极氪009是几座车-极氪001汽车试驾

1.高端MPV选燃油还是纯电？别克世纪对比极氪009

2.堪称紧凑豪华“天花板”！四座+电冰箱+零百3秒

高端MPV选燃油还是纯电？别克世纪对比极氪009

最近一年，国内的MPV市场变得热闹起来，很多有车家庭已经进入了换车、增购的阶段，这部分用户更追求品质、注重体验和享受，而MPV就是属于享受型的车型。别克GL8可以说是最“懂”中国MPV的车型之一，在MPV市场的大爆发之际，别克顺势推出高端MPV车型-别克世纪。中国品牌也有不少力作，最具代表性的要数极氪ZEEKR 009， 这两款高端MPV车型都在近期正式上市，我们来看看哪款更值。

别克世纪的定位高于GL8 Avenir艾维亚，新车推出四座版/六座版一共3款车型，这次对比我们选择主销车型，售价为52.99万的六座蕴世版。ZEEKR 009共推出两款车型，指导价为49.9-58.8万，两款车的区别只是电池大小以及续航差异，这个做法很“新能源”，我们选择49.9万的WE版参与对比。

别克世纪的外观轮廓与GL8有些许相似，当然前脸是用了别克家族目前最新的PURE Design设计理念，进气格栅占据了前脸三分之二的面积，显得非常厚重和沉稳，发动机盖前端是别克最新车标样式，金属质感更强的盾牌标。而7字型的大灯相对平淡，很多新能源车型都用类似的设计，但也可能是别克为了迎合国内消费者的审美有意为之，有冲击力而又不失大气。

ZEEKR 009的外观就要个性很多，夸张得让人过目难忘。前脸中央是直瀑式高亮镀铬设计，辅以点阵式LED光源，是融入了“光”的设计理念。“冂”型的日间行车灯在中网两侧的上方，中网的中间两侧是大灯，大灯通过黑色饰板跟不规则的进气孔连接在一起，ZEEKR 009的前脸确实很超前，甚至有点超脱了大众常规的审美。

尺寸方面，别克世纪的车身更长、更高，而ZEEKR 009则是车宽和轴距占优。

别克世纪用了隐藏式B、C、D柱设计，悬浮式车顶让车身线条更加流畅自然，全车用多层隔音玻璃，BOSE音响有主动降噪功能，更好的保障了静谧性。别克世纪的轮胎规格为225/55 R19，支持零胎压继续行驶。别克世纪的尾灯用了贯穿设计，造型与前大灯有所呼应，整体简洁大方。后灯罩表面的熏黑处理和车尾上方的扰流板都体现出细腻的小心思。

ZEEKR 009的侧面和车尾的造型都很方正，同样用了悬浮式的车顶设计，而C柱窗线收窄，并且加入了与中网相似的竖状镀铬饰条，到了C柱和D柱之间的窗户面积增大，这里的窗线过渡比较突兀，使得视觉上整个车尾缺乏一体感。尾部用贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，相比前脸和侧面，车尾的造型就太过保守了。比较出彩的是轮胎部分，密辐式高亮轮毂有未来感，轮胎规格是255/50 R19。

别克世纪的内饰同样是简约的风格，整体用贯通式中控台造型，30寸一体式弧形中控屏集成了仪表盘和中控多媒体控制功能，屏幕支持6K屏幕分辨率，显示效果很出色，还配备了HUD抬头显示。六座车型配备一枚高通8155芯片，而四座车型是配有两枚高通8155芯片，其中一枚专职负责后排智能屏、触控屏的使用。中控台用大量真皮包裹，四辐式多功能方向盘有增加金属饰条，质感不错。

ZEEKR 009车内延续了家族设计，官方称之为“涟漪式驾控空间”，主要由10.25英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏幕组成，搭载8155智能座舱计算平台，是当今主流的硬件配置。用与ZEEKR 001同款的三幅式平底设计的方向盘，中控同样大量软性材质包覆。

至于舒适性配置，别克世纪的座椅功能更全面，座椅表面用NAPPA打孔真皮包裹，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含主驾驶位4向腰部支撑、位置记忆。第二排座椅支持前后、靠背角度、腰部、腿托、左右、脚踏电动调节，以及座椅加热、通风、等功能，第二排座椅可以向外侧电动横移80mm拓宽中央通道。第三排座椅装备了同级少有的独立扶手、遮阳帘、座椅电动调节、加热、通风、电动放倒功能。全系还配备了车载负离子空气净化器、以及车载冰箱、感应后备厢。

ZEEKR 009则是科技配置更强，前排车门能够电动吸合，钥匙类型有蓝牙、NFC和数字钥匙，手机APP远程控制的功能更为丰富。全系标配Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆的头等舱航空座椅，驾驶位和第二排具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅功能，但是第二三排座椅的功能和组合性不如别克世纪。后排配备15.6英寸吸顶屏，可实现SWITCH接入、无线投屏等功能，后排的系统为ZEEKR 009扳回一分。

驾驶配置方面，<a class="hidden" href="s://car.yiche/buick/" title="别克" data-keyType="MasterBrand" data-id="127"

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堪称紧凑豪华“天花板”！四座+电冰箱+零百3秒

要说传统车企中借助高端实现销量攀升并持续被看好的，吉利集团旗下极氪算是其一，目前极氪仅借助001与009两款车型就已赢得资本市场的青睐，于今年2月完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。

这也得益极氪始终坚守长期主义，以高端、豪华以及独特的运营模式开辟了第三赛道，不管首款以“猎跑”风格打造的极氪001，还是以个性呈现的极氪009都能看出极氪产品的与众不同。

基于这个优势，极氪在两周年时期再带来第三款车型——极氪X，新车定位新奢全能SUV，共推出3款配置车型,官方指导价为18.98万-20.98万，并作为基于吉利“浩瀚架构”打造的紧凑型豪华纯电SUV。

外观方面，极氪X延续了极氪家族标志性的设计语言，以机盖顶部的LED灯组搭配下方条形灯带形成分体式设计，其顶部LED灯组造型以“h”型呈现，并与隆起的机盖融为一体，使其更具科技感与时尚感，中部继续以封闭式中网突显新车的简约感。

虽然新车定位SUV，但源于紧凑而扁平的风格，使其更像一款两厢轿跑，尤其高位的腰线搭配凸起的C柱以及黑化车顶，让其颇有跑车的动感，不过这样的设计也将牺牲后排体验感。同时，因为新车是一款纯电车型，所以极氪X将同样用隐藏开关门设计，不过是直接取消了门把手造型，让其更具概念感，并配备无边框车门。?

尺寸方面，极氪X长宽高分别为4450/1836/1572毫米，轴距为2750毫米，因为新车基于“浩瀚架构”打造，其表现已达到紧凑型SUV的表现，但轴距与smart精灵#1的表现一致，而smart精灵#1定位小型纯电SUV。

不管是什么定位，新车基于纯电平台打造想必是会拥有比同级更优的空间表现，所以极氪X还提供了4座/5座两种座椅布局，其中4座布局也是同级独有的设计，具有百变魔方空间的特点。

至于极氪X的尾部造型则更具设计感，新车将尾灯组与上部黑化车顶融为一体，只保留线性LED灯带，使其极具未来感，同时也突出新车尾部简约感。值得一提的是，极氪X设计是由史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）领衔全球团队倾力打造，他曾经也是奥迪A1和初代奥迪A7的设计师。

来到内饰，极氪X继续保持家族悬浮式中控屏，但据官方介绍，该中控屏加入支撑左右移动的功能，这将有效提升新车副驾驶的体验。同时，为了能够保持主驾行驶体验，新车除配备全液晶仪表还将提供HDU抬头显示配置。

鉴于当前豪华车型只体现在豪华品牌上，所以极氪也将在内饰重塑豪华定位，将通过更多全新引入来奠定新车的豪华属性，包括首次在紧凑级车型上加入零重力女王座椅，首次在紧凑型级别上加入车载冰箱，最低可达-15度。

并且车内配备灵动岛中控扶手以及后排电动座椅等等，可以说已借助多个极具创新的设计以凸显新车独特表现。

动力方面，极氪x提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200千瓦；双电机版本则在前轴加入功率为115千瓦的电机，并具备3.秒的零百加速能力，这在起步、爬坡、超车等方面都更胜一筹。?

续航方面，极氪X将搭载66千瓦时的三元锂离子电池组，并将推出4种续航版本车型可供选择，具体包括500公里、512公里、 540公里和560公里版本可供选择。

之所以新车定位紧凑型SUV，也能看出极氪X主攻的是豪华紧凑型SUV市场，所以主要竞品将是BBA等同级车型。

宝马X1

指导价：27.98-34.38万元

奔驰GLA

指导价：28.78-34.48万元

奥迪Q3

指导价：27.88-32.万元

极氪作为吉利旗下的高端新能源产品，从首款车型的推出就被附上年轻、时尚与运动的标签，因此每一款新车都将以极具特色的设计呈现，同时考虑品牌主打高端定位，极氪也将借助全新战略来提升产品高端化。

所以在这款以豪华定位的紧凑车型“极氪X”可以看出，首先是新车售价颇为惊人，除了下探到20万级以下，新车也将以“入门即顶配”方式成为同级卷王，真正给予同级最豪华体验。

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