蔚来et7下线-蔚来et5t有hud吗

1.蔚来NIO OS 3.0.0系统发布 UI界面/NIO Pilot/HUD等均升级

2.春节晒新车 四款20-40万元高颜值新能源轿车推荐

蔚来NIO OS 3.0.0系统发布 UI界面/NIO Pilot/HUD等均升级

易车讯 日前，我们从蔚来官方获悉，蔚来NIO OS 3.0.0系统发布，新版本考虑到全球用户行为、不同地区的法律、车主使用习惯进行了多方面升级，包括UI界面/NIO Pilot/HUD等。

蔚来车辆在9月份交付挪威用户手里，考虑到法规、各个地区进行适配、多语种的准备。蔚来的可迭代性，可升级性进行重构，实现新应用能够匹配得更快，综合上述，3.0.0版本相比之前版本更新速度的没那么快。

主机开机页面调整，以黑色为主，媒体部分可以以半屏，全屏幕的状态下进行调整，控制面板进行提升，温度风量进行快捷操作，空调、座椅、香氛系统界面集中到一个DOCK栏。通知中心，布局调整。快捷进入的功能进行升级，在两屏之内进行操作，多场景下提供便利。

HUD进行了大量的提升，侧向车辆并入都能呈现在HUD界面，在道路保持功能下，也有侧面的红色标识。更好地满足用户“一起出去玩”的需求，NIO OS 3.0.0新增组队出行功能，该功能可在车机及手机App端使用。通过点击中控屏左侧的“组队出行”按钮，用户可创建一支新队伍并邀请好友加入，或输入口令加入一支现有队伍。开启组队出行模式后，在线成员之间可实时共享位置，并在车内进行语音聊天。语音聊天支持对讲模式和聊天模式。

全民K歌功能，在P挡状态下，可以显示MV，行驶状态下只能显示歌词。驾驶状态下，会有提示，毕竟行驶中K歌功能未必是驾驶员来体验，可能是乘坐人员。潮汐的应用是短时间的休息来应用，不断还会跟潮汐拓展应用功能，与座椅、车内氛围灯联动。

NIO OS 3.0.0提升了NOMI的识别能力与唤醒成功率，尤其优化了对儿童语音指令的响应。NOMI新增连续对话功能，并支持跨功能域语音指令。为确保车内多名乘客同时对话场景下的识别与响应，NOMI在连续对话过程中将开启音区锁定功能。

为尽可能提升行车安全性，NIO OS 3.0.0新增驾驶员紧急（EDA）功能。当开启Pilot/NOP时，系统将通过驾驶员状态检测摄像头、方向盘扭矩感应等传感器持续检测驾驶员对车辆的控制能力。如发现驾驶员未有效控制车辆，系统将通过仪表弹窗、警示音等对驾驶员持续告警，并通过点刹等方式尝试唤醒驾驶员。若驾驶员依然无法有效控制车辆，则系统将主动打开双闪，逐步减速并最终在车道内减速至停止状态，并自动拨打400电话呼叫救援。车门将在车辆停稳后自动解锁。如驾驶员在EDA生效期间恢复对车辆的控制，则EDA将退出并将车辆恢复至正常状态。

NIO Pilot功能体验优化，针对前方车辆目标，AEB自动紧急制动功能启动的车速范围调整为8-130km/h（原为8-85km/h)。NOP领航驶入匝道和汇入主路等场景的体验也得到进一步优化。

汇入主路，驶入匝道场景的体验，优化部分加塞场景体验，动态调整NOP进入匝道前，提前变道的距离调整，车道线不清晰情况下，提升稳定性，主动变道最低车速由45km/h降至30km/h。

360环视角增加轮毂视角，针对能耗、里程模块升级，能耗曲线调整，行程能耗分析，可以看出能耗是更多使用在了行驶、空调具体哪方面，将能耗数字更加细化。

NIO OS 3.0.0覆盖现售车型，海外、ET7，软件迭代，第一代NT1（ES8、ES6、EC6）名字改为“Aspen”，第二代平台NT2（ET7及后续车型）将为“Banyan”，均以树木名称命名，表达了清朗天空、绿色环保的理念，蕴含不断生长、持续迭代的寓意。未来还会有第三代平台，后续还会更新迭代。

接下来，部分后续也进行了表述，浅色模式、新版百度地图、露营模式、手机蓝牙钥匙。大约一个月左右，对地图版本进行更新。露营模式会推出附件充电枪，可以实现反向充电功能。蓝牙钥匙的体验应该会比NFC的体验高得多，今年晚些可以推出手机蓝牙钥匙功能。下一个版本里面，由于引入很多应用功能，接下来会推出多应用管理功能，下一个是高德地图应用功能，会与高德进行沟通，匹配各项功能。

春节晒新车 四款20-40万元高颜值新能源轿车推荐

易车原创? 每年春节走亲访友，车子是大家必谈的话题，也是一个让人头疼的话题，你总想着开什么车能挣面子，但其实甭管你开什么级别的BBA车型，总有人开的车比你更好。与其比来比去人受累，不如跳出这个圈子，从另一条赛道出奇制胜，那就是选择一辆新能源车。因为新能源品牌档次与传统燃油豪华品牌不在一个赛道，不怕比较。而且开一辆三十万远的油车回去不一定就有面子，但开一台三十万的新能源车却能代表你的人生品味。

本文就为大家推荐四款20-40万元的高颜值新能源轿车，零跑C01、哪吒S、蔚来ET5、智己L7，他们都有着时尚的设计，而且续航都超过600km，过年开回家，既有品味也不输面子。

零跑C01

指导价：19.38-28.68万元

CLTC续航：525-717km

亮点：起步价低、性价比高

作为零跑C平台第二款车型，零跑C01依然延续了品牌的亲民策略，售价才20万元左右，这个价格哪怕是买一辆中大型燃油轿车都够呛，更别说是一辆续航超过500km的纯电动车了，绝对是性价比首选。

从外观来看，零跑C01的设计也很大气时尚，前脸轮廓、线条、大灯造型以及中央贯穿式灯带等设计都与零跑C11一脉相承，沉稳的同时又具有一定的气场。贯穿式前大灯内布置有48颗晶体灯组，可以展示流水、呼吸动态效果，以及多种多种灯语模式，并支持OTA升级，科技感十足。

车身侧面比例也很协调，彰显轿跑的流线身姿。而隐藏式门把手、19英寸低风阻轮圈乃至溜背式的车顶线条，这些同级车型的“常规操作”零跑C01也都具备。

尾部相对圆润，溜背式线条一直拉伸到尾厢，并且还顺势勾勒出上翘的“小鸭尾”，颇有奔驰CLA跑车的范儿。尺寸方面，新车长宽高分别为5050mm×1902mm×1509mm，轴距 2930mm，车长在同级对手中都较为领先。

整个座舱十分简洁，车内几乎没有布置物理按键，三联屏设计在增强车内科技感的同时，在智能化上也有领先表现。其车机搭载了目前主流的高通8155 芯片，配合科大讯飞 3.5 语音系统，通过唤醒词“你好，小零”就能发出指令，支持连续对话、免唤醒等功能。

在豪华感方面，车内大量用全皮包覆，顶棚还用了麂皮包覆，座椅为Na真皮材质，后排还布置了老板键以及中央多功能面板，体现出一部中大型轿车应有的质素。

在智能驾驶领域，零跑 C01 搭载了两颗自研的凌芯 01 芯片，全系标配 23 项高阶驾驶功能，包括主流的 ACC 自适应巡航、LCC 车道居中功能、ALC 打灯变道以及自动泊车等功能。

动力方面，零跑C01提供后驱和四驱两种配置，后驱版单电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，四驱版双电机最大功率 400kW、最大扭矩 720N·m，0-100km/h加速最快只需3.66秒。底盘方面，零跑C01用前双叉臂+后五连杆独立悬架，这大概是同价位下你能买到的最强性能车型。

续航方面，零跑C01提供525km标准续航版、606km长续航版、717km超长续航版、以及630km性能版等几个配置版本。电池容量最大90kWh，并且是全球首款搭载无电池包 CTC 技术的车型，也就是取消了传统电池包的概念，将电池集成到了底盘结构中，整体结构更为简化，进一步提升整车集成化程度。官方表示，零跑C01未来可兼容800V高压平台，将支持400kW超级快充。

哪吒S

指导价：20.28-34.18万元

CLTC续航：310（增程版）650/715km(纯电版)

亮点：增程和纯电两种版本

哪吒S推出时曾打出过“B级燃油车颠覆者”的口号，可见其产品实力不一般。而之所以有次自信也是因为它提供增程版车型，使用和燃油车一样，但续航长达1160km，而且它还是中大型车的尺寸，丰富的配置，以及更为智能化的表现，都远超同级燃油轿车，说颠覆并不为过。据官方消息称，哪吒S订单中有50.7%的用户选择大版车型（高配），62.0%的用户选择增程版车型，再次说明增程版的受欢迎程度。

外观方面，哪吒S用了“科技融合极动美学”的设计哲学，X型前脸设计，两侧分体式LED大灯组以及犀利的线条构建出了更具科技感的跑车化造型，经过黑化的封闭式前格栅，将整车的运动感进一步拉高。

车身侧面用经典的轿跑车身比例设计，车身长宽高分别为 4980x1980x1450mm，轴距为 2980mm。溜背式造型更将视觉效果拉满，当然隐藏式门把手和无框车门这些在哪吒S身上也都有体现，不仅提升档次，也为降低风阻做贡献，新车风阻系数低至0.216Cd，比Model 3还低。

新车尾部则比较简洁，贯穿式的尾灯造型十分科幻，也为车尾带来了更高的辨识度，车底的黑色扩散器造型也进一步增添了车辆的运动感。

内饰方面，哪吒S用NETA SPACE智能座舱设计，前排同样配备三块屏幕，但不是三联屏设计，而是独立存在的。13.3英寸的仪表屏用隐藏式的布局，与整个中控台面融为一体。可与17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶屏幕、AR-HUD组成“四屏联动”，配合上炫酷的饰板营造出豪华且充满科技感的氛围。

车机方面同样搭载了高通骁155芯片，操作系统使用的是黑莓QNX实时操作系统，操作流畅度和功能都无可挑剔，更重要的是它有较强的可拓展性，可以覆盖驾驶、、通讯、生活等多种场景，同样支持OTA更新升级。

智驾方面，哪吒S全系标配NETA Pilot3.0智能驾驶系统，并且可以选择最新的NETA Pilot4.0智能驾驶系统，该系统并且拥有2个激光雷达，芯片算力达到200TOPS。可实现高速、城区等场景的使用。另外，高速领航驾驶将于2023年上半年推送，NETA Pilot4.0专属的城市领航驾驶将于2024年上半年推送。

动力方面，增程版由1.5L的三合一增程器和后置电机组成，在动力表现上与纯电后驱版保持一致，均拥有170kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间为6.9s。CLTC纯电续航310km，满油满电总续航里程1160km。

纯电四驱版则为前后双置电机搭配，340kW（462Ps）的最大输出和620N·m的扭矩0-100km/h加速时间为3.9s，100km/h刹停距离33.5m，性能表现颇为强劲。后驱版CLTC纯电续航715km，四驱版续航650km。

底盘部分，哪吒S也用了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架组合，配合470mm超低重心以及50:50前后轴荷比（四驱赛道车型），整体的调校在保障行驶质感的同时，也能满足驾驶者进行一些激烈操作。

蔚来ET5

指导价：32.8-38.6万元

CLTC续航：550-1000km

亮点：长续航、换电、服务优质

作为蔚来的第五款量产车型和第二款轿车，蔚来ET5自发布后就一直受到外界的重度关注，因为它不但继承了过去蔚来过去打下的高端形象和精致包装，而且价格才 32.8万元的起步价，使它成为了蔚来旗下最年轻、最便宜的车型，精准对标特斯拉<a class="hidden" href="s://car.yiche/model3/" title="Model 3" data-k