特斯拉失控真相是真的吗,特斯拉失控真相是真的吗

1.特斯拉四川街头“失控”致2死6伤 官方回应无声消失

2.行车中频繁“失控”，特斯拉究竟怎么啦？

3.特斯拉又失控，迟迟不官宣，难道真的有事儿？

4.特拉斯失控的详情始末是什么？

5.突发！特斯拉Model X在韩国又现失控致一死两伤｜聚闻

作为人工智能驾驶的龙头企业，来自美国的特斯位一直处在汽车行业的顶端，特斯拉自进入中国以来，消费者对汽车外形、配置等方面的喜爱以及对自动驾驶充满了期待，这也让特斯拉能够在中国汽车市场上独占鳌头。但发生四川南充的特斯拉失控事故，却再次将特斯拉公司推上了热搜，处于风头浪尖上。事故原因是刘某驾驶特斯拉在南充的闹市区，因车辆失控，造成2死6伤的惨剧，并且造成多辆汽车受损。司机刘某说事发当时，车辆突然失控加速，再加上出事路段人员集中，道路狭窄，已至于最终酿成惨剧的发生。事发后，交警对驾驶员刘某做酒驾测试，最终结果是刘某没有酒驾、毒驾行为。

此次交通事故发生后，迅速在网络上发酵，引起广大网友的关注。针对此事，特斯位给予回应，经过对事故车辆的数据分析，特斯拉车辆没有任何问题，但会积极配合公安机关的对此次事故的相关调查，这种回应引起网友的质疑。

据专业人士介绍，汽车自动驾驶技术现在还不成熟，特斯拉却依此为噱头来营销，来占领市场，特斯拉的自动驾驶技术应该存在一定的安全隐患。

巧合的是，在南充的特斯拉事故之前，全国各地已发生多起类似事故，而事故原因都是因为车辆突然加速，刹车失灵，车辆失控造成的交通事故。对于这种同样原因引起的事故，再加上汽车失控造成的严重后果，这值得特斯拉公司引起重视。

目前善后事宜正在处理，警方也正对此事进行调查，对于真正的结果，就让我们拟目以待吧！

特斯拉四川街头“失控”致2死6伤 官方回应无声消失

特斯拉Model?3失控？最开始看到这个新闻的时候，并没有感到很意外，因为特斯拉Model?3销量这么高，失控的事情只是零零散散。而且由于是纯电动车，也存在用户对车辆不熟悉的情况，造成的误操作。

但是随着时间的推移，网络上出现了越来越多特斯拉Model?3失控的内容，有的还有，这就不得不让人怀疑，特斯拉Model?3是不是真的有产品缺陷？

上图是特斯拉Model?3近期在香港接头的一幕，车辆突然变道，然后急加速，撞毁了几辆车停下来。如果不是之前特斯拉Model?3有几次失控的，只看的话，甚至会认为，这是一位酒驾的车主，自己操作失误造成的事故呢。

但是中，能发现model?3的刹车灯是亮的，这就说明车内的人，试图刹车控制住车辆。但是车辆并没有制动的迹象，还是径直撞了上去。

其实如果从网上搜索的话，能够发现特别多的Model?3失控的新闻，甚至在国外，也已经有车主在维权了。

下图就是国外有20多名车主，联合起诉特斯拉的新闻。

但是国外，面对消费者的集体诉讼，特斯拉官方却极力否认。而且国外不仅是Model3存在这样的问题，Model?X，Model?S也有类似的“突然加速”的问题。会在没有司机提示的情况下，突然加速，即使没有踩加速踏板，也能全速加速或高速行驶。

而在中国，由于Model?X和Model?S的销量都很小，Model?3的销量最大，所以被曝光出现问题的，就只有Model?3。

而在中国，网络上已经有很多Model?3失控的案例了，根据车聚网的统计，2020年已经疑似有6起失控的案例。

其中9月5日的失控最严重，有两人死亡，六人受伤。6月16日的失控中，医院也下达了病危通知。就是这么多严重的失控案例中，特斯拉的反应却都是否认的态度。

5月21日的事故中，行车记录仪的数据被删除。6月16日的事故中，特斯拉称数据丢失。7月17日的数据特斯拉说电脑死机，更换了电机之后，云端数据又消失了。9月5日的事故中，特斯拉表示车辆没有发生故障。而是尽可能的把责任都推给车主。

为什么特斯拉Model?3要否认是产品缺陷呢？我认为首先是因为Model?3目前的销量非常好，不想因为失控的事情对销量造成影响。其次，出现的问题应该是软件的问题，而特斯拉的车机系统是可以OTA升级的，那或许特斯拉目前正在积极的修改故障，然后通过OTA解决失控的问题，那么对于外界来说，就像没有发生过任何事情一样。

也有人建议关闭动能回收，因为目前很多事故，是在开启动能回收的状态下出现的事故。但是也有已经发生事故的车主表示，关闭动能回收也没有用。

因此对于Model?3的失控问题，需要特斯拉给广大消费者一个说法，毕竟这不是一件小事儿，已经有车主因此死亡了。而且目前但凡是有关Model?3失速的报道，在网络上的反响都不会很大，疑似特斯拉在公关。但我想说，回避，或者公关不是解决问题的办法，水能载舟亦能覆舟，消费者如果知道特斯拉隐瞒不报，那么后果肯定更加严重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行车中频繁“失控”，特斯拉究竟怎么啦？

21世纪初，有学者统计，全世界60亿人口每年死亡5200万人,其中死于交通事故的50万人,占总死亡人数的1％,排在人类死亡原因的第10位。国家统计局网站数据显示，2019年我国交通事故发生次数超过20万次，死亡人数达5万余，道路交通事故万车死亡1.80人。

触目惊心的数据背后是被夺走的一个个鲜活的生命，一个个家庭的希望。在电动化、智能化汽车大行其道的当代，汽车的发展速度远超我们的想象，但安全还是一个绕不开的话题。2020年9月5日16时许，四川南充市，一名50多岁的女性司机驾驶一辆川A成都牌照特斯拉轿车，发生惨烈，造成2人死亡6人受伤！从流出的事故现场来看，街道十分狭窄，人多车多。多辆汽车、三轮车、摩托车和行人被撞，这辆特斯拉轿车的车头被严重损毁，安全气囊也全部爆开，有群众在议论“刹车失灵了”。

有网友怀疑是特斯拉自动驾驶系统出现了问题，也有网友认为是驾驶员操作不当所致。事故发生2个多小时后，“特斯拉客户支持”回应称：“2020年9月5日在四川南充发生一起交通事故。特斯拉高度重视，已经派出工作人员第一时间赶赴现场了解案情，并且提供相关支持。根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障。我们会尽全力配合警方的调查工作。”

而诡异的是，这条回应微博随后竟消失了。

9月5日晚，南充市交警一大队就此事发布警情通报称，9月5日16时16分许，刘某（女，51岁，顺庆区人）驾驶川ADAxxx3小型普通客车行驶至顺庆区富民街时，撞上多辆车辆和路边行人，造成2人死亡6人受伤和多车受损。目前，刘某已被警方控制。经初步检测，刘某排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。

值得注意的是，这类疑似失控的交通事故已经不是第一次发生在特斯拉的身上了。

今年8月9日晚，一辆黑色特斯拉轿车毫无征兆地冲进上海杨思路上一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车，撞伤一名工作人员和一名车主，撞击造成特斯拉车头严重受损，安全气囊弹出。据肇事男子称，事发时他正沿杨思路由西向东行驶，为防止撞击前方土方车，他试图撞绿化带强制减速，但车辆失控撞入加油站。

6月18日，网上流传一组特斯拉Model3起火的照片。据报道，该起事故发生在6月16日下午的江西南昌，当事车主告诉记者，当时他驾驶这辆Model3，车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火。50岁的车主陈先生受伤送医。对此，特斯拉官方回复：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”

此外，在北京、浙江等多地都曾发生疑似特斯拉电动汽车失控所造成的交通事故。附图如下：

从以往案例看，特斯拉的几次交通事故“离奇”的成分都不低，而特斯拉一方并未公布过几起交通事故究竟因何导致。对此，有网友疑问：“这些事特斯拉到现在也没说给个回应，到底失控是咋回事……”

事实上，交通事故的发生充满着意外，原因也是多样的，车辆本身原因失控、驾驶员误操作以及外界环境原因等都有可能造成车辆发生交通事故。因此特斯拉几次事故还需要官宣原因。

据乘联会数据，2020年1—7月，新能源狭义乘用车累计销量为39.8万辆，其斯拉销量达56768辆，占市场份额约14.12%，特斯拉在新能源汽车市场中的地位一骑绝尘。也正是因为如此，“事事有回音”或许才是特斯拉对消费者该有的态度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉又失控，迟迟不官宣，难道真的有事儿？

用民生视角报道汽车资讯?/?汽车民生网12月16日报道——

特斯拉创造了纯电动汽车销量神话，同时也在“创造”频繁“失控”的记录。

01

近日，有网友爆料称，12月12日傍晚，在北京市海淀区西三环航天桥附近一小区，一辆白色?特斯拉Model?S发生撞楼事故。车主表示，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。现场显示，Model?S的车头钻入一楼阳台底部，巨大冲击力将阳台钢筯撞到外露。目前，该尚未有人员伤亡的相关报道，特斯拉方面未就此次事故作出回应。

而在之前的几天，韩国一辆特斯拉Model?X失控撞墙，造成1人死亡2人受伤的惨剧。

据韩国媒体报道，12月10日，韩国警方正在调查一辆特斯拉电动汽车，驾驶这辆Model?X的人是一名代驾，车辆失控撞墙后，造成作为乘客的车主死亡，这名代驾和一名救火人员受伤。据司机介绍，车辆在撞墙之前就失去控制。警方表示，需要进一步调查才能确认事故的真正原因。

今年1月份，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，其将审查一份请愿书，里面要求该机构正式调查并召回50万辆特斯拉电动汽车，原因是这些汽车存在突然意外加速的危险。

NHTSA表示，请愿书涵盖2012年至2019年生产的特斯拉Model?S、2016年至2019年特斯拉Model?X以及2018年至2019年特斯拉Model?3。

针对报告，特斯拉发布声明称“请愿书完全虚，是做空者对特斯拉的抹黑”。

犟？犟？犟？

02?

在国内，除了上述在北京发生的特斯拉“撞楼”事故外，还有几起典型的“失控”事故被众多媒体报道过。

今年10月12日，名为“电动老王-”的博主在微博发帖讲述了自己提特斯拉Model?3后的用车感受：“今早爱人上班途中亲身经历的一起事故。爱人驾驶特斯拉Model?3行驶到崇文门路口，通过红绿灯之后，车突然往右偏出车道，同时方向盘很重转不动。最后车冲上了路边的公交站台，护栏被撞飞，一位交通指导员阿姨被撞骨折。车辆受损严重。希望特斯拉能给解释一下这个情况。”

针对“电动老王-”反映的问题，特斯拉也在第一时间进行了回应：“经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。我们正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。感谢车主和我们的沟通，我们正在尽力帮助车主及家人缓解这次事故带给他们的影响，感谢大家的关注。”

今年9月5日，坐标四川南充。

当天，南充市公安局交警支队直属一大队发布消息称，9月5日下午16时许，四川南充双福街，一辆特斯拉失控撞上多辆车辆和路边行人，造成2人死亡6人受伤和多车受损。目前，司机刘某已被警方控制，经初步检测，刘某排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。

今年8月9日晚，一辆特斯拉Model?3突然冲进上海杨思路上的一个加油站内，加油站内的防撞杆、立柱等设施被直接撞坏，加油站内停放的三辆燃油车也被撞坏，撞击直接导致特斯拉Model?3车头严重受损，车内安全气囊直接弹出。据了解，此次事故中加油站内的一名员工以及一个正在等待加油的车主被撞伤，为防止起火，其它员工拿出灭火器对冒烟的部分进行喷射。

今年8月5日中午1时10分左右，海南金女士和丈夫李先生驾车行驶在万洋高速上，开启了自动驾驶功能，速度为110公里每小时左右，途中下起了雨，20多分钟后，车辆突然失控扫尾。

李先生说，车子自动失控后，就往中间的护栏撞过去，在往左边撞的时候，自己一下反应过来踩了刹车，但此时控制方向盘已经来不及了。

事故发生后，金女士与丈夫一直向4S店以及特斯拉的工作人员讨要说法，但特斯拉一直回避车子存在质量问题，最开始说是轮胎漏气，后又说是爆胎所致，最后又怪罪车主不按要求进行驾驶。

经检测，轮胎不存在质量问题?

今年6月16日下午，江西南昌的当事车主陈先生驾驶自己的Model?3小轿车，谁料车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火，受伤后的陈先生被送医急诊。经诊治，陈先生腹部外伤有积血，当时院方还出具了病重通知书，之后经诊治已脱离危险，目前正留院接受进一步治疗。

事故发生后，特斯拉对“江西一辆Model3行驶中失控碰撞起火”的回应称，已于第一时间处理此事，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小，建议等部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。

汽车民生网点评：

频频出现的行车“失控”问题，就真的跟特斯拉没关系？如果特斯拉有意“甩锅”给车主，我们又该如何看待这件事？

行车中突然出现车辆失控，其危害程度在我们看来，威力绝对不小，上述发生在四川南充的特斯拉“失控”导致行人伤亡就是活生生的例子。

面对行车失控问题，我们绝不能小视，如果是车辆存在质量问题导致事故发生的，相关部门应予以彻查，切莫一而再再而三地“重犯”，人民群众的生命权才是最应受到保护和尊重的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特拉斯失控的详情始末是什么？

关于特斯拉失控的新闻，从最开始的零星几个，到现在的数个。从最初的美国车主曝光，到现在韩国，中国陆续的曝光。特斯拉失控的新闻和失控的车型已经越来越多了。

近日，在北京市西三环航天桥附近一小区内，一辆白色?特斯拉Model?S发生碰撞事故，整个车身已经撞到了居民楼。据媒体报道，当时车主自述，事发时车辆突然失去了控制冲向楼房。

据一位目击者描述，这辆Model?S进入大门后自动加速到100km/h，直至撞到居民楼。所幸车主提前跳车，路上行人躲得快，才没有造成伤亡。

其实类似的新闻最开始出现的时候，我们想到的可能是车主个人的使用不当，因为纯电动车与燃油车还是不太一样，纯电动车的加速力度更高，用全触控方式也更容易造型误操作等等。但是当类似的新闻出现越来越多的时候，就不免让人对特斯拉汽车本身的缺陷产生怀疑了。

无独有偶，就在前两天，韩国发生了一起类似的特斯拉失控的案件，12月10日晚上9:43，一辆特斯拉汽车失控撞上了首尔龙山区汉南洞一个公寓地下停车场的一堵墙，并且着火，事故造成了一死两伤。目前韩国已经要求对出事的特斯拉展开调查，警方也已经申请了对车主的搜查令，同时要求国家科学研究所对车辆的车身进行分析。

在美国市场，今年美国国家公路交通安全管理局的信息，有127起相关的投诉，其中造成了110起事故和52人受伤，被调查的车辆是从2012年到2019年生产的特斯拉Model?S。2016年到2019年生产的特斯拉Model?X和2018年到2019年生产的特斯拉Model3，总共50万辆。原因是这些车辆可能突然意外加速。

但即使出现了这么多的失控事故，作为特斯拉官方却至今没有给出任何解释，特斯拉对外事务副总裁陶琳发微博说，不想在营销和公关上花时间和精力。只想给客户打造过硬的产品，为客户提供优秀的服务。但从实际情况看，特斯拉在产品上确实是存在很大问题的。

作为新闻媒体，我们也是建议国家相关部门能够对失控的特斯拉展开调查，因为随着失控的车辆越来越多，马路上的特斯拉都会成为一颗定时。时刻威胁驾驶员和乘客的生命财产安全。而且我们也呼吁特斯拉内部能够展开调查研究，如果是车辆的问题，那么尽快的进行产品召回，否则有问题不召回，迟早要砸了自己的牌子和口碑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

突发！特斯拉Model X在韩国又现失控致一死两伤｜聚闻

作为人工智能驾驶的龙头企业，来自美国的特斯位一直处在汽车行业的顶端，特斯拉自进入中国以来，消费者对汽车外形、配置等方面的喜爱以及对自动驾驶充满了期待，这也让特斯拉能够在中国汽车市场上独占鳌头。但发生四川南充的特斯拉失控事故，却再次将特斯拉公司推上了热搜，处于风头浪尖上。事故原因是刘某驾驶特斯拉在南充的闹市区，因车辆失控，造成2死6伤的惨剧，并且造成多辆汽车受损。司机刘某说事发当时，车辆突然失控加速，再加上出事路段人员集中，道路狭窄，已至于最终酿成惨剧的发生。事发后，交警对驾驶员刘某做酒驾测试，最终结果是刘某没有酒驾、毒驾行为。

此次交通事故发生后，迅速在网络上发酵，引起广大网友的关注。针对此事，特斯位给予回应，经过对事故车辆的数据分析，特斯拉车辆没有任何问题，但会积极配合公安机关的对此次事故的相关调查，这种回应引起网友的质疑。

据专业人士介绍，汽车自动驾驶技术现在还不成熟，特斯拉却依此为噱头来营销，来占领市场，特斯拉的自动驾驶技术应该存在一定的安全隐患。

巧合的是，在南充的特斯拉事故之前，全国各地已发生多起类似事故，而事故原因都是因为车辆突然加速，刹车失灵，车辆失控造成的交通事故。对于这种同样原因引起的事故，再加上汽车失控造成的严重后果，这值得特斯拉公司引起重视。

目前善后事宜正在处理，警方也正对此事进行调查，对于真正的结果，就让我们拟目以待吧！

2020年12月9日，一辆?特斯拉Model?X在韩国首尔发生一起失控。

一、失控并起火，致一死两伤

据路透社报道，这辆白色的Model?X突然撞向一处公寓停车场的墙壁，并立即引起一场大火。事故造成1人死亡，2人受伤。

死者是车主，当时正坐在副驾驶位置。驾驶车辆的是一名代驾人员，他受伤后被送往了医院。

一名公寓工作人员在灭火过程中，因不慎被烟雾呛到也被送往医院。整场火灾花了一个多小时才被扑灭。

据司机称，车辆在撞墙前就已经失去了控制。警方表示，需要进一步调查才能确定事故的真实原因。

特斯拉截止目前尚未发表评论。

今年早些时候，韩国交通运输部表示，正在调查特斯拉的自动驾驶功能引发的事故。

其实，特斯拉失控在韩国已经不是第一次被报道了。

二、2016年韩国就有特斯拉“失控门”

2016年9月，韩国一名演员Ji?Chang?Son称，他遇到了特斯拉失控。

据Ji?Chang?Son称，当时车库门正在打开，他开着Model?X小心翼翼驶入车道，正准备入库停车。

“这时汽车突然以最大马力自动加速，一直向前猛冲，撞穿了车库的墙壁，毁坏了墙上的几根木梁和一根钢制下水管，最后停在了我家客厅里。”这位韩国艺人这样描述。

但特斯拉的回应是：经过彻底调查，相关数据表明该事故是由于车主一直在拼命踩油门造成的。

事发后，这位韩国车主先和特斯拉进行了协商。

但据特斯拉的描述是：“他威胁我们说，如果特斯拉不承认自动加速并支付他相应的经济赔偿，他将利用自己在韩国的名人地位对我们造成中伤。”

特斯拉坚持自己没有过错，也没有做任何让步。

2016年12月30日，Ji?Chang?Son在美国加州中央区的地方法院起诉特斯拉。判决结果未见报道。

据外媒Inquisitr报道，一些车主对特斯拉的声明提出质疑，并认为原因有可能是传感器发生了故障，也有人认为是黑客攻击导致。

三、世界各地均有失控门，似有共性

其实早在2016年6月，就有了特斯拉“失控门”的报道。

上表，是车聚君之前收集的2016－2019年的部分特斯拉失控案例，车型以Model?X和Model?S为主。

仔细看会发现几个特征：

▎出事车辆都是在快要停车时，突然失控；

▎都是突然直线加速，速度之快超出一般人为操作；

▎所有车主都说踩了刹车，包括老司机和专业代驾；

▎事发时间均为春夏，地区多为气温较高的南方；

下面的动图，来自外媒Electrek。

这是2016年8月9日，美国佛罗里达州一辆Model?S在停车场内缓慢调头，突然加速，撞破了幕墙玻璃，冲入一家健身房内，所幸当时无人。

当时驾驶员的右脚应该放在刹车上，在轻踩刹车。如果真如特斯拉所说，是踩错了加速踏板，那么当时车头还没有正过来，正常人无论踩哪个踏板都不该是那么大的力度。

而且，开特斯拉Model?S或Model?X的人，大多是拥有多部车辆的老司机，即使是人为加速，也不会在方向未打正时急加速。

事实上，2019年3月6日，在上海青浦区米格天地超充站内的失控，很能说明问题：当时驾驶员已经快停到充电位上了，可驾驶的Model?S突然加速，撞破护栏掉到了河里。

监控显示，当时车子的刹车灯一直亮着。

车主陈先生说：一直踩着刹车，但不知道为何突然加速到150km/h的速度，笔直开出去了。“我自己都开不了那么快！”

那是什么神秘力量，让特斯拉突然开的这么快？

四、今年半年，国内就发生了7起失控

视线拉回到国内，车聚君统计了有公开报道的特斯拉失控。

从上表可以看出，自今年5月以来，5个月时间就有7起特斯拉失控。

中国销量最高的品牌是大众，它一个月销40万辆也没听说几起失控。特斯拉现在平均月销1万多，就接二连三发生这么多失控，世所罕见。

而且，每一起失控，根据车主的描述都有充足证据证明，当时踩的是刹车而不是加速踏板。而且，即使真的是人为踩错了加速，也不可能在市区开到120km/h以上。

而且，更不可能一直保持着127km/h的「恒定」速度在闹市区行驶。详见6月16日南昌陈先生的案例。

这种开法，无论如何不像是人类所为，也是人类无法做到的。

这七起有报道的特斯拉“失控门”，共造成2人死亡，11人受伤。其中两位车主下了病危通知书。

如此人命关天的事，甚至影响到了公共安全与社会秩序，特斯拉仍坚称自己的数据显示没有问题，所有目前都没有明确的结论与跟进报道。

真相到底是什么？

车聚小结

前不久，国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云公开表示：“如某汽车品牌20万辆车在全国各地被黑客同时控制，这些车就会变成攻击人类的武器。”

这个“某品牌”是谁，不言而喻。

那我们的职能部门不能做些什么吗？任由外资车企自说自话恣意行事？任由特斯拉车主笼罩在“失控门”阴影下提心吊胆开车？

如不取行动，韩国的特斯拉失控不会是最后一起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。