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汽车尾气检测传感器故障_汽车尾气检测传感器
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介是氧传感器，作用：在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。目前最常见的氧传感器为加热型氧化锆式氧传感器，检测它时最好是用示波器检测信号电压波形。在空燃比控制适当时，氧传感器信号是计算机系统的最好指示。一般来说，一个工作良好的电控燃油发动机在闭环工作状态下，怠速时，氧传感器在10s内应有不少于8个
是氧传感器，作用：在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
目前最常见的氧传感器为加热型氧化锆式氧传感器，检测它时最好是用示波器检测信号电压波形。
在空燃比控制适当时，氧传感器信号是计算机系统的最好指示。一般来说，一个工作良好的电控燃油发动机在闭环工作状态下，怠速时，氧传感器在10s内应有不少于8个浓/稀振幅；
转速为2500r/min时，10s内应有10~40个浓/稀振幅。当空燃比由稀变到浓时，氧传感器的响应时间应小于100ms；当空燃比由浓变到稀时，氧传感器的响应时间应小于125ms。
扩展资料
汽车上安装的氧传感器一般可分为以下三类：
1、氧化锆式氧传感器
空燃比值为14.7∶1时，氧化锆式氧传感器电压在0.45V左右。这类氧传感器信号电压范围是0.1~0.9V，信号电压小于0.45V时，氧传感器反馈给ECU的信号是混合气稀；信号电压大于0.45V时，反馈信号表示混合气浓。
在新型的发动机控制系统中，给氧传感器加装了加热线圈，以提高它在发动机怠速运转时的工作温度，使氧传感器在发动机低温和怠速时也能正常工作。所以，此类氧传感器为3线或4线。它常安装在排气总管三元催化转化器前，用于混合气的短时调节。
2、氧化钛式氧传感器
氧化钛式氧化传感器与氧化锆式氧传感器不同。氧化钛式氧传感器工作原理与发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器类似，它包含一个可变电阻，可变电阻值根据条件改变。
但与冷却液温度传感器、进气温度传感器不同的是，氧化钛式氧传感器是根据周围的空燃比变化而改变电阻值的。发动机PCM读取电阻两端的电压降，通常PCM提供给氧化钛式氧传感器一个工作电压，一般采用5V电源电压，信号电压一般为0~5V，基本输出电压为2~3V。
与氧化锆式氧传感器的输出信号电压相反，混合气浓时输出电压低，混合气稀时输出电压高。也有用1V的电源电压。
3、新型宽带氧传感器
新型宽带氧传感器是一种主动氧传感器，它有6根线：2根加热线，2根氧信号线，2根输出电流线。ECU根据输出的电流计算混合气的浓度，从而可使混合气控制范围更宽，氧传感器信号电压在0~5V之间变化，λ=1时电压为2~3V，其信号波形通常为一条不动的直线。
百度百科-氧传感器
