汽车年检新规定为什么面包车除外了_面包车为什么不在六年免检的范围

1.今日起，汽车年检新政正式落地

2.面包车年检新规2021年新规定？

3.车辆年审新规2022年

4.年检新规省心省钱 7座车迎消费放量契机

5.解答7-9座车型6年免检，面包车如何区分？

6.汽车年检新规定，7坐面包车是免检的吗？有谁知道，谢谢

年检周期有所优化，年检流程也有所改动。汽车年检新规取消一年两审，调整“3加6减

1、优化年检周期

车龄小于或等于10年的，只需要第6、10两年进行上线检测，期间每两年申领一次检验合格标志。取消车龄15年的一年两检，统一为车龄10年以上一年一审。

注意，以下三种情况是不能享受免检政策的：

1、面包车；

2、非法改装被依法处罚的车；

3、造成人员伤亡的交通事故的车。

另外，自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车，不享受6年内免检政策。

2、年检标签电子化

现如今，年检标签电子化已经在全国范围内推行，如今已经不用在车上张贴任何标志了。

检验标志电子凭证与纸质凭证具有同等效力，已领取检验标志电子凭证的车辆，不需要再粘贴纸质标志，交管部门不以机动车未放置（粘贴）检验标志为由进行处罚。检验标志电子凭证可以下载并保存于手机中，方便手机离线时出示使用。

如果需要领取纸质凭证的，可选择邮寄送达或到车管所自取。上线检验车辆，机动车检验合格后，检验机构在发放检验标志纸质凭证的同时，提示机动车所有人可网上查看、下载检验标志电子凭证。

3、验车收费涨价了

由于国六排放标准的实施，对于我们私家车车主来说，当然要面对更多的年检项目，例如污染控制装置的完好性检查、部分车辆的OBD检查等项目，柴油车辆也要面临增加的NOx排放检验，这些在过去都是没有的。

不过这个年检的建议价格往往是没有多少检测站能够严格执行的，所以不同地区的年检费用还是会“参差不齐”，从此处可以反映出不少检测站的管理问题。

4、受新冠病毒肺炎疫情影响，年检可延期

如果在疫情防控期间，机动车按规定应当接受安全技术检验的，将根据疫情防控情况统一延期。（运输车辆允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天）

在此期间，群众确有驾车出行等生产生活需求，或者有疫情防控人员、物资运输等应急保障需求的，对于机动车未能按照规定时间进行安全技术检验上道路行驶的违法行为，各地公安交警部门将不予处罚。对因逾期未检验可能导致机动车达到报废标准的，公安交警部门将统一延长期限，保障群众合法权益。疫情防控结束后，车主尽快办理。车辆年检（个人）所需资料

车辆在年检审车前自然是要准备相关资料，包括行驶证原件、交强险副本、身份证复印件、车辆，如果是单位的车，还要准备代理人的资料。

5、汽车年检改革

据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》显示，汽车年检的新规对年检周期和流程都有所优化。年检周期方面，对于9座及9座以下的非营运车辆，车龄6年以内的两年一检不变。6年-10年的车辆从一年一检，调整为第6年和第10年各检测一次。10年以上的车辆，统一调整为一年一检，即便是超过15年的车，也无需再一年两检。

年检流程方面，也有了便民性的优化。曾经的车辆年检，你必须要一大早去排队，如果稍晚一点，那等检测完车辆估计天都黑了。新规实施后，车主们可以在手机APP交管12123上，预约年检时间地点。预约之后，你只需要按照约定的时间去，随到随检。而且新规还推出了“交钥匙”便捷办理服务，只需要把车钥匙交给工作人员，相关业务可以一并办结。

6、 “3加6减”调整

“3加”指的是新增了三项检查项目，分别是车辆底盘检查、轮胎检查以及车辆轴距检查。轮胎的重要性大家都清楚，行驶过程中爆胎甚至可能造成生命危险。车辆轴距检查，则是因为一些经历过事故或者改装的车辆，轴距的重心可能会出现偏移，进而影响车辆的稳定性，从而引发恶劣的交通事故。

另外开过车的人都知道，底盘剐蹭是常有的事，路面高度差过大、路上有异物等都会造成这种结果。很多人在车辆底盘剐蹭后，只要车能正常开，一般不怎么在意。因为车主就是趴地上也看不见，除非是等到修车时，才会让人顺便看一下。而车辆底盘内部，会装置很多核心零部件，比如说刹车控制系统。如果刹车油泄漏而不自知，那可能要出大事。

“6减”顾名思义是指被取消的检查项目，包括汽车尾气、车辆噪音、汽车悬架、最高时速、手刹和车灯等6个项目。以往的车灯检查，主要是因为很多车辆都是卤素大灯，亮度不够，使用时间一长就更不给力了。而最高时速、车辆悬架、噪音这些东西，说实话检查的意义不大，没有什么实用性。对于流于形式的检查项目，遭到取缔也是理所应当的。

7、这些改装被允许

早期的车辆改装，是完全不允许的。如果车主想玩点创意，或者给车辆添加一些新元素，那么在上线审车之前，还需要先改回来，否则年检肯定是过不去的。而如今，一些不影响驾驶安全的车辆改装，已经被允许。

首先是汽车中网，给车辆换一种样式的中网，直接让人有一种换网如换脸感觉，甚至像开了辆新车。其次是轮毂，这也是很多车主会选择改装的项目。而且轮毂的改装频率很高，你甚至可以过一段时间换一种，每次跑起来都有不一样的体验。车灯改装也在允许范围之内，比如说传统的卤素灯改成LED灯，或者改成炫酷的“奥迪灯”。但是如恶魔眼、天使眼这类夸张的车灯，不在允许范围之内。

法律依据：

《机动车登记规定》第四十九条，对临时入境的机动车需要上道路行驶的，机动车所有人应当按规定向入境地或者始发地车辆管理所申领临时入境机动车号牌和行驶证。

《机动车登记规定》第五十条，公安机关交通管理部门应当使用统一的号牌管理信息系统制作、发放、收回、销毁机动车号牌和临时行驶车号牌。

今日起，汽车年检新政正式落地

超过6不满10年：对非营运小微型客车车龄超过6年不满10年（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚，仍按原规定周期检验，保障车辆安全性能。即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。

10年以上：对私家车车龄10年以上，仍然按照原规定检验周期执行，即10-15年，每年检验一次，15年以上，每半年检验一次。在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

15年的小车，也就会说车龄已经满15年，按照年审新规，这样的车辆按照一年一检的周期来实施。按照年审新规来看，符合15年小车一年一检这种规定的是非营运性质的九座以及九座以下的小微型客车，并且不是造成人员伤亡的交通事故车，更不是非法改装受过处罚的车辆。年审的新规优化了年检的周期，这个主要是符合六年免检的车辆，上线检测的次数与之前相比有了减少，之前十年之内需要进行三次上线检测，按照新规，现在只需要在第六年和第十年的时候进行上线检测。同时新规中私家车的免检范围已经扩大，7座和9座的非营运小微型客车也纳入了免检范围。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

面包车年检新规2021年新规定？

车友们，知道今天是什么好日子吗？

前前后后宣传了好几个月的年检新规

今天起正式实施了！

不会还有人不知道吧？

年检新规内容提要：

六年免检范围扩大，7-9座车六年内免上线?

在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

优化检验周期，私家车10年内仅需上线检测2次?

对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。超过15年后，规则没变，需每半年检测一次。

今天小编主要收集了关于新规，大家问得最多的疑问进行解读：

一、我的车今年正好是第7年，按旧规去年今年都检了，如果按新规2年一次，是不是明年不用检？

车主问：

不少年限刚好卡在6、7年的车主都有点算不清楚这几年怎么检。

答：对在用车第7年已检验的，第8年免检，第9年、第10年正常参加检验；

对在用车第9年已检验的，第10年需正常参加检验。

大家可直接对照下面的时间表，一目了然：

*具体情况根据各地车管所政策执行时间而定。

再换个姿势表达：

速记小技巧：

6-10年以内，正常第6、第8、第10年去上线检；

7、9单数年也去了的，有2年是要连续去了。

最简单的方法，看着行驶证副业日期来检即可。

二、你说对着行驶证日期检验，我车辆年检过了，为什么行驶证副页上没有盖章？

答：问这个问题的基本都是还在6年免检期内的车主。

自2018年7月起，对六年内免检车辆办理注册、变更、转移登记、核发、补换行驶证等业务，行驶证副页上都不再签注有效期了。

有车主担心：“行驶证副页上没有盖印标注年检有效期，会不会忘记年检？”

注意：六年免检期内，虽然行驶证副页上没有盖章标注年检有效期，但每2年需领取的检验合格标志上有标注年检有效期（现在已实行电子年检标），车主只要查看合格标志即可知晓车辆年检时间。

超过6年需要上线检的车辆，在办理检验、变更等业务时，行驶证副页上依然需要盖章，标注车辆检验有效期。

三、年检日期刚好卡在新旧政策交替前几天，能享受免检吗？

车主问：

答：新规实施前按旧规执行，也可以咨询一下当地检测中心落实没有。

四、五菱宏光，算面包车吗？

车主问：

有不少车，在面包车和非面包车之间界限有点模糊，比如五菱宏光，让车主们傻傻分不清楚能不能享受免检新规。

首先，我们要搞清楚，什么是面包车？顾名思义，面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李厢仓，就像我们平时吃的面包那样。

2014年发布的《公共安全行业标准》，机动车类型术语中，对面包车的定义是：发动机中置，整车高宽比例小于等于0.90，核载9人以下。符合这上面3个标准，才算是面包车。

很显然，五菱宏光并不符合这个标准，首先它的发动机是前置后驱布局，而且整车高宽比例为（1750/1660）1.054，高于0.90这个核定标准。（它的兄弟车型五菱荣光、五菱之光，采用中置后驱布局，且整车高宽比例小于0.90，那就是妥妥的面包车了）

实质上，五菱宏光（包括宏光PLUS）定位属于MPV多功能用车。

由于很多车型的定义不是很清晰，还有一个最简便的判定方法，就是看你爱车的的行驶证。一般来说，行驶证上都会有明确的标注，上面写着“小型面包车”的话，那就不能享受6年免检的新政策。

除了五菱宏光，下面这些车也被经常误认为是面包车：

五、我的5座小货，是六年免检吗？

车主问：

答：货车属于营运车辆，即使只有5座，也不在6年免检范围内。一律10年以内每年检验1次，超过10年每6个月检验1次。

六、按新规我的车纳入了六年免检范围，但行驶证上写着明年要年检的，要不要检？

车主问：

答：2020年11月20日新规实施后，按新规执行即可。

七、“营转非”的车享受六年免检吗？

车主问：

答：转户的车同样享受6年免检。

八、摩托车能享受免检吗？异地怎么办？

答：新上牌的摩托车可以享受6年免检，对新注册登记6年以内的摩托车，车主在第2年、第4年、第5年分别按期领取一次检验合格标志，注册登记超过6年（含6年）的按照规定，每年检验一次。

新规实施后被眷顾的朋友

希望不要被幸福冲昏头脑咯~

虽然还未能彻底取消年检

但国家已经在为大家提供越来越多的便利

到期年检，记得及时办理！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆年审新规2022年

新规将6年内的7座至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。

也就是新车还在6年以内，可以免检2次（每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线检测）；第6年和第8年时，车辆上检测线进行检测。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10年至15年的每年检验1次，15年以上的每半年检验1次。

扩展资料：

《机动车登记规定》第四十九条机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。

济源市政府——机动车年检新规将于11月20日起施行

年检新规省心省钱 7座车迎消费放量契机

一、首先是参与年检的车辆范围有所扩大，家里有车的朋友应该都知道，以前六座以下的小客车六年内都是免检的，新规出台后，七至九座的小客车同样也被划入了免检的范围，那么是不是所有九座以下的车辆都可以享受此规定呢？答案是否定的，特殊情况还是有的，比如运营车辆或者面包车是除外的。

二、而后是年检时限有所延长，以前是六年以上，十年以下的车型是需要每一年检验一次，而现在只需要每两年检验一次，也就是说只要你是非营运私家车十年之内只需要上线三次，分别是第六年、第八年、第十年，而十年以上的是需要每年检验一次的，十五年以上则需要每半年检验一次。

三、2022年7月1日起，机动车尾气排放检验规定和细节会有一定规模的升级。

1、要求三元催化必须是原厂的，确保没有焊接和切割过，否则判定不合格。

2、在尾气检验过程中，将会增加一个移动摄像头，可以很清楚的拍摄到排气管所冒蓝烟还是黑烟，一旦检验不符合标准将会直接下线，判定不合格。

3、给每辆车建立一个尾气排放的检测档案，防止有人在不同的检测站使用不同的方式检测尾气，最终导致结果的不同，从而保证车辆检验的严谨性，一旦发现，将会受到相应处罚。

解答7-9座车型6年免检，面包车如何区分？

[汽车之家?新闻]?2020年10月22日，国家公安部交通管理局通报了12项公安交管优化营商环境的新措施，其中有这样一条：扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

新政出台，无疑对7-9座车提供了更便利的用车条件——新车落地前六年，仅需每两年申请检验标志，无需上线检测，省下来的钱倒在其次，主要是时间成本的节约会引起消费者心理的极大舒适，7座车必定会迎来消费小阳春。目前可供选择的7-9座车有哪些？哪些是热门畅销车型？它们的口碑如何？后市走势又如何？

本文可能帮您了解以下问题：?1、受新规利好的主要是哪些车？消费走势如何？?2、7座甚至8座、9座MPV哪些热销？谁的口碑更胜一筹？?3、畅销/潜力股7座SUV有哪些？横向比较各项“技能”得分怎个高低？?4、7座MPV和7座SUV选择障碍如何破？?

更多政策细节你需要知道

最新的非运营小微型客车免检范围，从原来的6座以下扩充到了9座以下；检验周期也进一步优化——对超过6年不满10年的非运营小微型客车，检验周期由每年检验1次放宽至每2年检验1次；对10年以上，仍然按原来的检验周期执行。

因此，调整以后，非运营的9座以下小微型客车，使用不满10年的，仅需上线检验2次；使用10年以上的，仍然按照原规定的检验周期执行——使用10-15年的，每年需要检验一次，使用15年以上的，每半年检验一次。

哪些车会受惠于年检新规？

从车型类别上看，直接受惠于这一新规的就是MPV和7座SUV了，是不是能雨露均沾，我们盘一盘。

◆MPV首当其冲

市面上大部分MPV都是7座车，这部分车是最直接收益的，比如一直热销的别克GL8、奥德赛、艾力绅、菱智等。部分MPV车型同时还有8座和9座的配置，比如菱智、威霆、上汽大通MAXUS?G50和G10、凯路威、风行M6、风行F600、五菱730、五菱宏光PLUS等等。

所有的MPV都会受惠于这一新规，新车到手前六年，跟一般的轿车一样，只需要每两年申请一次检验标致，省钱省事儿，用车便利性大大提高，消费心理利好明显。近两年MPV本就是消费热点，新规可以说再助一把力了，这里面中大型MPV将是最大受益者。

『别克GL8』

◆7座SUV亦能受?

SUV车型方面，主要是一些配置有7座版的中型以上SUV会收益，市面上7座SUV不少，最著名的就是汉兰达了，还有全系标配7座的途昂、奥迪Q7，另外奇骏、途观L、奔驰GLB、奔驰GLE、哈弗H9、雪佛兰开拓者、福特锐界、凯迪拉克XT6、宝马X7、奔驰GLS、昂科旗、林肯飞行家、欧蓝德、标致5008、大指挥官等等，也都有7座配置的车型。

这些SUV车系的7座车型有望迎来消费增长，尤其是想要兼顾通勤与大家庭用车的消费者，会更倾向于选择7座SUV，毕竟开SUV不像开MPV那么像一个司机，买一款7座的SUV，多出两个座位备用，全家出行时轻轻松松，平时通勤开着也不突兀。而且，7座SUV有可能对中型SUV市场形成冲击。

『汉兰达』

目前的7-9座车市场是什么样的？

所以，这一新规最大的受益者肯定是7座车了，包括市面上绝大部分的MPV，以及部分配置7座版的SUV。MPV市场的增长空间和动力，一直是个热门话题，有人认为增长空间很大，有人认为有限。我们不妨结合实际消费数据做些判断——

国内MPV市场在整个乘用车市场的份额不足4%，而且从最近5年的趋势看，市还有下降的趋势，这其中，中国品牌为主的紧凑型MPV的市场份额下降尤为明显，以别克GL8为代表的中大型MPV市场份额逆势增长，而城市居民家庭消费为主的中型MPV最近几年一直都相对稳定，这与供应面也有关系，后面我们会探讨。

事实上，当前国内MPV消费的两极化趋势已经是比较明显的了，下面这张月度上险量的走势对比会让人一目了然——紧凑型MPV的消费规模是下行的，增长动力也不强，而中型、中大型MPV的消费却有着强劲的增长动力。今年前9个月累计，国内紧凑型MPV上险销量23.39万辆，中型MPV上险销量8.94万辆，中大型MPV上险销量19.26万辆。

检新规对中型以上MPV的刺激将是比较明显的，以前6座车从7座车手里抢市场，常用的一个杀手锏就是“年检”，现在，大家一样了，多一个座位多一种可能，“手中有粮，心里不慌”的感觉有没有？但是，具体到各类MPV，又有差别。

◆家用中型MPV：可选项不多

中型MPV是家用MPV首选，但目前的市场是车型供应有限，菱智、艾力绅、奥德赛三款车占了9成多，这三款车的月销量都在三、四千辆的水平，其他几款，长安欧尚科尚、途睿欧、夏朗、普瑞维亚的月销量都不到200辆。别克、传祺都在中大型MPV成功的基础上向下推出了紧凑级MPV，越过中型市场，为什么？后面探讨。

艾力绅和奥德赛都有混动车型推出，燃油经济性好，近几个月销量增长明显。消费者看似在“三选一”，常常其实是在奥德赛和艾力绅之间“二选一”。

奥德赛与艾力绅同为本田旗下车型，有点像孪生兄弟，在空间、使用便利性、低油耗等所有方面都有着不错的平衡。它们也是彼此的竞品，艾力绅全系8款车型，指导售价24.98-32.88万元，其中混动3款。奥德赛的选择更为多样，全系推出混动车型达8款，普通燃油车型7款，指导售价22.98-37.68万元。目前看，艾力绅小胜。

『奥德赛』

东风风行旗下的菱智价格更加亲民，基本是适销人群的唯一选择。菱智除了提供常规的5、6、7座布局之外，它还有2座版和9座版，选择丰富，座椅可旋转，尺寸够大，加上5.99-9.99万元的指导售价，这些都是让菱智卖的好的原因。菱智还有纯电动版菱智M5EV，最高续航里程420公里，补贴后售价13.99-14.49万元。

『菱智』

◆商用中大型MPV：一家独大，激烈竞争将至

中大型MPV以商用为主，代表车型有别克GL8、传祺M8、埃尔法、威霆、威然等，从供应面看，似乎竞争激烈，但实际上别克GL8一家独大，中大型MPV市场的半片江山都在它手里，23.29-52.99万的指导售价带来宽泛的消费区间，9月的上险销量已经接近2万辆，属于独孤求败的状态。

考虑到商用的舒适性和空间需求，目前别克GL8只有4座、6座、7座车型的配置，年检新规出台后，别克如果想推出8座甚至9座的配置，也基本是“分分钟”的事，但是9座宽可能会比较慎重。上汽大通MAXUS?G50有8座配置，上汽大通MAXUS?G10有9座配置，但实际销量并不高，由于后排空间局促，仅作为机构通勤班车使用，受载客数量限制，需求量总体也有限。

目前卖的第二好的传祺M8，是传祺GM8的改款更名车型，9月上市，改款后采用最新的设计语言，前脸采跟埃尔法的造型相似，全系标配7座，指导售价17.98-26.48万元，高颜值+低售价，使得其成为中大型MPV市场上唯一拿得出手的中国品牌了，月度上险量在3000辆左右。

『传祺M8』

中大型MPV市场本身是个购买力强的市场，掘金前景广阔，因此车企布局更为积极，大众威然和起亚嘉华作为新选手也积极投身其中，嘉华行引进国内市场，威然业已上市，指导售价28.68-39.98万元，目前的月度上险量接近2000辆。威然的心中对手是别克GL8，虽然空间舒适性上略输后者，但它尺寸够大，再加上“大众”这个有魔力的标，9月销量已经排第三，将来如果“打败”埃尔法，利器大概就是价格了。

汽车之家口碑数据显示，威然用户口碑总体评分为4.6，高于别克GL8。威然在舒适性、外观方面用户评价较好，但在油耗、内饰方面有待提升。别克GL8在空间、外观方面较受用户青睐，但在油耗、动力方面评价一般。传祺M8以性价比取胜，动力也优秀，内饰和操控性不低前两者。

『威然』

◆紧凑型MPV：四五六线城市的最爱

有人说好MPV的定义是：标配侧滑门+大沙发。按照这个标准，市面上的紧凑型MPV基本都不是好的MPV，因为没有侧滑门，五菱宏光PLUS没有，别克GL6和传祺M6也没有。与中型和中大型MPV在一二线城市销量占一半不同的是，紧凑型MPV在四五六线城市有更高的市场占比，不配置侧滑门也是其成本控制的需要。

上汽通用五菱在紧凑型MPV市场还是有积累优势的，宝骏730长期销量第一，“秋名山车神”的PLUS版五菱宏光PLUS今年月度销量有走低的趋势，但它的优势在于价格便宜、能装、皮实抗造、保养不贵。

传祺M6、嘉际和宋MAX也是这一级别市场的畅销车型。传祺M6是传祺GM6的改款更名车型，9月已正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.98-15.98万元，有6座版和7座版。传祺M6的销量表现了很好的增长动态，9月的销量已经接近4000辆，别克GL6比起来就差远了。

『传祺M6』

为什么别克和广汽传祺越过了中型MPV直接向下开发，推出了紧凑型MPV,理由在于中型MPV在国内市场略显尴尬，大么不够大，论乘坐空间和舒适性不如中大型MPV，论驾驶性操控感不如SUV——这就说到了SUV。

◆七座SUV：冲击中型MPV市场的生力军

七座SUV是此次年检新规的直接受益车型，综合空间、乘坐、驾控，将与中型MPV抢占目标消费市场。事实上，7座SUV中，除了汉兰达以外，途昂、探险者、凯迪拉克XT6的7座版卖的也都很不错。汉兰达在售9款车型，8款是7座配置，5座配置仅有一款，是市面上销量最高的7座SUV；途昂全系标配7座，与汉兰达PK的紧；凯迪拉克XT6在售7座版9款、6座版7款车型，以超高性价比走出了强劲的走势。

『凯迪拉克XT6』

汽车之家口碑大数据中，以上热销的几款7座SUV也是消费者经常彼此比较的竞品，从各项得分看，汉兰达并没有特别突出的地方，但汉兰达在全世界多年创下的名声是不容小觑的，途昂空间最优，探险者在动力、操控性、油耗方面的得分力压其他车型，沿袭了福特家族的驾驶性；昂科旗则在内饰和舒适性方面受到消费者的青睐。

与中型MPV被有意无意“忽视”形成鲜明对比的是，一大波7座SUV正在袭来——现代帕里斯帝、奇瑞瑞虎8?PLUS、捷途X90等等，目前7座SUV的单车平均月销量是高于中型MPV的，消费基础强大。

家用7座车选MPV还是SUV？

仅就家庭用车看，7座的，是选SUV还是MPV是不少人的“难题”，怎么破？首先，你的确需要一辆7座车，然后，开始做选择。

MPV有车长和轴距优势，大多数MPV的前中后座位布局是2+2+3，第二排座椅够豪华够舒适，第三排的乘坐空间相比同级别SUV要宽敞，后门开度大，如果再有侧拉门配置，就对对第三排乘客的上下车非常友好了。此外，MPV的后备箱空间也比较充足。

SUV的车长和轴距不敌MPV，内部空间也不如同级别的MPV，前中后座位布局通常是2+3+2，第三排空间狭小，成年人坐起来舒适性差，加上后门就是普通的5座车门尺寸，因此对于第三排乘客的上下车很不友好，基本只能用爬的方式。

所以，如果多数情况下车内乘员超过5人，家庭出行频率高，那么优先选择MPV，空间够大，所有的成员都有舒适的乘坐空间，幸福度指数飙升。如果你总想出去野，第三排只是偶尔使用，那么优先选择SUV，SUV离地间隙高，不少还是四驱车，通过性好，有更好的越野和行驶能力。

另外，7座MPV的后备箱空间也比7座SUV的更为充足，如果经常要装较多行李物品，MPV在这方面有优势。

编辑总结：

对MPV来说，普遍的7座车型都会迎来一波增长，但中型MPV会受到7座SUV的冲击。商务用车方面，8座、9座MPV可能会成为MPV车型推广的一个新趋势，尤其是8座车的开发，对众多车企而言，在现有MPV产品的基础上做到8座，是轻易而举的事。所以，不排除市面上的8座车供应会增多，而且，面向私人用户的8座、9座MPV有可能会更多地进入专车租赁市场，对大多数家庭而言，需要用到8座、9座的时候毕竟不多，用的时候，可以通过租赁公司配置供应，是更具成本效率的方式。那么问题来了，7座MPV和7座SUV谁的机会更多？7座车免检放宽了，6座车还有机会吗？动动小手，完成文末投票，让您的声音被“看到”。（文/汽车之家?王静波）

汽车年检新规定，7坐面包车是免检的吗？有谁知道，谢谢

昨日，“7-9座车型6年免检”政策发出之后，不少人过来资讯具体细则情况。选取几个热点问题解答一下。

新规分为两方面内容，一是“在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。”，通俗一点说，就是7-9座车型可以享受6年免检了，看两个关键点，6年以内车型，非营运车型，面包车除外。

二是，对于汽车年检周期的界定。原来7座以上车型是6年内2年一上线检，现在是6年免检，两年一审。第6-10年，由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年；10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

可能有人觉得，买7座车型的还是少数，可不是这回事，此项新政将有1.7亿多私家车主享受到便利。这是什么概念？要知道，全国机动车保有量才3.65亿辆，近一半车主获益。

问：新检验政策何时实施？

从官方回答来看，新措施自2020年11月20日起实施，也就是还有一个月缓冲期，为保证新措施顺利启动、精准落地，检车机构已经开始信息系统升级。

可能有人说，我们当地检测机构说不知道这回事，因为是刚发布新规，落实和实施需要一个过程，当日在一检测机构拍摄时，门口保安大爷都知道有这回事，可见信息已经传达，具体实施还要一个过程。

问：有个问题，什么叫面包车？是我们印象中的?五菱宏光那样的吗？

从新规来看，都是将面包车排除在免检范围，那么如何界定面包车呢？这个要根据2014年主管部门发布的公共安全行业标准《机动车类型?术语和定义》（GA802）来定义，面包车是指:平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。

看完这些还是有不少人还是很迷糊，如果用一个时间点来区分的话，6年以内的车型可以按照行驶证来区分。2014年该行业标准发布前，车辆行驶证上没有“面包车”这一表述；2014年行业标准实施后，符合上述车辆特征的新注册载客汽车，行驶证上核定为“面包车”。也就是说，可以直接看行驶证来判定是不是面包车。

问：我的7座汉兰达下月刚好2年，需要上线年检吗?我的七座车12月20号到期年检，今年四年了不知道能不能免检？

从新政落实来看，是从11月20日起实施，汽车检测是按月不是按日，可以提前进行车辆检测，免上线检测的车辆也可以提前领取检验合格标签。也就是年检看月不看天，在当月完成检测即可。因为新旧政策交替，保险起见还是咨询一下检测中心为好。

问：发生交通事故车辆不能免检？

发生过造成人员伤亡交通事故的；或者非法改装被依法处罚的，营运车辆不能免检，还有就是7座以上面包车不能免检。并不是只要发生交通事故，就不能享受免检，是指车辆发生伤亡交通事故，仍按原规定周期检验，主要是保障车辆安全性能。发生轻微交通事故还是符合免检流程的。

当然还有不少疑问，笔者也不好作答，尤其是一些年检时间临近，为了不造成很多麻烦，还是去车检机构咨询一下。此次新政实施之后，对于7座及以上车型是一剂强心剂，会释放汽车新车销售活力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车年检新规定中，7座面包车不属于6年免检的范围内。自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。对注册登记6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)；

每2年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

扩展资料：

《机动车登记规定》第四十九条 机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。

百度百科——关于加强和改进机动车检验工作的意见