小鹏汽车回应发布会上地图缺台湾_小鹏汽车回应

1.网传小鹏汽车将上调全系售价 官方回应：暂未接到相关消息

2.小鹏汽车回复先交付后补装雷达传闻 以官方消息为准

3.小鹏官方回应车辆起火：将配合进行调查

4.小鹏汽车的名字“太土”？CEO何小鹏这样回应

对于小鹏P7这款车很多人并不陌生，多轮的网上曝光和一波波官方美图，近距离发射让这款车一次次辐射着朋友圈。这款全身布满摄像头的造车新势力车型。

据悉在安全性方面，是其他新势力车型所不能比拟的。而作为国内NEDC续航最长（706km）的在售车型，更受到了很多消费者关注。日前，因为一起试驾导致碰撞又将小鹏P7推向了风口浪尖。

据知情网络爆料，此次试驾是在5月30日发生的，小鹏汽车山东菏泽万达店在定陶汽车小镇国际F3赛道上举行了小鹏P7试驾。日前，网络上流传的显示：一辆小鹏P7试驾车，在试驾过程中发生碰撞事故，车辆直接撞向了赛道边的护栏，整车严重损毁，据悉这款试驾车因为撞击还导致右后轮悬架疑似断裂。

据了解，在试驾过程中ABS防抱死制动系统自动关闭，最终导致车辆发生事故，网上流传的一段也相当劲爆，当时车上的试乘人员都害怕得不得了。据悉，为了让试驾试乘人员体验小鹏P7的动力和操控性能，这辆小鹏P7载着消费者来到了赛道。

从中可以看出，在赛道上，车手展示了小鹏P7的加速能力，看起来相当不错，而在封闭赛道的第二个弯道时，驾驶员从内侧切入弯心，但在此时，小鹏P7出现了“失控”，直接滑出赛道并撞上了路边安全防护栏，不仅外伤严重，而且右后轮的悬架也疑似断裂，看起来很蹩脚。

万幸的是，发生事故后，驾驶员和乘客都未受伤。而在网上上的一段中，车辆快发生碰撞时，用户乘客一直在喊：“车辆不行、不行，ABS关闭”。

对于部分网友质疑小鹏P7的ABS会自动关闭的情况，小鹏汽车官方表示：情况不属实，该事故是由于驾驶员本身操作不当造成，并非车辆自动关闭ABS。在小鹏汽车的官方微博中，我们还看到了一则涉事车手对于此次的声明道歉。

关于山东菏泽小鹏P7试乘会碰撞事故的说明，我们找到了这份声明，具体内容如下。

有一些一边倒的声音大抵都是：这试驾员太不靠谱了，私自拔下ESP电机保险丝，不是车有问题，是人有问题。针对此事网上出现的这种一边倒的“水军”式回应，不免让人生疑。

对于汽车试驾，作为媒体的我们并不陌生，每年的大小试驾参加几百场，也曾不止一次看到过撞车事故，但试驾员私自拔下ESP电机保险丝的情况还真是第一次听说。按常理来说，一个汽车品牌的试驾哪怕是区域试驾，试驾流程和要求也相当严谨，出现这样的情况实属不该，但人家小鹏的试驾员也出来扛了，现在其他人也不好说什么。

目前小鹏P7在售共8款车型，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。新车的续航里程分别达到了552km、568km、656km和706km。在本年度小鹏P7的新车上市发布会上，掌门人何小鹏还表示：小鹏P7的底盘是由保时捷工程团队历时数年调校，操控性异常优异，是目前同级别车型很难比拟的。小鹏P7更将直接竞争对手瞄准了特斯拉Model 3，足以看出小鹏汽车对P7这款车的重视程度。

关于小鹏P7这次试驾碰撞事故，各位有什么看法呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网传小鹏汽车将上调全系售价 官方回应：暂未接到相关消息

小鹏汽车自动失灵遇，官方回应

　小鹏汽车自动失灵遇，官方回应，小鹏汽车售后体验专员称，车辆说明书上有写对静止物体的识别是有比较大的失败的概率的，小鹏汽车自动失灵遇，官方回应。

　近日，一位小鹏汽车车主称在国道上开启自动驾驶行驶十几公里后，突遇一辆侧翻在道路上的汽车，没有任何报警和减速，车子径直撞了上去，发现异常后有紧急踩刹车，但汽车没有任何反应。

　事发后，车主受轻微伤，车上所幸没有其他乘客。

　根据车主提供行车记录仪显示，撞击前加速度数值有上升现象。此外，交警到场后认定现场没有任何刹车痕迹，而该车主表示其的确踩下了刹车。

　此外，该车主在接受访时提到，自己拥有7年多驾龄，到现在还偶尔会做噩梦，“以前也有发生过类似的高速上堵车的情况，但自动驾驶都自动停下来了。”

　针对此事，小鹏汽车售后体验专员称，车辆说明书上有写对静止物体的识别是有比较大的失败的概率的，愿意送一年延保，但遭到邓先生拒绝。目前双方协商仍未达成一致。

　 完全自动驾驶真的存在吗？

　众所周知，自汽车从燃油时代进入电动时代后，随着车身上电子零部件的增加，智能化技术也渐渐成为造车新势力的“标配”。但在大部分专家看来，按照自动驾驶等级划分为L1—L5，目前智能汽车绝大部分处于L2级别。

　所谓的L2级自动驾驶，是指在系统所规定的运行条件下，车辆本身能够控制汽车的转向和加减速运动，拥有ICC集成式巡航功能（即同时具备自适应巡航控制和车道保持功能）。也就是说，L2级自动驾驶技术可以控制方向、加速和减速，其他一切都需要司机操作。而且在驾驶l2自动驾驶汽车时，即使开启了自动驾驶，驾驶员也需要握着方向盘才能集中注意力。

　而最高级的L5级自动驾驶是指完全自动驾驶。设一个人有一辆l5自动驾驶汽车。设定目的地后，司机可以睡在驾驶座上。搭载这种驾驶技术的汽车根本不需要驾驶员操作。

　L5级自动驾驶技术到底存不存在？在去年举办的百度世界2021大会上，百度跨世代地推出了“鸥翼门Apollo汽车机器人”，称其具有智能学习能力，可以实现L5级别自动驾驶。

　百度汽车机器人虽然叫做机器人，但实际上依然是一款“概念车”。在电视特效的加持下，这台汽车机器人无比炫酷，科幻感满满。

　它颠覆了传统汽车设计理念，外观上，自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感。在内部，汽车机器人车内没有方向盘、踏板，并拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

　值得一提的是，在百度世界大会的阿那亚分会场，金晨和央视主持人王嘉宁还作为百度AI体验官第一时间体验了百度汽车机器人。可以看到百度汽车机器人在介于封闭道路和社会道路之间的景区路内全程自动驾驶，即使是有行人、社会车辆的干扰，也能完成无保护左转、避让行人和其他车辆等复杂场景下的指令。

　当然，百度汽车机器人目前并未落地量产，大家也能猜到这种程度的自动驾驶汽车很难量产落地。但也说明了现阶段并非完全不可能实现L5级自动驾驶，只不过受限于研发及交通环境等问题并未普及。

　在今年2月24日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏发布智能交通课程提到，在自动驾驶技术领域一直有两大路线之争，一种是以单车智能为主，另一种是以车路协同为主。

　李彦宏表示，根据相关推演，通过车路协同可以让自动驾驶事故率大幅降低；将部分自动驾驶功能转移到路端，又可以大规模降低成本，进而加快自动驾驶商业化落地的步伐。在他看来，中国有望在全球率先实现L4—L5级自动驾驶的大规模商业化。

　但L5级自动驾驶实现起来并不容易，在中国工程院院刊《一文读懂：如何实现L5级自动驾驶？》中曾有介绍，目前L3级及以下驾驶系统已经量产，L4级在特定场景下的一些应用也逐步开发，然而针对L5级自动驾驶汽车的发展思路始终未明确。

　现有针对L0～L4级自动驾驶发展过程的研发方式主要基于任务驱动来进行特定场景下的功能开发，难以揭示高等级自动驾驶汽车所需解决问题的本质逻辑和物理机制，进而阻碍了迈向L5级自动驾驶的途径。

　值得注意的是，文章中还提到，针对目前的感知、决策、控制技术的发展现状，要真正实现L5级自动驾驶离不开各项技术的推动。比如基于的自主驾驶神经形态视觉的新概念，可以帮助高等级自动驾驶汽车获取更准确的视觉感知信息等等。而高等级自动驾驶所需要的技术条件与目前的发展现状存在一些差距。

　同时，除了技术和基础设施原因，自动驾驶汽车目前仍然无法达到L5级的更深层次的原因还包括：交通要素作用机理不明，交通运行的变化规律不清晰，决策执行机理不明等等。

　总而言之，哪怕是现在百度或是其他厂商推出了上路的L5级自动驾驶，但也是在有条件限制的场景下实现的。而科研界所带来的成果，则是从系统的`角度出发，结合所提出的基本原则，为开发高等级自动驾驶提供一种新的途径。

　但目前看来，无论是从现实交通还是从法律法规上来讲，完全能够上路的自动驾驶目前是不存在的，而大多数厂商所搭载的也只能叫做智能驾驶，要想完全实现L5级自动驾驶还有很长时间。

　近日，湖南岳阳的小鹏P7车主郑先生，在国道上开启自动驾驶遇到一事引起了网上的热议。

　据车主称开启自动驾驶行驶十几公里后，突遇一辆侧翻在道路上的汽车，车辆没有任何报警和减速，径直撞了上去，发现异常后有紧急踩刹车，但汽车没有任何反应。行车记录仪中的影像还显示，在发生碰撞前车辆有提速现象。

　小鹏汽车售后体验专员称，车辆说明书上有写对静止物体的识别是有比较大的失败的概率的，愿意送一年延保遭到邓先生拒绝。目前双方协商仍未达成一致。

　对此事故，小鹏汽车回应表示：“初步判断为车主在使用ACC+LCC （自适应定速巡航 & 车道居中保持功能） 过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后，结论亦符合上述情况。”

　同时，小鹏汽车还再次强调，使用驾驶系统过程中，需保持对车辆周围环境观察，遵循用户手册中相关功能的使用指引，确保行驶安全。

　在去年8月中旬就发生过类似的事故，当时某知名公司创始人林先生驾驶蔚来ES8汽车启动自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在高速发生交通事故不幸逝世。

　当时就引起了网友们对自动驾驶技术的热议，其实很多车企在宣传时都有点夸大其词，把自动驾驶当做自己的卖点和噱头，其实目前自动驾驶技术还远未成熟，仅仅属于驾驶的范畴，还是不能完全放手托管给系统。

　特斯拉一直处于“风口浪尖”，曾经高管一句“可能要加强消费者的教育”引发了网友们的吐槽。不过从目前来看，电车驾驶方式（动能回收）的不同、L2/L3级别的驾驶功能的普及，确实需要好好学习下。

　去年特斯拉就推出了安全评分系统，对申请人进行安全驾驶评估，否则不能获得全自动驾驶资格；小鹏汽车也推出了类似的系统“智驾分”，来帮助用户更好地了解小鹏汽车的驾驶功能。

　近年来，科技的发展让汽车的驾驶也变得越来越简单，不少新车特别是新能源车型上，都搭载了智能驾驶系统，这些新技术的出现，的确在一定程度上方便了驾驶者，让驾驶过程变得更加简单，。不过由于技术的投入时间较短，仍存在一些或多或少的问题。近日，有媒体报道称，一辆小鹏P7在行驶过程中，因自动驾驶失灵而发生了。

　小鹏P7

　近日，在湖南岳阳，一位名叫邓先生的小鹏车主向媒体反映，其在开启车辆驾驶功能在国道行驶了十几公里后，发现前方有一辆小车侧翻在道路中间，不过车辆没有任何报警和减速，而是径直撞了上去。邓先生在发现异常后，自己进行了紧急制动，但车辆没有任何反应。

　同时，车主提供的行车记录仪显示，车辆在撞击前不仅没有减速，加速度数值甚至还有上升的现象。不过好在事故仅让邓先生遭受了轻微伤，再加上车内当时没有其他乘客，所以并未造成更为严重的后果。

　相关新闻报道（图源点时新闻）

　邓先生表示，自己拥有7年的驾龄，不过这件事已就给他造成了不小的影响，现在偶尔还会因此做噩梦。而小鹏售后专员表示，车辆说明书上有写，车辆对静止物体的识别有比较大的失败概率，并且愿意赠送一年延保当做补偿，不过这一做法遭到邓先生拒绝。

　在邓先生看来，这一安全隐患非常严重，厂商当初在介绍车辆卖点时，就应当提示用户车辆驾驶系统可能存在的相关安全风险，而不是在事后再进行说明。目前，双方间的协商仍未达成一致。

小鹏汽车回复先交付后补装雷达传闻 以官方消息为准

易车讯?针对网传小鹏汽车将于3月21日上调全系车型售价的传闻，小鹏汽车相关负责人在接受易车访时表示："暂时没有接到相关信息，后续以或App端消息为准。“

网络上曝光的显示，小鹏汽车将于3月21日上调全系车型售价，其中小鹏P7涨幅为2万元，小鹏P5及小鹏G3i涨幅为1万元。此外，小鹏工作人员今日起停休，全力进行客户邀约，并且只能以电话形式通知，不允许以文字或发朋友圈形式通知客户。

事实上受近期电池原材料、零部件价格上涨等因素的影响，包括特斯拉、比亚迪、威马及奇瑞新能源在内的车企，纷纷上调旗下新能源车型的售价。此前，受新能源汽车退坡影响，小鹏汽车已于今年1月针对全系车型售价进行了上调。

根据易车App销量榜数据，作为小鹏汽车主销车型的小鹏P7过去半年共计销售39098辆，位列新能源汽车销量榜第14名。如需更多数据，请到易车App查看。

小鹏官方回应车辆起火：将配合进行调查

易车讯 近日，相关媒体援引知情人士的消息，由于毫米波雷达供应商芯片严重减产影响到小鹏汽车的新车交付，小鹏汽车有望先交付缺少毫米波雷达的车型，后续到货了在进行补装。针对此报道，小鹏汽车回复道：“具体以我们公布的信息为准。”

在此之前，理想汽车就曾为降低芯片短缺对理想ONE交付所造成的影响推出了多套方案，包括先交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本的理想ONE后期在补齐毫米波雷达，以及选择交付三雷达版本的车主可享受终身质保和1万积分。

小鹏汽车的名字“太土”？CEO何小鹏这样回应

小鹏官方回应车辆起火：将配合进行调查

　小鹏官方回应车辆起火：将配合进行调查，小鹏汽车昨日发生一起起火案件，小鹏汽车官方针对着火一事回应称：涉事车型为2019 款的小鹏 G3。小鹏官方回应车辆起火：将配合进行调查。

　3月29日，网上有关小鹏汽车起火的流出。

　据网传，一辆停在居民楼下的汽车于晚间着火，整辆车处于火光中，浓烟直窜上两侧居民楼，附近街口有不少居民围观。

　有网传截图显示，车头可明显看出小鹏汽车标识。后经确认，起火车辆系2019款小鹏汽车G3系列，着火地点为深圳市龙华区某小区，未有人员伤亡。

　网传截图可明显看出小鹏标识

　对于G3着火一事，小鹏汽车回应称，目前消防部门已完成现场的处置。小鹏汽车高度重视用户权益，将全力配合相关部门进行事故原因调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。

　据悉，作为小鹏汽车首款量产车型，G3月去年年中改款，目前可订购的G3系列车型为G3i，售价为16.9万元~18.2万元。

　根据小鹏汽车披露数据，2022年1月，小鹏共计交付12922台新车，小鹏G3系列交付2186台。截至3月28日财报发布，G3系列2月交付629台。

　小鹏汽车昨日公布其截至 2021 年 12 月 31 日止第四季度及全年未经审计财务数据，2021 财年总收入为人民币 209.9 亿元，较 2020 年增长 259.1%。

　了解到，小鹏汽车目前共有 G3、P7、P5 三款车在售，2021 年第四季度 P7 交付 21342 辆较 2020 年同期增长 150%；全年 P7 交付量 60569 辆较 2020 年上升 302%。小鹏 P5 自 2021 年 10 月量产后交付量达到 7,865 辆，12 月达到 5030 辆。

　据新浪科技，小鹏汽车昨日发生一起起火案件，小鹏汽车官方针对着火一事回应称：涉事车型为2019 款的小鹏 G3。

　据介绍，3 月 28 日晚，何先生的 2019 款小鹏 G3 在深圳市龙华区某小区发生火情，未有人员受伤。目前消防部门已完成现场的处置。小鹏汽车高度重视用户权益，将全力配合相关部门进行事故原因调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。

　3月29日消息，在小鹏汽车公司于3月28日发布2021年财报当晚，一辆小鹏G3汽车在深圳龙华区某小区发生了着火。

　小鹏汽车目前已经做出回应，他们透露起火车型为2019款小鹏G3，车主为何先生。所幸此次火情并未造成人员伤亡，目前消防部门已经完成现场处置。小鹏汽车强调称他们“高度重视用户权益，将全力配合相关部门进行事故原因调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

　这并非是小鹏G3首次发生起火了。

　2021年4月14日，一辆小鹏汽车在广州天河某地充电时也曾发生起火；2020年8月11日，在广州海珠区也曾有一辆小鹏汽车发生冒烟起火事故。据公开报道，这两起起火中涉及的车辆也均为小鹏G3。

　在2020年8月那次起火事故后，小鹏汽车给出的官方回应是那辆车的'电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。

　不知道2021年4月和2022年3月这两起起火事故，究竟是什么原因导致。

　小鹏汽车3月28日晚上也发布了2021年第四季度财报和全年财报，他们在第四季度实现营收85.6亿元，同比增长200.1%，环比增长49.6%。该季度的净亏损为12.9亿元，上年同期净亏损为7.87亿元，同比扩大63.9%。

　2021年全年，小鹏汽车实现营收209.9亿元，较2020年的58.4亿元同比增长259.1%，其中汽车销售收入200.4亿元，同比增长261.3%。

　2021年小鹏汽车的净亏损也有所扩大，从2020年的亏损27.32亿元增长到亏损48.6亿元，同比扩大78%。

　今年3月18日小鹏汽车宣布涨价方案，从3月21日起，旗下所售车型价格上调1.01万到2万元不等。

　何小鹏

　小鹏汽车董事长何小鹏表示：“今年电池供应仍有比较大的挑战，涨价的比例超出我们的想象”，同时在3月28日的财报电话会议上他也预测小鹏汽车有望在1-3个季度内解决电池成本上涨问题。

　2021年小鹏汽车以98155辆的交付量成为造车新势力公司的第一名，反超了蔚来汽车。目前小鹏汽车涨价对其销量有多大的影响，何小鹏表示需要再观察两三个月才能看清楚。

　小鹏汽车在财报中预计，2022年第一季度他们的交付量将达到3.35万辆-3.40万辆，这个预期数值继续创下新高，并在“蔚小理”三家造车公司中排名第一。

近日，在知乎网站上，一条名为《为什么许多国外品牌以创始人名字命名我们觉得高大上，而中国品牌以创始人命名却难接受？》的帖子引发广泛讨论。该帖子指出，许多国外公司都是以创始人姓名来命名，比如福特、本田、丰田、奔驰等很多都是耳熟能详的品牌，而中国本土品牌以创始人命名感觉很“土”，间接或直接对品牌产品完全忽略。

针对该帖子，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏进行了回应。

何小鹏坦言，当时将公司取名为“小鹏汽车”是有顾虑的，作为投资人，最忌讳的就是把自己连钱带人都投了进去，当时最终还是说服了自己和家人。

汽车行业有许多以创始人命名的品牌，譬如丰田、本田、福特、奔驰戴姆勒、标致雪铁龙等都是现在耳熟能详的汽车品牌，但是何小鹏认为，产品实力的高低才是决定一个品牌的最终实力，而不是单靠一个符号或者名字。何小鹏表示，无论是小鹏汽车还是XPENG?，只要在产品的科技智能和制造的品质工艺上做到足够好，最终小鹏汽车这个品牌一定会让消费者知道相信并且认可。

对此，小鹏汽车官博也作出回应称，一个响亮的品牌会是一个加分项，但产品实力的高低才是决定品牌高低的终极因素，而不单纯取决于一个符号或一个名字。

综合来看，产品力和品牌力是两个互补的因素存在，一个好的品牌定位，以及逐渐向好的产品力发展下，想必不会有消费者拒绝这样的品牌。

了解更多汽车知识，记得关注OK好车~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。