特斯拉电车能跑多远路程,特斯拉电车能跑多远

1.电动汽车大概能跑多远

2.电动汽车冲一次电能跑多少公里

电动汽车能跑几公里？可能大伙儿隔三差五能看见一些汽车企业，允差自身电动汽车续航里程最多，乃至居然超出1000Km，结果见到最终才发觉是概念跑车，讲了一大堆原先仅仅PPT造成。但是大家顾客也不是没有双眼，哪些商品或是需看具体的主要表现整体实力，那麼续航里程最多的电动汽车究竟花落谁家呢？下边我们一起来公布。

续航里程最多的电动汽车—— 特斯拉 ModelS

较大 续航里程：579Km

尽管法拉第未来FF91宣传策划续航里程可以达到700千米，可是一天没批量生产，没有真正意义上的评测数据信息，大家或是对其保存犹豫心态。而当前市面在售续航里程最多的电动汽车非特斯拉ModelS莫属。

造型设计层面，ModelS选用美丽动人的轿跑车外观设计，流线型车体十分融洽，给人一种炫酷而又不乏高贵的觉得。车内饰17英寸触碰大屏极具科幻片感，中控屏基本上占领了仪表台正中间部位，没有过多的实体线按键，全是根据触屏进行相应实际操作。续航力层面，ModelS在售版本有75D、100D及其P100D，电机主要参数和电池电量都有一定的区别，因此 续航里程各自为469、579和570千米。

续航里程最多的电动汽车——特斯拉ModelX

较大 续航里程：565Km

紧接着之后，特斯拉公布了第一款 纯电动 SUV车系ModelX，较大的特色莫过车体侧门选用电动式鹰翼门设计方案，现代感增长，并且针对后座旅客上车时也保证了便捷。驱动力层面，新手入门版车系75D可以给予417千米续航里程，特性版本100D各自给予544和565千米续航力。

续航里程最多的电动汽车——捷豹I-PACE

较大 续航里程：500Km

做为捷豹在历史上第一款纯电动批量生产车，I-PACE不管造型设计，或是操纵层面，都广受五星好评，近期还得到2019年法国本年度车辆巨奖。

I-PACE造型设计依然充满了捷豹大家族的设计方案，车体更宽更偏矮，总体设计方案相近轿跑车型SUV。驱动力层面，I-PACE前后左右各自有一台电机，为此完成四驱作用，较大 功率为294KW，电池电量为81KWh，在欧洲地区NEDC工作状况下纯电动续航里程为500km。

之上便是现阶段销售市场再售的续航里程最多的电动汽车前三，期待没多久，大家见到自有品牌可以位居在其中。

电动汽车大概能跑多远

1、特斯拉model S?

2015年7月20日，推出了三款车型，分别是旗舰版Model S P90D、最长里程版Models S 90D/Model S 90、和入门版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是双电机四轮驱动的版本，Model S 90 则是单电机后轮启动的版本。Model S 此次的一大更新是搭载了密度更高的90 kwh 电池组，比先前的85 kwh 电池组增加了15 英里的里程，在65 mph 的时速下续航里程达480公里。

2、特斯拉model X

MODEL X标准版90D的售价区间为96.1-117.18万元，Signature Red限量版P90D车型为147.95万元。预计今年下半年开始在中国交付，高性能版P90D采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259匹马力，后轮电机提供503匹马力。在狂暴模式下，百公里加速仅需3.4秒，最高时速250公里/小时，续航里程高达467公里，绝对是一款超快的SUV车型。而90D车型的百公里加速加速也只需5秒，最高时速同样可达250公里/小时，而续航里程则更长一些，高达489公里。

3、腾势

腾势是比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车，该车续航里程达到300公里，其次外观设计新颖、乘坐空间充裕，综合品质出色，适合城市代步及小长途出行。

4、比亚迪e6

比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。采用了电池容量为82kWh的全新电池组之后的比亚迪e6400，续航里程可达到400km。

5、比亚迪e5

比亚迪e5的售价为22.98万-24.98万，在配置上分为舒适型、豪华型和尊贵型3个版本。扣除补贴后售价为11.98万-13.98万。在外观上比亚迪e5与速锐并没有多大的差别，只是在前中网上进行了些许改动，与比亚迪秦EV300相同，也将快充与慢充接口全都集成在了车头的logo上。比亚迪e5的长宽高为4680/1765/1500mm，轴距2660mm。搭载一台最大功率为160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速130km/h，综合续航里程高达305km。

6、比亚迪秦EV300

比亚迪秦EV300的正式售价为25.98万-30.98万元，在配置方面有豪华型、尊贵型、尊荣型和旗舰型4个版本，扣除补贴售价14.98万-19.98万元。搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速可达150km/h，动力电池载电量达到47.5kWh，综合工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为350km，百公里加速时间为7.9秒。

7、江淮iev6S

江淮IEV6S长宽高分别为4135*1750*1560mm，整备质量1310kg。江淮iEV6S车身外观沿用汽油版江淮S2的外观设计，前脸相比汽油版车型变化较大。同时这一代纯电动车型并没有沿用大面积的中网设计，一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，也特别符合新能源汽车的主题。综合工况续航253km，等速续航超过300km。享受国家及地方补贴后售价为10.98万元。

8、华泰新能源 XEV260

华泰新能源xev260新款车型里程则可达300公里以上，使用专业充电桩快速充电仅需60分钟，慢充仅需4个小时，并可以使用家用普通电源进行充电。综合工况260km，等速续航里程332km

9、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV售价为22.88-23.98万元，分别为进取、尊贵、精英型。其中尊贵和精英型为民用版本，补贴后售价为12.98万元起，最大功率输出为95kW，最大扭矩240Nm，最高车速140km/h，0-50km/h加速仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速巡航状态下的续航里程可达到330km。目前吉利帝豪的动力电池的载电量是45.3kWh，材料为三元锂，0-50km/h加速为4.3s，百公里加速为9.9s，较为亲民的售价使其成为了国内纯电动车型中性价比的担当。

判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：

1、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。

2、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。

油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。

混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。

总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。

电动汽车冲一次电能跑多少公里

以美国特斯拉纯电动轿跑车为例，纯电行驶里程为390-502公里(最高时速190-250公里)

比亚迪纯电动车e6，纯电行驶里程322公里(最高时速140公里)，

戴姆勒与比亚迪合作的腾势纯电动紧凑型车，纯电行驶里程250公里(最高时速150公里)，

启辰晨风纯电动紧凑型车，纯电行驶里程175公里(最高时速144公里)，

北汽EV150纯电动两厢小型车，纯电行驶里程150公里(最高时速120)。

江淮和悦iEV4纯电动小型车，纯电行驶里程160-200公里(最高时速100公里)，

江淮和悦iEV5纯电动小型车，纯电行驶里程200-240公里(最高时速120公里)，

自主品牌电动车颜值最高的，当属紧凑型的长安逸动电动版，其纯电行驶里程150公里，

奇瑞EQ微型电动车，纯电行驶里程200公里(最高时速120公里)，

众泰知豆纯电动微型车，纯电行驶里程120公里(最高时速80公里)。

上汽荣威E50纯电动微型车，纯电行驶里程120公里(最高时速130公里)，

比亚迪秦，纯电行驶里程70公里(最高时速185公里)，

比亚迪唐插电式混合动力SUV，纯电行驶里程80公里(最高时速180公里)

上汽荣威550Plus-in插电式混合动力紧凑型车，纯电行驶里程58公里(最高时速200公里)

宝马530Le插电式混合动力轿车，纯电行驶里程58公里(最高时速233公里)，

宝马BMWi8插电式混合动力跑车，纯电行驶里程37公里(最高时速250公里)。

特斯拉目前的Model S目前的低速状态下可行驶约800公里，其他电动汽车肯定低于这个公里数。电动汽车续航80公里，可以满足人们每日的基本需求，而续航320公里，可以满足多数人的使用习惯。

数据消息来源

{ 特斯拉首席执行官Elon Musk在丹麦接受一次采访中被问及了各种各样的问题，当然一大部分都离不开关于未来电动汽车市场的问题。其中最受关注的问题就是电动汽车的续航焦虑问题，而目前特斯拉旗下车型的最长行驶距离也只有几百英里。

Elon Musk在接受采访时表示，目前如果在低速状态下行驶，Model S可以形式大约800公里。而如果发展到2020年，Elon Musk预测届时Model S的连续行驶距离可以超过1200公里。Elon认为，电池技术的进步速度是每年提升5%到10%，因此到2020年除了电池技术的进步之外，再配合各种超级充电桩的建设，普通的电动汽车用户将不会再出现续航焦虑问题。

另外，Elon Musk还谈及了电动汽车市场竞争日益激烈的问题，他表示自己非常高兴看到这种情况发生，并且表示欢迎保时捷等竞争对手加入到与自己的竞争中。毕竟，更多的厂商开始研发电动汽车对于整个电动汽车市场的发展来说是一件好事，可以起到积极的促进作用。}