gm汽车报价及图片-gmc汽车之家

1.请问世界三大汽车品牌是哪三家?它们创立的时间分别是什么时候?

2.通用电气和通用汽车是一家吗？

3.美国2021汽车品牌销量榜前十

4.德系/日系/美系，谁更离不开中国市场？

5.通用旗下有哪些汽车品牌

请问世界三大汽车品牌是哪三家?它们创立的时间分别是什么时候?

美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，1908年成立于美国的底特律，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。目前，通用汽车旗下品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、、庞蒂亚克、Saab萨博、土星和大宇。不过，被丰田抢去世界第一汽车厂老大后，又受经济危机的影响，通用集团准备把悍马、、萨博、大宇等投入大回报小的品牌卖掉，不知道有家汽车公司来接收。

德国大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团，是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商。在全球最大的汽车市场－西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。大众集团的客车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。奥迪品牌群包括奥迪、SEAT和兰博基尼（Lamborghini）3个品牌。大众品牌群包括大众客车、斯柯达（Skoda）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）4个品牌。大众集团虽然整体被保时捷集团控股，但整体的集团运作还是没有分割，有条不紊。 美国福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业 ——福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。

通用电气和通用汽车是一家吗？

这两个公司都属于美国比较知名的上市公司，但的确是不同的两家公司，一个是以制造汽车为主的，一个多元化经营为主，详细情况可以参看下面的介绍：

通用电气公司(General Electric Company，简称GE，又称奇异公司，NYSE:GE)，是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。GE是在公司多元化发展当中，较为出色的跨国公司。目前，公司业务遍及世界上100多个国家，拥有员工315,000人。现任董事长及首席执行官(CEO)是杰夫·伊梅尔特。

公司名称：GeneralElectricCompany公司口号：梦想启动未来

外文名称：GE、通用电气公司 年营业额：1516亿美元（2010年）

总部地点:美国康涅狄格州费尔菲尔德市 员工数:315000人 成立时间：1892年

经营范围：器材、航空、商业 公司性质：跨国公司

世界企业排名：全球第22位 董事长：杰夫·伊梅尔特

通用汽车（General Motors，通称为GM），1908年9月16日成立，是一家美国的汽车制造公司，旗下拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、、沃克斯豪尔、吉优）等品牌。通用汽车公司的全球总部位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007年通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，于2009年6月1日在纽约申请破产保护，这是有史以来最大的一宗工业企业破产案。2013年11月2日，通用汽车公司(GM)将召回近1.9万辆2014款雪佛兰Silverado与GMC Sierra皮卡，以修理手动斜倚靠背的一个问题。

公司名称：通用汽车公司 外文名称：GeneralMotorsCorporation

总部地点：美国密歇根州底特律 员工数：266,000名 成立时间：1908年9月16日

经营范围：汽车生产企业 公司性质：上市公司

美国2021汽车品牌销量榜前十

据汽车媒体car industry Analysis最新发布的统计数据，2021年美国汽车品牌销量前十五排行榜新鲜出炉。在这份榜单中，丰田以全年2,027,787辆的销量获得冠军，两个美国本土品牌福特、雪佛兰分列亚军和季军。

2021年的这份榜单，也是颇耐人寻味。在销量前15位的汽车品牌中，日本品牌和美国本土品牌各占据了5个席位，欧洲系的大众、宝马、奔驰占据了3个席位，韩国汽车双雄现代和起亚也榜上有名。

数据有了，我们不仅要问，中国汽车消费市场和美国汽车消费市场的喜好有哪些不同呢？中国用户对SUV车型情有独钟，那美国用户更喜爱哪些车型呢？

从榜单中我们注意到，本次上榜的日系品牌中， 除了熟悉的丰田、本田、日产外，斯巴鲁和马自达也跻身其中，而在国内深受欢迎的雷克萨斯、特斯拉并未上榜。根据statista的数据显示，雷克萨斯的美国2021年度销量为30.448万辆，特斯拉为31.34万辆。

美国本土品牌中，除了在国内熟知的福特、雪佛兰和JEEP品牌中，RAM和GMC在中国市场并未通过正式渠道销售，而是由平行进口的形式进入中国市场，因此，品牌知名度和保有量较低。欧洲品牌在美国虽然并不吃香，但是美国精英阶层还是对奔驰、宝马十分认可，大众名列其中也并不意外，只是在中国市场受到追捧的奥迪此次并没有上榜。韩国的起亚和现代此次排名位列7、8名，成绩也是相当骄人。

根据小编在美国生活的经验，将中国汽车消费市场和美国汽车消费市场做了一个简单的对比。首先，在品牌选择上，中国消费者对自主品牌和传统合资品牌最为喜爱，例如自主品牌的哈弗、长安、蔚来等，传统合资品牌中，一汽/上汽大众、一汽/广汽丰田等都是人们喜爱的品牌。

美国市场上，日系车和本土品牌是人们主要选择的目标。其次，在车型选择上，中国消费者对SUV可谓是一往情深，反观美国市场，这点和国内市场倒是颇为相似：全尺寸的SUV和皮卡是美国消费者购买的主要对象。第三，在车辆配置上有所不同。美国市场的汽车主要有三个特点：第一，喜欢大排量；第二，配置相对简单，很多车型都是织物座椅而且没有天窗；第三，灯光使用上差异大，在美国销售的汽车前部都有**的示廓灯，而且很多车辆尾灯刹车和转向灯合二为一，并且是以红色灯的形式呈现。国内汽车则比较注重车辆的舒适配置。

下面，我们就以具体车型来看看美国市场上深受喜爱的车型都有哪些。

丰田 代表车型：塞纳

说起塞纳，大家是不是想到了**《北京遇上西雅图》中波叔的那辆车呢？提到塞纳，小编绝对有发言权，因为曾经很长一段时间小编在美国都是开的塞纳。塞纳在美国市场不仅深受华裔、亚裔的喜爱，美国人对它也是青睐有加。

毫不夸张地说，在一些华人居住的社区，塞纳几乎占到了一半的保有量。内部宽敞、空间布局灵活、驾驶起来十分轻便，而且有着可观的油耗。同样，这里的塞纳都是3.5L V6发动机，但也基本都是织物座椅并且不带天窗。

福特 代表车型：F150

说起福特，美国人都会把它比作美国汽车的象征，F150更是福特汽车的不二代表。F150不仅在国内受到一些年轻玩家的追捧，在美国本土更是许多家庭的首选，并且一些地方的警车、救援车辆也是F150唱主角儿。宽大的车身、实用的车斗，既能搬家运货，也适合旅行钓鱼。不得不说F150的实用性实在是很强，这也得益于美国相对宽敞的道路和较为便宜的油价。然而，F150也在研发电动车型，毕竟节能是未来的大势所趋。

雪佛兰 代表车型：萨博班

雪佛兰在美国人心目中的地位其实并不比福特低。雪佛兰也是善于制造全尺寸的大型SUV，萨博班就是杰出代表。这款车不仅是车队里的常客，更是一些美剧里的主演。事实上，在美国市场它也是深受美国人喜爱的车型。大车身、大排量，对气势的绝对拿捏都是选择的理由。

本田 代表车型：奥德赛

本田也是在美国十分抢手的品牌，虽然还不能说与丰田平分在美国市场的份额，但是依然也不容小觑。奥德赛就是在美国十分成功的车型，不过，还是要再敲敲黑板：美版奥德赛和国内的奥德赛还是差别很大的。美国版本的奥德赛，用3.5L V6发动机，并且搭载10AT变速箱。作为一款实用性很强的车，同样也是深受华人和亚裔喜爱。

日产 代表车型：ROGUE

日产ROGUE，即国内的奇骏。想当年小编首次在美国租车时候，拿到的这款ROUGE。ROUGE作为一款紧凑型的SUV，在美国市场相当受欢迎，同样也是租车行里保有量很大的车型。它有着日产独特的乘坐舒适性，方向灵活，用车成本低。在美国市场，还有一个有意思的小细节，那就是ROUGE的车身颜色十分丰富。

JEEP 代表车型：Rubicon 4×e PHEV

JEEP也是在国内一个深入人心的品牌，同样在美国也是不乏忠实用户。然而，JEEP近年来也是努力寻求变革，将一些经典车型变为了电动，Rubicon就是其中之一。作为只制造SUV车型的企业，JEEP并没有忘记越野车的本色，把电动形式融入硬派SUV之中，可谓是一大突破。

现代 代表车型：胜达

韩国的汽车企业也是不肯放过美国这个巨大的市场。现代的胜达和国内款有着较大的区别：虽然都是用了分体式大灯的设计，但是美版的胜达进气格栅更大，更具进攻性。胜达也是抓住了美国市场比较喜爱SUV车型的这一特点，不断将胜达进化，当然，它的绝大部分用户仍是在美国的亚裔。

起亚 代表车型：嘉华

作为韩国车的另一杰出代表，起亚也不甘示弱。虽然和同胞兄弟现代的竞争稍显下风，但是起亚有着自己的卖点。新版的嘉华就是抓住了美国市场另一个卖点——MPV而推出的。由于美国人喜欢大车，所以嘉华无论是外形还是内部空间都是足够之大。造型相对稳重的嘉华，也是众多家庭的不错选择。

RAM 代表车型：1500

RAM品牌被国人熟知，应该是在使用“公羊”这个名字的时期，毕竟它的车标是一只造型霸气的羊头，现如今它将车标换成了全字母的RAM。提到RAM，人们也会想到它的皮卡——平行进口的车型长角号。然而，在美国本土，它的主力车型仍然是1500，可见美国人是多喜欢皮卡。1500同样是用了6.2L大排量设计，与福特F150、雪佛兰索罗德同为硬派皮卡。内饰上，1500将换挡杆变为了旋钮，更加简洁并且节省了空间。RAM也是深受美国人喜爱的品牌。

斯巴鲁 代表车型：森林人

斯巴鲁在国内市场一直不温不火，实则是一个被低估了的品牌，在美国的大卖就是最好的证明。斯巴鲁也是至今为数不多的全系使用水平对置发动机的车商。森林人算是在国内比较常见的斯巴鲁车型了。说起斯巴鲁，小编在美国的同学对此车高度评价：这位同学曾经历时三天驾驶斯巴鲁从芝加哥来到洛杉矶，并且在一番游玩之后原路返回。要知道芝加哥到洛杉矶之间大概的距离是2800多公里。如今，他的这台斯巴鲁已经行驶了15万英里（1英里=1.609公里），性能十分稳定，并且他表示如果再买新车，还将选择森林人。足见斯巴鲁品牌的性能优异。

GMC 代表车型：育空

作为一个在国内并不常见的品牌，GMC似乎离我们很远，但是，曾经GMC的房车也是受到国内土豪的追捧。GMC也是个美国本土老的车企了，旗下车型以SUV车型居多，育空就是一个代表。在纽约和华盛顿的一些地方，育空深受精英阶层的喜爱。希望GMC能够有机会进入中国市场，让更多的中国消费者有机会接触到这个悠久的品牌。

大众 代表车型：Atlas

大众品牌在国内的影响力自然不用多说，然而能进入美国市场销量榜单实属不易。众所周知大众车型通常是以小排量节能车型家用轿车主打市场，但这似乎并不是很对美国人的胃口。Atlas如同国内大途昂，虽是SUV但并非美国人喜爱的全尺寸造型。不过，Atlas的实用性却毋庸置疑。大众品牌在中国美国不同的境遇，从一个侧面反映了两国不同的文化差异，也确实值得思考。

宝马 代表车型：X5

虽说欧洲品牌在美国本土并不吃香，但是宝马算是个例外；虽然美国人热衷于全尺寸SUV，但对X5依旧情有独钟，这，就是宝马的魅力。小编也曾注意到，许多美国人在选择SUV车型时，会倾向于宝马的X5、X7这样的豪华SUV，放弃本土品牌SUV，毕竟是金子在哪里都会发光。美版的X5除了排量更大，普遍还有一个特点，就是前文中提到的后尾灯，都是刹车转向二合一，并且是红色的，这一点在宝马美版车型上十分普遍。

马自达 代表车型：CX-5

同样，又是一个在国内和美国境遇不同的品牌。不得不说，马自达的车真不错，无论造型还是内在品质，然而，国内用户似乎觉得它已经不香了。但却抵挡不住它在美国市场的劲头。CX-5作为主打车型，搭载了2.5T的涡轮增压发动机，虽然在美国2.5升属于“小排量”，但这丝毫不影响它的性能。极具冲击力的设计风格，加之内在品质，让这个品牌再次焕发了新的生机。

奔驰 代表车型：S级

在“真香定律”上，似乎没有哪个人能独善其身，在美国也是如此。国际大公司的巨头、顶级富豪都成为S级的忠实粉丝。尤其是在美国市场，对奔驰这样的顶级车型还是非常认可和喜爱的，不得不说奔驰S俨然已经成为了D级车中的绝对代名词。美版S级在按照美国车辆标准设计的同时，依旧延续了大排量和大马力设计，大V8仍是主力。

德系/日系/美系，谁更离不开中国市场？

哪个汽车品牌最离不开中国市场？

很多人以为是大众，的确，大众的车型遍布我国的大街小巷，绝对数量高居第一。但是就依赖程度而言，发现事实并非如此。以下是2019年汽车品牌中国贡献率排名：

本田，去年全球销量482万辆，中国贡献55万辆，占比32%。

奥迪，去年全球销量185万辆，中国贡献69万辆，占比37%。

大众，去年全球销量628万辆，中国贡献316万辆，占比50%。

凯迪拉克，去年全球销量39万辆，中国贡献21万辆，占比54%。

别克，去年全球销量198万辆，中国贡献85万辆，占比79%。

来自美系通用汽车旗下的别克和凯迪拉克分别高居第一和第二。原来，对中国依赖程度最高的汽车品牌竟然是美系。

以别克为例，通用旗下品牌别克在2019年全球销量为108万辆，其中中国市场占了85万辆，占了该品牌全球销量的79%，而其在美国本土市场销量仅20万辆，占比不足19%。可以说，离开了中国市场，别克品牌能否存活都是问题。

美系：论了解中国人，完全不输于大众

都说大众最懂中国，但别克在这一点上完全不输于大众。

大众针对中国市场推出了很多中国特供车，朗逸、凌渡、途观L都是代表车型。但纵观别克在中国的主销车型，发现别克也同样玩的是特供车。

别克在国内的高销量车型还真不少，尤其是占据销量大头的英朗，就是一台典型的特供车。英朗的销量虽然不敌同级别的轩逸、朗逸、卡罗拉，但超过3万的月销量还是排在轿车销量榜的前列。英朗一度因为三缸发动机而影响了销量，换装了一台四缸1.5L发动机后，这套动力也成为了目前英朗的主销版本。

而别克的另一台热销车型是昂科威，竟然又是一款针对中国市场打造的特供车型。自2014年上市以来，这这一代昂科威差不多到了生命的末期，但每月依旧能维持着10000以上的稳定销量。作为一款5座中型SUV，2750mm的轴距在同级别有更强的空间优势，同时优惠后售价还基本和紧凑型SUV看齐，加上不错的内饰质感和氛围营造，使得昂科威成为热销SUV车型之一。

而在美国市场，除了我们熟知的别克、雪佛兰、福特品牌，还有像道奇、GMC等品牌，此外还有日韩系的车型也加入竞争行列，市场竞争可谓非常激烈。美国市场和中国市场差异性很大，旅行车、皮卡等车型销量很大，像GMC?Sierra这一款皮卡车型在美国一年就能卖出22万辆。

德系：默克尔喊话，减少对中国市场的依赖

在今年10月19日，德国总理默克尔在亚太会议上指出：德国经济界的投资和出口要减少对中国依赖，实现多元化，在亚太地区赢得中国以外的新市场。

但德国车系敢答应吗？包括BBA和大众，恐怕没有任何一家车企有这个决心。

在豪车领域，以BBA为首的德国车企，占据了豪车市场近70%的市场份额。细分来看，宝马在2019年全球范围内一共售出新车252万辆，中国市场售出72万辆，占比达到28.5%；奔驰2019年全球销量达到245万辆，中国市场近70万辆，占比达到28.5%；奥迪2019全年售出184万辆，中国市场售出69万辆，占比达到37%。

去除奥迪品牌后，大众品牌2019在华销量为316万辆，占该品牌全球销量的50%。同时，中国市场也为其提供了约44亿欧元的利润，占到集团全球营业利润的四分之一左右。

而在今年特殊的环境下，全球经济下滑、欧洲疫情反复爆发之际，减少对中国市场的依赖，无异于让德国车企自断一臂。

事实上，和默克尔的呼吁相反，我们看到的是德国车企进一步在中国加大投资，本土化程度也不断提高。

而根据大众集团最新的投资显示：2020年至2024年间，大众中国和上汽大众、一汽大众以及江淮大众汽车将在中国电动汽车领域投资约150亿欧元，加快在电动化进程。而包括戴姆勒集团、宝马集团，也明确表示中国是未来发展最重要的市场之一，对中国市场的重视程度，只会更高。

日系：逆势上涨靠中国

2020年，如果要给主流日系车企的销量表现加上一个形容词，相信那一定是“逆势上涨”。进入主题之前，我们不妨先来看一组数据：

2019年，丰田汽车在华销量达162万辆，同比增长9%，创下了在华历史销量最好成绩。其中，一汽丰田2019年销量同比增长2%，广汽丰田同比增长17.59%，雷克萨斯同比增长25%。2019年，本田在华累计销量为1,554,433辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田2019年销量同比增长4.1%；东风本田同比增长13.2%。2019年，东风日产全年终端销量达1,170,278辆，同比增长0.3%。

都说大众研究中国，丰田研究世界。事实是否如此呢？

2019年，丰田汽车在美国市场销量为243万辆，在日本本土销量为189万辆，在中国市场销量为162万辆。这意味着，中国已经成为丰田继美国、日本之后的第三大市场，如果中国市场“罢工”了，丰田的损失之大可想而知。而去年关于雷克萨斯国产的话题，也是基于雷车在国内的销量不断上涨。

实际上，根据中汽协发布的数据，2019年，日系车在国内市场份额为21.3%，仅次于自主车（39.2%）和德系车（24.2%），并且其上升幅度大、前景最被看好。

所以说，就发展趋势来看，日系车对中国市场的依赖正越来越大，超过德系也并非没有可能。

写在最后

美系、日系、德系在对中国市场依赖程度，可以说是各有特色。德系绝对销量数据最大，美系中国市场占比最高，日系的中国市场表现最被看好。但他们也有共同的特点：谁都离不开中国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通用旗下有哪些汽车品牌

通用汽车在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC及霍顿等一系列品牌车型并提供服务。

通用汽车公司（General Motors Company，GM）成立于1908年9月16日，2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。

其标志GM取自其英文名称（General Motors Corporation）的前两个单词的第一个字母。通用汽车公司各车型商标都用了公司下属分部的标志，2021年1月，通用汽车公司宣布更换企业LOGO，展示其当前及未来发展方向。

中国公司

通用汽车公司进入中国已超过90年，在中国的发展愿景是：携手战略合作伙伴，致力于打造中国汽车工业的最佳参与者和支持者。

通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。

通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业，它拥有通用汽车公司在中国全部的本地员工，同时也是通用汽车公司在中国的合资企业的投资方。