汽车抛锚怎么救援,车抛锚怎么叫救援

1.车辆在高速公路抛锚，救援拖车怎么选

你好！汽车抛锚常见故障和自救方法有如下，希望能帮到你！

1.刹车失灵

当车辆翻山越岭长距离下陡坡的时候，很多车主会一直踩着刹车，当刹车掌和刹车片(股)长时间摩擦会产生高温，致使刹车失灵。所以车主在下长坡的时候，应该把挡位挂在低速挡位置，让低速挡来拖慢车辆，而不应长时间使用刹车。如果感觉刹车失灵，应在立即换低速挡的同时，借助手刹把车停下来，让刹车掌和刹车片(股)自然冷却后才继续行驶。

2.轮胎陷入泥坑

当倒车仍不能离开泥坑时，切忌加大油门硬冲，这样只会越陷越深，最好的办法是通过其他车辆用自备的拖车绳把车辆拖出来，如果没有其他车帮助或地形条件不允许，这时应用千斤顶把车顶高，然后往泥坑垫石块。

3.高速行驶过程突然爆胎

如果在80公里时速的情况下前轮胎爆胎，切忌急刹车，否则容易出现翻车事故，此时应把好方向盘，缓慢刹车。

4.折叠燃油用尽。

燃油用尽而抛锚的现象在自驾游途中也时常见到，大部分原因是车主怀着侥幸的心态在燃油灯亮的情况下继续行驶。当燃油灯亮时理论上仍然可以行驶 30公里，但由于各种车辆的技术标准不同而有所差异，所以车主们在油箱的储油量在三分之一时就要及时加油了。另外，可以自备一个铁制食油空罐，可以到其他加油站取油。

5.折叠油底壳撞坏造成漏机油

凡是车辆行驶过程中底盘碰到石块，一定要停下车来检查有没有碰坏油底壳(机油储存室)，有没有漏机油现象，如果遇到这种情况就要尽快把车开到就近的修理厂处理。如果附近没有修理厂，只能边开边注意机油灯，当机油灯亮的时候车辆绝对要停下来等待救济，但这个办法是不提倡的，因为有些车辆的机油灯会出现失灵的情况。

求救方式：

1.“汽车拯救网络”求救

旅途中，有的车辆出现的故障自己还真不能解决，一些车主情急之下，就让路边小店解决。倘若车辆遇到比较大的故障，车主应该拨打当地114查询一个名为“汽车拯救网络”的电话求援，这是一个组建于前年，在去年得到完善的全国汽车急救网络，两小时内，故障车就会得到救援，问题较小的可以当场自己解决。陈锦明特别提醒车主，取车后，不要急着走，车主应开车体会一下故障现象是否已经消失，并注意检查整车状况，与送修前的记录进行对照。

2.高速公路求救

倘若车辆在高速公路上突然发生故障时，若是可以继续行驶，应在保证安全的情况下立即向低速车道靠拢，到最近的服务区寻求帮助。若是车辆无法继续启动，则应立即从车辆的左侧下车，打开报警灯，将随车警告标志放置在来车方向的150米处，所有人不得带在车内，想高速公路外侧转移。拨打紧急救援电话，等候高速交警到来处理。

3.如何自救

首先看清是哪个轮胎爆胎采取有效措施如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要 轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐 渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止 二次事故。

如果是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻 微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的 方式将汽车缓慢停下。在这里要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

车辆在高速公路抛锚，救援拖车怎么选

1、先打开汽车的风险信号，以防后车没注意到发生追尾，然后渐渐加快速率。

2、把车停在安全地带，摆放好三角警示牌，告知后车此处汽车出现故障请绕行。

3、在公路上三角警示牌应放在距车20公尺处，在高速公路上三角警示牌应放在距车60公尺以上处。

4、拨打汽车维修电话，在等待救援时不要坐在车中或者站在车的正中间，应当离车一段距离保护自身安全。

汽车百科知识车辆故障在高速公路抛锚救援拖车应该选哪家

摘要

高速公路车辆故障救援方式，使用指定救援服务的注意事项！在高速公路通勤时遇到车辆故障抛锚，这种情况是比较常见的。那么遇到这种情况要如何求援呢？大部分汽车用户都了解「车险救援」的免费服务项目，在限定的里程内车险服务可以免费拖车或维修，里程超出部分的费用也并不高；其次有些用户有指定的维修厂，救援维修费用也比较低，但是这些救援方式只有一种在高速救援的可能性——服务区。

说明

高速公路不允许第三方机构的救援车辆驶入道路救援！不论行车道还是应急车道都是不可以的。因为高速公路的车辆行驶速度很高，即使在应急车道停放也就相当高的风险，施救车辆必须进行封路或者具备全面的警示设备。普通维修厂不见得会有足够全面的警示设备，当然这也是高速公路服务机构这么认为，所以车辆抢修被指定为「12122」合作机构。

垄断

高速公路为经营性收费道路，主要经营模式为「社会化·承包制管理」。高速公路是收费道路，原因是建设的成本非常之高；所以投建道路自然要考虑收回成本，承保道路的企业则要通过通行费以及行驶中所有能产生经济效益的项目“回本”。比如高速公路服务区，维修厂以及有偿施救车辆。这种模式不能否认其合理性的存在，因为谁投资谁都想要赚钱，所以车辆救援也就成为了高速垄断行业。

针对这种情况，车主朋友们可以选择在汽车启动前，让车辆充分预热。即车辆打着火以后原地怠速几分钟，让发动机各零部件之间做一个磨合，这样可以加快变速箱油热交换器的工作效率.可以有效缓解换挡问题。或者低速行驶使发动机升温，切忌猛踩油门，在这里提醒大家，一定要按照用户手册上的时间更换变速箱油，不要等到变速箱大修的时候再追悔莫及。

高速公路车辆救援有两项服务：拖车&修车

救援拖车是单独的服务项目，但是如果用户没有进行说明的话，车辆往往会被拖至其指定维修厂。要知道什么叫做“垄断”，其概念不仅仅有维修资质的限制，同时还有定价权的“随心所欲”。其指定的维修厂不论工时费用还是配件费用，价格往往都是比较离谱的。所以用户一定要说明指进行拖车，车辆可送至品牌售后维修或熟悉的维修厂。

总结

汽车在驶入高速公路之前，需要对车辆进行相对全面的检查，尤其是高速通勤频率不高、仅仅是偶尔自驾游的家用汽车。走车前首先要检查轮胎的磨损、破损与老化程度，爆胎是高速驾车最危险的情况；其次要检查车辆的核心油液，包括刹车油、防冻冷却液、玻璃水以及发动机机油，这些油液的检查方式非常简单，做到储备就不用担心上述问题了。

重点

高速公路的服务区的最大间隔应为60km左右，在车流量较大的路段往往30/40公里就会有一家；车辆的故障如果尚未影响驾驶可选择服务区停泊维修，或者就近寻找高速出口驶出高速。车险的救援服务是全国联网的，所以只要离开高速公路即可选择低成本的车险拖车了，供参考。