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汽车之家报价东风本田_汽车之家2020最新报价东风本田

tamoadmin 2024-07-14 人已围观

简介1.2021款本田享域到店实拍!白色车身很精致,售13.99万元起配1.5L2.日系MPV销量之首,东风本田艾力绅深度解析3.东风本田LIFE对比广汽本田飞度,两车有何差异,选哪个好?4.合资SUV再入“新人” 续航480公里的东风本田M-NV车展上市在昨日开幕的广州车展上,东风本田旗下又一款纯电动SUV车型M-NV迎来了上市。此次M-NV共推出两款车型,尚骋版定价14.98万元、尚逸版定价15.

1.2021款本田享域到店实拍!白色车身很精致,售13.99万元起配1.5L

2.日系MPV销量之首,东风本田艾力绅深度解析

3.东风本田LIFE对比广汽本田飞度,两车有何差异,选哪个好?

4.合资SUV再入“新人” 续航480公里的东风本田M-NV车展上市

汽车之家报价东风本田_汽车之家2020最新报价东风本田

在昨日开幕的广州车展上,东风本田旗下又一款纯电动SUV车型M-NV迎来了上市。此次M-NV共推出两款车型,尚骋版定价14.98万元、尚逸版定价15.98万元。但是M-NV车型并未悬挂本田标识因为该车型隶属于东本思铭品牌,因此悬挂的是思铭品牌的LOGO。从外观上其实很明显的能够看出,M-NV在整体的外观设计风格上和同门兄弟车型X-NV有着极大程度的相似。但是M-NV作为新发布的车型在头尾灯组和诸多外观细节上都经过了重新的设计,分体式的头灯组不仅造型犀利,内部复杂的结构也颇显精致感。层次丰富的前杠造型配合上横向的金属色装饰也为这台售价仅15万左右的SUV增加了一丝豪华感。尾灯方面,M-NV在保留前辈贯穿式尾灯设计的基础上做出了不少圆润的设计修饰,保持了原有犀利的运动感同时也增加了不少更加温柔的元素。

动力方面,新车搭载了一台最大功率为120kW(163Ps)的电动机,峰值扭矩280牛·米。最高车速可达140km/h,搭载宁德时代三元锂电池,容量为61.3kWh。官方宣称的续航里程为480公里,同时车主可在半小时将电量从30%充至80%。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款本田享域到店实拍!白色车身很精致,售13.99万元起配1.5L

12月25日,东风本田?LIFE和MNV双车联合在国贸举行上市发布会。其中,LIFE来福酱共推出SPORT“灵动拍档”和CROSSTAR“灵趣拍档”两个版本共4款车型,市场指导价9.78—11.28万元;M-NV共推出尚骋版、尚逸版两款车型,官方指导价(补贴后)分别为14.98万元、?15.98万元。

呆萌LIFE来福酱

作为东风本田全新推出的小型车,“LIFE”之名在日本本土市场有着近50年的历史,11年诞生的LIFE车型,令其打开了本田的四门轿车历史。

首次进入中国市场的LIFE车型,依旧继承着本田品牌对于“精致”二字的追求,同时,充满活力的产品力展现,也让新车更加贴近了年轻消费者的生活状态。

为了迎合不同消费者的需求,LIFE专为中国市场提供?SPORT“灵动拍档”和?CROSSTAR“灵趣拍档”两种车身结构,全系标配的16寸铝合金双色轮毂与透镜式LED一体式大灯。

在智能化的展现上,新车配备了7英寸全液晶仪表和8英寸可触控?DA?屏,同时搭载Honda?SENSING安全超感系统。

在驾控层面,LIFE来福酱用了1.5L?i-VTEC?发动机与CVT变速箱,百公里油耗为5.6L/100km。

M-NV是东风Honda旗下第二款纯电动车,和X-NV一样,M-NV也定位于纯电小型SUV。

和V-NV对比,M-NV主要对电池容量以及内外设计部分进行了升级。不仅综合续航来到480km水平,而且14.98-15.98万元的指导价,比X-NV还低2万元。

外观部分,M-NV明显比X-NV更有设计感和运动感。首先,M-NV的前脸线条更加简洁,并且用了更多的几何多边形来营造运动感。我尤其喜欢M-NV的大灯造型,羽翼式的LED大灯科技感很强,并且大灯外壳的造型具有很强的流线型,搭配封闭式的格栅,营造出很强的未来感。

内饰部分,M-NV的中控台布局大体跟X-NV相似,但设计和用料部分提升很大。双拼色的设计,并且还加入了镀铬装饰。中控台用了软质搪塑工艺,车门内板加入了暗红色类似丝面的材质,而且车门手肘承托的部位,还用了皮质包覆。

M-NV使用了全液晶仪表,这应该是本田在中国市场首次使用整块液晶屏作为仪表盘。中控屏幕为8英寸,车机系统带有语音交互以及手机远程控制功能。

动力方面,M-NV使用了跟X-NV相同的电机,最大功率同为120kW,用前置前驱的形式。电池部分,M-NV用了宁德时代的三元锂电池,容量61.3kWh,能量密度达到了170Wh/kg。由于电池容量相比X-NV提升了7.7kWh,因此M-NV的综合续航也提升至了480km。续航能力相比X-NV有了显著的提高。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日系MPV销量之首,东风本田艾力绅深度解析

享域是东风本田旗下一款比较不错的紧凑型家轿车,该车在成绩的取得上也是非常理想的,在面对市场不断现身的新车时,?本田享域也在今年的9月份上市了2021款的车型,该车售价为13.99--16.69万元,近日,笔者就在潍坊地区的某经销商处拍到了这款车型,白色车身很精致,据了解,现在购车是有优惠的。

2021款本田享域的尺寸为:4756/1804/1509mm,轴距为2730mm,外观的设计是非常有辨识性的,进气格栅中网的填充是比较有层次感的,与两侧大灯相连的设计起到了拉宽汽车横向视觉的效果,底部的进气口与之相呼应,是比较和谐的。

汽车侧面腰线在设计上是比较简单的,车门底部线条的转折比较时尚,车窗上侧镶嵌的银色饰条是比较美观的,汽车轮毂在设计上比较厚实,悬浮式尾翼的设计是比较时尚的,尾灯的设计比较和谐,两侧雾灯区域的线条设计比较有力量感。

内饰在设计上是比较简单的,中控台上侧的线条修饰的比较有层次感,方向盘在设计上是比较简单的,嵌入式的显示屏底部的旋转式按键是比较有设计感的,多功能座椅的调节式设计增加乘坐时的舒适感,后排间距的设计也是比较宽敞的。

2021款本田享域在动力上搭载的是1.5L发动机+E-CVT无级变速箱动力组合系统、最大输出功率为109马力(113kW),电池组搭载的是三元锂电池,最大输出功率为131马力,百公里油耗分别是4L和4.1L。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

东风本田LIFE对比广汽本田飞度,两车有何差异,选哪个好?

随着二胎政策的实行,家庭的成员数也在增加,一台空间大能够能搭载更多家人出行的车变得更受欢迎。可选择的车型无非就是7座SUV和MPV,而一般的7座SUV空间都不大,尤其是第三排,勉强能坐坐小孩。想要多人舒适的长途旅行可以说是不太可能了,而MPV则可以更好的满足这些需求。

本田也是看重了这一市场,在继广本奥德赛之后,东风本田又推出了?艾力绅。售价区间为24.98-32.88万元,更符合中国市场的。相比奥德赛,艾力绅的商务气息更浓。车身尺寸方面,艾力绅的长宽高分别为4950/1842/1711mm,轴距为2900mm。除轴距外,其余尺寸均要比同平台的奥德赛更大一些,气场自然也更为强大。

外观方面,艾力绅用了本田家族式设计风格,中网和头灯的尺寸都很大,加上大面积的镀铬装饰,整体辨识度很高。值得一提的是,即便是最低配的入门车型,外观的顶配的区别也不是很大。同样配有LED大灯,视觉和照明效果都很不错。虽然远光依旧是卤素光源,不过相比其他车型,已经很实在了。

从车身侧面看去,同样十分大气。全系用统一样式和大小的轮毂,轮胎规格为225/50?R18。这点有些让人意外,虽然无法明显的从轮圈体现出高配的风,但是却提高了整个车系的档次。全系标配的后排侧隐私玻璃也是一大亮点,很好地保证私密性的同时,又能提升高级感。车尾造型设计也是比较夸张,同样大面积的尾灯设计与车头相呼应。凌厉的线条又为这台家用MPV增添了几分运动感。

内饰方面,用与奥德赛十分相似的居家设计风格,给人感觉非常温馨。全系标配8英寸彩色中控屏幕,实用性不错。可是,与现在主流的双大屏甚至三大屏的设计,艾力绅显得有些落伍。仪表依旧是传统机械指针,仅带有很小的液晶屏。当然,毕竟这台车已经推出了几年时间,还没有换代,这些因素也就无可厚非了。好在做工用料依然是本田的高水准,优秀的质感足以弥补一定科技感的不足。

MPV车型最值得讲的还是第二排座椅,艾力绅再这方面表现非常出色,尤其是高配车型,而黑棕色内饰,为顶配所独有。座椅上加入了菱形缝线动议,质感进一步提升。都说本田是空间魔术师,而在座椅上的造诣也不低。第二排的座椅支持前后、左右、肩部、靠背、腿托等各种调节,且皮质又软,舒适性自然不用多说。而且第三排空间表现也很不错,成年人乘坐也不会觉得拥挤。

动力方面,艾力绅有两种动力系统。分别是早期的2.4L,和最新的2.0L混动。而2.4L的发动机还是国五排放,目前主要在售的还是2.0L混动版本。系统综合功率达到215马力,传动系统为E-CVT变速箱。平顺性非常不错,而且工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9L。

总结:外观大气,内饰豪华,再加上出色的燃油经济性,成就了艾力绅优秀的销量表现。在最新统计的9月份汽车销量中,本田艾力绅以0.53万辆的销量成为了国内MPV销量月榜的第三名,也是销量最好的日系MPV。(文/樱桃)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

合资SUV再入“新人” 续航480公里的东风本田M-NV车展上市

12月15日,东风本田LIFE正式上市,作为?广汽本田飞度的姊妹车型,LIFE全系车型用1.5L自吸发动机+CVT变速箱的组合,四款车型价格区间为9.78-11.28万元。相信不少人会好奇LITE和飞度是同一款底盘吗?到底有何区别,在同样的价格下,应该如何选择。下面我们选车就通过车架、发动机和配置来详细对比。

三大件对比

想要知道两台车是不是完全相同,就要对底盘车架、发动机和变速箱进行对比,也就是常说的三大件,从官方的来看,LIFE的车架钢材用料及占比与飞度完全相同,A柱用一体式的980MPa高强度钢,A柱下方的立柱总成也用980Mpa高强度钢,B柱下部与前后门槛的接合位用780MPa钢材,前外纵梁的内侧使用980MPa高强度钢,外侧使用780MPa钢材,车尾立柱使用了440Mpa的钢材。980Mpa以上高强度钢的使用率都是18%,从白车身来看两车完全相同。

动力方面,东风本田LIFE搭载了一台代号为L15B5的1.5L自然吸气发动机,广汽本田飞度搭载了一台代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机,虽然代号不同,但这只是广本和东本的命名方式有所不同,都是L15B发动机的国产版,缸径/行程均为73/89.5mm,均用铝合金缸体,输出功率也都是131马力,在4600转/分时,峰值扭矩均为155Nm。技术方面也都用了本田的i-VTEC可变气门正时升程控制系统。变速箱方面,两款车全系使用了相同的本田CVT无级变速箱。

同价位配置对比

从以上的对比可以看出,两车三大件完全相同,没有任何区别,但在配置方面,东风本田LIFE和广汽本田飞度还有比较明显的区别,我们选择价格同样为10.88万的顶配版--LIFE?1.5L?CVT?SPO-SS灵动版和1.5L?CVT潮越Max版进行对比。第一,LIFE比飞度多了倒车影像,对于购买入门A级车的用户来说,多数是年轻消费者,一部分也是首次购买汽车,在倒车时除了雷达,倒车影像非常实用,可以让你更加便捷地停进车位。

第二,?LIFE比飞度多了方向盘换挡,通过电子换挡拨片可以更加快捷地换挡,电子换挡拨片通过线控系统将换挡指令传递给变速箱,可以让驾驶者的双手始终保持在方向盘上,大大提高行车遇到突发情况,需要转向时的安全性,换挡拨片位于方向盘之后,使用更加方便高效,这项技术最早出现在F1方程式赛车中,如今也在量产车上普及,LIFE就使用便捷性和安全性来看要比没有拨片的飞度更好。

第三,?LIFE比飞度多了语音多媒体和电话识别控制系统,在日常开车中,如果能时刻将目光锁定在前方道路上最好,这时候如果需要操作多媒体系统或者打电话,通过语音智能助手就可以完成操作,解放了手和眼睛,可以大幅提高开车时的安全性。此外,LIFE还有LED雾灯和前排扶手等实用性配置,在雨天开车或者雾天出行时亮度更高,车辆前方的视野更加广阔,这些配置都可以提高便捷性和安全性。而飞度只比LIFE多了后排杯架这一项配置,对安全性没有多大帮助。

选车观点:作为一款新车,东风本田LIFE在知名度方面显然和飞度有相当大的差距,但从对比可以看出,两车的底盘车架、发动机和变速箱完全相同,同样的价格,LIFE配置要比飞度明显高出不少,对于新手来说也更加友好,由于知名度低,LIFE必须在某个方面更有诚意才能吸引消费者,东风本田选择了在配置上做加号,当然两款车由于外观设计基本一致,LIFE开出去并不存在辨识度低的问题,综合来看,LIFE显然是更好的选择。你觉得飞度和LIFE应该怎么选,欢迎讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展持续中,尽管在第一天媒体日上展台热度明显不及往年,但依旧不会缺少吸睛之作。位于3.2馆的东风本田展台,全新纯电车型M-NV以14.98-15.98万元售价进军国内新能源汽车市场,意图用售价和产品实力在新能源汽车市场站稳脚跟。

看到车标,相信有很多人不太相信这是东风本田旗下车型,其实这款车正是东风本田旗下思铭品牌的第二款量产车型,所以悬挂思铭Logo也就不足为奇了。当然,从整体造型设计来看,用全新设计语言的M-NV相比X-NV有了很大升级,“双燕翼式”的前脸造型,给人一种蓄势待发的视觉效果。

新车用时下较为流行的贯穿式设计,不仅增加前脸的辨识度,同时也给前脸带来丰富的层次感,全LED光源的大灯组设计十分犀利,配合下方转向灯点亮后的个性造型,进一步提升新车的独特元素。

就车身侧面来看,设计师用大量的复杂腰线,让这款车从不同角度能都看出它的光影效果,而从B柱向下开始倾斜,有点像轿跑SUV的视觉姿态,看上去很是年轻时尚。在车身尺寸上,它的长/宽/高分别为:4324/1785/1637mm,轴距为2610mm,相比X-NV除轴距外均有所增加。

相比个性的前脸,车尾如果不看车标,可以很直观看出东风本田SUV设计的影子。贯穿式的后尾灯与前大灯遥相呼应,搭配车窗上沿的扰流板,依旧有着丰富的层次感。

坐进车内,你会发现它的设计与X-NV大相径庭,简约明了的中控台其紫色部分用软性材质包裹,触感细腻,符合合资车型该有的工艺品质。当然,全液晶仪表和8英寸内嵌式中控屏的搭配为科技感的营造加了一定分数,而且中控屏向驾驶者一侧倾斜,方便驾驶员进行操作。

动力方面,?东风本田M-NV融合Honda最先端的SPORTEV(锐·e动)技术,搭载最大功率为120kW的电动机,峰值扭矩280N·m,而这套纯电系统与X-NV以及广汽本田VE-1用的是同一款。电动车嘛,还是要看电池和续航能力,而这款新车用宁德时代的61.3kWh三元锂电池,官方给出的综合续航里程为480公里,相比X-NV的401公里有着一定提升。

写到最后:

作为东风本田旗下纯电思铭品牌的第二款量产车型,M-NV整体给人一种较为平庸的感觉,不像是CR-V,思域那样有着各自的特点,也许这是因为目前东风本田的主攻方向依旧是混动车型,所以它更像是补充纯电车型产品矩阵这样一个位置而存在。不过从目前国内15万级合资纯电SUV市场来看,它除了要面对广汽本田VE-1这个兄弟车型竞争之外,很少有车型能抢它的市场位置,所以用15万元左右的价格,买一辆既有本田品质,空间又不小的SUV,还是很划算的。

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文章标签: # 本田 # NV # 设计