比亚迪海豹700实际续航,比亚迪海豹700续航多少度电

1.海豹多少度电池

2.售价26.28万，纯电续航700km，海豹究竟有何亮点？

3.颜值在线，续航700km+，25万淘到这4款纯电车不亏

4.5.9秒破百，堪称20万级纯电家用车标杆，试驾比亚迪海豹

5.比亚迪海豹参数

预售21.28万起，最高续航700KM，比亚迪海豹实力如何？

在国内品牌中说到新能源汽车，大家第一时间想到的代表便是比亚迪汽车。集团旗下新汽车许多，要说的是即将上市的海象，现在还没有正式上市，预售价格在21.28~28.98万左右，续航力上有三种规范，先后在550千米、700千米及其650千米。做为大家族海洋系列的新车型，此次精准定位上是一款中小型纯电动汽车，空间上充足宽阔，下边先从多方位来就跟大家实际解释一下。从外观设计上来说，为了能视觉冲击，车前选用下沉式设计，发动机盖上边有显著突起线框，运动感上不必担心。大前灯外观上较为锋利，标准配置日间日间行车灯及其LED近远灯源，在前灯下边大家可以看到较为酷炫的波浪纹灯，在比亚迪汽车大家族新车上归属于第一次发生。

侧面看来，身材曲线姿势绷紧，有一种参与百米赛跑的感觉了，选用分段式解决，一上一下，看上去很有运动风格。门拉手选用内藏式设计方案，在弹出来的一瞬间较为仪式感满满，作为一款中型轿车，比亚迪汽车海象规格足够，尺寸在4800×1875×1460mm，车体汽车轴距在2920mm。风阻比照汉EV会更出色，保持在0.219Cd。底端轮圈选用荷兰风车状设计方案，而且加入一些碳纤维纹理，看起来比较酷炫，从规格上来说，标配在18英尺，顶配在19英尺。对于备用胎，全系列车系也没有分配。

从后尾角度来说，贯穿式尾灯组添加水珠原素，照亮后仿佛置身海洋资源中，下包围着地区添加导流器元素设计，看起来运动感很大。但从贮备室内空间上来说，汽车后备箱打开相对高度比较一般，仅有430mm，总宽在1050mm，平情况下大量便是放一些小物品和旅行箱，如果想放桌椅等东西就非常费劲。作为一款纯电动汽车型，掀起车前的发动机盖，大家也可以看到一个小储物盒，能够放一个小挎包。

进到比亚迪汽车海象车里，海洋系列设计方案看起来就像被包囊在水中，中控台地区往左右两边慢慢进行，线框中比较伸展，不会觉得运动感过强。中控显示屏就是我们耳熟能详的可转盘式大屏幕，规格层面在15.6英尺，车联网平台和OTA更新全是标准配置，比亚迪的车机系统文化整合做得很棒，入门很容易融入。在左右两边门扇部位，挑选添加棱形纹理及其梨形开洞解决，和设计主题统一，看起来有着一定文艺气息。汽车方向盘线框应用得较多，看起来有一些繁杂，标配是皮革原材料遮盖，顶配是真皮层原材料遮盖，正前方配搭一块10.25英尺全液晶仪表屏。变速杆规格较为精巧，透明色设计方案看起来有一种裸钻永流传的精致感。

坐椅选用棱形纹理设计方案，粉色搭配上蓝色线条看起来比较活跃性，作为一款中型轿车，空间上可以满足大部分家中消费者的需求，自己个子在1米75，主驾调整至最少情况，头顶部室内空间不上两拳。但后排座的头顶部室内空间会变小许多，由于追求完美健身运动，选用大幅溜背设计方案，事实上间距顶棚不上一拳室内空间，脚部室内空间则在两拳左右。而座椅搭乘感受很棒，后排座的座垫长短甚至还要好于前座，长期搭乘出来并没有拘束感。头上部位准备了一个全景天幕，自身是不能够开展打开，但覆盖范围足够大，长短做到1390mm，总宽做到950mm。

从驱动力上来说，和续航力一样，有三种计划方案，500千米续航力车系配搭一台内置单电机，电机额定功率在150kW，电机总扭距在310N·m。700千米续航力车系一样配搭一台内置单电机，但主要参数上边更具暴发力一些，电机额定功率在230kW，电机总扭距在360N·m。650千米续航力是特性运动版，因此配置双电机组成，电机额定功率可达到390kW，电机总扭距可达到670N·m。从我本人角度来讲，毕竟在城市里开的较多，因此也会更加喜爱700千米续航力车型，而且加速上边也挺快，百公里在5.9秒。

海豹多少度电池

9个小时。根据查询比亚迪海豹相关资料得知，比亚迪海豹700km长续航验车要9个小时。比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪 e 平台 3.0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 两种容量的电池组可选，CLTC 工况的续航续航则有 550km、650km 以及 700km 三种可选。

售价26.28万，纯电续航700km，海豹究竟有何亮点？

61.44度电或82.56度电。海豹共有三个版本，电池有2款，一款是61.44度电，另一款是82.5度电，分别是是标准续航后驱版，550km长续航后驱版，700km四驱版650km。所以海豹61.44度电或82.56度电。

颜值在线，续航700km+，25万淘到这4款纯电车不亏

要说起国产新能源品牌比亚迪，绝对是以优等生的形象和大家见面。无论是技术研发还是车型销量等层面，在自主阵营中都有着很足的话语权。并且如今比亚迪为了更好深耕新能源领域，除了大家熟知的王朝系列以外，还推出了海洋系列，今天要解析的这款纯电中型车海豹，就是比亚迪海洋系列的重磅之作。

在售的2022款比亚迪海豹，全系提供四个车型版本，官方指导价为21.28-28.98万元之间。本篇文章就以售价26.28万的2022款 700KM 长续航后驱版为例，和大家聊聊比亚迪海豹的产品力表现如何？是否值得考虑呢？

外观方面，比亚迪海豹沿用海洋美学设计语言，让其有着很高的辨识度。在运动感营造上，可谓凸显出深厚的设计功底。饱满的车身布局，整体显得立体感十足，犀利的大灯组合以及下包围两侧镀铬饰条点缀的导流口设计，看起来尤为动感大气。

而且侧面设计更是将运动拉风进行到底。低趴的车身姿态以及溜背式车顶，赋予了比亚迪海豹十足的轿跑气质。另外长宽高分别为4800/1875/1460mm，车身轴距达到2920mm，也是同级别主流水准。尾部设计则是简约为主题，家族特征的贯穿式尾灯组合，搭配夸张的扩散器，营造出很强的拉风运动氛围，甚至给人一种豪车跑车的既视感。

进入到比亚迪海豹的车内，其中控设计风格也融入了诸多海洋元素。丰富的线条设计，宛如涌来的海浪，对称式的中控台布局，立体感表现还是很不错的。可旋转的15.6英寸中控显示屏内置DiLink智能网联系统，配备了车联网、语音识别控制、OTA升级以及车载导航等功能。配置方面，除了常规的实用安全配置，比亚迪海豹还将W-HUD抬头显示、驾驶员监测辅助系统、主驾座位记忆以及多功能真皮方向盘应用其中。

空间部分，比亚迪海豹的表现也比较主流，身高180cm的体验者坐在后排，腿部和头部均能获得宽裕的空间水准，并且质地柔软的皮质座椅，也在很大程度上确保了乘坐舒适性。

硬件部分，比亚迪海豹搭载后置永磁同步电机，有着230kW/360N·m的账面参数，官方给出的0-100km/h加速时间为5.9秒。驾驶起来，性能表现成为了比亚迪海豹最打动我的地方，随叫随到的动力输出，让其能够轻松应对不同的用车场景之中。采用容量为82.5kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程达到700km。

总结：对于一款优秀的纯电中型车而言，必须具备空间宽敞、配置丰富、性能强劲以及续航占优等产品力表现，很显然，这款比亚迪海豹就做到了足够称职。论起综合表现，放在同级别阵营有着很强的竞争力，我觉得，如果你有购买纯电中型车的想法，更在意品牌和续航的情况下，比亚迪海豹还是挺值得一看的。

本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

5.9秒破百，堪称20万级纯电家用车标杆，试驾比亚迪海豹

随着新能源车技术的发展，仅短短几年时间，主流纯电新能源新车的续航里程就从300km、400km变成了500km以上，里程焦虑似乎离我们越来越远。但直到春节回老家跑了一趟，许多人才发现里程焦虑的问题依旧存在。

尤其对于没有条件装设私家充电桩，且单位充电桩也比较紧张的朋友们，选纯电新能源车的时候依旧要重点考虑续航里程；毕竟，能够一个星期才充一次电，当然更方便。今天，我们就来盘点一下25万预算可以选哪些续航里程超过700km的车型。

比亚迪海豹 700km 长续航后驱版

厂商指导价26.28万元

比亚迪海豹的设计高度还原了Ocean-X概念车，因此在上市前就收获了大量的关注，且因为中级车的车身尺寸，在流线车身造型情况下也能以2920mm的轴距长度来保障后排空间，热销属意料之中。

同时，比亚迪海豹除了2款CLTC测试续航里程为550km的单电机车型之外，还提供CLTC测试续航里程700km的长续航后驱版车型，并将电机最大输出从150kW提升至了230kW，官方0-100km/h加速成绩仅为5.9秒。

当然，比亚迪海豹 700km 长续航后驱版的配置很丰富，有HUD抬头数字显示、Dynaudio丹拿音响、后排侧隐私玻璃等等，还拥有电动感应后备厢门，并且可以对开合角度进行位置记忆，只不过车辆解锁的时候，出于安全的角度考虑，默认仅前排的隐藏式门把手是弹出解锁状态，后车门以及后备厢门都需要再进行解锁。

零跑C01 后驱超长续航版

厂商指导价23.18万元

为了解决里程焦虑的问题，零跑C01后驱版车型在标准续航版、长续航版之外，还提供了超长续航版车型，3款车型的CLTC测试续航里程分别为525km、606km和717km，价格差距也都为1万元以上。实际上，由于3款车型的配置并无不同，超长续航版车型的性价比会比长续航版更好。

而零跑C01的主要卖点当然也是性价比，如超过5米的车身长度以及2930mm的轴距水准，20万元出头的价格的确很有吸引力，同时搭配了无框车门、隐藏式门把手这些设计元素，还能仅花1000元选装带电动遮阳帘的全景天幕。

同时，零跑C01的驾驶感受相对零跑C11进步明显，如通过减速带或碾压井盖带来的颠簸，会被悬挂非常干脆利落地处理掉，但在波浪起伏路面的时候，零跑C01侧重舒适的悬挂调校则还能有进步空间。

极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 708S

厂商指导价26.73万元

极狐阿尔法S是一款智能化程度很高的新能源车型，α-OS车机系统的学习能力很强，语言识别率也十分高，系统界面设计合理、功能清晰，但美中不足的则是空调触控键被设置在屏幕下方，操作屏幕的时候手腕有可能会不小心碰到空调关闭按键。

极狐阿尔法S还全系搭载了极狐α-Pilot辅助驾驶系统，并支持OTA远程升级，而极狐阿尔法S 708S车型的硬件配置就涵盖了4个第二代环视摄像头、1个毫米波雷达和8个超声波传感器。

还值得注意的是，极狐阿尔法S 708S车型会提供2款不同的电机，最大输出分别为160kW和175kW；其中，前者的NEDC测试续航里程为708km，电池能量93.6kWh，使用北电爱思特的电芯，后者的CLTC测试续航里程为708km，电池能量94.5kWh，使用江苏时代的电芯。

欧拉闪电猫 705km 长续航版

厂商指导价23.98万元

欧拉闪电猫依靠独特的定位，成为了细分市场的佼佼者，在刚刚上市的24小时内就获得了超过1.5万台的大订。比如欧拉闪电猫的外观设计细节，就采用了河中流水遇到鹅卵石的灵感，整车曲线和圆形的元素十分常见，前脸、大灯的灯腔内部都有水面波纹般的元素。

欧拉闪电猫在车内布局了一块12.3英寸悬浮式中控屏，长城咖啡智能架构搭配高通骁龙8155芯片，人机交互感受相当好，还配备了香氛系统和11个扬声器的Infinity燕飞利仕音响。

动力方面，欧拉闪电猫 705km 长续航版车型搭载了一具最大输出为150kW的电机，日常代步足够，而容量为83.49kWh的电池不仅能在CLTC测试中跑出705km的成绩，快充至80%剩余电量也仅需半个小时。

本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪海豹参数

在刚刚过去的1月份，比亚迪海豹的表现可谓是非常亮眼，在传统一月份的销售淡季中，它依旧达到6618辆销量，作为一款价格超过20万元的B级纯电家用轿车来说，这样的销量表现是非常惊人的。看它销量上升的陡峭曲线，有望在不远的将来登顶B级车销量第一的宝座。最近，我刚好有机会试驾了比亚迪海豹700km长续航后驱版（以下简称比亚迪海豹），下面为大家带来我的试驾体验。

从外观上看，比亚迪海豹的外观极富动感，而且年轻化的风格非常明显。车头下压的机盖颇有一些跑车的色彩，细长的大灯加上车头下侧的圆滑弧线，显得非常动感。而且，在大灯组的下方，还设置了涟漪形状的波纹灯，看上去有点像海豹的胡须，正好对应了它的名字。车身侧面，比亚迪海豹采用了溜背式的设计，再加上隐藏式的门把手，能有效改善整车的风阻。车尾部分，自然也少不了时下非常流行的贯穿式尾灯，层叠的线条看上去很是养眼。

在车内，比亚迪海豹的中控台并不是平整的，而是设计成了海浪起伏的形状，再加上左右弧形延伸的镀铬饰条，让中控台看着较为灵动。作为比亚迪的标志性配置之一，15.6寸的可旋转中控大屏也是没有缺少，看着科技感就很足。三幅式的运动平底方向盘搭配水晶换挡杆，精致之余又多了几分运动气息。车内也使用了大量的软性材质，真皮座椅都做了交错的缝线处理，工艺非常精湛。值得称赞的是，在中控台的下面居然有两个无线充电的平台，真的是太得我心了。

空间方面，比亚迪海豹的车身尺寸为4800x1875x1460mm，看着仅是普通的B级车，但是它的轴距却达到了2920mm，使得它的内部空间还是相当宽敞的，笔者身高175厘米，在后排的腿部空间两拳有余，头部空间约为4指，整体的空间舒适度还是有保证的。储物空间方面，比亚迪海豹的后排座椅放倒以后，可以和后备箱连通，可以放一些超长的物品，而且，它的车头还有一个前备箱，放下日常的双肩包不成问题，也可以专门用来放菜，避免车内串味。

动力方面，比亚迪海豹搭载的是后驱电机，最大马力为313匹，峰值扭矩为360牛·米，并搭载82.5kwh的磷酸铁锂电池，支持150kw的超级快充。在CLTC工况下，它的续航里程高达700公里，是目前续航里程最长的纯电B级车型之一。而根据官方的测试数据，它的零百公里加速时间仅为5.9秒，在20万元级别的纯电车当中处于中上游的水准。

实际试驾时，我发现比亚迪海豹的动力响应非常迅速，尤其是在起步阶段，还能体验到不错的推背感，中后段的加速能力也是相当不错，在城市快速路上的超车非常灵巧。而且，由于是后驱车，它在上坡时的表现更为稳定，尤其是在上陡坡的时候。

同时，它的底盘采用了前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架，并且还搭载了CTB电池车身一体化技术，不仅对于路上的细碎震动过滤得比较到位，最为直观的表现就是车身的扭转刚度更高，对于操控的提升有很大的帮助，能够更好的稳定高速过弯时的车身姿态。

同时，比亚迪海豹搭载的DiLink智能网联系统和DiPilot辅助驾驶系统都很好上手，搭载了非常多的APP，语音识别率也比较高，而且智能驾驶辅助系统在城市快速路的行驶当中比较实用，能减少不少驾驶员的操作，提高行车的安全性。

不过，比亚迪海豹也不是没有槽点，那就是它使用了从前排一直延伸至后排的巨幕全景天窗，虽然带来了非常优秀的视觉通透性，但是它没有遮阳帘。即使我试驾的时候是冬天，从玻璃外直射进来的阳光还是让我觉得暖洋洋的。如果是在夏天，防晒就会成为用户要头疼的问题。

总的来说，比亚迪海豹的整体表现相当突出，尤其是700公里的长续航版本，对于家庭用户来说是非常实用的。

本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪海豹参数：海豹是一款标准的三厢轿车，同样来自于比亚迪e平台3.0外观方面，海豹同样基于海洋美学设计理念打造，采用了全新设计的封闭式前脸造型，“BYD”艺术字浮雕logo被安置在正中部。

比亚迪海豹乍一看甚至有点特斯拉model3的感觉，由此能看出，海豹的主要竞争对手之一也是特斯拉model3新车长宽高分别为4800/1875/1460mm。2920mm的轴距配合上溜背式的车顶造型，使整车运动轿跑车的姿态显得更加突出。尾灯采用时下流行的贯穿式设计，一丝溜背的造型，突出了运动性。

比亚迪海豹将推出标准续航版、长续航版和四驱高性能版三种选择，分别搭载61.44kWh和82.56kWh两个容量的电池组，官方续航里程分别为550公里、650公里和700公里。0-100公里加速仅需3.8秒，比汉ev的3.9秒还要快。

比亚迪海豹在CLTC续航标准下，550km续航版本将搭载150kW单电机。650km续航版本对应的应该是前后双电机，前后桥驱动电机峰值功率分别为160kW和230kW。700km续航版本对应的将是230kW单电机。如此强悍的性能不仅家用合适，偶尔跟性能车比一下也是不虚。