特斯拉价格表油电混合,特斯拉汽车价格表油电混合

[汽车之家?新能源]转眼间2020年已经过半，受到新冠疫情的影响，各种“反脆弱”、“不确定性”的声音不绝于耳，那么如何找到适合企业的解决方案至关重要。日前，国内新能源车市场2020年1-5月的销量成绩已经出炉，在车市低迷的市场趋势下，国内新能源市场的竞争变得愈发激烈，车企将面临更大的挑战，新能源市场又有哪些变化呢？

30秒了解全文重点：?1.?国产特斯拉Model?3从鲶鱼变鲨鱼，5个月登顶新能源车销量榜首，销量超3.1万辆；?2.?比亚迪秦新能源占据榜单第二名，与元新能源销量合计超2.3万辆；?3.?除秦新能源以外，插电混合动力车型还有沃尔沃XC60新能源、宝马5系新能源入围，销量分别为9747辆、8484辆；?4.?微型车有奇瑞eQ1和欧拉R1入围，初创品牌车型仅有蔚来ES6占据一席。

从2020年1-5月新能源车销量TOP?10排行榜中我们可以看到，国产特斯拉Model?3销量相当于第二名比亚迪秦新能源与第三名广汽新能源Aion?S销量之和，超过3.1万辆；在插电混合动力车型中，沃尔沃XC60新能源销量超过宝马5系新能源，销量达9747辆；虽然微型车市场在不断萎缩，但本次榜单依然有奇瑞eQ1和欧拉R1两台小车上榜，在经济疲软情况下，微型车可能又迎来一波销量高峰。下面一起来看下这10款车具体的销量表现。

2020年1-5月新能源车销量NO.1——特斯拉Model?3（国产）

作为第一款国产的特斯拉车型，Model?3的售价较进口车型有很大优势，其中补贴后售价为27.155万元的标准续航后驱升级版车型贡献了大部分销量。大胆前卫的造型、简约科技范的内饰设计，Model?3将极简主义设计理念发挥到了极致，迎合了当下主力消费人群的审美观念。Autopilot自动辅助驾驶是特斯拉技术的护城河，它将驾驶操作化繁为简，通过OTA升级持续提升车辆的驾乘体验。5月20日，NEDC续航668km的长续航版本陆续开始交付，对提升产品竞争力起到正向作用。

特斯拉是一个“直男”企业，为达目的誓不罢休，频繁调价绝不手软，以价格换销量才是想要的结果；为了保证交付进度，“换芯”事件又引起争议，它让用户又爱又恨。短短5个月，特斯拉从鲶鱼变鲨鱼，坐上了中国新能源车市场的头把交椅，这一切来的太快了。

2020年1-5月新能源车销量NO.2——比亚迪秦新能源

在入围的10款车型中，秦新能源是唯一拥有纯电动（下简称EV）和插电混合动力（下简称PHEV）两种动力形式的车型。秦新能源是比亚迪的明星车型，积累了不错的用户口碑，在2019年11月，秦EV经历了车型换代，新车采用家族式Dragon?Face设计语言，视觉效果更时尚、年轻；内饰部分，新车中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，走简洁大气路线。秦PHEV车型虽然并未换代，但其在发动机和电动机的加持下，动力在同级别中罕逢敌手，80km的纯电续航也能满足许多人的通勤需求。

比亚迪在电控、电机、IGBT芯片等领域，陆续研发出拥有自主知识产权的技术和产品，其动力电池也实现了自产自供。手握产品技术王炸的比亚迪让人刮目相看，在你不知道哪款紧凑型新能源车时，选秦新能源肯定不会错。

2020年1-5月新能源车销量NO.3——广汽新能源Aion?S

广汽新能源Aion?S是广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC?Electric?Platform）的首款车型，新车根据配置不同，共有两种续航里程的车型可选，分别为410km和510km，且提供外观、内饰、配置等选装包，丰富消费者的选择。

该车外观时尚靓丽，同时不乏个性；内饰用料质感上佳，颇有档次；车内配置丰富，车内空间让人满意；动力比较充沛，驾驶感受轻松舒适，底盘行驶质感上佳，没有明显的短板，深谙均衡之道。

2020年1-5月新能源车销量NO.4——沃尔沃XC60新能源

销量排名第四的是插电式混合动力车型，是来自沃尔沃亚太的XC60新能源。沃尔沃XC60新能源无论是外观，还是内饰跟燃油版车型的区别都不是很大，只有左前翼子板上方的充电接口和车尾的T8标识，表明了其新能源车的身份。不过，动力才是沃尔沃XC60新能源的亮点所在，由一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，该系统的综合最大功率达到了300kW，综合峰值扭矩则为640N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.3秒，十分强悍。

现在许多城市对符合国内新能源车标准的合资品牌新能源车（含插电式混合动力车型）也会有相应的补贴政策，在上海、深圳、广州等一些城市也能够免征购置税，享受不限行的待遇，这些就足矣打动这部分消费人群了。

2020年1-5月新能源车销量NO.5——蔚来ES6

蔚来ES6是此次新能源车销量排行榜中唯一入围的初创品牌车型，蔚来作为国内造车新势力的“头部力量”，从来不缺少“关注”。作为蔚来旗下第二款量产车型，蔚来ES6可选择不同容量电池包、允许换电补充电能，以及品牌强大的售后服务体系获得了大量的关注。

在公司层面，2019年岌岌可危的蔚来迎来转机，今年获得了合肥政府的高额投资，解决了现金流的燃眉之急；今年4月出台的2020新能源补贴方案中，具备换电的车型受到优待，蔚来ES6的销量也持续走高，今年前5个月销量达9365辆。

2020年1-5月新能源车销量NO.6——宝马5系新能源

销量排名第六的仍是一款插电式混合动力车型，是来自华晨宝马的5系新能源。在国内插电混动新能源车销量榜单中，宝马5系新能源是榜上的常客。从销量数据中可知，今年1月和2月销量均低于1000辆，3-5月的销量均超过2000辆，销量为什么攀升？到底发生了什么？

原来在今年2月上旬，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，新车换装了第四代eDrive系统，其电池容量和纯电续航里程分别由老款车型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km，进一步提升了纯电动模式下的出行半径，售价与此前保持不变，可谓加量不加价，销量的变化也就不难理解了。

2020年1-5月新能源车销量NO.7——奇瑞eQ1

作为一款微型车，eQ1造型独特，内饰精致，配置丰富，并提供3门2座/3门4座的两种布局；其次在实际续航测试部分，eQ1?小蚂蚁400智炫版4座车型（NEDC续航里程301km）的高速续航（90±2km/h）为260km，城市低速续航（30±2km/h）348km，这样的表现实属不易。

2020年1-5月新能源车销量NO.8——比亚迪元新能源

目前在售的比亚迪元EV分为305km和410km两个续航版本共9款车型，补贴后售价区间覆盖8.99-13.99万元。得益于比亚迪e平台，元EV搭载的三合一集成式电驱动系统、DiLink车机互联系统等也均在软、硬件方面为营造出了强大的产品力。

在质保方面，元EV整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修，解决了用户的后顾之忧。在2019年全球纯电动车型销量排行榜上，元EV排名第三，销量成绩足以证明其强大的竞争力。另外，国内消费者有从众心理，这会形成马太效应，车型销量如同滚雪球一般增长。

2020年1-5月新能源车销量NO.9——北汽新能源EU5

EU5外观延续了大气、稳重的造型风格，其中前包围两侧的C字型日间行车灯很具辨识度。新车12.3英寸的全液晶仪表和9英寸中控屏功能丰富，其中车机搭载达尔文系统，语音识别、OTA等功能均有配备。动力部分，EU5全系车型配备最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的电机，动力储备充足，结合比较灵敏的动力输出调校、电机的反应速度，驾驶轻快感不错。

今年4月，BEIJING汽车宣布推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策，凡2020年1月1日后购买BEIJING旗下新能源车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺，这也解决了用户购车的后顾之忧。

2020年1-5月新能源车销量NO.10——欧拉R1

疫情这场黑天鹅事件让经济缓了下来，为了降低与人接触的风险，购买一台代步车的需求日益高涨。欧拉R1就是一款精致的纯电动车，它外型可爱、呆萌，还加入了一些复古的味道，开着这样一款车，路人的回头率相当高，这也满足了那些有个性、充满创造性消费者的审美需求；车内圆形的造型元素继续被延续，内饰设计干净、整洁；配置方面，灵趣版车型配备防眩目后视镜、多媒体音量随速调节功能、倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD安全系统、上坡辅助、远程预约充电等功能，注重安全与实用。

全文总结：

从今年1-5月的销量榜单前10名来看，10-15万元售价区间的车型销量较高，这部分消费者更在乎车辆的性价比，在满足通勤代步同时，对空间、配置要求也比较明显；特斯拉Model?3、蔚来ES6等4款车型售价区间在30-50万元之间，消费者对豪华新能源车接受程度不断提高，其中沃尔沃XC60新能源和宝马5系新能源均为插电混合动力车型，这些消费者购买决策与个别城市的限行、限购政策有着密切关系。

源于消费者对新能源车动力电池的担忧，许多车企已经推出了期限更久或终身质保服务，有利于提振消费信心。如果您正打算购买新能源车，且没有明确的目标，可以依照销量榜单为参考，毕竟销量也是车型实力的体现。（文/汽车之家?张文浩）

值得买的10款车

TOP1：丰田卡罗拉

北美版的卡罗拉造型，可以看到国内卡罗拉和雷凌的双车身影。前大灯几何线条要比国内版本更加丰富，造型也更加好看，不得不承认，很多海外丰田车的造型都比国内的好看那么一点，在售的丰田卡罗拉车型，除了一款手动挡版本外全都是CVT车型，不过卡罗拉有三缸和四缸版本，三缸版本搭载的是1.5L自然吸气发动机，四缸版本则使用了1.2T的涡轮增压发动机。

此外，卡罗拉还有1.8L的自然吸气油电混合版本。可选性非常多，价格区间跨度也不大。卡罗拉之所以卖得好，安全配置肯定有很大的促进作用，无论是顶配还是入门版，卡罗拉标配了主副侧气囊，前后头部侧气帘，膝部气囊， 副驾驶坐垫式气囊，此外还标配了车道偏离预警系统、车道保持系统以及主动刹车系统。

内饰层面，卡罗拉的内饰说得过去，比较简洁，没太多高级感。卡罗拉凭借不错的配置，丰田的口碑实现全球大卖也就很容易理解了。

TOP2：丰田RAV4

丰田RAV4，有人说年轻人买的不多，不过小编身边开RAV4的的确是三十出头的为多。尤其是新款的RAV4颜值提升不少，年轻化不少，相比哈弗H6、长安CS75，丰田RAV4也没见得多老气。

丰田RAV4采用了2.0L发动机和2.5L发动机，其中2.5L是油电混合版本。安全气囊个数在TNGA架构下实现了全系标配，这一点非常不错，丰田RAV4还支持第二排座椅靠背调节。

内饰层面，丰田RAV4的内饰没太多可圈可点的地方，围堵中控区的高度还算不错，营造出的厚重感是有的。空间方面，完全可以满足正常的使用场景，座椅也比较舒服。

TOP3：本田CR-V?

本田CR-V位居榜单前三，看来日系车的影响力非同一般，前三名全部被日系车拿下，而且整个前十榜单里竟然没有大众的一款车。

本田CR-V搭载了1.5T和2.0L发动机，其中自然吸气发动机配合的是油电混合版本，售价稍微贵一些，除了入门版的车型为6MT外，其他车型都是自动挡。

本田CR-V的轴距虽然只有2661mm，但是内部空间还不错，这和其后半部分造型有很大关系，本田CR-V的中控区燃油版和混动版还不一样，燃油版的有挡把，混动版的是按键，混动版的内饰布局，显然会更高级一点，整体内饰，CR-V这套逻辑实际上用了得十几年了，没有多大的变动，也算是CR-V家族式的设计了。

TOP4：丰田凯美瑞

丰田凯美瑞，作为一款中级车，能够卖到全球前十，这显然靠的是本事，而且凯美瑞这款车可不止一次卖到了全球前十，显然，凯美瑞家族已经给市场留下了深刻的印象和良好的口碑。凯美瑞在换代以后，整个车身外观更加运动朝气蓬勃，这让凯美瑞的受众市场变大了很多。

尾部的设计造型更具机械感，整个车身低趴设计，配置层面提升明显。凯美瑞配备了2.0L和2.5L自然吸气发动机，有油电混动版本。凯美瑞车身尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，整备质量1.5吨左右。

这台车配备了前排侧气囊和膝部气囊以及前后排头部侧气囊，安全配置还算出色。内饰层面，凯美瑞的内饰采用了环绕式设计，整体质感不错，丰田汽车能够卖得好，除了设计层面下了功夫，在品控上一直都口碑不错。

TOP5：特斯拉Model 3?

特斯拉在过去一年十分风光，Model Y的单月销量都突破了4万台，在争议大的背景下，特斯拉的销量取得如此辉煌的销量成绩，显然是有着吸引人的独特魅力。

特斯拉的Model 3在全球销量中达到592729辆，这个数字堪称新能源的天花板，主要是要知道这车的售价可是接近30万。

外观上特斯拉的外观称不上难看，但是也没有多么惊艳，内饰层面比较简洁，这也是很多人吐槽的地方。

TOP6：本田思域?

本田思域这车火起来就不用说了，杀遍天下无敌手，外观怎么说，这车的外观谈不上好看，但是绝对是辨识度非常高的一台车，加上有跑车版本加持，这台车的上限高度的确是有的。

内饰层面，本田思域的内饰一般，对称型设计不错，适合年轻人开。相信买本田思域的还是年轻人居多，这款车实际上针对性比较强，但是这种针对性还是相对收窄了其受众。

这个道理比较简单，买卡罗拉可以是25岁也可以是40岁，但是买思域让40岁的人来开不太合适。

TOP7：福特猛禽F-150?

福特这款皮卡在国内是有销售的，但是买的人不多也是事实，皮卡的应用场景显然不能和宝马5系相比，尤其是在国内，并不想美国那样，有大的停车库可以停，一般人甚至负担不了F-150的油费。

福特猛禽的外观比较威猛吗，内饰你不能说豪华但是肯定不能说廉价，整体是比较有肌肉感的一种内饰，还有B&O的音响。

买福特F-150的人一定是有皮卡情怀的，或者有人看中了F-150的安全性和实用性，但是一定有人是因为喜欢它的外观而选择了它。

TO8：Yaris致炫

致炫就是以前的雅力士，致炫属于一款小型车，和飞度是一个级别的，在国内的销量致炫的单月销量也有8000多辆，而且这款小车的保值率还不低。

丰田致炫全系1.5L自然吸气发动机，112马力，匹配CVT变速箱，车身尺寸为4160*1700*1495mm，轴距为2550mm。

丰田致炫的外观比较小巧可人，更适合女司机开，中控内饰比较简洁，档杆位置很低，档杆比较长，别指望这车有什么厚重感。

TOP9：日产轩逸?

日产轩逸能卖好，显然中国市场是绝对的主力，日产轩逸这台车经过换代以后，整体颜值上升不少，加之其省油省心的口碑以及一定幅度的降价，让轩逸在紧凑型车这个厮杀最为猛烈的汽车领域独占鳌头。

新一代日产轩逸的整体尾部宽度在视觉上非常有宽体跑车的感觉，当然这是一个形容局，尾灯做得也不错，感觉比天籁毫不逊色。

内饰层面轩逸的内饰如果选双色的还是非常有质感的，这车就是入门版的配置低了点，和卡罗拉比差点意思。

TOP10：五菱宏光MINI?

你没看错，这就是靠中国市场支撑起来的全球前十的五菱宏光MINI，这款3万块钱的电动车靠着低廉的价格，不小实用性的续航里程获得了很多预算有限人士的钟爱。

五菱宏光MINI配置寒酸，价格低廉，外观比较方正，内饰十分简洁。

这车你不能说对汽车产业能过起到多大的促进作用，但是它的确适合很多人开。