特斯拉10月销量,特斯拉10月销量2023

1.10月新能源汽车销量：特斯拉黯然失色，比亚迪汉EV强势崛起

2021年10月SUV销量排行榜1.哈弗H6_哈弗H6的销量非常不错，也非常的稳定，在今年累计售出了27341辆，在今年的总销量也是很不错，累计在2021年售出了295208辆，售价十五万左右，性价比高。2.ModelY_在SUV之中，特斯拉的ModelY销量很高，一共在今年累计售出了25538辆，今年的总销量也非常高，一共售出了132814辆，人气也很高，受到很多年轻人喜爱。3.长安CS75_长安CS75这款车在SUV中，销量一直很有突破性，受到了很多消费者的喜爱，位居2021年10月自主车型销量排行榜第四，本月售出了20539辆的好成绩。4.长安CS55_位居榜单第四的车型是长安CS55也是长安旗下很有代表性的SUV，在本月售出了20233辆，今年的总销量也非常的可观，累计售出了106194辆。5.丰田RAV4_丰田RAV4这款车也是非常的热门，在2021年10月日系车型销量排行榜中，是位居第四的车型，在今年售出了133450辆，销量非常的可观，比去年同期的销量也高。6.本田XR-V_本田XR-V在十月的销量也高，一共售出了17846辆，今年的总销量也达到了148648辆，这款车的性价比很高，受到了很多消费者的喜爱，售价也合适。7.途观_途观在十月售出了17527辆，是2021年10月德系紧凑型SUV销量排行榜第一的车型，在今年总共售出了127360辆，和去年同期相比，同比下降了14.87%。8.博越_博越在吉利旗下销量也高，同样非常的稳固，在本月售出了17352辆，今年的总销量截至到十月底，达到了188535辆，这款车的性价比也高，值得入手。9.奔驰GLC_奔驰GLC也是2021年10月德系中型SUV销量排行榜第一的车型，本月售出了17128辆，在今年总共售出了11583辆，比去年同期的销量也高，同比增长41.55%。10.宝骏530_宝骏530在2021年10月自主紧凑型SUV销量排行榜中，是位居第五的车型，在今年的十月它售出了16763辆，本年的一月到十月底，累计售出了83608辆。

2021年10月suv销量排行：具体来看，哈弗H6在10月份再次爆发，单月售出5.27万辆，哈弗H6的1-10月份销量已经达到了26.6万辆，长安CS75，在10月份也是表现稳定，单月销量再次突破3万大关。

本田CR-V和吉利博越都突破了2.5万大关，1-10月份累计销量也是突破了18万辆。

日产逍客和大众途观L的10月份销量都在2万辆之上，大众探岳、哈弗M6、瑞虎8和别克昂科威也是位居前十。

日产奇骏、比亚迪宋和大众途岳的10月份销量都在1.5万辆之上，奥迪Q5L、吉利缤越、本田XR-V、本田缤智、本田皓影、长安CS55和丰田RAV4荣放，也都是入榜前二十。

吉利缤越的表现不错，而本田缤智和本田皓影也都是正常发挥，但排名

第二十位的丰田RAV4荣放。

哈弗F7、奔驰GLC、广汽传祺GS4、长安UNI-T、宝骏530、荣威RX5、宝马X3以及红旗HS5，它们的10月份销量也都突破了万辆。

瑞虎5x、帝豪GS、汉兰达、远景X6、名爵ZS和瑞虎7，它们的10月份销量都在8千之上。

另外，长安欧尚和哈弗大狗的10月份销量都突破了7千大关，吉利豪越、领克06、奔驰GLB以及WEYVV6的10月份销量都在5千之上。

2021年10月份SUV销量为78.5万辆，同比下滑16.4%，今年1-10月，SUV累计销量达到了742.1万辆，同比增长7.5%。

整体来看，10月份SUV市场销量表现虽然同比仍然呈现出下滑态势，但是环比增幅还是比较明的，同比增幅达7.2%。

NO.1哈弗H6重回

第一。

10月份月销量27171辆，虽然同比下滑了47.3%，但是依然是稳稳的销量第一。

NO.2比亚迪宋在10月份取得了22915台的佳绩，不仅名次上位居亚军，而且销量表现也相当不俗，同比增幅32.7%，堪称比亚迪的高光时刻。

NO.3长安CS75系列车型的热销其实是有目共睹的，尤其是在CS75PLUS推出后，销量上扬十分明显。

10月份，CS75月销20219辆，同比虽然跌去了34%，但依然占据第三。

NO.4长安CS75位居第三，长安CS55销量猛然升到了第四位。

10月份，CS55月销量达到了20218辆，同比增幅达52.1%，增幅十分明显。

NO.5本田XR-V取得了10月份合资SUV的销冠，其10月份销量为19416辆，同比增幅5.1%，表现出彩。

NO.6作为丰田的拳头车型，RAV4的销量表现也比较强劲，10月份销量达到了17929辆，同比增幅15.3%NO.7广本皓影在10月份销量表现也不错，月销17477辆，同比增幅19.3%，相对于很多车型而言，更让人感到欣喜。

NO.8缤智的销量表现自然也差不了。

10月份月销15080辆，同比去年持平，这也算相当不错了。

NO.9大众途岳在10月份的销量超过了途观，月销14746辆，有点让人意外。

NO.10吉利博越10月份销量为14641辆，表现并不算好，同比下滑了30.2%。

10月新能源汽车销量：特斯拉黯然失色，比亚迪汉EV强势崛起

据乘联会数据显示：10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。

轿车市场

10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。

轩逸以56201台的月销量夺得了10月份的销量冠军，领先第二名?朗逸近1.6万台。改款后的轩逸加量不加价，凭借年轻时尚的外观以及经典车型的巨额优惠，轩逸家族已经连续两个月销量突破5.5万台。

值得一提的是，大众宝来和速腾在本月迎来了小幅度的销量爆发，月销均达到了3.6万台以上，一举超越丰田卡罗拉和别克英朗。据悉，在终端市场，速腾、宝来的终端优惠均达到3万元以上，再加上沉稳的造型和领先同级的空间，宝来与速腾成了不少家庭用户的首选。

另外，自主品牌方面杀出一匹黑马，五菱宏光MINI?EV以月销23762台的销量成绩杀入前十，位居第8。不足4万元的终端售价是其诱惑力之一，对于像上海这样限外牌的地区，五菱宏光MINI?EV推出的买车送牌服务切实地解决了当地消费者的出行难题。另外，凭借其小巧灵活的车身和最高170km的续航里程，MINI?EV一跃成为了多数消费者短途通勤、下班接娃的好帮手。

吉利帝豪、长安逸动等系列车型的月销量都在2万台以上，虽然逸动系列没能进入销量榜前十，但其销量增长非常明显，尤其是逸动PLUS，其凭借动感的外观、科技化的内饰以及顶配车型终端不足十万元的售价，带领整个逸动家族不断迈向销量新高度。

中级车市场，本田雅阁以23926台的销量持续领跑B级车市场，位居第7，紧随其后的是迈腾、凯美瑞、奥迪A6L，分别月销19858台、16607台、16106台，而A6L的老对手奔驰E级、宝马5系等车型明显后劲不足，被拉开了较大差距，尤其是宝马5系，10月只售出7283台。

新能源市场方面，特斯拉Model?3月销12143台，领跑整个主流新能源市场，比亚迪汉车型在本月的销量达到了7545台，排名第35，可以看出比亚迪在提升产能方面付出了诸多努力，随着口碑的不断积累，汉EV的销量在接下来还会有明显增长；而同样对标Model?3的小鹏P7在10月份只交付了2104台，比上个月减少了近400台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为传统的销售旺季，"金九银十"之时，各大车企均会有不错的销量表现，根据乘联会公布的销量数据，今年10月，狭义乘用车市场批发销量为207.2万辆，同比增长8.7%，环比微增0.1%。而在新能源乘用车市场，批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。

其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%；纯电动的批发销量12.1万辆，同比增长137.2%，可见新能源汽车市场已经摆脱疫情影响，同时配合相关激励政策，均实现了增长。值得一提的是，去年新能源乘用车销量为106.1万辆，今年1~10月销量73.5万辆，假如接下来两月能保持增长，实现与2019年持平问题不大，甚至可能更好。

特斯拉跌落第四，上汽通用五菱强势夺?

随着总销量出炉的还有各大车企在新能源领域的销量，据统计，10月共有4家车企销量破万，包括上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车以及特斯拉中国，其中三款均为自主品牌，而据统计，在今年10月的新能源细分市场，自主品牌占到77%的份额，实现了持续上升，特斯拉的影响正在逐渐削弱。

从排名来看，特斯拉10月表现黯然失色，仅以12,143辆的成绩排在第4位，而上汽通用五菱、比亚迪以及上汽乘用车分别拿下前三名，其中上汽通用五菱的高销量离不开?宏光MINI?EV的热销，特斯拉目前也仅有Model?3一款车型，能有这样的表现也并不差，这两大车企虽说新能源车型不多，但都是爆款。

而比亚迪、上汽乘用车虽说也有爆款车型，但目前来看，在销量上并不是特斯拉Model?3、五菱宏光MINI?EV的对手，但它们的优势在于旗下有多款热销车型，比如比亚迪旗下汉、秦、唐均是各自细分市场的佼佼者。值得一提的是，随着国产Mdoel?Y的上市，这一格局可能会发生改变，因此各大车企不能掉以轻心。

宏光MINI再夺第一，比亚迪汉EV强势崛起

不夸张的说，五菱宏光MINI?EV上市即高光时刻，首月便打败Model?3，成为国内销量最好的新能源车型，此后其月销量一直保持在10000辆以上，在刚刚过去的10月，更是达到23,762辆，环比增长18%，占到上汽通用五菱新能源产品整体销量的五分之四。

在排名前五的车型中，宏光MINI?EV和Model?3的上榜几乎没有悬念，但比亚迪汉强势崛起让人惊喜，以7545辆的销量排在第4位，环比增长34.4%，据统计，汉1~10月累计销量已达18362辆，其中汉EV销量12284辆，汉DM销量6078辆，双车销量实现持续增长，预计本月即可实现第20000辆新车下线的小目标。

造车新势力方面，进入10月新能源汽车排行榜TOP10的只有理想ONE，交付量达3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录，同时，10月新增定单量也创下历史新高。不过理想汽车近段时间由于"断轴门"被卷入舆论漩涡，并召回了近万辆理想ONE，因此想要维持这样的局面有难度。

写在最后：

综上所述，今年"银十"各大细分市场均实现了增长，其中新能源细分市场尤为突出，实现了环、同比双增长，具体到车型，宏光MINI?EV表现依旧惊艳，而比亚迪汉强势崛起，欧拉R1也跻身新能源佼佼者，与特斯拉的差距越来越小，而在接下来的两个月，竞争将进入白热化阶段，届时的新能源细分更加让人期待。

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