上海小米汽车4s店,小米汽车4S店

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随着2020年北京市新能源小客车共计5.42万个个人指标一次性配置完毕，包含蔚来、小鹏、北汽新能源等多家新能源车企业纷纷推出各种限时优惠活动，开启了针对北京地区新能源潜在用户的“抢人”大潮。

送礼物、降价、送卡、三电质保……

北京向来是新能源汽车界的兵家必争之地，今年也不例外。

新能源汽车指标发放后，多家车企针对获得2020年北京新能源购车指标的消费者，祭出各种优惠政策，争取客户看车、试车、买车。

据统计，包括小鹏、蔚来、长安新能源、比亚迪在内的品牌只需凭未使用的新能源指标进店即可直接获得购物卡、现金红包等礼品。

巧的是，“E车汇”的同事中也有一位在今年获得了中签指标，那么也就让我们拿着指标，看看在新能源4S店走一圈，能薅出多少车企的羊毛？

小鹏汽车：200元京东卡

一向以服务作为基础的造车新势力自然成为了我们首要的目标。

小鹏汽车在北京放牌后面向北京地区用户推出“北京放牌，小鹏送礼”活动。3月31日前，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；下订用户500元，可抵5000元购车款；消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡；二手车置换购车可享10000元置换补贴。

当一进门时，就有店内销售人员主动上前，在询问是否中签并准备买车后，详细的向“E车汇”进行了店内优惠活动的介绍。并且在试驾后，会由小鹏汽车发放200元京东卡的。

不过工作人员也解释道，由于疫情影响，目前由小鹏汽车集中购的京东卡尚未到货，应该在近几日就会收到，到时会有体验店的工作人员以邮寄的方式进行发送，并让“E车汇”留下联络方式以寄出。

首先值得肯定的是，小鹏汽车的服务人员在态度上就已经先赢了一筹，至于能否收到承诺的200元京东卡，暂时先打个问号。

蔚来：小米音箱

相比其他新能源车企，蔚来在北京放标时期推出的政策似乎不值一提。只有到店试驾能够获得一个小米音箱。

不过蔚来向来有着不降价的传统，而是将更多的资金投入到了客户服务上。此前，蔚来已经宣布在享受终身免费质保基础上，所有现有及新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，还可以享终身免费换电。除了降价，可以说该有的政策蔚来其实早已都有了。

不过，到店实际如何还是要亲身体验的。

与小鹏同样，在进入到店内，工作人员首先就是询问是否中签，并且主动提出试驾可以获得小米音箱的活动。在试驾一圈后，很顺利的拿到了小米音响。

事先需要说明的是，这也是本次探店“E车汇”唯一真正拿到手的东西。

比亚迪：100元红包

作为去年在北京私人市场卖的最好的比亚迪，成为了“E车汇”向传统车企咨询的第一个目标。

比亚迪针对北京指标用户，推出一个指标三重礼、520口罩爱心礼、超享来电充电包等购车，加上面向全国的科技·健康十重礼，可以说花样繁多。

不仅进店、试驾、订车有红包，3月31日前，北京地区用户购买EV车型最高可享36期0息、至高免息28000元等金融优惠，同时根据购买车型的不同可获赠2000度电、1000度电、500度电的“超享来电能量包”，可在全国范围的国家电网充电桩使用。此外，同时段购车的客户还能享受最高12000元的置换补贴。

由于身处疫情，以往的进店大门被一道消毒通道所取代，进入后来到店内，首先给“E车汇”的感觉就是空旷。在与销售人员沟通后表示，现在进店人流明显少了很多，更多的是用电话咨询，而像“E车汇”这样实地看车的人少之又少。

在“E车汇”表示了最近刚刚获得指标，并且准备购买后，销售人员介绍了比亚迪元EV、秦Pro?EV、宋Pro?EV等车型，并且一直追问“E车汇”是否今天就能下订。在表达了回家需要和家人商量一下的意愿之后，可以明显感觉到销售人员的热情下降了一大半。

值得一提的是，“E车汇”表示在网上看到比亚迪进店试驾有100元红包可拿，而销售人员似乎并不知道此事，在咨询过同事后才表示，这个100元红包并非现金，而是以比亚迪自产口罩和其他类似于蓝牙音箱等小礼品进行等值兑换。并且销售人员表示，他们到现在也没有见到比亚迪下发的口罩以及礼品等，什么时候能到还未知。

长安新能源：200元现金红包

北京放标当日，长安新能源也为即将在本月上市的奔奔E-Star做了波宣传，开启了放标尝鲜价—72800元。另外，从2月26日到新车上市期间，消费者到店预定新车，可以享受活动定金随意交，在活动期间支付后可抵扣对应金额的10倍车款，最高可得优惠5999元。并且，消费者凭未使用的新能源指标到店预约试驾立享200元现金红包。

巧的是，在“E车汇”前去探店的比亚迪店旁边，就有一家长安4S店，抱着一家未成再去一家的想法，来到了隔壁的长安新能源店内。

在向店内销售人员表达了试驾意向时，则得到了现在奔奔E-Star并没有试驾车的情况，至于何时才有，店内人员估计要等到这月底左右上市之后。

并且店内销售人员还表示，目前长安的政策是200元现金红包在提车时进行车款抵消，并且只限奔奔E-Star车型。

奇瑞新能源：500元现金红包

而同样在北京放标日之后，奇瑞新能源也针对北京地区推出了全系车型的促销活动，凡是获得北京新能源车购车指标的消费者（指标未使用）到店即享500元现金红包，此外所有消费者还可享受500元订金抵5000元购车款（订金10倍礼）以及三电终身质保与基础保养终身免费的促销活动。

本着薅羊毛不放过的理念，也同样前往了奇瑞新能源4S店。据了解，目前奇瑞瑞虎5e、小蚂蚁两款车型均有8000元优惠，并且享受上文所述优惠。

在了解了两款新能源车之后，“E车汇”提出了500元现金红包的宣传是否能够兑现的问题。在反复追问后，销售人员表示，目前两款车型的8000元优惠已经将其包含在内，不会另行支付，与上文长安所说的如出一辙。

本来想着对于奇瑞新能源来说，500元的现金红包已经是相当大了，但是仍旧是购车抵车款的套路，薅羊毛继续搁浅。

总结：

车企扎堆抢夺用户的背后，主要是北京地区市场特殊性导致，一方面北京新能源指标集中发放且指标属性单一，在短时间内出现大量潜在购车用户的存量市场下，车企在指标发放节点搞突击促销的意义不言而喻。加上近期疫情影响，车企选择凭指标进店送现金等方法，不失为一种简单高效获得销售线索，提升销售量的手段。

北京2月份发放了全年的新能源指标，无疑让北京新能源车市场迎来了春暖花开，有业内人士预测3月份会出现销量高峰，所以各大车企自然按捺不住推出各种优惠政策来吸粉，在疫情之下，也是实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车闻联播：坦克300正式上市，“小米造车”再次被辟谣

售后部经理岗位职责（精选18篇）

　在现实社会中，大家逐渐认识到岗位职责的重要性，岗位职责是指一个岗位所需要去完成的工作内容以及应当承担的责任范围，职责是职务与责任的统一，由授权范围和相应的责任两部分组成。你所接触过的岗位职责都是什么样子的呢？以下是我精心整理的售后部经理岗位职责，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

售后部经理岗位职责 篇1

　1、负责客服中心的日常工作，接受客户的投诉和咨询服务

　2、按照要求每日跟进数据报表，并分析报表

　3、管理客服团队，指导客服团队的日常工作

　4、不断积累客服经验，并做总结提高

　5、负责与公司其他部门沟通联系

　6、完成领导交给的其他工作

售后部经理岗位职责 篇2

　主要职责:

　1.pqm问题分析、分配、改进推进和效果验证

　2.warrantypp100数据统计分析，指标分解分析和预测

　3.售后重大问题的组织检测分析及处理，对问题进行改进管理

　4.索赔费用数据分析、预测，年度指标的制定和监控

　5.pre-olv、olv活动组织开展

　6.组织开展qrqccustomer质量活动

　7.开展网络监控活动

　8.组织开展优化和召回工作

　任职要求:

　1.本科及以上学历

　2.熟悉汽车构造、汽车技术等专业知识

　3.掌握质量分析五大工具

　4.具有较强的质量意识、沟通及协调能力

　5.汽车售后质量问题解决技能

　6.熟练的英语口语和书面沟通能力

　7.熟练运用办公软件(如office、sap)

　8.高级的逻辑和数据分析能力

　9.高级的管理能力

　10.7-10年汽车质量问题改进和售后质量问题处理相关工作经验

　11.4-6年管理工作经验

售后部经理岗位职责 篇3

　岗位职责

　1、负责所管区域内的客户关系管理，与客户保持良好沟通，依据客户要求，完成相应的报价及合同的售后工作；

　2、根据客户合作项目的实施要求，进行项目的部署、实施、现场协调管理、人员安排、客户沟通和服务，顺利推动并完成项目的实施；

　3、项目各类款项的收支和结算；

　4、定期进行市场调研，了解同行及竞争对手的动态信息，完成数据整理分析，各类销售相关表格制作；

　5、积极开拓目标客户，建立和维护新老客户关系，提升公司的品牌影响力；

　6、努力完成公司下达的销售指标；

　7、积极完成领导交付的其它任务。

　任职资格

　1、本科以上学历；

　2、1年以上销售经验或技术支持经验；

　3、具有一定的市场分析和开拓能力，良好的商务谈判能力；

　4、性格开朗稳重、亲和力强，善于人脉经营，有良好的团队合作和服务意识；

　5、熟练使用办公软件（word，excel，ppt等）。

售后部经理岗位职责 篇4

　职责描述:

　1.全面负责4s店维修服务站日常业务与管理工作，监督和协调所属各部门的日常工作。

　2.制定维修站的年度营销及生产，充分利用各类，以确保完成年度利润目标及厂商规定完成业绩目标。

　3.及时了解掌握汽修行业动态及竞争对手的情况，为公司的经营提供科学的决策依据。

　4.设计和分析维修车间各类报表，及时调整人员与生产结构，最大程度地提高其生产力和员工的生产率。

　任职要求:

　1.大学专科(含)以上学历，汽车、机械等相关专业。

　2.具有五年以上汽车维修从业经验，三年以上高端品牌售后服务中心管理工作经验。

　3.行业市场有深入了解，熟悉服务、售后的整体业务流程，对高标准维修站内部规范管理体系及对高端客户群体服务体系的建设有丰富经验。

　4.具有出色的管理能力，较强的组织管理掌控力和不断创新经营的开拓力。

　5.具有丰富的汽车维修与市场营销经验，较强的沟通协调能力。

　6.熟练使用office办公软件和服务部及车间的操作软件。

　7.具有丰富地处理客户投诉经验。

　8.敬业，具有很强的责任心和服务意识，抗压能力强。

售后部经理岗位职责 篇5

　岗位职责：

　1、全面负责管辖区域内的团队组织架构建设及客户渠道搭建工作；

　2、负责管辖区域销售业绩指标的达成；

　3、在公司总的策略指引下，负责所在区域售后管理工作；

　4、保持与公司总部相关职能部门的沟通与协调；

　5、负责区域内周边关系维护及下属员工的招聘、培训与储备；

　6、上级交办的其他事项；

　任职要求：

　1、有4S店售后服务经理三年以上经验，具有丰富的销售和管理经验、有互联网行业经验优先，大专及以上学历；

　2、具有强烈的责任心和良好的执行力、沟通能力、谈判能力，团队管理能力；

　3、能适应出差。

售后部经理岗位职责 篇6

　任职条件：

　1、年龄：22—45周岁；25岁以上优先。

　2、学历：中专（含）以上学历；大专以上学历优先。

　3、品貌端正、身体健康、无不良嗜好、无违法记录。

　4、善于沟通，踏实肯干，乐于从事工作，能为客户利益着想，保持客户和公司之间的友好联系，让客户对公司满意，及时处理客户的合理要求和意见。

　5、要求有责任心，有上进心，有团队精神，服从管理。

　岗位介绍：

　1、工作方式：公司提供老客户，为老客户提供信息咨询、保单管理、理赔、保险金领取，办理保单、房贷、车贷、信用贷，银行储蓄、，证券等全方位综合金融理财服务；维系并管理客户关系，并在此基础上扩展业务，提升售后服务满意度。

　2、工作时间：周末双休，上班时间自由灵活。

　3、业务范围：保险（车险，人寿险），银行（，存业务），投资（信托，基金，股票），平安好房，平安好车。中国平安现在业务范围涉及到保险，银行，投资等综合金融领域，发展迅猛，实力强盛。

　4、晋升机制：如果你善于管理团队，只要你积极上进，通过努力，晋升到主管，课长，处经理等管理层，平安将相应地提供各方面的支持，帮助你成就一番事业。

　5、收入丰厚：普通新进员工月薪5000元左右；平均不到一年可以晋升区域主管，月薪2万以上；平均三年晋升课长，月薪5万以上；五到八年左右晋升部门处经理，年薪百万以上。在晋升通道公平公正，让您的职业规划更加清晰。

售后部经理岗位职责 篇7

　岗位职责：

　1、主持售后服务部经营管理工作，完成公司下达的任务；

　2、拟订年度售后维修、维修业务合同、售后管理制度、工作流程及标准；

　3、加强与厂家的有效沟通，争取其最大的政策支持；

　4、提升客户满意度，有效协调处理客户投诉或抱怨，严格控制客户流失，建立维护公司与客户良好关系

　5、持续优化售后管理体系，打造优秀团队。

　任职要求：

　1、大专以上学历，市场营销、工商管理或汽车类专业优先；

　2、五年以上汽车售后经验，三年以上售后管理经验；

　3、善于沟通，综合素质高，具有良好的团队管理能力和团队协作精神；

　4、为人正直、忠实企业、严格自律、有强烈的事业心和责任心；

　5、营销理念较丰富，市场开拓能力较强。

售后部经理岗位职责 篇8

　1、针对客户反应的问题，做记录，及时沟通处理，搜集整理车辆技术质量问题，为主机厂对技术质量类问题的整改提供相应依据。定期向主机厂售后部门递交该销售区域的《车辆质量反馈表》，定期评估管辖区域内各服务站的服务能力、业务能力，定期向主机厂反馈建议及管理办法；

　2、引导用户正确维护车辆及保养；

　3、对所属地区中、重大质量事故现场勘查并提供服务，及时反馈至公司售后总部，不需要售后总部到达现场处理的，大区服务经理必须对该售后服务负责处理完毕；

　4、完善该地区的售后服务网络，满足及实现客户车辆出现故障能够及时修复处理的要求。搜集、观察评估管辖区域内资质较好的其他维修网点，为主机厂网点开设提出建议。对辖区内服务网点进行监督、管理处理突发，保证品牌信誉度不受损害；

　5、对所属地区服务网点和经销商定期关于售后培训，并监督考核；

　6、对顾客不合理的质量担保要求，按照质量担保规定向顾客进行充分的解释。对负责区域内客户抱怨及时处理及上报，对重大客户抱怨及时预警并提出建议解决方案；

售后部经理岗位职责 篇9

　岗位职责

　1.帮助客户高效使用公司的产品；

　2.针对客户实际情况，给客户提出专业的网络推广建议和营销方案；

　3.协调相关部门服务，为客户提供更好的网络营销服务；

　4.维护客户合作关系，全面提升客户满意度；促进老客户续约。

　岗位要求

　1、本科以上学历，计算机或外贸相关专业优先；

　2、2年以上工作经验，具备销售相关经验优先；

　3、具备较强的沟通表达能力；

　3、性格外向，乐观，富有工作；有较强的责任心和上进心；

　4、了解搜索引擎、B2B、B2C等网络营销业务者优先。

　1.在个人住所就近区域内，为公司固定客户提供收取保费，保险咨询，保单年检，保单保全，保险理赔等服务；

　2.和团队一起对所负责区域进行公司品牌维护，公司形象宣传，宣传保险基本理念

　3.为客户提供专业化的家庭服务理财方案；

　4.协助主管工作以及完成主管下发的任务；

　1、负责公司客户关系维护，如变更、保全、理赔、咨询；

　2、根据公司定期进入社区高校等场所进行保险知识宣传；

　3、老客户的二次开发，公司直接提供，无需自行挖掘；

　任职资格：

　1、专科及以上学历，金融、保险等相关专业优先；

　2、熟练使用办公自动化设备及常用办公软件；

　3、具有良好的语言表达能力和较强的沟通协调能力；

　4、具有一定的团队合作精神。

售后部经理岗位职责 篇10

　1、负责搭建售后服务体系，制定工程服务制度和流程，完善客户常见问题反馈、优化流程，提升优化客户服务质量，达成业务指标；

　2、制定工程服务标准、工程售后培训并组织落实，通过对售后人员的工作组织和技能指导，不断提高团队人员的业务技能；

　3、负责处理公司重大投诉，保证售后服务质量，对消费者满意度进行跟踪及分析，提升平台客户满意度；

　4、完成上级安排的其他相关工作。

　任职要求：

　1、中专及以上学历，3年以上售后及客服团队管理经验，有净水设备、家具、家电行业售后相关经验者优先；

　2、熟悉售后客服运作流程，通过优化流程，KPI达成，提升客户服务质量；

　3、较强的统筹能力、沟通协调能力、客户投诉处理能力；

　4、具备较强的责任心及团队合作精神，较好的、控制、协调能力和应变能力。

　5、抗压能力强，做事认真负责，具有良好的团队精神及服务意识。

售后部经理岗位职责 篇11

　一、负布监督、指导业务接待、索赔员的具体工作并作月度考核。

　二、负责索赔事务严格按授权公司索赔政策正常动作。

　三、负责参与重要客户和万元以上付出金额的客户的相关工作。

　四、制定、安排和协调售后服务工作的具体开展，协调业务接待、索赔、收银、维修车间、配件之间的关系，保证全部的员工有良好的工作状态。

　五、严格按公司运作标难或相关要求开展工作。

　六、定期对本部门的工作进行审核及改进。

　七、积极开展和推进各项业务工作，控制管理及运作成本，完成内部拟定的.工作目标。

　八、做好业务统计分析工作，定期填写并上报各种报表。

　九、负责控制和提高车间维修质量。安全生产成本控制和环境管理。

　十、组织本部门开展的各项相关活动及评估工作。

　十一、负贡各项会议的召开及售后各项工作的不断优化改进。

　十二、负责质量管理体系中的相关工作。

　十三、负责公司各项制度在本部门的宣导及相关信息的传递。

　1、根据公司下达的销售任务，制定售后战略和售后，并监督执行

　2、了解市场动态，制定和更新服务策略

　3、客户开发与管理

　4、标准、流程的实施与控制

　5、管理并协调售后服务各部门工作

　6、负责本部门与其他部门的协调工作

　7、维护和拓展对外业务合作关系

　8、对直接下属进行选拔、培训、指导和评估，并承担管理责任

售后部经理岗位职责 篇12

　岗位职责:

　1、完成项目监控设备的调试开通、运行维护、技能转移培训、技术交流等工作;

　2、建立、协调和巩固客户关系,协助代表处完成部门售后服务项目交付;

　3、负责项目运作过程中风险识别、分析、跟踪和应对;负责项目执行过程重大问题的升级和告警;

　4、根据项目和客户需求,负责工程项目的执行管理,对项目进度、质量和成本负责。

　任职要求:

　1、优先考虑--熟悉动力设备监控产品或者安防监控产品者;

　2、有弱电行业工程项目管理经验和弱电强电工程经验者;

　3、大专及本科学历以上,电子、自动化等相关专业;

　4、交流沟通能力良好,具有较强的组织协调能力,整合能力;

　5、性格开朗外向、工作认真、积极主动,能及时高效的完成各项工作;

售后部经理岗位职责 篇13

　岗位职责：

　1、了解客户服务需求信息，进行有效跟踪，做好售前、售后指导和服务工作；

　2、熟练运用公司产品，解答客户提问并落实问题；

　3、与相关部门紧密配合，协调沟通；

　4、维护客户关系。

　任职要求：

　1、有电商客服经验，会网购，有处理客服各种事项的工作能力，有良好的沟通能力。

　2、具有良好的口头表达能力；

　3、熟练使用电脑软件，具备良好的沟通技术和耐心；

　4、具备较强的学习能；

　5、有团队精神。

售后部经理岗位职责 篇14

　岗位职责:

　1、接听客户,为客户提供快速、准确和专业的产品咨询服务及故障解析服务;

　2、与售后服务网点及客户进行沟通协作,改进服务质量,提高客户满意度;

　3、及时、妥善处理客户投诉,提供温馨、便捷的服务;

　4、与团队其他成员和谐相处,共同完成工作任务;

　任职要求:

　1、中专及以上学历;

　2、声音甜美,有良好的沟通技巧;

　3、工作积极主动,有高度责任心,服务意识佳;

　4、较强的沟通能力,倾听能力,应变能力;

　5、有一定的英语基础,熟悉计算机基本操作,熟练使用办公软件

　6、有工作经验者优先。

售后部经理岗位职责 篇15

　岗位职责:

　1、负责门店售后服务中心的内部各项业务及对外业务开拓,

　2、组织协调售后各部门配合度,制定并监督实施相关的规定和制度,负责售后服务中心工作流程的不断优化;

　3、根据公司整体规划,制定每月售后目标产值、入场台次、各部门目标任务,分析数据并制定具体实施方案,与相关部门制定附件精品业务,并保证目标完成;

　4、负责客户满意度的改进及总体协调,负责接待和处理重大客户投诉;

　5、负责车间管理、备件管理、技术管理、附件精品管理等业务制度、流程的制定和开展,搭建良好、高效的服务质量管理体系;

　6、负责服务接待、维修、索赔、交车等售后服务业务环节的管理与监控,并推进改善;

　7、贯彻落实企业文化精神,培养售后服务人员的业务能力和团队协作精神,制定新员工培训,跟进新员工到岗后的专业知识掌握情况提高售后部门员工的综合素质

　8、规范管理下属人员正确执行公司各项规章制度,并公平公正地对其进行业务考核;

　9、收集行业服务信息,对行业信息和经销商本身维修服务信息进行分析,并将信息提供给公司相关部门;

　10、与客户关系管理部共同制定服务满意度年度目标,负责服务满意度工作推进,改善和目标达成,维护品牌形象、提升服务满意度;

　11、完成总经理交办的其他事务性工作。

　任职要求:

　1、汽车工程、汽车检测与维修具备相当大专或以上的学历;

　2、具备丰富的汽车维修行业工作经验,有一年以上售后部门管理经验;

　3、良好的敬业精神和职业道德操守,具有优秀的领导能力;

　4、具备良好的谈判能力、沟通能力、人际交往和社会活动能力,有一定的危机公关处理能力;

售后部经理岗位职责 篇16

　职责描述：

　1、通过在线的形式为客户提供售前咨询和售后服务；

　2、受理客户来电的投诉、咨询等，对于客户反馈的问题及时给予协调解决；

　3、记录客户信息并存档，定期负责电话回访，调查客户满意度，统计客户反馈问题，维护客户关系；

　4、及时反馈客户需求，汇总客户意见、建议并上报给部门。

　任职要求：

　1、大专及以上学历；

　2、具有较强的语言表达能力、沟通能力及协调能力；

　3、具备良好的客户服务意识，有上进心、能够承受工作压力；

　4、熟悉office等办公软件；

　5、普通话流利，有客服、行政工作经验经验者优先。

售后部经理岗位职责 篇17

　岗位职责:

　1.手机故障检测、维修;必要时需给用户提供上门检测及维修服务;

　2.接听手机产品顾客电话,解答顾客疑问;

　3.及时并按照流程反馈维修中遇到的产品质量问题;

　4.售后零备件的管理;

　5.遵守售后服务规范,按时提交维修记录和工作报告。

　任职要求:

　1,大专及以上学历,有1-2年手机维修经验,能够处理安卓手机如华为、小米、三星等品牌的主流机型各类故障点维修;

　2、工作认真负责,有责任心,有积极向上的工作态度;

　3、精通手机原理,精通主板维修优先;

　4、有良好的用户服务意识,形象端正,无不良嗜好,沟通及应变能力良好;

　5、能接受并服从公司整体调遣;

　6、能接受工作挑战,承受工作压力。

售后部经理岗位职责 篇18

　任职条件:

　1、大专以上学历,汽车工程或相关专业,5年以上4s店售后服务管理工作;

　2、熟悉汽车维修前台接待流程及车间业务流程;

　3、较强的、组织、协调能力;

　4、良好的人际关系。

　任职条件:

　1、大专以上学历,汽车工程或相关专业,5年以上4s店售后服务管理工作;

　2、熟悉汽车维修前台接待流程及车间业务流程;

　3、较强的、组织、协调能力;

　4、良好的人际关系。

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张序安：变革时代，易车让连接进化 | 2021易境思

售17.58万元起?WEY?坦克300正式上市

“吹了”那么久，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV坦克300终于都上市了，新车共推出3款配置车型，分别为探索者、挑战者以及征服者，售价区间为17.58-21.38万元。

另外，新车提供了5种车身涂装可选，而内饰仅有一种“黑内”，动力系统也是全系统一，搭载代号为E20CB的2.0T发动机，匹配埃孚的8AT变速箱，驱动形式为分时四驱。其中作为入门车型的探索者售价为17.58万，配有中央差速锁（选装前/后差速锁价格均为6000元），具备9种驾驶模式，坦克转弯，蠕行模式等配置一应俱全。

而19.58万的挑战者，相比探索者多了后桥差速锁，舒适性配置上多了天窗、氛围灯、腰部等，安全性上多了侧气囊、360环景、透明底盘、车道偏离预警、车道保持等功能。而顶配的征服者基本等于“满配”，配齐3把锁。

另外，官方还提供AT胎（2000元）和T-MAX前绞盘（5000元）这些更专业的越野装备选装。20万出头，配齐三把锁，这让几十万的普拉多、牧马人面子往哪里搁呢？

贵了？东风本田LIFE卖9.78万元起

前几天，大伙盼了很久的东风本田的LIFE“来福酱”也是上市了，售价区间为9.78-11.28万元，共推出4款配置车型，分别有SPORT版与CROSSTAR版两个系列风格。

外观什么的就不多过多叙述了，反正就跟飞度区别不大。主要得看看入门车型配置，就是SPORT心动版，标配了运动套件、16寸运动轮毂、LED大灯，还有液晶仪表、一键启动以及6气囊等，外观造型和车内氛围基本都与高配车型一致。尽管入门售价比飞度高了，但是配置上也相应提高了不少，不过SPORT车型依然没有4/6比例放倒座椅。

动力部分，东风本田全新LIFE全系车型均搭载本田“地球梦”1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱。

“小米造车”再次被辟谣

小米上次说造车，一度让大伙认为它真的要造车。其实它也是真的造了车出来，只不过是一台遥控车……

这不，近日网上又流传了“小米造车”的消息，而且“有图有真相”。从网传来看，该车型名为青悦S1，并定义为“年轻人的第一辆汽车”，售价84999元。也就是不到8万5千元的价格，就能拥有一台后驱、双门敞篷小跑车，还买啥飞度？

根据显示，青悦S1是由小米和比亚迪联合打造而来，平台由比亚迪提供技术支持，最大输出功率达到310kW，最高车速达到210km/h，用户下单之后可以前往指定的比亚迪4S店提车。

不过，很快小米官方人员就出来辟谣了，并表示，掌握一个原则就像：但凡小米要造车的，都是新闻。意味着此次“小米造车”的传闻，已经不攻自破，所以大伙还期待小米造车吗？

双双破百万，吉利1.8T发动机及7DCT百万套下线

国产品牌单一车型销量破百万已经不是啥新闻了。而作为拥有自主研发能力吉利，此前已经成为国内首家销量突破1000万辆的自主品牌，而又在近日就达成又一个里程碑，其中1.8TD发动机和7DCT变速箱产量双双突破百万。

作为吉利旗下产品主力发动机，其自主研发的第100万台1.8TD发动机，在吉利汽车杭州湾发动机工厂正式下线；作为搭配的7DCT变速箱，则在吉利汽车春晓变速箱工厂下线。

而这台1.8TD四缸涡轮增压，发动机相信大家都不会陌生，最早搭载2015年推出的博瑞车型上，随后均被应用到博越、嘉际、豪越等一系列重磅车型身上。至于7速湿式双离合变速箱，于2017年底正式量产，仅仅三年生产总量就突破了百万套，而市场口碑也不错。

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编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米手机怎样设置nfc替代车钥匙

易境思·2021中国汽车营销沙龙4月2日，以“灵执天地·智犀全局”为主题的易境思·2021中国汽车营销沙龙在浙江宁海举行。

当下的汽车行业正在发生巨大的变革，越来越多新的玩家入局，数据、科技也正在改变玩法。面对行业的变革与洗牌，易车公司CEO张序安在现场致辞，分享了易车围绕行业变化的思考与探索，以及对未来十年新趋势的展望。

张序安认为，未来的汽车行业会更加开放、精彩，汽车产品、用户体验和渠道模式都在经历升级，互联网、数据、技术也深深地改变着用户的习惯。

面对这种变化，车企应该思考数字化进化，而易车在完成私有化，腾讯入股后，也利用腾讯的矩阵，推进真正意义上的数字化变革。

易车的愿景依然是连接500万从业者和2.75亿用户。但在数字与科技变革的时代里，这种连接也正在进化。

以下为演讲实录整理：

每年易境思的时候，我的心情都是比较复杂的，一方面能见到王侠会长和在座的很多老朋友，感到很温馨；但另一方面是看到了行业正在发生的进化，这个时候就会不由自主地有一种焦虑感。

易车在这个行业服务大家20年了，我们特别希望大家好，因为只有大家好，易车才“有饭吃”。所以当我们感受到汽车行业正在发生的巨大变化时，我们就想思考怎样帮助大家，在未来十年可能发生的大变革中赢得自己的战斗。

和大家分享几个我最近经历的小事情。

过去两周里，我被至少5家科技类消费品制造行业的公司咨询，他们问我：“Andy，您判断我们应不应该进到汽车行业？”

无论是前两天小米宣布造车，还是更早时候百度的入局。接下来的10年，我判断汽车行业会越来越开放，也是从汽车进入终端用户30多年里，最精彩的10年。

一个行业必须要经过洗礼，才能进化和升级到新阶段。

未来行业会如何发展？这个过程中又有哪些招数可以实现致胜？这是我们易车每天都在思考的，同时也和大家分享一些我们对行业发展的判断。

首先简单汇报易车的新变化。

去年9月的易境思上，我曾说过易车回到了波峰，而12月我们也完成了私有化，腾讯成为占股三分之二的控股大股东。

2020年，易车是行业第一的智能线索引擎。MAU、用户新增、线索、经销商和展厅这几个数据都回到行业第一位。

2021年，我相信易车可以保持这个方向，同时有更多新鲜、有趣的产品提供给主机厂，帮助大家在接下来的十年大战中赢得更多成绩。

易车改变的背后，是整个行业正在发生的巨大变化，尤其是疫情黑天鹅进一步加速了洗牌。

第一是产品价区升级。

十年前，我们的新车平均售价是10万元，自主品牌甚至不足10万元，但如今新车综合均价已经接近15万元，用户越来越愿意为更好的体验支付更高的价格。

第二是体验升级。

举一个数据为例，现在有接近三分之二的中高端车主愿意为OTA功能付费，我们投资的智能网联企业蘑菇智行也佐证了这一点。这意味着，未来汽车的盈利模式或许将发生变化，真正获利的点可能脱离了硬件本身，而在后期升级、服务、软件等领域。

第三则是模式升级。

这也是科技消费品企业进入汽车行业的信心所在。因为过去它们都精通手机、电脑的渠道耕耘，而最新的探索也告诉它们，直营可能是未来的一个方向。相比几年前几乎为零的直营展厅，到目前几乎所有新势力品牌都用了这种模式，我相信很多车企某一些产品未来也会走这个模式。

汽车行业变化的同时，也伴随着用户习惯的新趋势。

比如在线化正在向未成年人和中老年人加速渗透，这是一个标志，意味着“在线”越来越与大家的生活密不可分。

过去12个月，腾讯会议总计使用时长超过6亿小时，而在疫情之前很少。同时，刚过去的三个月，即便疫情已经好转，使用频率也没有降低。

这说明用户习惯已经被改变，云服务一定是未来的方向。因此易车在与腾讯合作，更好地利用云服务，让经销商、主机厂的连通更顺畅、更透明。

购车用户本身，也出现越来越多的复购用户，占比甚至达到三分之二。他们对汽车并不陌生，需要的是“快、狠、准”找到适合自己的产品、价格和购买方式。

而这也是我们在2018年调整战略时，所关注的最核心的点。如今三年下来，我们发现产品和内容做了针对性的调整后，确实好用。

技术的发展也驱动了预算迁移和车企数字化进化。

以往从主机厂的角度，更多是关注车辆的性能、制造过程这些偏“后台”的数据，营销层面是大家一直想关注却不容易做到的。

因为整个汽车行业从供应链到主机厂再到终端渠道和用户，中间隔了4-5层。如何把这个流程特别是销售、保客数字化、透明化，是营销老总需要思考的。

我与资本市场互动时，一些人对我说易车的模式是20年前的，腾讯在私有化易车的过程里这也是他们提出的一个比较大的问号。但我说：“Sorry，易车已经在探索新的模式，未来会越来越向交易端靠拢。”易车与许多做直销的企业、全新品牌企业做了各种各样尝试，营销预算迁移到CPL（中链路）和CPS（后链路）层面，效果也非常喜人。

再往后，如何将真正的销售端与服务端彻底打通？这也是我们的思考和战略。同时也要利用腾讯所提供的无缝工具与海量数据，让我们实现真正意义上的数字化精细工作，配合腾讯完成行业再造。

这也就衍生了易车的三个战略：企业微信、用户召回和易车指数。

比如企业微信，推广一个月时间，就有超过5000家4S店、10000名以上的销售在时时刻刻与购车用户和保有客户沟通。为在座各位带来的好处在哪里？从管理角度，所有的信息数据从店员到门店再到主机厂也都是打通的，这也是主机厂特别应该思考和投入的。

用户召回，在腾讯的用户“大海”里，到达易车的用户都是高强度、高意向的购车用户，那么如何在13亿人里找到更多相似的人？我们最近也做了很多的尝试都非常成功，这也是我们今年最大的惊喜，让我们更有信心和大家讲：易车除了传统业务，也有新的产品帮助主机厂提高销量、管理客户。

同时，易车指数也是我们的一个新的产品。但综上所述，易车的进化到底是什么？

就是我演讲的题目：连接的进化——我们的核心作用还是连接。

交通出行行业发展逻辑之三——互联网造车的方向

直接使用NFC功能，就能把手机当作车钥匙使用了。设置方式： “设置”—“其他无线连接”—“NFC”。

方法二：

需要车辆的4s店给车辆和驾驶员的手机进行匹配交互，否则无法实现手机对车辆的远程控制，同样的车辆需要具备云操作功能，否则也无法接受手机的指令，等到4S店处理完成后就可以操作手机远程操控车辆了，具体操作步骤如下：

1、点击手机中4S店下载的云控制软件。

2、点击屏幕的右下角解锁车辆按键。

3、经过网络一段延迟，车辆会亮起双闪，表示解锁成功。

4、按住软件中央的启动按键。

5、同样经过一段时间的网络延迟，车辆就会自行启动发动机了。

比亚迪越来越华为，五菱越来越小米

一、电动车与燃油车竞争的优势

因为电动车自动驾驶技术升级优化、数据积累，达到四级自动驾驶能力，预计仍有3到5年。在此期间，电动车和燃油车之间的竞争仍然存在，不过电动车有三项指标，势必使燃油车无法企及。一是百公里加速，提速快。电的特性决定了，电机传动明显快于油机，3-5秒对电车来说非常普通的指标，上百万的燃油车才能达到。二是能耗低。平均公用充电桩完成充电后，电动车耗能为0.2元/公里，而燃油车能耗低的也不低于0.5元/公里，如果是家用充电，电动车与燃油车的能耗比可差5-8倍。你对于代步车来说，电动车可谓比燃油车多出太多优势。三是智能化水平。再普通的电动车，驾驶、语音控制等智能化水平都远远超出燃油车很多，所以便捷性也是用户选择电动车的直接因素。那燃油车暂时还有一个优势就是品牌溢价，开奔驰宝马的车主还是有一定的优越感，毕竟成人还是有身份炫耀的需求。

二、互联网造车的优势

其一，就在于它的制造能力，前面讲过，整车制造能力只有车厂具备。对于欧美来说，除了特斯拉，只有传统的车企。中国市场不一样，因为中国有完整的供应链。所以，无论是传统车厂，还是电动车新势力，包括我们一些其他的互联网企业，只要肯砸大钱，完全可以完成造车。但是造车这件事需要持续的投入，没有足够的资本保证是完成不了造册的，比如你销售一万台汽车，每台成本十万元，那就需要近10个亿的投入。且一旦切入电动车市场，现在的属性是替代原有燃油车的未来，比拼的是智能化的程度，那智能化又会涉及到另外的领域，而智能化的领域，那更是需要大的投入，不断持续的投入，你才有可能会占领市场。

其二，在于它的销售能力。一个新兴技术带来的成熟企业最显著的标志就是闪电式扩张，能够迅速占领市场。简单说，就是你车企的销售能力。电动车起来说的话，销售的指标有三个：一是品牌溢价。特斯拉，虽然它的内饰非常的简单，成本控制的非常低，但是因为它的安全性和科技属性，所以车主愿其买单。其他如传统车企上汽广汽的原有的品牌赋能，比较强，它的销量就比较好。北汽从08年都开始有电动车，但使用力不足，从15年以后的它的销量持续降低，原因还是质量不够过硬，出过很多事故，所以品牌效应就有所向下降。二是销售模式。新的电动车企业都是页线上销售、线下试驾，而后有专门的体验中心进行营销，目前看，销售比较理想。传统的车企依托4S店，也有相对完善的营销体系可以支撑一定的销量。但是新的一些车企，如果还要用老的，4s店模式，既没有品牌的优势，也没有原有的营销经验的积累，就上不了量，势必被挤出市场。三是原有市场的转化。华为，小米，本身品牌溢价以及传统的客户群，就相当大，只要决心够大，投入更多，就可以把现有的销售体系转为卖车能力，把供应链体系转为造车能力。所以互联网造车是可行的，有优势的。

三、未来的方向还是自动驾驶

就是?智能未来只能是少数玩家的游戏，不是?堆企业都能掌握?智能，就像今天的视觉识别?样。AI4?，包括很多企业也说?视觉识别很强，现在视觉识别是?个相对?较到处都能?到的技能。但是?动驾驶，尤其4级?动驾驶，到2025年以后，能够掌握4级?动驾驶能?的企业不多，因为时间投?巨?，资?投?巨?，是?个?常耗钱的操作。为什么？第一从?的?度看，4级也没那么遥远，现在基本上能做到，衡量?的是算?，叫TOPSS，3级?概是20~30，要做到4级需要10倍，就是到200 TOPS，但这10倍基本上三五年时间就能实现，因为有摩尔定律的存在，所以三五年时间就差不多到1 0倍。所以这个算?要求并不是?不可攀的，能做到。第?个是算?的分配问题。我们不能光看算?，?且我们要知道算?最?的?在哪了？算?在那有三个部分，?个叫环境感知，?个叫规划决策，?个叫?辆控制。环境感知就是你对周围环境做3D建模，要知道环境是什么。要知道那些是固定物体，那些是移动物体，然后才好判断。第?是决策，就是这个路径怎么?，是左转、右转、刹?、加速还是减速这些东?。第三个是当做了这些决策以后，然后把命令下到?上，使得?能够执?。这三部分?，最?的算?需求就是环境感知，所以这是算?消耗最?的部分。总结一下，第?光是算?需求，现在差1 0倍，但是基本上还是可实现的。而这方面必须要靠训练来解决的，?个是参数越来越多，规模越来越?。特别多的参数和?的训练来建?特别好的算法模型，然后再运?到各处去，所以超?规模是?智能现在的?个标志，尤其在?动驾驶上更是?样。只要花大钱花长时间的投入才能有可能胜出。而这不是一般车技可以做得到的。

敞篷后驱纯电跑车售84999元？首款国产MINI曝光

文?|?野生小陈

你会觉得法国车好开吗？今年雪铁龙4S店销售的业绩也就比跨国旅游团和留学中介公司强点，但不妨碍巴黎街头遍地粘满色彩斑斓圆咕噜的Citro?n。

在中华地区不管曝光任何问题都“当然选择原谅他啊”的封神德系车，放到美利坚一样站不住脚，美国人也不理解，为什么放着福特不买要买大众啊？

日韩人民有多爱local车型不用赘述了，纵观国际形势，只有我们的民族品牌显得十分卑微，在自己的BGM里从来没有赢过。

毋庸置疑，如今长城和吉利的体量之大，确实已经超越了不少老贵族了，也是极具代表性的两个汽车商业案例，如果拿我们更熟悉的轻电子品牌来做比喻，长城和吉利更像是OPPO和vivo，在国内闷声发大财的选手。但今天讨论的比亚迪和五菱显然在意识形态上更具备可研读性，我说像华为和小米吧，很多人要拍案而起，但细细思索，可能还真有点意思了。

还记得两年前，唐DM在北京上市的时候，铺天盖地的新闻都会用这样的标题来形容这款起步价格超过23万的国产车型——“比亚迪疯了”，国内媒体真的好爱这么讲王传福相关周边噢，这个词简直成了比亚迪限定。今天再来看看，比亚迪确实疯了，股票涨疯了。

王传福后援会的日常除了品牌邪教粉给举举粉红色灯牌，现在还靠涨飘的股市俘获了一波韭菜军团的芳心。资本市场没有心，但比亚迪有，如今的比亚迪完全可以在公屏上打出这样的应援口号：房子给大家盖好了，没塌。

传销老窝这种段子已经消匿了，今天谁再敢说隔壁老王一句不是，我韭人第一个不服。

90年代初期，有这么两个人抓住了时代趋势的双马尾，马云闻到了互联网的先机，而还在国企办公室研究电池的王传福被“大哥大”、“BP机”的兴起所吸引住了，连乔布斯都还没开始琢磨起移动设备，王传福就笃定，这块不起眼的充电电池必然能够掀起一个全新的世界格局，在我都还没出生那年，王传福就开始了“它”的电池工业革命。

比亚迪电池之家的身份想必众所周知，很多人不知道的是，比亚迪还是全球第二大手机代工厂，仅次于富士康。我们熟悉的华为、苹果、三星、OPPO、vivo、魅族等手机品牌，比亚迪都有进行过代工组装。而且比亚迪还是全球唯一能够同时生产塑料、玻璃、金属、陶瓷材质的手机代工厂。

比亚迪就很像是学生时代穿着老土戴着厚片眼镜的学霸，在美国校园**里，这种Nerd偶尔舞会上出现的时候，只会被当成透明的摆设，如果不拿本书在手上看，实在难以掩盖格格不入的尴尬。

但是在先进领域上，真·知识改变力量，他们开始从学生时代的弱势上升成为了以科技驱动的经济市场中的赢家，例如马克·扎克伯格、埃隆·马斯克，例如还不肯脱下格子衬衫的比亚迪（没有说Logo不好看的意思）。

很多人拿比亚迪与华为相提并论，其实是有依据的。大概在2018年英国首相特蕾莎·梅访华期间，中国商务部和英国国际贸易部共同牵头成立了中英企业家委员会。出席的企业，有建行、工行、中石油、中石化......这其中，代表中方民营企业出席的，只有两家。一是华为，二是比亚迪。

在这场会议上我们才发现，不那么爱发新闻稿的营销黑洞比亚迪已经占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，排名第一。在伦敦，这一数值更是超过90%。

公交大巴之于英国，尤其是伦敦，是最鲜明的象征。伦敦人口约880万，但公交大巴每天的运载量却超过600万人次。也因此，英国对公交大巴制造商的要求相当之高，但尽管如此，大家还是固执地认为，在乘用车制造领域里，比亚迪拿不上台面。

2019年6月7日，丰田汽车执行副社长寺师茂树，不情不愿地对全球媒体坦言，丰田犯下了一个巨大的错误——因为坚信混动理念才是正道的光，错过了纯电动研发的黄金时期，与此同时，丰田宣布，比亚迪将成为丰田电动车战略规划中动力电池的提供商。

作为超严谨星球里的处女座终极形态，纠结症晚期患者丰田一向只信得过自己亲手培养出来的技术，这次居然深度拥抱友商，还是汽车制造业里最没有存在感的中国品牌，把占BOM成本40%左右的动力电池部分交给了比亚迪。

由于产品布局上基本放弃了对燃油细分市场的争夺，所以比亚迪销量比不上长城和吉利，这并不奇怪，两边不在一个竞争维度。但从另一个角度可以说，是比亚迪启动了中国新能源市场化的进程。所以比亚迪算是主动放弃了现在，选择了未来。

2007年左右，市场上大部分人还在讨论第六代凯美瑞又如何如何，比亚迪推出了未来公司技术上的绝对中流砥柱，磷酸铁锂电池。随后斥资过亿研发半导体元件，在人均年收入1.8万的2008年那会儿，那是连特斯拉钢铁侠马斯克都称之为“我们恐怕要被fucked?up”的一年，光是这个半导体项目，比亚迪就亏损超过10亿。

2020年，比亚迪市值突破4000亿元，超越上汽集团成为A股市值最高的车企，此后，比亚迪市值持续攀升，目前已高出上汽集团约1856亿元人民币。财报显示净利润超过11倍的夸张涨幅，净利润率也从0.38%提升至3.93%。相较三月最低点时，比亚迪港股、A股的股价分别翻了三倍、四倍——这一涨幅堪比特斯拉。

可能大部分人还是觉得比亚迪何德何能与特斯拉相提并论，但王传福并不太在乎外界的声音，大家走的路不一样，看的风景自然不同，数字可以说明一切，就像在至暗时刻也敢豪掷十亿那会儿一样，这么多年看来，比亚迪是真的对任何事情都I?don’t?give?a?****啊

截至现在，比亚迪目前市值已突破4702亿元人民币，同期上汽集团市值为3098亿元，广汽集团市值为1308亿元，这意味着比亚迪的总市值已超过上汽集团和广汽集团两大汽车巨头之和。继市值突破4000亿大关后，在11月6日比亚迪股价再创新高，盘中一度到达198.85元，最终报收190.44元，涨幅3.04%，年内以来，比亚迪累计涨幅已达263.83%，最新市值4702亿元。值得一提的是，巴菲特自2008年买入比亚迪以来，从未减持过。2008年9月比亚迪当时以8港元买入2.25亿股，耗资18亿港元，目前这部分持股市值高达415亿港元，12年赚了约3亿港元。

在11月2日，国家发布相关文件，钦点纯电动汽车主流化，比起在离财富自由一步之遥却被粉碎梦想的蚂蚁金融人，重仓比亚迪，王总带你发家致富，Let’s?build?your?dream哈。

讲完“华为”，聊聊“小米”。说五菱作风像小米，我想五菱不服，小米更不服，但是口嫌体正直，大家迈的步子好像还有点像，五菱搞下沉，小米也是爱搞下沉，国内弄不过vivo、OPPO，那在国际舞台上我们也搞下沉，印度小王子非我小米莫属（虽然宝座刚失守）。但下沉久了也不是办法，小米另辟蹊径，凭借生态圈理念杀出一条血路，馋哭了隔壁五菱，所以2020五菱不服输，我们不整面包车了，我们做环保老头乐。

最高时速105km、续航120-170km、没有安全气囊、无法快充，这样一款电动汽车会有人买吗？

答案乘联会给到我们了。是的，我们会，因为——“市面上没有比宏光MINI?EV更便宜的电动汽车了。”

进入下半年以来，全球新能源乘用车的销量已实现连续3个月的增长。在两个单月的榜单中，有匹黑马出现，五菱宏光MINI?EV。

7月24日，五菱宏光MINI?EV上市之后，就像刮起了一阵飓风，成为中国市场上唯一能与特斯拉Model?3博弈的新能源车，首个完整销售8月与后者仅相差不到3,000辆（分别为9,150辆和11,811辆），9月更以超过3,000辆的优势直接逆袭2020年稳居新能源榜首的特斯拉Model?3（销量为11,329辆），成为当月中国新能源市场的冠军。

在配置方面，宏光MINI?EV与Model?3相比，可谓非常简陋，不仅不具备当前新能源汽车行业所推崇的各种前沿科技，甚至普通汽车N年前都已经必备的功能，它也未能配全，比如行车记录仪、倒车影像、前雾灯等，有的车型甚至没有空调。在精简成本的情况下，宏光MINI?EV的设施除了车载收音机外，其余基本为零。没有关系！我们打工人不需要。

一线的嗅觉有时候是迟钝的，所以很多身处北上广深的人还不知道这股如快手般席卷三四五六七八线城市的潮流，但没有关系，这几座灯火通明的不夜城并不是五菱的目标，你很高贵，我就不去高攀了。

比起说明书上动辄三五百续航的张口就来，宏光MINI?EV的续航一如既往的实诚，几乎和官方宣传的一致，这对于小城市短途通勤的上班族来说，慢悠悠的开车和慢悠悠的充电完全不是一种困扰，相反，每周只需续命一次、“几乎跟不要钱一样”的电费才是他们真的需要的。

就像给甲方做方案一样，大部分差钱的用户（我并不是说客户差钱哈，不是的）根本不在乎前面天花乱坠特效惊人飞檐走壁的39页PPT，反正他们都会拉到最底下那一版报价，看看价格是否适合结个缘。

五菱有句话很出圈：人民需要什么，五菱就造什么。

人民需要性价比，性可以不算特高，但价一定要够低。

“老头乐”（我知道这话五菱不爱听，人家做得五彩斑斓的就是为了哄哄年轻人的）虽然不是今年才出现的，但以往那种低速代步车目前实际上游走在法律灰色真空地带，交警管不了，纵观世界各国，从来没有一款机动车可以获得和“中国老头乐”一样的绝对特权。

但需要上牌的宏光MINI?EV却不是，驾驶者必须要考驾照、买保险才能上路，安全系数一下上来了，再回顾一下公安部的新规，是不是你也比较放心给家里的老头来一辆乐一乐，铁包人咋的都比人包铁强吧。

2010年，五菱之光登上《福布斯》杂志，被誉为“地球上最重要的一款车”，2020年，宏光MINI?EV一击即中，冲出来就撂翻了人Model?3。别人嫌这样的小车不挣钱，难回本，五菱不担心——因为这条路，我熟啦。

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小米后驱敞篷跑车售84999元？的！

近日，网上流传着一张小米旗下品牌汽车的，该车型名为青悦S1，并将Slogan定为“年轻人的第一辆汽车”，售价84999元。也就是不到8万5千元的价格，就能拥有一台后驱、双门敞篷小跑车，相信年轻人甚至中年人看完之后都心动了。根据消息，青悦S1是由小米和比亚迪联合打造而来，平台由比亚迪提供技术支持，用户下单之后可以前往指定的比亚迪4S店提车。

看似这台新车即将到来，拥有一台敞篷后驱跑车再也不是梦，但先别急着下单，因为这车根本不存在，小米造车的消息也是的。

针对这则网络谣言，小米相关高层人士通过微博进行了辟谣，明确说明小米没有造车。

虽然小米造车的消息已经流传多年，但这么多年过去了，小米造出的车也只有电动遥控车、电动卡丁车还有滑板车。由此也可以看出，小米确实是不想踏入汽车领域，新势力造车的风口已经过去，最佳入场时机早已错过，倘若小米真有造车，如今的新势力品牌榜单中，肯定少不了小米的存在。

官方辟谣之后，不知道有多少年轻人会感到失望，那台84999元的后驱敞篷跑车根本不会出现，想要拥有一台敞篷跑车，年轻人还得继续努力。

国产MINI实车曝光

此前，宝马与长城成立了合资品牌——光束汽车，该品牌主要用于生产MINI纯电动车型。

源于网络，如侵删

近日，媒体曝光了一张光束汽车首款电动车型的谍照，从谍照可以清晰发现，新车整体轮廓与MINI?COOPER十分相似，预计这就是未来的国产版MINI?COOPER?SE，也就是纯电动版MINI。

虽然测试车的尾灯和外后视镜与MINI?COOPER?SE存在差异，但由于测试车许多细节都存在变数，所以不能作为最终量产版的参考，不排除变更的可能性。

续航里程方面，MINI?COOPER?SE的综合续航里程仅为177km，但国产之后的光束汽车有着提升续航能力的可能，毕竟长城旗下的欧拉黑猫入门版都拥有超过300km的续航，所以预计长城会使用其掌握的电动车技术来提升国产版MINI电动车的续航里程，让新车更具竞争力。

全新一代欧蓝德曝光

作为三菱在中国市场的销量支撑，奋战SUV市场多年的欧蓝德终于传来换代消息。全新一代欧蓝德将与全新一代奇骏共享平台，同时还将搭载全新奇骏同款的2.5L自然吸气发动机，并提供PHEV车型可选，新车在2021年在海外市场上市。

外观方面，全新一代欧蓝德用的是三菱最新的设计元素，像是现款劲炫和奕歌的结合，带有分体式大灯设计，相比起现款欧蓝德，全新一代车型要显得年轻和时尚许多。

侧面和尾部造型比较平直，延续了现款欧蓝德硬朗的外观风格，上方带有悬浮式车型设计元素，整体来看，全新欧蓝德的颜值有了明显提升，终于不再是老气沉沉的那台三菱。

内饰用的是极简设计风格，中控台非常平直且简约，加入了全液晶仪表盘、悬浮式屏幕以及触控式空调面板等配置，同时还带有电子档杆，内饰质感也有明显提升。

动力方面，来自日产的2.5L自然吸气发动机，最大功率182Ps，峰值扭矩237N·m，匹配CVT变速箱，继续提供两驱和四驱车型可选，而全新推出的PHEV动力系统参数暂时未知。

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