汽车冷却系统冷却什么,汽车冷却系统油耗

1.双擎的汽车，在冬天为什么油耗会出现明显的增加？

2.汽车开空调，是温度低费油还是风力强费油

3.汽车油耗突然增加是什么原因？

摘要：为什么冷藏车比普通车油耗多？冷藏车属于特种车辆，跟其它的特种车不同，冷藏车的后厢配备制冷机，靠制冷机的工作来降低后厢的温度，所以冷藏车需要的功率远超过普通车型，而如此大的功率会转化为油耗量。冷藏车冬天为什么比夏天的油耗高？下面来了解下。一、为什么冷藏车比普通车油耗多

冷藏车在行驶过程中，燃油除了要支持汽车运行外，一部分燃油还得支持冷藏车制冷机组的运行。冷却机组的持续运转需要有源源不断的电量输入，而汽车内的发动机就是将燃油动能转化为动能的关键组分。在汽车构造里有存储少量电能的电瓶，一旦汽车熄火停止，那电量很容易就会耗尽，汽车就无法打火，除非汽车内有备用电瓶或者就近找维修部门充电。冷藏车油耗量大很容易理解，它需要的功率远超过普通车型，而如此大的功率会转化为油耗量。

车型不一样的冷藏车，油耗也不相同，当客户选择低油耗的汽车时就得考虑它的功率是否符合货物运输要求。有的能效高的冷藏车，能量损失小，它所提供的动能也不低，这种产品所需元件和材料一般从外国引进，原厂生产的产品要比其它部门生产的优秀一些。

除此之外，频繁变道和曲线行车、长时间低速行驶、急刹车、胎压不正常、高速行驶开窗等都会导致油耗增加。

二、冷藏车冬天为什么比夏天的油耗高

要弄清原因，首先要从冷藏车发动机的冷却原理说起。冷藏车发动机工作时需要有正常的温度环境（80℃~90℃）。如果温度过高，冷藏车发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是冷藏车发动机温度传感器、节温阀和磁风扇。

冬季里，冷藏发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，冷藏车发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。

再来谈谈冷藏车开热风是否费油的问题。回答是肯定的，开热风肯定增加油耗！

冬季冷藏车发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，冷藏车内冷空气快速流经表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。

总而言之，冷藏车冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加耗油。

双擎的汽车，在冬天为什么油耗会出现明显的增加？

1、热车时间长。温度过低，发动机从启动到正常的工作温度所需的时间更长。为了尽快热车发动机电脑会根据水温信号命令喷油器多喷油，从而加快热车时间。

2、汽油雾化不好。温度过低喷油器喷出的汽油达不到最佳雾化效果，从而引起燃烧不充分。也就是说这一部分没有完全燃烧的汽油白白从排气管排出了。

3、进气歧管和气门积碳过多。积碳过多会让喷油器喷出的汽油一部分吸附在积碳上，大大降低混合器浓度，尤其是在冬季尤为明显，严重者甚至还会引起冷启动困难等！

4、机油和齿轮油等一系列传动机构润滑油流动性变差。我们知道温度越低车上的润滑油液就会变的越粘稠，发动机运行阻力加大势必会额外浪费更多的发动机功率从而引起油耗增加。

5、暖风系统。因为汽车暖风是来自于发动机冷却液温度，发动机热量被带走，热车时间就会变长，油耗相应变大，因此不建议发动机没有到达正常工作温度时提前打开暖风。

另外还有一些不当的驾驶习惯也是冬季油耗增加的原因：比如长时间怠速热车，冷车急加速，冷启动频繁等等。总之，在我们不能左右环境温度的情况下养成一个良好的驾驶习惯，对节省燃油也是有一定作用的！

扩展资料：

减少油耗的养车方法:

1、减轻车身重量：减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。

2、保持胎压是满的：确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可减10%的气压。

3、上高速不要关空调开窗：表面上看，空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率，有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上，每当车速超过80km/h后，开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多，而且噪音也会成倍数增加。

百度百科-油耗

中国新闻网-冬季油耗会更高 分享节油降耗五种妙招

汽车开空调，是温度低费油还是风力强费油

随着冬季混合动力汽车燃油经济性的提高，许多车主已经讨论了这个问题，特别是在北方较冷的地区。在冬季，加热器和空调压缩机不工作，但油耗略高。原因如下。

低温环境影响燃料燃烧效率

在低温环境下，发动机机体温度较低，导致燃油雾化不良。很大一部分燃料没有完全燃烧和排出，也没有转化为有效功。发动机需要增加喷射的燃油量。原始输出功率。

另外，由于冷却剂吸收了一部分循环热量，因此冬季会受到温度的影响，并且冷却剂所吸收的热量高于夏天，从而使发动机的维护变得困难。在这种情况下，发动机依靠增加燃油喷射量来维持正常的水温。

由于汽车中的热空气，发动机会执行额外的工作。

许多车主认为，夏季的冷风消耗燃料，而冬季的热风则不消耗燃料。

从理论上讲，冬天的热空气来自发动机水箱中的热空气，因此无需启动空调压缩机即可加热汽车。从表面上看，每个人都认为这种热气是“废气”，只要它着火就会发生，因此仅消耗燃料就不会消耗。

众所周知，在整个冬季的大部分时间里，发动机的冷却系统都会以较小的周期运行，因为发动机需要保温而不是散热。打开汽车中的暖空气就像在发动机的小循环中增加一个小型散热器一样，要维持正常的工作温度就困难得多。

如果热空气不足以达到设定温度，则发动机需要做额外的工作才能产生更多的热能以满足驾驶室的温度要求，因此燃油消耗将安静地增加。

另外，如果您启动汽车以在冬天缓慢地对汽车进行加热，即使水温达到最高温度，也没有足够的热空气。立即打开热空气将导致发动机被动运行，对其进行预热并增加燃料消耗。

用热空气打开热茶

冬天，很多朋友习惯了现场取暖车，上车后用暖风打开现场取暖车，加热时间过长。实际上，它不仅增加了燃料，而且增加了消耗以及碳沉积。您可以参考上一篇文章，了解正确的加热方法。

为什么混合动力车型的油耗会增加？

除了上述增加混合动力车型油耗的条件外，冬季的混合动力车型还有电动机在各种工作条件下驱动。但是，对于冬天的暖风来说，如果水箱中的温度未达到汽车加热条件，发动机将点燃并开始确保水箱中的温度。因此，冬季启动发动机的频率增加并且燃料经济性自然增加。在寒冷地区耐久吗？

在寒冷地区，混合模型的油耗会有所增加，但您不必担心耐用性，因为在寒冷地区，例如青藏板，会列出许多混合模型。回来，您不必担心混合模型在寒冷地区的耐用性。

总结

总而言之，混合模型的油耗是正常现象。混合动力车型的电动机采用PTC加热材料为驾驶舱提供温暖的空气，但功率太小，因此主要热源由发动机提供，混合动力车型和燃油模型将超过一个点。在冬天的温度。

汽车油耗突然增加是什么原因？

汽车开空调，是温度低费油还是风力强费油

汽车空调一开，调节无非就是温度和风量两个方面，那么这两个方面对油耗又会有什么影响呢？首先说说风量，不管是车用空调还是家用空调，风量大小对能耗的影响不大，其实控制风量的只是风扇而已。

风扇很低，100瓦左右，一台家用空调风扇的耗电量是50瓦左右！虽然风量大，风扇功率高，但实际上，最大风量和最小风量之间，风扇功率只相差十几瓦，耗电量相差十几瓦。

应该体现在油耗上，应该是有差异的，但是你根本感觉不到这么细微的差异。

所以得出第一个结论，汽车空调的风量影响很小，油耗和几乎没有区别！空调压缩机是空调运行中消耗能量的“大房子”。

一般来说，空调压缩机的功率最多为2000-3000瓦，其动力来自于发动机的曲轴，启动空调压缩机对电机来说非常重要，有一定的负载。尤其是在发动机低速运转时，ECU检测到空调压缩机启动后，会主动控制发动机将转速提高150转左右。

目的是保持空调压缩机运转，冷气是压缩机的冷却，而压缩机是由发动机驱动的，所以会增加发动机的油耗，制冷剂温度越低，压缩机的能耗就越高，耗油也就越多，风量的大小由鼓风机决定，由发动机控制，与发动机的油耗无关。

汽车空调的温度控制功能只控制出风口温度，不控制车内温度。即会尽量将出风口温度维持在设定值，然后再继续运转，即使车内温度低于设定温度也不会停止，供暖系统是在水循环管路的基础上增加一个加热水箱。

概念类似于暖气片，将温度调节到供暖标准并开启风机，防冻液就会流入加热水箱，阀门打开后，水箱吸收防冻液的热能，逐渐升温到与防冻液相同的温度，最后鼓风机将低温空气吹过高温水箱，空气吸热升温后，送到车内变成热风。

降低温度对油耗影响很大，车用空调其实和家用空调类似，区分高温和低温，压缩机就会在设定温度和低温时启动和停止，温差大，压缩机会继续运转。

既然压气机是连在发动机上的，压气机就是发动机的负载（发动机功率越小，负载越大）。

那么就应该更长，如果压缩机在运行，它会消耗更多的燃料，风量的大小对汽车的油耗影响很小，如果有的话，启停功能会影响风量，如果压缩机不是变频的，启动时也是一样的功率！

风扇的风速消耗没有太大的区别，所以大家可以确定空调是开着的。

10万以下的价格，等同于按AC键！低配车的温度控制不是调节压缩机的功率，只是混吹自然风而已！风量是由空调的鼓风机获得的，其实负责吹风的是风扇，如果风量大。

就需要大功率工作，需要更多的能源消耗.因为电是开着的，车是从油来的，它用的多，电动的会多用油，但实际上多出来的油耗可以忽略不计，就像开大灯多耗油一样，但基本感觉不到，定排量空调的设定温度对油耗没有影响，变排量空调温度越低越耗油，风量越大越耗油，但可能，基本不应该考虑。

如果油耗计算没有问题，油耗突然怎加的原因有以下几点：

第一种情况，就是由于在清洗节气门后，没有和发动机的控制单元做匹配或匹配未成功导致的。

第二种情况，发动机电控系统有故障，导致混合气过浓，油耗增加。

第三种情况，发动机点火线圈或者火花塞损坏，喷油嘴泄露等，导致油耗增加。

第四种情况，发动机冷却系统故障，导致发动机温度过低，一直处于暖机状态。

第五种情况，发动机积碳过多，导致燃烧不充分。

第六种情况，燃油箱通风系统故障，导致燃油蒸汽泄露。

首先，我们要了解，油耗突然增加，那时仪表盘显示的油耗数值很有可能是瞬时油耗。可能很多人不怎么了解瞬时油耗，瞬时油耗指的是车辆某一瞬间的油耗。当你驾车猛地踩下加速踏板超车时，瞬间汽车油耗的确会飙升到很高，甚至有的车瞬时油耗会去到20多。

其实观察瞬时油耗，对于了解发动机在不同情况下的油耗有重要意义。例如，可以通过观察瞬时油耗，了解车辆停驶、发动机处于怠速运转状态时的油耗。

通过瞬时油耗，可以了解不同车速的百公里油耗，从而找到车辆的经济车速；一些用电脑控制喷油的车辆，可以通过瞬时油耗，观察到车辆在带档滑行时油耗为“0”（喷油嘴停止喷油）。