汽车动力系统发电机_汽车动力系统发电机工作原理

1.汽车的充电系统有哪些结构组成，出现故障都有什么表现？

2.发电机会了会影响到车的动力吗？加不起油

3.汽车发电机工作原理

太平洋汽车网新能源汽车有发电机。新能源汽车没有发动机，但是有电动机。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road）。

没有发动机。新能源汽车没有发动机，但是有电动机。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road）。电动汽车的一个核心，动力传动系统，其和传动的燃油车有区别，这个装置就是电动机调速控制装置，可谓是核心部件，电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电节能环保动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。直接驱动车轮。

扩展资料：

1、新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面还有一定优势。

2、新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车的充电系统有哪些结构组成，出现故障都有什么表现？

不一样，它们的区别有：

1、原理的不同：发电机是通过电磁感应，将机械能转换为电能，机械能通常也是由其他能量转换得来，获得电能是其目的；发动机：也称为原动机、引擎，即产生动力的机械装置。原动机多种多样难以尽述，但目的都是把其他的能量转换为机械能，以驱动其他的机械装置。

2、传输距离的不同：发动机的动力不能远距离传输，而动力经发电机转换成电能可作远距离传送。

3、体积的不同：发动机个头很小；发电机个头较发动机要大很多。

4、用途的区别：发动机是提供给机械动力的；发电机是用来提供电能的。

百度百科-发动机

百度百科-发电机

发电机会了会影响到车的动力吗？加不起油

汽车充电系统由发电机、蓄电池、电压调节器、充电指示灯和相关的导线等共同组成，它们之间的连接关系如下图，各元器件的功能及系统工作原理如下。

1、发电机：发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。也就是说，当发动机正常运转时，汽车上几乎所有的电能都是由发电机提供的；当电量有剩余时，发电机会向电瓶充电。一般汽车发电机的功率是0.8~1.5千瓦，可以满足大多数情况下汽车的用电需求，当发电量不足时由蓄电池补充。有些小排量的发动机，当发电机发电量较大、负荷较高时，发动机会由于负荷增大而抖动，此时的发动机会自动提高转速来增强发动机动力。

汽车上所用的发电机大多为硅整流三相交流发电机，它以硅二极管为整流器，将交流电转变成直流电。它的主要结构是由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成，其中转子用来产生磁场，定子用来发出电流，整流器将三相交流电转变成直流脉动电压。发电机的发电量随发动机转速升高而增大。

2、蓄电池：蓄电池就是我们俗称的电瓶，它是汽车上最大的电气设备，它的主要作用是在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电；在发动机不运行或低速运行时，向各种用电设备供电；当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电；另外蓄电池还有稳定供电系统电压的作用，它相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。

很多人都以为蓄电池是汽车上的主电源，其实并不是，发电机才是汽车上真正的电源。当发动机正常工作时，发电机的输出电压高于汽车蓄电池的电压，发电机向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电；而蓄电池只有在发动机起动时，才用其内部存储的电能驱动起动机工作，平时它都是作为一个用电器存在的。

3、电压调节器：电压调节器的作用是用来调节发电机的输出电压，使发电机的输出电压保持在13.8－14.4伏之间。因为发电机的输出电压是随发动机的转速的升高而升高的，如果发动机转速过高，导致发电机输出电压过高，会烧毁汽车的电气系统及一些精密的电子元件。有了电压调节器，就可以避免这些问题。现在汽车上的电压调节器都是电子式的，多数集成在发电机内部，只有少部分是外置式的。绝大多数的发电机故障都是由于电压调节器故障引起的。

4、充电指示系统：充电指示系统主要指仪表盘上的电压表或充电指示灯，它们用于指示发电机的工作状态是否正常。如果汽车在行驶中出现充电指示灯点亮或电压表指针低于24V，表示发电机不充电或充电量过低，需要检修充电系统。

汽车充电系统的工作原理如下：当我们打开点火开关时，蓄电池会向发电机转子提供励磁电流，转子产生磁场；随后发动机启动，带动发电机运转，定子绕组切割转子绕组的磁力线，产生三相交流电流，经过硅整流后变成直流电向外输出；此时由于发电机转速较低，它的励磁电流是由蓄电池提供的，这种情况称为“它励”，随着发电机转速越来越高，发电量越来越大，转子绕组的电流就由发电机自身发出的电流来提供，这种情况称为“自励”。

当发动机正常工作后，发电机也随发动机高速运转，发出电能提供给汽车的用电设备使用，多余的电能用来给蓄电池充电。当蓄电池充满后，电压调节器断开转子的励磁电流，发电机停止发电；当蓄电池电压降低到一定数值时，电压调节器重新接通励磁电流，发电机恢复发电。这个过程周而复始地反复进行，既能保证汽车电气设备的正常工作，又能让蓄电池始终处于充满电的状态。为了保证汽车在低速时也能发电，一般发电机的转速是发动机转速的2.5~3倍，所以即使发动机处于怠速状态下，发电机也能正常发电。

汽车充电系统的常见故障有不充电、过充电以及充电不足等，故障原因无非是两种：线路接触不良，发电机自身故障。一般来说，现在的发电机都是高度集成式的，一般情况下都无法拆解维修，只能整体更换。汽车充电系统在使用过程中，不得用发电机输出端瞬时接地（搭铁）的方法（试火法）来判断发电机是否发电，也不得在发电机高速运转时拆下蓄电池等主要用电设备，以免产生浪涌电压击穿精密电子元件。在日常维护中，要经常检查发电机与蓄电池之间的连线，保证连接牢固可靠，接头处无锈蚀；此外还要经常检查发电机皮带的张紧程度，如果皮带过松会造成发电机转速过低发电量不足，如果皮带过紧容易造成皮带和发电机轴承的损坏。

汽车发电机工作原理

发电机坏了会影响到车的动力。

1.发电机损坏以后，导致给电瓶的充电效果降低。

2.部分车辆的耗电量比较大，发电机损坏以后给用电系统会造成很大的影响的，比如说点火系统，点火系统是耗油大小的主要原因。

汽车油耗不正常的原因

1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。

2、怠速调整不正确。如CO调整错误。

3、发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。

4、点火正时不准确，如点火过迟。

5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。

6、配气相位不正确。

7、废气再循环阀卡滞而常开。

8、冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。

9、喷油器内部损坏或磨损严重。

10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。

汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：

汽车发电机多为硅整流发电机，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成。

工作原理：当直流电通入转子绕组时，转子爪极便建立磁场，转子旋转时，磁极磁力线切割定子绕组，把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势。

只要发电机正常，无损坏，转子转动就能发电，但发的电没有储存在电瓶里！发电机里面的磁力线是由磁铁产生的！

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

发电机（英文名称：Generators）是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电

发电机区别主要在于两点:

发电方式的不同

发电机发电原理构造的不同

发电机如下所示: