阿维塔多少钱能买到-阿维塔多少钱能买到新车

1.日常家用，小鹏G9、理想L7与阿维塔11三选一，谁的性价比高？

2.科技感十足的4款车，一眼着迷，真的是斩男又斩女

日常家用，小鹏G9、理想L7与阿维塔11三选一，谁的性价比高？

首先要明白什么是性价比，有些人认为，花最少的钱能够买到更多的配置，就叫做性价比高。老司机都明白，花最少的钱买到质量靠谱好用且配置高的车才叫性价比高，对于日常家用来说，阿维塔11的性价比比较高，理想L7只有两款车，价格分别是33.98和37.98万元，小鹏G9的价格区间是30.99万到46.99万，一共有八款车型，既有两驱版本，也有四驱版本，阿维塔11的价格是34.99-49.99万，都是双电机四驱版本。抛开价格说性价比是耍流氓，理想L7 2023款MAX官方指导价是37.98万元，阿维塔11长续航双电机奢享版的价格是36.99万，小鹏G9 702max的价格也是36.99万，理想L7的价格贵1万，基本上价格相差不大，比一比就知道哪款车的性价比高。（下面为了描述方便这几款车分别用小鹏G9，理想L7，阿维塔11代替）

首先从空间来看，三款车的轴距都是三米左右，车身长度在5米左右，虽然理想L7的轴距和空间大一点，但由于是增程式结构，有发动机和电机的存在，实际空间表现并不大，整体来说三款车的空间不相上下。

从智能化方面来看，理想L7的算力只有254tops，小鹏G9是508tops.阿维塔11的算力则达到了400tops，理想L7和另外两款车明显没有在一个数量级上，在硬件配置上，阿维塔配备了包括三颗激光雷达在内的34个传感器，而小鹏G9只有两个激光雷达传感器的总数量为31颗,理想L7的传感器是23个，明显要少得多，系统好不好用，除了硬件以外还需要软件与之匹配，华为的鸿蒙系统在各个方面表现都很出色，综合考虑各个方面的因素，阿维塔11的智能化程度更高一点。

从动力方面来讲，阿维塔11统一用的是双电机，布雷博的刹车卡钳，提速快，刹车也猛，而小鹏G9用的是单电机设计，提速要慢得多，理想L7作为增程式的，在提速方面当然没法和纯电比。

不管是增程式还是纯电动车，最关键的是质量了，阿维塔11由长安生产，小鹏是海马代工，理想由力帆代工，哪个的质量更靠谱？就不用多说了吧。

科技感十足的4款车，一眼着迷，真的是斩男又斩女

如今买车，经常有人把科技感挂在嘴里，从表象的外观造型、内饰设计、屏幕大小和屏幕清晰度，到进阶的语音识别系统是否智能、AR实景导航是否好用，再到深度的芯片标准、交互系统逻辑甚至自动驾驶系统的全面程度。

那么问题来了，如果预算充沛的情况下，能买到的科技感应该是什么样的？

宝马iX

厂商指导价74.69-99.69万元

别看宝马iX的销量不高，但它却是宝马真正意义上面向未来的电动化产品，堆上了各种高科技配置。光从外观来看，脱胎自宝马iNEXT概念车的宝马iX做了大量的减法，抛弃复杂的线条，但宝马特有的“M”套件并未缺席；而且宝马iX虽说身为中大型SUV，风阻系数却仅有0.25。

宝马iX的前格栅表层用了特殊的工艺，以确保格栅背后的雷达传感器的精准度，而值得一提的是，前格栅使用了特殊的聚氨酯涂层，轻微的划痕可以通过静置24小时或者加热5分钟来自动修复。

宝马iX的内饰以悬浮式曲面连屏为中心，配置iDrive 8操作系统，车载网络应用了传输速度高达30Gbit的千兆以太网技术，操作按键则被隐藏到了木板平台的内部，且内饰的材质和色彩搭配等部分支持定制，甚至后排的USB Type-C电源接口也别具一格的设计在了前排座椅的椅背上。同时，宝马iX的内饰大量使用了再生材料，贯彻领先的环保理念。

动力方面，宝马iX全系匹配双电机，最大综合功率有240kW、385kW和455kW几种，在售3款车型CLTC测试续航里程也从455km到665km不等。

奔驰EQS

厂商指导价107.46-151.36万元

和宝马iX一样，奔驰EQS也有一些孤芳自赏的感觉，目前有的经销商甚至给出了接近30万元的优惠幅度。但比起宝马iX，奔驰EQS并没有选择把科技感隐藏在细节之中，而是大大方方地摆出来——打开车门，奔驰EQS那整体宽度超过141cm的三联屏就足够震撼。

凭借着全新的MBUX Hyperscreen系统，奔驰EQS基本取消了物理按键，但依旧在中控屏幕控制功能区域布置了触感反馈便于盲操。而在大屏幕的背后，更是8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB的带宽，让奔驰EQS拥有了一定程度的智能学习能力，可以推送多达16种定制化的功能服务，并支持通过指纹、面部和声纹来识别不同用户。

奔驰EQS的尺寸和目前在售奔驰S级十分接近，轴距更达到了3210mm，后排空间的表现完全找不到吐槽的地方，且奔驰EQS的整车风阻系数仅为0.20，打破了目前量产车的世界纪录。

动力方面，奔驰EQS有最大输出245kW的后置单电机版本，也有综合输出380kW的双电机版本，其中双电机版本车型的官方0-100km/h加速成绩能达到4.4秒，在售4款车型CLTC测试续航里程从720km到849km不等。

阿维塔11

厂商指导价34.99-60万元

作为国产品牌的科技标杆之一，阿维塔11的确足够抢眼，还号称是“35-45万元SEV天花板”。只不过，先有网友吐槽过“阿维塔幺幺”才是正确的发音，又有繁多的选装和配件，让阿维塔11的性价比不够出众，但纵使如此，长安、华为和宁德时代这三家巨头的合作依旧让阿维塔11值得期待。

阿维塔11的最大亮点之一，便是华为系的智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电驱，因此，阿维塔11理所当然使用了华为HarmonyOS智能座舱车机操作系统，以及华为ADS智能驾驶操作系统和华为VOS智能车控操作系统。且阿维塔11全车配置了34个传感器，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗摄像头，具备400TOPS算力。

阿维塔11的内饰由10.25英寸液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏组成，且支持快捷手势操作、分屏应用，体验感受不错，还以NAPPA真皮来营造高级感。同时，25mm的轴距搭配纯平的后排地板，乘坐舒适度也很好。

动力方面，阿维塔11标配最大输出分别为195kW和230kW的前后电机，CLTC测试续航里程有555km和680km两种，其中前者的官方0-100km/h加速成绩能达到3.98秒，后者的官方0-100km/h加速成绩也能达到4.5秒。

高合HiPhi Z

厂商指导价61-63万元

高合HiPhi Z车型其实在8月26日开幕的成都车展才刚刚正式上市，作为高合品牌的第二款量产车型，高合HiPhi Z在10月1日10:00才开启大定，并将于2022年底开启交付。有人或许要问了，等这么久还要拼手速订车，到底值得吗？当然，因为高合HiPhi Z的科技感实在是太强了。

高合HiPhi Z配备了第二代PML智能灯光系统，可编程实现星环ISD光幕、动态交互、投影灯语，甚至可以让车辆通过PML智能灯光系统实现拟人化效果，全车交互系统更是通过4066颗LED光源构成！前脸的主动式进气格栅和外格栅部分也进行了整合，毫米波雷达则藏在期间，科幻感十足。对开门设计加上车门开口角度接近90°，以及3150mm的轴距长度，让高合HiPhi Z的空间实用性也很强大。

有意思的是，高合HiPhi Z的15.05英寸中控多媒体屏幕背后，则配备了三根机械臂，允许进行多轴位移，不久能满足各个角度的使用需求，甚至能让中控多媒体屏跟随音乐摇摆。同时，HiPhi Pilot自动驾驶系统由1个激光雷达、8个探测摄像头、4个侧向摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个DMS摄像头等32个驾驶传感器组成，还用上了英伟达Drive Orin-X自动驾驶芯片。

动力方面，高合HiPhi Z会标配最大输出都为247kW的前后电机，综合最大输出494kW，官方0-100km/h加速成绩能达到3.8秒，CLTC测试续航里程为705km。

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