捷达汽车保养知识_捷达保养教程

1.捷达车到底多久做一次保养

2.大众捷达保养周期表

3.大众捷达七万公里保养常识

4.捷达多少公里做首保

发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

捷达车到底多久做一次保养

建议：

1，新车磨合。（2000公里）在行使时发动机转速不要超过2000转。

2，定期更换机油（5000公里）

3，在2-3万公里做深化养护（清洗节气门怠速电机，更换火花塞及高压线。

4，定期更换空气滤（在换机油的同时更换就可以）

5，定期更换齿轮油及刹车油（齿轮油4-5万，刹车油5万公里）

6，定期到四轮定位检查前束倾角，如果不检查会导致吃胎的现象）

以上是爱车人对车养护的最基本的东西。

大众捷达保养周期表

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：

1、车身底部的保护涂层是否损坏。

2、更换燃油滤清器和火花塞。

3、检查多楔带，必要时予以更换。

4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。

5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。

6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。

7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。

8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。

9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。

另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。

这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

大众捷达七万公里保养常识

大众捷达保养周期时间为10000千米，新车首保5000千米。汽车首保是完全免费的，具体内容是更换机油和机油滤清器，因为新汽车下床行车后汽车机油中出现很多金属材料屑，应立即更换，不然加重汽车发动机损坏。基本更换机油量为4L，可应用原装半生成SJ5W-40汽车机油，市场价在1二十元/通，机油滤清器5一元/个，人工费50元。

朗逸机油机滤更换周期时间为10000千米，气体空调滤芯更换周期时间20000千米，汽车火花塞更换周期时间30000千米，汽油滤清器更换周期时间60000千米。保养和查验的效果是因为增加车辆的使用期限，及时处理车子安全风险，防止引起很多不必要的安全事故。

开展一次小保养（更换机油和机油滤清器）价钱为398元，一般基本保养（机油机滤气体空调滤芯）必须553元，六万千米后开展大保养必须4213元，按时做好车子保养查验，有益于增强车子特性，提升安全驾驶快乐。

百万购车补贴

捷达多少公里做首保

除了更换 和常规的检查外，没有什么特特殊的要求；下面是汽车的保养常识，供参考：汽车的保养一般是按照走行KM（公里）来作为依据的；时间只不过是参考的依据（例如 一年有的都到不了一万KM，所以就要用时间来限制了）；一般的车辆保养主要分为两个方面：一车身保洁方面：内饰清洁3个月-6个月；尤其是季节交替时，除了 外，车内都应该考虑到；包括空调风道、座位下面等；车辆外部，雨后要 ，车身上落上鸟屎、昆虫尸体等要及时清理；一个月左右打一次蜡；二车辆保养方面；不要说是车辆，任何 都是要认真维护保养的；内行的人员都知道一个道理：就是“养”重于“修”；保养到位了，不仅仅是安全有了保障；同时还可以，大大的延长车辆的使用周期和使用寿命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。在车辆保养方面应该注意以下几点：1、更换 ,机油；一般在底盘下放油、上部加油；2、检查刹车油、 、 是否应该更换；3、检测 、轮胎、减震悬挂等；4、检查 、 、供油系统；5、前后轮换位 、常规（灯、电瓶等）检查 。只有耕耘，才有收获；你对的起车，车自然也对得起你；平时花了小钱，到时才能够省了大钱。

首保按公里数是在5000以内，一般4S店会建议在3000公里左右去做，还有一个是按时间算，三个月后，不管跑多少，都要换掉机油。经实践总结，一般认为5000公里最合适。

首保注意事项：保养的时候要注意换机油的事，很多SSSS店在卖车的时候说，保养的时候要换全合成机油，而很多车主不注意则换了矿物质机油，价格一般比较低廉，而全合成机油则性能更好，有的换油周期能达到10000公里左右，而矿物质油一般是5000公里。

扩展资料：

关于首保的新闻：

2019年5月18号，有媒体曝光东风日产旗下多款车型，官方保养手册规定的保养周期为5000公里或3个月，进而引发质疑。

对于缩短保养周期这事，其实几年前就有人发现，同样一款车，国外的保养周期更长，而到了国内则缩短了。甚至4S执行的保养周期，也比官方保养手册内的周期短，给出的理由无非是：中国环境恶劣，油品质量差，需要缩短保养周期，这样对车好点。

对于这样的解释，大多车主还是接受的，于是乎5000公里或者6个月，已经成了国内车辆“约定”的保养周期。甚至即使你选用的是性能更好的部分合成或者全合成机油，也是5000公里或6个月的保养周期。

再看一些豪华品牌，不管是德系还是美系或者欧洲的豪华品牌，基本上都是执行1年或1万公里的保养周期。虽然一次小保养的价格在1000元左右或更贵一点，但由于保养周期延长了，所以其实豪华品牌的保养价格并没那么夸张。

以目前国内的用车情况，大多数人开车还是上下班为主，偶尔出个远门。一年的公里数平均也就在1.5万公里的样子，甚至很多车一年只能开个几千公里。

如果是3个月保养一次，那么一年至少要保养4次，否则就以“脱保”威胁。相比6个月的保养周期，每辆车一年的保养次数增加了2次。这将给4S店和厂家带来丰厚的利润。而过度保养不仅让车主多掏钱，也浪费了时间，而且保养的废弃物可能增加环境负担。

对于保养的乱象，不仅仅是缩短保养周期，每次保养，4S的销售顾问都会推销各种清洗：油路清洗、发动机内部清洗、进气道清洗、节气门清洗、积碳清洗等等。甚至笔者也遇到过新车首保，就被4S开出“发动机内部清洗+油路清洗”的“”套餐，需要将近400元的费用。

笔者当时就质疑：我一辆才开了3000公里的新车，需要做这么多清洗吗？机油本身就是有清洁的功能，而且多数机油厂家明确规定，不得往机油里面添加任何其他物质。你这一小瓶“三无产品”，我敢让你加进发动机里面去做清洗吗？

笔者也亲身经历，某中国品牌4S店做保养，每次都要开1-2项清洗项目，使得一辆8万元左右的经济型轿车，每次保养费用都在500元以上，多时甚至上千元，堪比豪华品牌了。

当然，笔者作为对汽车略有研究的车主，对于这些“保健项目”都是一概要求删除，回归保养的本来面目，但多数车主除了事后抱怨一下费用过高，基本还是照单全收。

而据4S从业人士透露，这些保健项目的费用，包括服务顾问、保养工人，都是能从中拿到提成。也难怪服务顾问连蒙带骗的推销了。

因此，汽车售后保养的乱象相当多，中国的车主们不多补补课，难免被蒙，乱象无人治，这也是中国车主的悲哀。

人民网?汽车售后乱象多：东风日产三个月保养一次?

百度百科-汽车保养