极氪001零整比排行-极氪001 试驾

1.10月国内乘用车销量快报：比亚迪连续两个月突破20万辆

2.英伟达新款Thor芯片发布 算力2000TOPS/极氪品牌2025年搭载

3.中保研三项成绩达到满分，极氪001在安全下了多大功夫？

4.2022年11月中国汽车保值率报告：SUV保值率普遍下降

10月国内乘用车销量快报：比亚迪连续两个月突破20万辆

易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。1-10月份累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%。

10月厂商零售销冠继续由比亚迪摘得，单月销售217518辆，同比增长143.7%，这已是比亚迪连续两个月销量突破20万辆。轿车市场累计销售92.0万辆，同比上升9.3%，环比下降5.9%。10月轿车销量榜中宏光MINIEV与轩逸的表现尤为突出，月销量纷纷突破4万辆。

10月SUV车型累计销售84.1万辆，同比上升7%，环比下降1.8%。本月SUV市场销冠被比亚迪宋系列所摘得，哈弗H6紧随其后，而上市不到一年的元PLUS则首次入围前三甲。此外，刚刚垂直换代的全新CR-V也交出了17071辆的不俗答卷。

MPV领域当中，10月整体销售8.2万辆，同比下降6.4%，环比下降1.8%。位列前两位的依旧是别克GL8与五菱宏光，销量分别为13113辆与11615辆。广汽丰田赛那、传祺M8与五菱佳辰也有着不俗的销量表现。

新能源细分市场当中，单月销量达到55.5万辆，同比增长74.9%，环比下降9.2%。单月销量来看，比亚迪宋系列占据榜首位置，包括元PLUS、唐、秦、汉、海豚等比亚迪车型都有着不俗表现。因为产能更多用于出口，因此特斯拉Model Y 10月国内交付量仅为14391辆，而极氪ZEEKR 001则首次实现月销过万。

在豪华轿车与豪华SUV市场中，宝马5系与特斯拉Model Y一举摘得两大细分市场的销冠。理想L9则在交付的第二个月交出了9181辆的不俗答卷，蔚来ET5交付首月的销售成绩为1030辆。

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英伟达新款Thor芯片发布 算力2000TOPS/极氪品牌2025年搭载

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，英伟达新款智能汽车芯片THOR发布，算力高达2000TOPS。据悉，该SoC芯片内部拥有770亿个晶体管，算力高达2000TOPS，或者是2000TFLOP，将于2024年量产，吉利旗下极氪品牌将于2025年搭载。

根据命名可以看到，由于性能极其强悍，英伟达将其取名为“THOR”，也就是北欧神话和漫威英雄系列**中的人物——“雷神索尔”，由于具有强大的算力，因此官方明确表示，该芯片就是为汽车的中央计算架构而生。

解释的再简单点，就是用这一颗芯片来实现，同时为自动驾驶系统、自动泊车系统、车机信息系统、摄像头系统和驾驶员检测等系统提供算力的任务，取代从前需要六颗芯片来为不同系统提供算力的任务。

最后，值得一提的是，由于THOR芯片的性能过于强悍，英伟达让其直接取代在2024-2025年量产的新产品Altan（1000TOPS）。按照原，后者是当前蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7所使用的Orin自动驾驶芯片的新一代产品。

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中保研三项成绩达到满分，极氪001在安全下了多大功夫？

比起花样百出的营销手段，一场C-IASI测评往往更能直接判断一款车具不具备“优秀实力”的核心条件。今天，中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布了最新一批的碰撞测试结果，极氪001作为参与者之一表现“抢眼”，一举斩获12个大G（优）评级，创安全历史最高分纪录、唯一安全测试项目3项满分。那么，极氪001全优表现背后都有哪些隐藏“技能”呢？接下来，我们不妨通过极氪001的具体测评结果一起来看一看！

三项史上最高分，成就不败金身

在此次中保研的测试中，极氪被选中的是豪华猎装轿跑极氪001，测评结果显示，其在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价（A），在“车内成员安全指数”上获得了优秀（G），在“车外行人安全指数”获得优秀（G），在“车辆安全指数”获得优秀（G）。

内行眼里几乎能代表碰撞安全的正面25%偏置碰撞项，极氪001的A柱、门槛几乎零变形，车轮主动脱落，车辆往碰撞侧反向滑移，更好地分散撞击产生的力量，最大可能地为乘员争取了完整的生存空间，减轻车内驾乘人员伤害。

极氪001的ZAD智能驾驶系统在车辆安全指数中取得了113.78的历史最高分，极氪001也是唯一车辆系统3项满分的车型。

数据很直观，出色的成绩意味着极氪001的主被动安全足以应对日常用车中的“大事小情”，无论是遇到正面碰撞、侧面碰撞、追尾这种常见的事故，还是车辆失控导致车身翻滚，都能有效地防止乘员舱变形导致对车内乘员的伤害。

值得一提的是，极氪001的成绩在整个测试车型中也是妥妥的“优等生”，四项成绩拿下3个大G，在“耐撞性与维修经济性指数”项目拿到了该批次最高的良好（A）评价，作为竞品，奥迪A7L在中保研“耐撞性与维修经济性指数”项目获得的只是一般评价（M），Model Y的耐撞性与维修经济性指数更是只有P（Poor，较差）。传统豪华品牌由于自身的傲慢，过高的零整比增添了用户的用车成本，正所谓“当你修车的时候，你才知道什么叫豪华品牌”，而极氪001不仅在体验上有着超越传统BBA的顶级豪华，在安全上给足了诚意，更以实实在在的价值让利消费者。

以安全为“初心”，设计用料“暗藏”

中国人常说：“积土成山，非斯须之作，冰冻三尺，非一日之寒”，极氪001的出色成绩背后也绝不简单。极氪001最初就以“安全”为初心，在设计用料上下了不少功夫。为了打造坚实的安全堡垒，极氪001用了笼式车身结构设计，且在A柱、B柱、车顶框架等乘员舱重点保护部位，均用了装甲车级的1,300Mpa超高强度热成型钢，确保在碰撞发生时，“钢筋铁骨”般的车身能够充分抵抗外力冲击，保证乘员舱和电池舱的安全。

除了车身结构之外，极氪001在设计策略上也有“”，其用了领先的电机主动下沉保护技术，当发生碰撞时，车辆将主动脱开前置电机并主动下沉以改变冲击方向，避免电机侵入乘员舱，进一步保护乘员舱安全。同时，用“脱轮卸力”结构设计，碰撞中可被动切断高刚性前轮，使前轮与车身脱离联系，更好的分散撞击产生的力量，可避免轮毂侵入乘员舱对人员造成危险。

同时，极氪001的车身还规划了七横五纵多通道受力结构，其中包括：防撞横梁、吸能盒及纵梁、副车架、车轮、下A柱及门槛等，并且在前后车架设置溃缩区，具备合适的强度和良好的变形能力，能充分兼顾车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护的需求。当各种方向受到撞击时，都能有效避免结构被击穿的风险，进一步给乘员留下生存空间。

另外，极氪001为全系车型都标配了6个安全气囊，同时具有前排头颈保护系统以及防穿刺后排座椅，当发生追尾碰撞时，座椅靠背下方弹性结构变形有效吸能，头颈和躯干运动会尽可能同频，很大程度地减轻乘员颈部的鞭打伤害。

车辆后排座椅靠背内部加入了高强度钢板，防止碰撞发生时后备箱内的物品由于惯性刺穿座椅，避免给后排乘客造成致命伤害，可以说，极氪001在最初就已经对每一位成员都做到了安全“无差别”对待。

软硬件全面防护，主动安全“全力以赴”

主被动安全往往是一体的，出门在外，主动预防和被动防护同样重要，极氪001在主动安全上的成绩可以说明其在软硬件方面也用心良苦。极氪001首搭了双7nm Mobileye EyeQ5H智能驾驶芯片和Falcon Eye Vidar鹰眼视觉融合感知系统，软硬件的配置在当下绝对算得上领先，再加上全场景的驾驶安全功能，能够在车辆发生碰撞前快速报警并自动刹车，最大程度规避碰撞风险。

当然，光有这一重保护还不够，极氪001还搭载了博世ESP9.3高动态版，可实时收集车辆动态行驶数据并分析，驾驶者控制车辆的制动和动力输出，帮助车辆保持动态稳定，防止失控，这相当于为安全上了个“双保险”，用户在实际出行中，也可以切身感受到迅捷稳健的体验。

除了以上的“双保险”以外，极氪001的三电本身也有很强的“自我保护”能力。其用了领先的电池包安全防护，高压单晶NI55+电芯具有高能量密度与热稳定安全性的特点，从根本上做到了“安全”，同时，应用的NTP无热蔓延防控技术，具有360°预防、自动预警、被动隔热、主动冷却、快速排气、快速切断等功能，形成了6大安全防护措施，大大提升了电池安全性。而对电池包做的多项远超国标的严苛测试、满足IP67防护等级的高压系统零部件以及高于国标和地标要求的整车涉水深度，更是避免了安全隐患和涉水风险，这些也是极氪001近十万的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火记录的关键原因。

结语

都说“台上一分钟，台下十年功”，极氪001此次的测评成绩正是其背后无数努力的结果。总体来说，在超越自己的基础上，既能比竞品更优，又能PK传统豪华车，极氪001的安全性堪称“钢铁侠”。这样的极氪001，你觉得如何呢？

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2022年11月中国汽车保值率报告：SUV保值率普遍下降

易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年11月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

加力振作工业经济 实现“开门稳”

十一月的工作内容即包括年底的“冲刺”也包括明年2023年的。工业是经济大盘的“压舱石”，汽车产业不仅是工业经济的重要组成部分，同时也是带动消费的重要一环。提前规划2023年与目前四季度冲刺同等重要，多个厂商在本月已经对年度产销目标做了调整。此外，财政部提前下达2023年节能减排补助资金预算，稳定了企业的预期，也表明力争2023年“开门稳”的态度。

热点

智能网联汽车准入和上路通行试点

智能网联汽车从“测试”到“上路”迈出了重要一步。国标《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）定义的L3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和L4级驾驶自动化（高度自动驾驶）车辆预计将获得上路牌照。除了国家层面的声音之外，地方政策也在智能网联汽车方面表现积极，力求吸引产业链落地。十一月底《上海市浦东新区促进无人驾驶智能网联汽车创新应用规定》获得通过并发布，将于2023年2月1日起实施。而深圳早在三季度已经完成智能网联汽车立法。

线上车源量变化

车源量环比转负

本月车商收车积极性不高，市场进入短暂的停滞期。在零售方面，受制于宏观的需求不振，二手车市场缺乏有效的刺激手段。线下连锁店是目前较为健康的经营模式，而线上的电商规模有所收缩。预计二手车市场也将进入比拼服务的新阶段。

各级别保值率

SUV保值率普遍下降

二手车市场量价齐跌，显然步入寒冬，中大型SUV和MPV单车价格较高，是贬值较快的产品，二手车商风险较高。本月的降价行情有普遍性，问题出在需求端，此时产品差异并不是主要矛盾。中型车细分市场虽然有机会，但车源集中在传统的合资品牌热门车型。

豪华品牌保值率

豪华品牌进口车占优

时间来到年底，国产车型进入了降价的周期，而部分进口车型仍维持较高的价格，供需关系占优，包括进口路虎等本月降幅相对较低。

电动车特斯拉品牌多次官降，对二手车保值率有负面作用，其他品牌兼顾燃油车和电动车的策略更加稳健。

主流海外品牌保值率

日韩品牌保值率相对稳定

主流合资品牌当中，本田单一品牌表现强势，暂时超过丰田位居头名，而丰田产品相对过剩，受到销量压力，主动降低了定位，丰田的多品牌策略暂时没有收到效果。现代、起亚品牌的二手车价格表现优于其他欧美品牌。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌变化

自主品牌保值率全面下降，符合季节行情。多个厂商都推出了新品牌力求高端化，但在二手市场上价格并没有显示出优势。五菱、启辰等低价产品仍然保值率更高。

荣威以及飞凡汽车在智能化方面的优势，是价格表现的较好的原因之一。

热门保值率榜单排行

纯电动 微型车保值率排名

当前，微型电动车市场可谓是十分火爆，随着诸多车型的涌入，消费者们如今有了非常丰富的选择，相比同级别其它车型，上汽荣威科莱威CLEVER有着相对出众的续航表现，同时在价格方面也保持着较强的竞争力，拿下了纯电微型车的第一名，宏光MINIEV虽然上市时间较长，但凭借自身口碑依然拿下第二名的好成绩。

热门保值率榜单排行

合资 豪华 中型SUV保值率排名

考虑到如今家庭用车的“全能”需求，对内要撑起家庭的责任，对外要抗住业务上的挑战。合资豪华中型SUV中能够同时享受豪华品牌的品质与面子的车型中，林肯航海家就是一台可以满足大部分需求的车型，充沛的动力，豪华的内饰，稳重的外观，使航海家得到了很多人的认可，保值率中排名第三。虽然BBA已经成为街车，但老牌车企的品质依然得到大众的追捧，奔驰GLC和宝马X3依然夺得这个级别的冠亚军。

热门保值率榜单排行

25万以内 中大型MPV保值率排名

在近两年MPV逐渐成为了许多家庭在购车时重点考虑的车型。诸如别克GL8，商务属性过于浓厚，但依旧能很好的满足家庭用户，多年的市场耕耘依然拿下头名。而随着传祺M8、荣威iMAX8等新晋车型为代表的中国品牌MPV车型的推出，消费者的选择明显丰富了起来。传祺M8凭借近两年的发力，在冲击高端MPV市场中，是唯一站稳脚跟的自主品牌，在榜单中位列第二名；荣威iMAX8外观上都摆脱了老派MPV那种商务气息，引入了更多的时尚、年轻元素。配置上更符合家庭用车的需求和理念，在榜单中拿下第三名的成绩。

新能源车市场变化

电动乘用车售后服务规范

电动车的检测和维修与燃油车有很大差异，三电系统的维修甚至还存在一定的安全风险，这是传统4S店面临的切实问题。《规范》的发布在团体内部带来了积极影响，达成了行业共识。此外，电动车的维修价格也成为消费者关注的热点话题，这些痛点需要服务商着力解决。

不同类型新能源车保值率

新能源车保值率同步下降

在传统厂商大步进入新能源车市场之后，品牌和渠道都与燃油车混同，这使得新能源车难以走出独立行情。虽然部分厂商的新车销售开创了直营等新的渠道，但二手车目前难以复刻。新能源车的二手交易开展得较晚，2022年可以看作第一个完整的周期，即在产品稳定的情况下，价格的季节性表现为年底是收缩行情。如果说燃油车是靠二手车置换来带动新车销量，那么这一逻辑在新能源车市场并不适用。新能源的新车交付难，保有量低反而是制约二手车交易的天花板。

主要车型保值率

本月纯电车车型保值率变化明显，纯电车型排名前三分别为 荣威科莱威CLEVER、极氪001、五菱宏光MINIEV，特斯拉Model Y、Model 3近期受到近期官方指导价降价影响，保值率本月出现明显下降。

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