特斯拉modle3价格汽车之家,特斯拉model 3 2021款价格

1.特斯拉Model3后驱长续航版，国产降7万，还有降价空间？

不到30万的国产Model?3配置如何？一起来看看

1月7日，上海特斯拉超级工厂向中国消费者交付了国产Model3，目前Model?3的售价也从当初官方公布售价的35.58万，下降到了29.905万元，不到30万的售价。2019款?标准续航后驱升级版，指导价29.91万元。

外观方面：model3这款车前脸设计较为简约，极具科技和运动感，由于它是电动汽车，前舱没有安装发动机，这样也会改善驾驶者的视野。

尾部造型也没有特别出彩的地方。

灯饰：特斯拉MODEL3全系标配的LED光源，前脸封闭式进气格栅搭配贯穿式灯带很有科技感。

侧面/尺寸：2019款特斯拉Model?3的车身尺寸长度为4694mm、宽度为1850mm、高度为1443mm，轴距为2875MM,?特斯拉Model3的侧面轮廓和跑车较为相似，尤其是它的溜背设计，强化了整体的运动气质。

刹车/制动：前后制动器类型均为通风盘式，采用电子驻车的形式，搭配R18尺寸的轮胎。

内饰/中控：这台纯电轿车的整个内饰风格则是以简洁为主，整体的设计简约，几乎找不到任何一个实体按键的设计。方向盘支持4向电动调节，通过左侧滚轮进行操作。

配置：座椅方面，特斯拉Model3的座椅设计采用了一体化，头枕和座椅连在了一起，这种所谓的固定头枕设计很看乘坐者的体型（前排主/副驾驶座椅均支持电动调节，该项配置为全系标配）。这款车的配置基本都集成在之块15寸的电子屏内，和传统车型不同，这款电子屏不但支持导航和倒车影像，还支持音乐、语音识别、游戏、特斯拉会员系统等功能。

空间：特斯拉Model3的后排乘坐空间较为宽裕，不过这款车的后排座椅不能调节，它的乘坐姿势又比较竖直，所以长途乘坐难免会有些不舒服。

特斯拉Model3后排座椅靠背支持6：4比例放倒，特斯拉Model3前备箱配备了双液压支杆。

动力：国产model3有445km的续航能力，百公里加速成绩为5.6秒，纯电动马力274马力。

悬架/底盘：前悬挂形式采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式采用多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式，采用电动助力转向。

电池/充电：三元锂电池，快充1小时?慢充10小时。电池容量为60kwH。

保值率：第一年75.31%，第三年60.26%，第五年47.12%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model3后驱长续航版，国产降7万，还有降价空间？

虽然说新能源车还远不如燃油车的普及率，但是特斯拉model3却月月过万。同一款车型的纯电版本就比燃油版价格高出不少，加之对新能源车型续航上的担忧，买的人本就不多，那么特斯拉model3是如何做到脱颖而出的？

首先我们就说到价格，特斯拉model3的起售价为26.97万元，作为一款中型轿车，这样的售价偏高，但是作为来自豪华品牌的纯电汽车，这样的价格不高，而且在整个特斯拉家族，这款车的售价目前而言就是最低的，它的销量成绩不错，一方面原因就像BBA的入门车型有着极大的相似度

此外，特斯拉model3的外形真的很拉风。如同多数新能源车型一样，特斯拉model3也取消了前格栅，取而代之以一块线条流畅的平滑面板，在这一造型的映衬下，三角大灯和车身的丰满度更加明显。

车身侧面给人的感觉是整个一个内收的状态，就像花朵还未绽开的一个姿态，内敛的同时不乏美感；车顶的线条自然顺畅，同属于溜背式设计，但是特斯拉model3并未留给车尾过多的空间，车尾显得异常短小。但是这并不影响它的存储空间，因为除了后备箱之外，这款车的引擎盖掀开又是一个“收纳箱”。

国产版和进口版车型在外形上几乎无差别，仅仅是雾灯的稍微改变以及尾部的“特斯拉”中文LOGO。

车内设计十分简洁，除却一个超大尺寸的触控屏外，中控台再无其它配饰，连空调出风口也没有，当然，这并不意味着它就全靠“自然风”了，空调调节亦是通过这块中控屏，而出风通过车内缝隙；这块中控大屏可谓集成了全车所有功能。

特斯拉model3的长宽高分别为4694mm/1850mm/1443mm，轴距为2875mm，这样的数据参数也表明了这款车的内部空间十分够用。在舒适性方面，前排座椅支持高低前后调节，座椅可以调节角度，而且具有加热以及记忆功能，但是第二排座椅的国产版本并不具备这些功能，好处是，价格降低了不少。

入门版车型标配基础班辅助驾驶功能、支持分区控制的自动空调、后座出风口、外后视镜加热、电动折叠、LED大灯光源、8个扬声器、15吋的触控大屏，支持语音识别、车联网、GPS导航、路况信息显示等，只是完全取消物理按键的操作方式需要一点时间来适应。

除此之外，该车的入门版本在配置方面还标配手机无线充电、内置行车记录仪、无钥匙进入/启动、远程启动、分段式天窗、雪地模式等三种模式切换、自适应巡航、倒车影像、前后驻车雷达，安全方面还有胎压显示主动安全预警系统、制动力分配以及多个安全气囊等等。

动力上，特斯拉model3采用的是一台总功率为275匹，最大扭矩为404N·m的电动机，电池组质保8年/16万公里；快充仅需1小时，慢充10小时；标准续航里程为468km，长续航里程高达668km，而且其零百加速成绩实测比官方公布的5.6S还要快0.2S，制动力也很强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近消费者最关注的车型，我相信是国产特斯拉Model?3，因为最近特斯拉Model?3又推出了两款新车型，一款四驱高性能版，一款是后期长续航版。除了给消费者提供了更多选择，其实消费者在看到这两款车型的时候，会感觉到意外和惊喜，因为相比2019年3月份Model?3进口车型刚进入中国市场的时候，这两款车型在国产之后的价格确实便宜太多了。

2019年3月，四驱高性能版的官方指导价格是51.6万元，而国产之后的价格是41.98万元，便宜了接近10万元，而2019年3月进口的后驱长续航版，价格是40.7万元，而目前国产了之后价格是33.905万元，便宜了也有7万元左右。

所以很多消费者就会想，特斯拉国产之后动辄便宜十几万，难道特斯拉真的不保值吗？

其实也并非是这样，大家可以回想一下，在几年前的时候，当路虎揽胜极光，这款车刚刚在英国发布，刚刚上市，还没有国产的时候，其实进口版本的价格也被炒到过70多万，而国产了之后价格一下子降到了30~40万元，所以国产之后价格下跌也不是特斯拉的先例，其实之前有很多燃油车都有过类似的经历了。那么国产特斯拉今后还有没有继续降价的空间呢，其实还是有的，因为目前很多零部件还没有完全实现国产，有一些零部件还是进口的，所以当今后国产化率继续提升的话，其实特斯拉还有降价的空间。

此外，我们也能够看到国产特斯拉Model?3目前的价格优势以及产品力确实挺优秀的，后驱长续航版现在价格33.905万元，综合续航里程可以达到668公里，其实这样的续航表现已经完全可以与燃油车相媲美了，而且我相信特斯拉Model3，对自主品牌汽车以及特别是造车新势力公司也造成了特别大的市场冲击。

如果我们横向的来对比蔚来ES6的话，其实可以发现，蔚来ES6的三个版本的车型，分别是续航420公里，430公里，510公里。420公里的车型售价是35.8万，比特斯拉还贵了1万多，但是续航里程方面，特斯拉Model3后驱长续航版比蔚来ES6，高了248公里，当然蔚来汽车也不是以续航为卖点的车型，蔚来ES6全系使用了全铝车身，全系都是四驱系统，而且在售后服务方面，蔚来也是比特斯拉Model?3要更好的。

但是对于目前广大消费者来说，对于现在充电桩等基础设施建设还没有完全铺开的前提下，续航里程的长短其实是决定消费者购买与否的非常关键的因素。所以目前特斯拉已经形成了对自主品牌汽车较大的价格优势和续航优势。而自主品牌汽车如果不能及时的应对的话，就非常危险了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。