阿维塔汽车-阿维塔C385

1.长安今年推出36款新车 新品牌正式定名“深蓝品牌”

2.车展会延期 但新车不会迟到！北京车展新车遐想

3.华为问界M7，理想L9，长安深蓝，阿维塔，理想one，你会选谁？

4.早盘分析

长安今年推出36款新车 新品牌正式定名“深蓝品牌”

4月13日，在长安汽车2022全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安新能源汽车品牌最终命名为“深蓝品牌”。

朱华荣表示，长安深蓝的品牌价值包括“创新重构”、“万物互联”、“体验随心”等方面。

朱华荣透露，长安深蓝的首款车将是C385，目前这款车已经发布在即，将提供纯电动和增程式混动版本，车身长度达到4800毫米，预计于今年二季度上市销售。此外，长安深蓝正在规划中的产品有5款。

从销量目标方面，朱华荣透露，到2025年，长安汽车集团的总销量达到400万辆，其中长安品牌达到300万辆，新能源105万辆，市占率达到35%。

2030年长安汽车集团达成550万辆，其中长安品牌450万辆，新能源车270万辆，市占率达到60%，海外出口占比30%。

除了全新品牌以外，长安也透露了2022年的一些规划，重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊表示，2022年，长安汽车将陆续推出36款新车，其中自主品牌19款（包括9款全新产品以及10款改款新品），新能源产品8款。

王俊表示，目前长安汽车的全新新能源产品已经正式启航，包括LUMIN、C385、阿维塔11、C673。

王俊透露，2022年长安汽车的年度总产销目标是245万辆，其中自主品牌185.7万辆，市占率目标为11%。

此外，在2022年，长安希望通过优化零部件状态，提升利用效率，把供应链成本下降5%。

在渠道层面，长安汽车即将推出“全国一口价”的政策，王俊表示，这样的政策会让经销商“担子更轻”、“身手更活”、“内力更强”。

LUMIN将是第一款新营销模式落地的产品，未来长安的所有产品都会按照这样的模式进行推进。

车展会延期 但新车不会迟到！北京车展新车遐想

原定在今年4月中下旬开幕的北京车展因疫情延期，虽然时间推迟，但今年的新车并不会因此缺席，在原定的中不乏有诸多款重磅的全新车型等待揭晓。如车展如期举行，这十款新车应该能悉数到场，对于今年的车市也是具有非常重要的意义。

一汽-大众奥迪A6L（中期改款）

作为中期改款车型，新款奥迪A6L在外观、配置等方面进行了一定幅度的调整。首先是外观部分，新车针对致雅、动感两种不同版本，提供了两套风格的前脸，其中动感型用了点阵式格栅，致雅型则是与现款区别不大，依旧保留了横向镀铬条的装饰。

除了格栅之外，新车的照明光源样式，以及底部的包围等细节，也有了或多或少的变化，整体给人的感觉要更加年轻且富有活力。

车型至今尚未公布内饰信息，但按照以往中期改款的案例来看，新款奥迪A6L将大概率延续现款造型，即配备12.3英寸液晶仪表+中控双屏的组合。

动力部分，参考车型申报信息，新款奥迪A6L将推出40TFSI、45TFSI，以及55TFSI三个版本，并配备2.0T低/高功率发动机，和3.0T发动机，最大功率为190马力/224马力/340马力。

阿维塔11（全新车型）

此前，阿维塔官方发布了旗下首款量产车型——阿维塔11特别版的官图，该车型的设计将与国际奢侈品品牌纪梵希的设计师马修·M·威廉姆斯联合打造，视觉效果相当夸张，拥有着极高的辨识度。值得一提是，新车未来普版车型也将用类似设计，科幻范儿十足。

同样，阿维塔11的内饰也套用了相同的设计思路，特别是弧形的中控台，以及三块抢眼的大屏，视觉冲击感完全不亚于主流新势力品牌。更有趣的是，这台限量发售500台的特别版车型，还使用了同级并不多见的四座布局，以凸显其高端豪华的身份。

尺寸方面，阿维塔11的长宽高数据依次为4880/10/1601mm，轴距为25mm，定位为中大型轿跑SUV。

动力部分，阿维塔11将会搭载一套双电机系统，最大功率能够达到425kW，官方声称车型的0-100km/h加速成绩能够挺近3秒俱乐部，续航里程为600km，充电15分钟可将电量从30%充至80%。

宝马7系/i7（全新换代）

日前，全新一代宝马7系，以及宝马i7迎来首发亮相，两车均基于新一代的CLAR架构打造，并预计在今年年底完成上市。

作为宝马家族新一代的旗舰车型，全新7系/i7换用了最新的家族式设计，包括更大尺寸的双肾格栅，以及两侧分体式大灯等。显然，“天使眼”对于宝马来说已然成为过去时，取而代之的则是这套围绕在格栅四周的LED灯带，虽说看上去有些陌生，但豪华感以及冲击力明显要更强。

新车内饰的调整也尤为明显，首先是换用了这块12.3英寸+14.9英寸的大连屏，并内置最新的iDrive 8.0操作系统，上手便利性与流畅度丝毫不用担心；其次，便是位于车厢内顶部的31英寸8K翻折全景巨幕，为后排乘客带来般体验的同时，也确保了一定的隐私性。毫不夸张地讲，至少在我的心目中，全新7系与i7无疑是树立了豪华品牌旗舰行政座驾的内饰新标杆。

尺寸方面，全新宝马7系/i7的长宽高数据依次为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm，与全新一代奔驰S级仅相差1mm。

动力部分，全新一代7系将会提供3.0T直列六缸低/高功率发动机，以及全新型号的V8 4.4T发动机共三种选择，最大功率分别为286/380/544马力。而i7则是配备了一套最大功率为544马力的电驱系统，0-100km/h加速为4.7秒，在WLTP工况下的续航可达625km。

长安深蓝C385（全新车型）

此前，长安深蓝品牌旗下的首款车型——长安深蓝C385陆续公布了车型的外观与内饰。从中我们可以看到，C385将会是一款溜背轿跑，整车的造型设计十分前卫，营造出了一股俯冲感。而在车尾处，贯穿式LED尾灯在点亮后效果出众，搭配双段式固定扰流板，以及底部的扩散器，颇有些扮猪吃老虎的意思。

来到车内，C385的内饰设计并不浮夸，配备了全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏幕，通过简洁的布局来凸显科技感。据了解，新车将会在内饰中使用大量高档材质进行包裹，以提升档次感与高级感。

尺寸上，长安深蓝C385的长宽高数据依次为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位于中型轿跑。

动力部分，新车将会提供纯电、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成，其中纯电版本的最大功率为190kW，综合续航里程突破700km（CLTC工况下），官方实测0-100km/h加速仅为5.9秒。至于增程版与氢燃料电池版，前者的综合续航里程可以达到1200km，后者的续航里程为700km+。那么问题来了，三选一的话，您更倾向于哪一个呢？

广汽传祺EMKOO（全新车型）

日前，广汽传祺官方发布了有关旗下全新车型——EMKOO量产版的外观、内饰预告图，而从图中不难看到，新车可谓机甲范儿爆棚，肉眼可见的棱角元素，搭配凌厉的LED灯组，足以让人过目不忘。

来到车内，全液晶仪表与大尺寸中控屏幕并未缺席，小巧的电子换挡杆，倒是有几分第八代高尔夫的影子。

值得一提的是，在新车的细节预告图中，还披露了部分功能配置，例如前排一体式运动座椅、YAMAHA雅马哈音响系统、全景大天窗等。

动力部分，根据目前已掌握的资料，只知道EMKOO将会是一款混动车型，至于混动形式、发动机规格等其它信息尚不明确，待新车正式发布后，我们将会为您做进一步的解读。

红旗LS7（全新车型）

在红旗E-HS9上市后，有不少朋友都盼望着红旗能够推出一款纯油的大尺寸SUV，而这台LS7，相信一定能够满足您所有的幻想。

毫无疑问，红旗LS7拥有着很强的气场，这主要是源于它大尺寸的直瀑式格栅，几乎覆盖了半张前脸的面积。而在尾部，LED灯带与镀铬装饰条分区域贯穿至整个车尾，与底部厚重的包围相得益彰，营造出了满满的安全感。

与此同时，LS7在尺寸上也相当夸张，长宽高尺寸依次为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm。更重要的是，新车用了非承载式结构，最小离地间隙达到了246mm。

来到车内，红旗LS7充斥着一股浓浓的中古风，使用了大量的木纹饰板与皮质进行包裹装饰，并辅以金边予以点缀，仿佛是一件工艺品，豪华感油然而生。但复古并不意味着功能与配置落后，像全液晶仪表盘、中控大屏、后排多媒体屏幕纷纷没有缺席。

在动力部分，红旗LS7搭载了一台V8 4.0T涡轮增压发动机，最大功率为360马力，新车极速可以达到200km/h。

全新路虎揽胜（全新换代）

日前，全新一代路虎揽胜公布了4款长轴距版车型的售价，区间为146.8-249.8万元，而标轴版车型的售价，将会在5月份的粤港澳车展公布。

有一说一，全新一代路虎揽胜虽说霸气依旧，但前后灯组的造型，着实有些超出了我对审美的认知，特别是尾灯的轮廓，多少显得有些小家子气。

来到车内，全新一代揽胜换用了一块13.7英寸的Pivi Pro无边框曲面触控大屏，内置了最新的InControl OS 2.0信息系统。值得一提的是，全新一代揽胜还首次提供了7坐版车型，在硕大的身躯之下，第三排空间的表现自然也是相当充裕。

车身尺寸上，全新一代揽胜的长宽高数据依次为5252mm/2047mm/1870mm，轴距为31mm，搭配22英寸的十辐式轮毂，依然是我们所熟悉的那种大哥形象。

动力部分，全新一代路虎揽胜提供了两套动力总成，分别为搭载V8 4.4T双涡轮增压发动机的P530版本，以及搭载直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统的P400版本，最大功率分别为530马力/400马力。

雷克萨斯RZ（全新车型）

雷克萨斯RZ是品牌旗下首款基于e-TNGA架构打造的车型，同时也是品牌旗下的一款全新电动车，所以从某种程度上来说，RZ更像是套上雷克萨斯风格的bZ4X。

在设计上，雷克萨斯RZ虽然是一款电动车，但依旧保留了品牌的经典元素，例如“勾”型的LED行车灯，纺锤形格栅等等。而在尾部，纤细的LED灯带用了贯穿式结构，同时原本位于中央处的品牌Logo，也被“LEXUS”字符所取代。

尺寸上，雷克萨斯RZ的长宽高尺寸为4805/1895/1635mm，轴距2850mm，基本上达到了中型SUV的水平。</p

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华为问界M7，理想L9，长安深蓝，阿维塔，理想one，你会选谁？

#问界M7到底动了谁的蛋糕#

我们再来看理想L9，就在6月21日，理想L9正式上市，售价459800，贵是真的贵，但强也是真的强，同时理想 汽车 创始人李想更是将其称作500万元内最好的家用旗舰SUV，拳打库里南，脚踢迈巴赫。有人说理想太飘了，有人说这个价格真香，那它到底是贵了，还是真香呢？以50万的价格杀入市场中，能否让BBA害怕和颤抖呢。你认为理想L9能否吊打BBA呢？当然转化一部分车主还是没有问题的。但是价格是不便宜呀，你觉得华为问界M7的价格多少呢？如果售价便宜，会不会吊打理想L9呢？

问界M7有两驱和四驱版本车型，动力用的是1.5T四缸增程器+华为电机组成的动力系统，其中1.5T增程器热效率达到了41%，在电机能耗略高的情况下，WLTC综合油耗1.09（四驱）L/100km，低于理想ONE的1.35L/100km，满油满电续航上1000公里完全没有问题。

而在性能上，问界M7两驱动力为200KW，峰值扭矩为360Nm，性能超过了诸多纯电和2.0T燃油车。而四驱动力则提升至330KW，峰值扭矩为660Nm，动力比理想ONE更强劲，零百加速5秒左右，比理想ONE快了一秒多。

下面我们来看下，长安最新的火爆车型，那就是长安深蓝。又名长安C385。为此，长安还特地换了新标。

这款车就是长安深蓝SL03。此次长安深蓝SL03公布的预售价格区间为17.98万-23.18万，从售价看，长安官方还是带有满满的诚意，长安深蓝将正面硬刚特斯拉Model 3，你觉得长安深蓝SL03有多少胜算？特斯拉是不是在颤抖？

长安 汽车 一向以外观设计著称，目前这款车的设计无论外观和内饰都相当于国产车的天花板了。售价20万左右，你会考虑出手吗？如果你的考虑是在B+级新能源轿车的话，毫无疑问，长安深蓝将会是你的首选。长安一出手可就是王炸。

如果你的考虑是一款6座7座的SUV的话，那么华为问界M7，必将会是你的首选。问界5已经接受了市场的检验。刚上市销量已经紧跟特斯拉，在5月销量达到了4406，环比增长49.2%。而赛力斯官方公布的数据显示问界M5官方宣布交付5,006辆。这意味着，从3月开启交付以来，问界M5在3个月的时间里，累计交付量已经超过11,000辆。从问界5良好的市场体验和口碑来看，问界7必将是问界品牌的下一个爆发点。

写在最后

对于造车新势力的车型，消费者最关心的是动力和智能体验，问界M7这两方面是亮点。华为负责智能座舱和智能驾驶，显然比理想拿手得多，智能算法是华为最大的优势，华为跟任何一家车企比都能形成碾压优势。甚至后续的OTA都更能让用户期待。就如同华为高管所说，我宁可舍弃利润，也要保证客户满意，客户体验。华为联合长安，宁德三巨头合作的阿维塔也即将上市，强强联合，相信问界M7，阿维塔，必将给消费者带来巨大惊喜，也将掀起 汽车 行业风暴。对此，你怎么看？我们评论区见。

早盘分析

关于大势

在周二上证指数刚刚站上3400点，有网络上传快要进入技术性走强，结果周三A股放量调整，尾盘跌幅继续扩大，如何解读？近期最强的汽车股主线大面积“翻车”崩了，怎么应对？

1、看盘面情况：周三早盘沪指创3414点新创本轮反弹新高后出现跳水，尾盘跌幅继续扩大。板块方面，房地产、大基建工程建仓卷土重来，周二强势的旅游综合、酒店餐饮迎来分化；而近期最强的汽车主线突然崩了，盘中出现跌停潮，如果是刚追高的投资者们肯定满满当当吃了一碗大面，离回本又远了一步。

汽车股全天领跌市场，新能源光伏风能、军工等赛道股也集体重挫。两市下跌股近4000只，全天成交额超1.3万亿，刷新本轮反弹以来新高，北上资金小幅净卖出16.83亿。网络上传出最扎心的股市段子：

2、从个股方面看：欧菲光开盘一字涨停，公司发布声明，南昌欧菲光正式从美商务部实体清单中移除。值得注意的是，汽车股“老二”放出来后，“老三”浙江世宝又被“招进宫”，管理层降温意图明显，盘中多只高位股大跌：集泰股份、亚星客车、宝馨科技、冰山冷热、中大力德等炸板；安凯客车、振邦智能触及跌停上演“天地板”，振邦智能该股此前7连板。长安汽车跌停，成交额超160亿元，创历史天量跳水之前其实已经触发下跌风险，如何识别？

港股蔚来股价大跌，蔚来新加坡股复牌后跌近9%。做空机构灰熊研究发布报告称，蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方武汉蔚能来夸大收入和盈利能力（蔚来对此回应称该报告无事实依据）

做空机构灰熊（Grizzly Research）此前发表报告，称蔚来效仿 Valeant 式的会计游戏，通过夸大收入和提高净利润率来达到目标。该机构称，蔚来可能会利用未合并的关联方来夸大收入和盈利能力，明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称该公司帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，这一未合并的关联方已经为蔚来创造了数十亿美元的收入。该机构还指称，蔚来董事长李斌与刘二海以及其创办的愉悦资本关系密切，而后两者是瑞幸业绩案的核心相关方。

对此，蔚来发布公告称，该报告毫无价值，包含大量错误、未经证实的猜测以及与公司有关的误导性结论和解释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑取适当的行动，以保护所有股东的利益。

一起看看A股为什么走成这样？

下跌后找理由其实可以有很多，但主要无非如下几点：

一是、以上证指数为例本轮上攻超550点，强势领涨板块涨幅超60%，翻倍个股就更多，说明这次上涨积累了大量获利盘，短期获利盘需求。

最重要的是本轮行情上涨两个月来，还不有过一次较大或象样的调整，这是不符合自然规律的，本身存在有技术性调整需求。

二是、隔夜市场大幅杀跌，港股跟着跪倒，在情绪上亦对外资造成了打压，触发市场的担忧。

三是、传闻说招商证券要开策略会了。（这是A股一个魔咒，不服不行）

招商证券：公司将于2022年6月30日召开2021年度股东大会

四是、本轮行情主线的股价透支得比较厉害，特别是汽车制造涨幅超60%，象长安汽车短短2个月不到股价已经翻2倍，确实太热了，需要降降温。消息面硅料价格猛涨，对太阳能光伏板块来说，形成了重大压制。

那为什么是今天开始下跌呢？

第1、汽车妖王“中通客车”二进宫后，仍没有让炒汽车的资金降点温，上周四就分析过了“海汽集团”也被关，如果继续火可能就会把“浙江世宝”给关掉。在12天11板后“浙江世宝”股价异常波动，已经严重偏离基本面，被停牌核查，这等于是管理层第三次明确给出市场降温信号。不断预警无视时就来硬的了....

不管是什么题材板块只要碰到监管必死，回忆下去年煤炭股就知道了。上周海汽集团被关小黑屋时，就有过点评，可没想法市场热情硬生生多拉了2天才把它招进宫。

第2、龙头被套表明管理层想要降温意图，更要命的是“长安汽车”的神助攻也是硬伤。即周三盘中“长安汽车”发布了公告，公司实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，决定提前总之此次股份减持。这不就是告诉大家，这次股价大涨一波之后，大股东完毕了，暂时也不打算再卖了，看到这个消息你会怎么做.....

放巨量跌停，其实并非“长安汽车”自身基本面出现了什么问题。根源还是，这一段时间太热了，而大热必“死”的道理，想必大家都知道，形成一致性就离死期不远了。

要说基本面，长安汽车并不差。今年一季度净利润45.36亿元，同比增长431%，而去年全年长安的净利润也才35.5亿。经过近两个月的股价大涨之后，对应的动态市盈率也才只有10倍。这在整个汽车股板块中，也是很低的。

当然，动态市盈率是下一个年度的预测净利润的市盈率，还没有真正实现。长安10倍动态市盈率，是用一季报净利润45.36亿乘以4之后，算出来的全年净利润，这样算出来的动态市盈率或许并不科学。但是，如果以券商机构预测的今年全年净利润约76亿来计算，目前的动态市盈率也只有20多倍。最终这个全年净利润究竟能否达到，现在是未知数，但从估值来看，其实也不算高。

此外，今年长安汽车全新一代新能源产品密集上市，纯电领域LUMIN、C385以及阿维塔11三款重磅产品，2022H2还将推出一款UNI系列混动车型以及两款CS系列全新改款。这样的基本面，实际上正是支撑长安汽车大涨的主要原因。而6月29日之所以放巨量跌停，确实就是短期太热了，必须要迅速降温；大股东跑路大家也怕都在选择比谁跑的快。大家一定要记住：主力拉升期由于是抬轿子的人多是有机会慢慢上车的，可主力出货的时候，由于是逃命所以下去就会很快！

那汽车股集体翻车，接下来怎么应对？

对于汽车股，个人觉得短期就暂时不要看了，哪儿凉快哪儿呆着。虽然周三这个调整不代表汽车股就此完全行情结束，但最好的蜜月期过去了，就是随便买一只有量能、有资金进的汽车产业链相关股票就能赚钱的阶段已经过去，经过这次放量跳水后，部分股票将成为短期的山顶，而另一部分确实基本面较好、成长性好、低估合理的公司大概率是借机洗盘，拉长时间看全年，部分个股还有机会，但需要“火眼金晴”，有些股票已经不能坚守，反弹后得清仓出局。

特别提醒：从盘面也不难看出，一些比较灵活的短线资金，已经开始有意识到炒的过热，一些炒作的逻辑好象没有办法支撑更大幅度的上涨，而另一些相对冷清的、低位的题材板块好象也有机会炒，因此资金选择高低切铁，寻求一些新的短线题材机会，切记板块资金的炒作是会轮动的。

码字不容易，走过路过的盟友可以随手点赞点赞支持一下，您的支持捧场是动力源。

最后一个话题：

A股放量下跌，是不是行情终结？

虽然当市场大幅调整，中国市场也会受到一些影响影响，但从宏观的角度看就目前的国内的货币环境而言，A股还难言行情终结。

因为中国的“投资时钟”是从上半年的衰退走向，下半年的弱复苏，而欧美恰恰下半年还是类滞胀，并且可能是从类滞胀走向衰退；中国股市现在的性价比，可以说是全球最好的，特别是港股；不只是跟海外市场相比，就算跟自己相比，估值也属于历史的低位，随着基本面改善，性价比非常高，中长期看趋势未变，借这次调整是为更好的上行。经济数据以及上市公司业绩验证也需要时间。

从技术上看一轮大幅上涨后，就算调整到20天或30天均线附近问题都不大，趋势力仍没有改变，要理性的面对调整，管好仓位好要淡定点，必竟没有只涨不跌的市场，适度整固有利于后续行情展开。接下来建议继续轻指数涨跌，重个股和板块机会，调整后仍有结构性机会可以把握，周四先关注下面的跳空缺口是否快速回补。

对于错过本轮大涨行情的盟友来讲，可以借这次调整好好去选股，全市场仍有不少低估的高成长品种。

关于操作

震荡期仍需要通过“科学仓位控制”来抵御市场调整风险，最好继续取33：33：33制的仓位策略。如何理解这个仓位管理策略？

1、即33%左右“底仓”策略：该资金可以继续坚守低好错杀好公司为主，这类资金中长线价值投资为主，当然价值投资不是说不管涨跌只是一味的长期持股，还是要跟踪公司最新的基本面变化，特别是今年中报业绩情况等要了解，这一轮如果涨过大的，象长春高新、欧普康视这类的品种，短周期如果发出S点信号或动态估值过高时可以减点仓锁利，但没必要清仓，防止再也买不回2863黄金坑的筹码。

2、即33%左右“动仓”策略：该资金继续寻找新的风口题材机会，有短线新题材产生时可以继续做强势股活跃股，这类资金短线为主要跑得快，节奏快。

3、余下33%左右“空闲”策略：即该资金震荡期以休息为主，当市场受影响大跌或大幅调整结束后止跌时，可以用来做T或抢点短差机会，这点需要有点做T实力，如果动手能力比较弱的就干脆让这部分资金暂时休息，重新转热后在布局。