款自动豪华型。

从官图可以看出，新款沿用了老款的设计语言。车头仍旧是比亚迪标志性的大尺寸进气格栅，左右是细长的大灯。尾灯贯穿式造型未变，灯内细节更加精致。

从目前公布的信息来看，入门的手动舒适型将配备8英寸固定式中控屏，其余三个配置则有10.1英寸可选装中控屏。除最低配外，其余配置均提供4G模块、云服务、GPS导航系统、后排中央空调出风口、手机蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等。此外，该车将全系标配、PM2.5过滤、自动空调、无钥匙进入及启动等。

动力方面，2021款比亚迪宋将沿用1.5T发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩245N·m，匹配6MT或6速双离合变速箱。悬挂方面，前麦弗逊后多连杆。

宋经典版现款售价6.99~8.99万元，新款的价钱预计差别不大。今年10万以下市场又涌现了一批很有性价比的自主品牌车型，?比亚迪宋经典版面临的压力也将不小。

近日，全新高尔夫R官图正式公布。它的整体造型还是那个味道，不会比普通高尔夫夸张太多，不过仔细瞧，就能发现它的前杠开口更大。另外，轮圈尺寸为19吋，Y形条辐，看着还是很精神的。

特别喜欢这代高R的车尾，后杠有气流扩散器的造型，四出排气十分过瘾。排气管口的细节更是十分精神，能清晰看到天蝎Logo。

内饰方面，新车用10英寸双联屏，科技感很浓。整体氛围是蓝色的，门板、座椅上都有蓝色点缀，毕竟，在大众谱系中，蓝色代表了运动。

动力方面，全新高尔夫R搭载2.0T发动机，最大马力320Ps，峰值扭矩420N·m，比上代有了不小提升。变速箱为6MT或7DCT。没错，依然有手动挡，只是和咱关系不大。

它的四驱系统将配备全新的后差速器，新增漂移模式。看来，四驱小钢炮能漂移将成为未来几年的常见现象。

在排放法规如此严苛的今天，大家都在缩减排量，有一家车企却反其道而行之，推出了一款全新V8发动机，它就是大老美的福特。最近，福特表示将在加拿大温莎工厂生产全新V8发动机，据此前消息推断，排量或为6.8L。其将应用于Mustang和F-150上。在未来，这款发动机也将取代福特现有的5.0L?V8发动机，以便更好地与雪佛兰的6.2L?V8发动机车型竞争。

福特一直是一家对驾驶体验很有追求的车企，不仅其高层热爱驾驶，它们还对汽车赛事有着高度热情。可它的全球份额却在不断减少，是人们都不爱驾驶了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪“四大新车”齐聚车展，个个都是人气王，想买车的等等

没有任何意外，在今年上海车展上，自主产品的热度再次盖过了合资车，并且你能够看到一些热门品牌，例如比亚迪的展台被挤爆了。而在首次亮相的2款产品中，宋L的概念车受到了更多年轻人的关注，其中原因除了它是定位跨界中型SUV，看着更加运动外，概念车的身份似乎隐藏了太多消费者想看到的东西，悬念十足。不过即便如此，我们依旧可以看出它更偏驾控和运动的产品特性，与唐、汉系列有着明显区别。那么更加聚焦这方面的比亚迪宋L，在底盘和运动方面预计会有哪些亮点呢？未来是否会是一个新爆款？

比亚迪目前在国内家用车市场已经有了相当高的知名度，相同价格下考虑纯电或者插混，都绕不开比亚迪，所以定位跨界中型SUV的比亚迪宋L还继续去主打舒适和家用，意义不会太大。而从底盘入手提升驾控，其实算是一个吸引更多年轻人、提升销量的好方法，这也和豪华品牌挺类似，通过技术提高产品的底盘或者四驱能力，能拉高产品在用户眼中的潜在价值。

而从目前的消息来看，宋L也确定会搭载云辇系统和智能电四驱系统，这些差不多能够将这款车的运动能力提升到一个不错水平了。但是，云辇系统的加入其实也引发了一些问题，那就是到底会用哪个版本的云辇系统。

目前云辇系统有多个版本，例如云辇-C是智能阻尼车身控制系统；云辇-A是智能空气车身控制系统；云辇-P智能液压车身控制系统。还有一个云辇-X，也就是之前比亚迪发布会上仰望U9能起跳的那个版本终极版本的“云辇”。它们之间是从低到高来划分的，云辇X>P>A>C。

从定位来看，云辇-C和云辇-A都更有可能配备到宋L上，一方面是和宋L有着颇多关联的腾势N7已经确定首搭云辇-A，这也意味着宋L用上云辇-A，不管是平台或兼容方面几乎不需要进行特别的调校，直接用即可。与此同时，宋L也有搭载云辇-C的可能，原因除了宋L本身定位或定价预计会比腾势N7低之外，同级的一些中型SUV也基本会是这样的一套悬架系统方案。

不过从能力和实用角度，用上云辇-A的宋L势必会比用云辇-C的更好，这是因为云辇-A这套智能空气车身控制系统，其实就是一个非常高级的智能空气悬架，通过实时检测路面和车速信息，能实现车身高度的自适应调节，例如在高速时降低车身高度，降低风阻和油耗，同时提升稳定性，越野时提升底盘以提升通过性等等，算是一项高端配置，以往都是进口中大型SUV才有的配置，而现在也几乎是40万元左右的中大型SUV才会配备，唯独问题是云辇-A好是好，只是成本高了点。

相比之下，云辇-C就显得入门得多，它是智能阻尼车身控制系统，主要是通过控制减振器电磁阀调节阻尼，实现阻尼的无级自适应调节，进而抑制车辆在加减速、过弯时的俯仰和侧倾动作，并且在遇到连续颠簸路面时，也能够有效地过滤路面上的振动，以提升车辆的舒适性和运动性，算是一个低成本提升底盘运动性的解决方案，其硬件已经在比亚迪“汉”和“唐”及腾势D9三款车型的部分配置版本上搭载，后期会通过OTA升级来实现。我们熟知的凯迪拉克XT5、捷豹F-PACE也均有搭载，区别在于这些电磁悬架无法通过OTA进行升级。

需要注意的是，云辇-C的成本相对更低，30万元左右的“汉”和“唐”高配车型也会配备，并且OTA升级的方式其实也比较适合宋L，例如在收集了足够多的底盘数据后，宋L就可以根据反馈信息随时进行底盘OTA升级，甚至一次OTA还可以推送不同类型的悬架反馈模式，例如舒适、运动、赛道等等，这样一来便可以满足更多用户的需求，因此最后结合定位和所能够获得的运动效果来看，云辇-C算是最适合宋L的方案，能从根本上拉开和同级产品的底盘差距。

在国内汽车市场，车型后面带L往往是加长的意思，而加长其实也意味着车辆放弃运动，转而更偏向家用属性，不过这次宋L的推出似乎没有遵循这个套路，带上L产品同样显得运动，包括外观上的运动装备、前后夸张的运动包围、大尾翼等等，似乎都在说明宋L将会是一款运动实力出众的跨界SUV。

不过表面上的运动还不算什么，这次根据官方介绍，宋L除了会搭载云辇系统外，还会用智能电四驱，而根据我们的猜测，宋L用上iTAC智能扭矩分配系统应该也是大概率事情，毕竟不管是从定位还是价格来看，有着跨界属性的宋L也应该配备这套系统。

而说到iTAC智能扭矩分配系统，其实大家都不陌生，它最早运用到了海豹产品上，在这套系统的加持下，车辆也会多出比赛模式和漂移模式。赛道模式下，车辆的电机功率会全开，但即便你全电门，iTAC智能扭矩分配系统也会智能分配四轮扭矩，不仅响应速度极快，扭矩分配范围也会更广，甚至还会预判打滑趋势，提前改变扭矩，比传统的四驱系统更智能。而漂移模式下，车辆的iTAC智能扭矩分配系统则会接触ESP的一些限制。不过考虑到宋L是跨界SUV，车身重心相比轿车更高，玩漂移可能不太适合，因此可能只有一个赛道模式，或者多一个越野模式，但即便如此，带来的驾控体验同样是值得期待的。

基于e平台3.0打造，配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱，其实听到这些，看到足够帅气的外形，未来比亚迪宋L一定会被更多用户关注。只不过为了打出差异化，宋L被打造的更偏运动第调性，并且这种运动不仅是样子，而是从底盘、驾控方面的彻底运动化，尤其用上云辇智能车身控制系统等比亚迪的硬核技术后，宋L是有可能成为比亚迪产品序列中，少有具备较高可玩性车型的，如此一来在年轻用户中出圈，就比较容易了。

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在本月(4月18日），第二十届上海国际汽车工业博览会(简称上海车展)即将拉开序幕，这是国内最为顶级的四大车展之一（还有北京车展、成都车展、广州车展）。

因此，又有一大波国内外新车将在车展上亮相。当然，作为目前最耀眼的国产品牌，比亚迪会亮相哪些重磅车型，不少网友都相当关注。据悉，比亚迪将有4款重磅新车会在上海车展上亮相，个个都是“人气王”，到底值不值得等一等？今天，咱们先睹为快！

1.比亚迪海鸥

预计售价：6-8万

海鸥是比亚迪海洋网生物系列的全新车型，定位低于海豚，主打入门级电动车市场，将会基于e平台3.0打造，预计售价6万元-8万元，竞品或将锁定五菱缤果、奇瑞小蚂蚁等热门车型。

外观方面，海鸥延续了部分海洋美学设计理念，前脸用了较为垂直的设计，下方布局了一个梯形的格栅，造型棱角分明看上去十分硬朗。前大灯并没有用圆润的样式，有点“小号海豚”的既视感。

车身侧面，可以看到用了五门布局，相比五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋等车型，在尺寸和空间上强的不止一星半点。

同时，上方配有一个扰流板，尾灯用贯穿式设计，与后挡玻璃融为一体，颇具辨识度。这样的设计风格，似乎也预示着海鸥将面向更加年轻运动化的市场。

内饰方面，用海洋美学设计理念，配备悬浮式仪表盘和中控屏，整体风格较为简洁，中控台实体按键和前排杯架储物格造型与海豚比较相似，T字区配有手机无线充电配置。此外，座椅、门板内衬等均为双拼色组合，看起来相当时尚年轻。

尺寸方面，海鸥长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，与五菱缤果（长宽高3950*1708*1580mm，轴距2560mm）大小相当。

动力部分，搭载最大功率55kW的前置驱动电机，并配备30.08kWh与38.88kWh电池组，CLTC综合续航里程分别为305km与405km。最值得一提的是，新车或分为钠电池和锂电池两种版本车型，其中钠电池版本有望拉低售价。

2.腾势N7

预计售价：30-45万

腾势N7是腾势INCEPTION概念车的量产版车型，基于比亚迪e平台3.0打造的，是一款五座中型SUV。据消息称，这款新车将于今年上半年上市，并将在上海车展上正式公开亮相。

外观部分，据悉新车外观将会提供双前脸设计，主要是灯的设计会有所不同，一种粗线条，更为运动，另一种则更为优雅。

车身侧面，整体线条十分流畅，展现出猎装车型独有的姿态。尾部的造型也非常运动，车顶配备了分段式的扰流板，尾灯用贯穿式的设计，两侧也加入了箭羽样式的造型，和前大灯的造型相呼应。

内饰方面，根据曝光的谍照，基本延续了腾势D9的设计，并增加了副驾驶屏幕以及用了帝瓦雷音响。据消息透露，新车还将配备运动座椅、空气悬架、一键漂移、车顶流光天幕等配置，看来也是主打运动性能。

动力方面，据工信部信息显示，新车共有两种动力版本，单电机版本配备峰值功率230kW的永磁同步电机，双电机版本配备前160千瓦交流异步电机，后230千瓦的永磁同步电机，电机总功率400千瓦。

3.仰望U8

预计售价：80-150万

作为比亚迪高端品牌仰望的首款车型，U8还没有亮相的时候就有着超高的关注度，如今上海车展将再次迎来它的实车亮相。

外观方面，仰望U8前脸造型独特大气，夸张的中网配合上硕大的车身，怪不得当时就有人评价，这就是国货版本的奔驰大G。值得一说的是，仰望的品牌LOGO，其设计灵感源自甲骨文“电”。

车身侧面，仰望U8造型方正硬朗，并配备了隐藏式门把手，并将提供20寸轮毂。另外，据官方称新车的车身长度达到了5300mm,轴距则达到了3050mm.，达到了大型SUV尺寸，气场非常的足。

车尾方面，仰望U9配有大尺寸扩散器，尾窗上的竖向的L型灯带与车尾的轮廓相连，备胎两侧大尺寸的点阵式“光幕”，点亮后非常酷炫。

内饰方面虽然官方暂未公布，但是根据此前曝光谍照来看，新车将用大尺寸连屏设计，科技感更足，空调出风口设计在上方，四幅式多功能方向盘也用全新的造型设计。

座椅方面，车内或用2+2+3式七座布局，第二排为两个独立座椅，第三排支持比例放倒，而且还为第三排配备了一个小尺寸天窗。

4.仰望U9

预计售价：百万级

仰望U9是品牌旗下的“百万级超跑”，搭载易四方平台技术，零百加速达到2秒级，将在2023上海车展中首发，随后于年内上市。

根据最新曝光的官图，相比于首次亮相的U9，比亚迪对这款车进行了改进。除了最明显的颜色变化，仰望 U9 的灯带改为了线条式，侧裙部分也进行了延展，车尾还配上了大型固定尾翼，营造出更强的高级感和运动感。

作为一款百万级纯电性能超跑，仰望U9注定会让很多人望而却步，未来的销量或许不会太高。但是，仰望U9的存在，可以显著拔高仰望的品牌力，助其稳站高端市场。

小结

虽然比亚迪在国内表现非常强劲，但市场竞争犹如逆水行舟，不进则退。由于比亚迪用了垂直整合的商业模式，在成本方面还是颇具优势的。但在产品线方面，则需要不断地推陈出新，同时拔高品牌在消费者心目中的地位，只有这样才能立于不败之地。对于比亚迪即将亮相的新车，你是否看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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