汽车保养知识大全保养_汽车保养百科

汽车保养维护知识大全

汽车维修中的三个要点

1.两到三个月是打蜡的最佳时间。

有些车主给汽车打蜡，就像他们吃口香糖一样。当他们想起来的时候，他们又来了。爱美的女车主特别喜欢给车打蜡。很多人认为经常给车美容会让你的车更耀眼。

频繁洗车后，容易生锈，尤其是汽车地板和车门底部，导致腐蚀和腐烂。在一些街头洗车点，反复使用水和带沉淀物的抹布会划伤车漆。所以如果汽车的外观不是特别脏，就不要太经常洗车。此外，频繁打蜡会加速油漆从原来的亮度褪色。最好的方法是每两到三个月给你的车打一次蜡。打蜡时最好选择去污力适中，无磨料的车蜡。

2.花钱买高档汽油太浪费了。

认为汽油标号越高越好是不正确的。汽油标号高对发动机不是特别有利，我白花了很多钱。

“好马用好料”是没错，但用料也要满足马的胃口。一般车主都知道，高档车如果长期使用低标号汽油，除了爆震外，还会造成动力下降、油耗增加、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机寿命。所以很多车主更喜欢用高标准的机油。其实车标越高越好。即使是高档车，也不意味着一定要提高标准油。如果使用93号油的发动机坚持使用97号油，会出现“延迟燃烧”的现象，导致燃烧不完全，空气体污染。

3.好马需要经常“走路”。

由于燃油价格的快速上涨和停车位的难找，现在很多车主都用公交车代步上班，只在周末或者节假日开车。为了延长汽车的使用寿命，有些人可以尽量不使用汽车，认为这样做可以减少汽车的磨合损耗。事实上，给汽车放假对汽车是有害的。

汽车保养知识大全

1、使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

3、保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料磨损增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5．定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

6．定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。