新能源汽车购置税减免车型目录最新版,《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》

近日，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十九批）》，目录中出现了宝马i7、特斯拉Model X、Model S、奥迪RS e-tron GT、一汽丰田BZ3、沙龙机甲龙、极氪009等新车，并公开了相关车型的纯电续航里程，出现在目录上的车型可享受新能源车车辆购置税免征政策，同时也意味着相关尚未上市的车型即将正式上市。下面我们就来看看这期目录有哪些亮点新车值得关注。

宝马i7 60L

宝马i7本次出现在目录中的车型为i7 60L车型，也是将率先在国内市场推出的车型，新车配备105.7kWh电池组，CLTC工况纯电续航里程为650km。宝马i7基于升级后的新一代CLAR架构打造，新车已在2022粤港澳大湾区车展上完成国内首次实车亮相，据悉，将率先在国内推出的i7 60L车型有望于今年12月正式上市；随后在2023年将继续补充产品阵容，有望推出i7 50L车型；2023年7月或推出i7 M70L。

外观方面，新车采用了与宝马X7相似的分体式大灯组，上方为LED日行灯与转向灯，下方为远近光一体式激光大灯。宝马i7提供多达15种车漆可选，包括首次在量产车型中提供个性化定制双色车身的选择，车身上半部分可选择岩石灰或宝石青车漆，下半部分则有多种搭配。新车还将拥有7种内饰饰条与6种轮圈样式可选。

宝马i7在内饰设计上进行了不少创新，一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触屏融为一体，并采用搭载全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0，全新升级的车机系统让数据运算能力及图像处理能力大幅提升。新车内饰座椅材质则分为4种可选，分别为Veganza皮革、个性化定制扩展Merino真皮、个性化定制Merino全真皮与个性化定制Merino全真皮拼接羊绒材质，内饰座椅颜色可选范围为10种。

动力方面，宝马i7则搭载第五代eDrive电驱系统，双电机最大功率400kW，峰值扭矩745N·m。新车配备105.7kWh电池组，CLTC工况纯电续航里程为650km（海外市场公布的WLTP续航里程为625km），官方公布的0-100km/h加速时间4.7s。

新款特斯拉Model S/Model X

特斯拉则有新款Model S与新款Model X的长续航版及Plaid版出现在目录中，两款车型均搭载100kWh的三元锂电池组。其中Model X Plaid版纯电续航664km；长续航版纯电续航700km。而Model S Plaid版纯电续航672km；长续航版纯电续航715km。

新款Model S

新款Model S与新款Model X已经于去年年初在海外市场发布，两款新车在外观方面变化并不是特别大，相比现款车型，基本的设计元素均得到了保留，但是在细节上更加偏向运动风，如面积更大的前脸底部进气口，从进气口底部引出上弯的黑色饰条等。此外，诸如门把手、窗线等细节也使用了更加酷炫的哑光黑装饰。

新款Model?X

更大的变化在内饰部分，车内采用了3屏布局，分别为12.3寸的主仪表、17寸横置的中控屏和8寸的后置屏幕，最引人瞩目的17英寸中控触摸屏改成了横向布置，同时离驾驶者距离更近，使用更加方便。当然更具特色的是无上半沿的全新Yoke方向盘。

新款Model S

新款Model X

海外版Model S车型提供长续航、Plaid和Plaid+版本，而Model X提供长续航和Plaid版车型，而本次登上免征购置税目录的是新款Model S与新款Model X的长续航版及Plaid版，也意味着相关车型即将引进国内销售。新款特斯拉Model S Plaid搭载了三台驱动电机，最大功率达750kW，0-100km/h加速时间为2.1秒，而双电机的长续航版车型0-100km/h加速时间为3.1s；Model X长续航版同样为双电机配置，0-100km/h时间3.9s，Plaid版为三电机配置，0-100km/h加速时间最快仅为2.6s。

奥迪RS e-tron GT

奥迪电动四门GT跑车RS e-tron GT与保时捷Taycan一样都基于J1平台打造，其纯电续航里程为495km（CLTC工况），最大功率达到了440kW（598PS），峰值扭矩830N·m，0-100km/h加速仅为3.3s，最高时速被控制在250 km/h。据悉新车目前已经运抵国内，即将正式销售。

外观上，新车应用了激进前卫的设计手法，前脸造型家族气息浓重，与奥迪最新的A5、A7均有几分相似；一体式进气格栅于位于前脸的正中央，与奥迪e-tron和相比，整车采用了更多平直设计， 进气格栅上部采用车身同色系的封闭设计，并配其蜂窝状的设计，整体像极了中世纪重甲骑士身上铠甲的鳞片，新颖且具备很强的视觉吸引力。

同时，前脸的大型进气口结合精准设计的导流槽，可更加高效、精确地对总成、电池和制动系统进行冷却。机盖表面的空气力学设计造型线可通过合理的设计使气流包裹车身，从而减少不必要涡流。而两侧狭长的矩阵式大灯搭载了最新的LED和激光技术，可实现动画投影功能，可以生成动态离家和回家动画，光波水平延展。

车身侧面造型具有极强的轿跑风味，后轮拱上的侧围肩线挺立并向外延伸，与饱满的驾驶舱形成了鲜明的对比；凹凸有致的车身侧面造型，吸引视线下移至车身地板区域。而轮毂的设计，也遵循了空气力学理念，每个轮毂都搭载双五轮辐设计，此设计可使制动盘获得最佳通风效率，同时减少空气阻力。

来到车尾，一条“鱼骨”式的尾灯贯穿车尾，在两侧边缘处分散成独立的菱形LED灯块，辨识度十足；后包围上大尺寸的扩散器暗示了其拥有强悍的性能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1960/1410mm，轴距2900mm。

<img src="本文来自易车号作者皆电，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

我们可以看到，在不少地区出台的刺激汽车消费相关政策，有许多就是针对新能源车的。如北京、深圳、陕西、昆明等地，不是增发新能源车指标就是真金白银补贴。其实新能源车最优惠的地方还在于部分车型免征购置税。动辄数万的花费说免就免，这也使得每次更新的免征购置税目录格外受关注。

近日，第32批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》正式公布，本批次《目录》包括纯电动乘用车49款，其中不乏有多款重磅车型，对于有购车需求的朋友来讲，不妨纳入考虑。

在所有自主品牌“创业”做新能源车的案例当中，广汽新能源算是表现最不错的那几个，旗下的GE3和Aion S成功占领了租赁/网约车市场的主导地位，而定位高端的Aion LX也慢慢在今年迎来自己的销量突破。为了进一步完善在市场的布局，广汽新能源即将推出了一款定位低于Aion LX的纯电动SUV车型——AionV。

目前Aion V已经正式开启预售，其预售价为17万元起。AionV基于广汽GEP2.0纯电专属平台打造，车身尺寸为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，轴距方面已经达到中型SUV的级别，因此Aion V的空间表现非常出色。

内饰方面新车延续了Aion家族的设计风格，在用料及做工方面尤为凸出。续航方面，Aion V将推出530km及600km两个续航版本，，电池容量分别为73kWh、81kWh，新车预计将在6月16日正式上市。

广汽新能源Aion V最大的卖点毫无疑问是空间，它拥有同级不常见的巨大后排空间，对于后座经常有乘坐需求的消费者绝对友好。

作为极星品牌下的首款纯电动车型，Polestar2曾被寄望为“Model 3杀手”，然而特斯拉一杀再杀到了27万左右的补贴后售价了，Polestar2也仍未到交付时间。Polestar2的约定交付时间最早为今年7月，毕竟将和已经免税的国产版Model 3展开竞争，Polestar2自然也不能在税费优待方面落了下风。

车身设计上，Polestar2有种让人觉得，它与沃尔沃有些说不清的关系。事实上Polestar2基于沃尔沃的CMA架构打造而来，定位于中级豪华电动车市场。由于架构优势，Polestar2依然可以同时拥有前备箱和后备厢空间。

作为对标Model 3的竞争车型，Polestar2的主要优势在于车内的豪华精致质感，且全系均配备前后双电机系统，最大功率可达408PS，尽管续航450km不算太出色，但入门即四驱，30万不到即可买到400匹以上动力的Polestar2还是很吸引人的。

与其说Polestar2对标Model 3，不如说Polestar2是当前价位电动车的另一方向选择，Polestar2的技能点主要集中在内饰和动力系统上，Model 3的优势主要在于自动驾驶技术更成熟，且进入市场更早。不过还是那句话，越多样化的选择，消费者才越幸福。

在较早前的工信部新能源汽车推广目录中，教授就已经报道过奇瑞eQ5车型的相关信息了，果然过了不久它就进入了免征购置税名单。奇瑞eQ5的NEDC续航里程为510km，采用能量密度为160.1Wh/kg的三元锂电。据悉奇瑞eQ5将于今年5-6月正式上市。

说到奇瑞新能源大家肯定不陌生，在共享汽车平台里常见的奇瑞eQ1是我们常见的代步好帮手。但奇瑞eQ5明显属于更高细分市场，其生产代号为S61，基于奇瑞全铝纯电动平台打造。新车并没有采用奇瑞家族式设计，而是采用了星途品牌（EXEED）的前卫。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1910//1655mm，轴距为2805mm，属紧凑型SUV。工信部给出信息，新车提供两款永磁同步电机可选，最大功率分别为163PS和177PS。新车NEDC续航里程为510km。

奇瑞新能源eQ5的竞争对手很可能就产生在这期榜单内——Aion V，当续航里程和品牌均不占优势时，eQ5很大概率仍是会打“性价比”牌。

几何C是几何品牌推出的第二款车型，基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造，定位于纯电动紧凑型SUV。几何C延续了此前的“多维流动生命体”的设计理念，据官方介绍，几何C的风阻系数仅为Cd0.273。

几何C整体线条非常流畅，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，同时门把手也采用了隐藏式设计。目前几何C公布的信息有限，结合之前的消息，车辆预计会推出三种续航版本，分别为NEDC综合工况续航400km、520km和550km，此次登上免征购置税名单的是550km版本。

此前在吉利几何A推出前，不少声音猜测几何A将会主打中高端线路，事实上无论从后来几何A的定价还是品质来看，几何品牌很大可能仍将是寻求走量路线。值得一提，此次低续航版几何C没进入免征购置税名单，确实奇怪，教授猜测可能是低续航版尚未成功装配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。