马斯科特斯拉手机最新消息_特斯拉马斯克shib

1.Stellantis董事长对话特斯拉马斯克 法拉利不提供自动驾驶

2.车展·极智对话 | 特斯拉马斯克：将智能化进行到底

3.特斯拉交通信号灯识别终更新 这回没跳票

4.特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆

国产Model?Y正快马加鞭，国产化进程加快。

今年1月7日，前脚国产特斯拉Model?3刚正式交付10台，后脚马斯克就宣布国产Model?Y正式启动，汽车界是果然是一刻也不带停息。自带流量的品牌特斯拉一直话题不断，围绕在国产Model?Y上的讨论更是不在话下。不少车主担心在疫情影响下特斯拉上海超级工厂或许要推后运营生产，而豪爽派特斯拉直接花钱干大事，让等待国产特斯拉的消费者来颗定心丸。

均胜电子再获得特斯拉2.2亿元订单

据了解，3月23日特斯拉中国向均胜电子中国子公司新增总额约2.2亿元人民币的中控电子类产品订单，主要由均胜电子宁波工厂直接向特斯拉上海工厂供货。这大订单预示着什么？当然是加速并扩大上海工厂的车辆生产啦，这时候上海工厂的意义有多重大可想而知了。

而均胜电子与特斯拉牵手早在今年的2月6日，均胜电发布公告称，旗下子公司临港均胜安全收到了特斯拉中国的定点意向函，正式确定临港均胜安全为特斯拉中国Model?3和Model?Y车型的供应商。

据了解，临港均胜安全将为特斯拉中国提供方向盘、安全气囊等汽车安全系统产品。特斯拉中国预测，国产Model?3和Model?Y的年总产量约为30万辆。按照此年产量核算，该项目新增订单总金额约15亿元人民币，临港均胜安全将于2020年开始逐步为其供货，订单生命周期约为3-5年。

与Model?3同平台生产，Model?Y有什么亮点？

特斯拉Model?Y定位五门紧凑型SUV。马斯克表示，Model?Y功能上像SUV，驾驶起来却像跑车。Model?Y可提供七座版本选装，共推出四个配置版本，分别为（370km）标准续航版、（480km）长续航版、（450km）双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。

根据资料可知，特斯拉Model?Y与Model?3为同一平台开发、制造，生产过程中也能大量应用Model?3积累的经验。两者间有75%的零部件实现通用，这大大减少了Model?Y车型的研发验证时间。作为一款中型SUV，Model?Y在车内的空间表现要比Model?3更出色，再加上可选装七座，功能性也更强一些。要我说，特斯拉Model?Y就像一台经过PS等比例拉高加大处理的Model?3，对空间有追求的特斯拉粉丝们，Model?Y会是个不错的选择。

受疫情影响，特斯拉Model?Y规划和生产现状

此前，特斯拉马斯克曾透露，弗里蒙特工厂已经提前准备好Model?Y生产条件，交付预期时间表提前至2020年夏季。为了进步一提升Model?Y产能，据外媒报道称，特斯拉计划在此期间为弗里蒙特工厂进行生产线改造，以达到更优化的产能水平。

但突如其来的疫情，应证了一句话“计划赶不上变化”。之前由于疫情影响，上海工厂国产model?3的交付时间一度延迟。而现在中国疫情已经得到有效控制，特斯拉上海超级工厂已经恢复正常运营，随着特斯拉国产化加速，通过零部件供应本土化以降低成本就显得非常必要了。据悉，国产版Model?Y也已经在上海工厂下线，预计于今年内正式交付。

牵一发而动全身。现在美国已经成为疫情的重灾区，特斯拉不得不自3月24日起，临时停产加州费利蒙工厂和纽约一个工厂。费利蒙工厂不仅是特斯拉在美国唯一的整车工厂，也是目前Model?Y的唯一制造基地，停产也就意味着国外Model?Y的交付将受到重大影响。麻烦事是一桩接着一桩。

自信乐观派的特斯拉当然不会被唬住。马斯克认为，Model?Y最终销量将超过特斯拉其它所有车型之和，预计上海工厂初期年产能15万辆，远期年产能约30万辆。照目前来说，特斯拉Model?Y的生产也只能暂时寄希望于上海工厂了吧？可见特斯拉当初建立上海超级工厂是多么明智的决定。国产Model?Y进程加快，持币待购的消费者，你们会选择Model?3还是Model?Y呢？

（图源网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Stellantis董事长对话特斯拉马斯克 法拉利不提供自动驾驶

特斯拉暂停使用比特币支付，这实际上是一场资本博弈。?

特斯拉马斯克之前就买过比特币，而且是大额入场，之后就对外申明特斯拉接受比特币直接付款，随之带来的就是比特币的大涨。

如今马斯克说拒绝比特币支付，比特币应声大跌，马斯克之前买的比特币在这波大跌之前应该已经清空了，如果再以更低的价格再买入，过两天再放出烟雾弹消息，这样的操作可能估计是可以直接干扰整个币圈市场。

特斯拉暂停使用比特币支付，加密市场行情惨淡

北京时间5月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表示，由于担心比特币开采大量耗能会给环境带来负担，特斯拉已经暂停使用比特币购买汽车。他还表示，特斯拉正在研究使用其他加密货币去支付。

受此影响，5月13日加密市场行情惨淡，比特币跌幅一度超15%。截至发稿，比特币价格最低跌破47000美元。

车展·极智对话 | 特斯拉马斯克：将智能化进行到底

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，Stellantis集团董事长兼法拉利CEO John Elkann，在与特斯拉CEO马斯克对话时表示，作为超级跑车制造商，法拉利更加注重为用户们提供方向盘后更加刺激的驾驶感受，因此在可预见的未来，不会提供自动驾驶技术。

众所周知，法拉利品牌从诞生之初，就是作为竞速机器出现的，不仅是顶级意大利超级跑车品牌，还是狂热的赛车运动参与者，因此做出这样的决定，对于法拉利来说并不难以理解。

在与马斯克对话时，John Elkann表示，如果拥有一辆自动驾驶的法拉利汽车，将会令人感到遗憾，要知道拥有法拉利的核心就是去驾驶它。对此观点，马斯克表示了赞同，并表示今天仍旧会有些人喜欢骑马。双方都认同，法拉利品牌价值的核心，应该是纯粹驾驶乐趣。

特斯拉交通信号灯识别终更新 这回没跳票

“一代人终将老去，但总有人正年轻。”在2020北京车展上，当你路过人潮云集的特斯拉展台时，难免会这样想。

特斯拉生逢智能时代，一直在创新，一直受追捧，当然，也一直被诟病。

这是埃隆?马斯克和他的特斯拉的现状。也可以说，特斯拉从出生开始，嘴里就含着高科技，而马斯克就是供给它高科技的那个人。毫不夸张的说，正因为有了特斯拉的存在，才让消费者对每一次的车展都变得更有期待。当车展的主题与“智”相关时，这份期待似乎又更高了一些。

70年代的马斯克，生于南非成于美国。2004年，特斯拉还是一家小公司，苦苦挣扎着寻找外部投资。马斯克慧眼识珠投了630万美元，成为最大股东，最后亲自下场担任首席执行官和产品架构师。2006年，他在一份文件写道：“特斯拉汽车公司的首要目标，也是我为公司提供资金的原因，就是加快让世界从化石能源转向太阳能……我们不会停下来，直到路上的每辆车都是电动的。”

马斯克不是汽车行业的引领者，但是在智能网联时代，马斯克绝对是汽车行业的创新者和颠覆者，他花费了16年的时间，将领特斯拉打造成为全球智能汽车的典范，也是市值最高的汽车制造商。

在智能科技方面，马斯克有着超乎寻常的“臆想”。彼时，当其他车企还在讨论智能汽车到底离人们还有多远的时候，马斯克的回答是：“智能汽车上路行驶的时间可能会比多数人预料的更早。”

2012年6月，?特斯拉Model?S让智能汽车走进现实。设计之初就是以实现未来交通方式为出发点，其中明确提到“智能”。

有评论称，马斯克带领着特斯拉走在了智能汽车市场的前沿，甚至走出了行业颠覆者的步伐。其产品从一问世就具备了空中升级、远程诊断、中控屏幕、自动求助和交互关系几大智能特质。可以说，特斯拉在某种程度上基本满足了人们对智能汽车的幻想。

扉旅汽车注意到，随着国内工厂的成立，特斯拉逐渐实现了智能电动汽车的量产和普及，以“智”改变了更多人的出行方式，甚至是生活方式。

马斯克在很早以前就说过这样的狠话，大意是：未来，特斯拉无人驾驶汽车上的人工智能（AI）系统将可以预测乘客想去的目的地，而不必被事先告知该去哪里。

“不用你说一句话。”特斯拉的自动驾驶仪（Autopilot）是最早上路的无人驾驶系统之一，它在2014年首次被引入到Model?S和Model?X上。这也是马斯克引领特斯拉智能化的里程碑。

众所周知，“自动驾驶+智能化”是特斯拉实现产品核心价值的体现。2019年4月特斯拉正式推出完全自主研发的芯片，?搭配自产软件系统基本上能够实现完全自动驾驶。?芯片+软件系统作为ADAS（自动驾驶系统）的问世，使得特斯拉摆脱传统芯片龙头的枷锁，可以说是用科技更大程度的智化汽车。

美国时间9月22日是特斯拉年度股东大会和电池日（2020?Annual?Shareholder?Meeting?and?Battery?Day）。特斯拉在自主创新和电池技术创新方面一直领先于行业内其他电动汽车制造商，马斯克通过社交媒体发文：“特斯拉电池日将让人疯狂！”

当天，参会人员全部开特斯拉赴会，坐在车里观看马斯克分享在动力电池、车型及工厂的最新进展。马斯克宣布了诸多特斯拉在电池技术方面的突破。活动现场，特意布置了Cybertruck、ATV、ARoadster和Semi等智感十足的新车。

很显然，马斯克对眼下的智能汽车时代充满信心。资本也非常看好马斯克与特斯拉的“智化”。今年以来，特斯拉的股价已经上涨了超过400%。瑞银集团分析师帕特里克·赫梅尔（Patrick?Hummel）在报告中预计，特斯拉未来几年内技术方面的领先地位还将得到有效的巩固。

而兴业证券的研究报告称，特斯拉是电动车，更是智能车。中长期产销量可期，预计2020年特斯拉产销量将达到53万辆，其中中国15万辆；到2025年，特斯拉产销量有望达到300万辆，其中中国87万辆，?欧洲87万辆，?美国126万辆。

另据特斯拉此前公布的数据，2020年第二季度，特斯拉共生产电动汽车822272辆，交付90891辆。其中，有29684辆交付的汽车产自上海超级工厂，占到交付量的32.6%，接近三分之一。

有人说，是马斯克成就了当年濒临破产的特斯拉。的确，今天的马斯克已经成为智能汽车市场的科技革命者，一边颠覆，一边引领。如今的特斯拉，乃至整个智能汽车市场，都在等待马斯克的脑洞为行业带来更大的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆

编｜James

车东西3月27日消息，据外媒Electrek报道，近日，有特斯拉车主更新了预览版自动驾驶软件，提前体验了特斯拉Autopilot城市信号灯识别功能，并拍摄视频发送到了社交网站上。视频中，一辆特斯拉Model?3在识别到禁行信号灯和车道停止线后，能够自动减速并停车等待。

特斯拉最初于2019年宣布将推出交通信号灯和停车标志识别功能以及城市道路自动驾驶功能，此前曾计划于2019年底推出软件更新。不过，这两项功能最终跳票，直至本月底才提供预览版更新。

预览版更新之后，也就意味着离正式版更新不远了，选配有FSD完全自动驾驶功能的特斯拉车主可能很快就能获取这一正式版更新。

一、特斯拉FSD软件更新?可识别交通信号灯并主动制动

近日，有特斯拉车主更新了FSD完全自动驾驶功能预览版软件，发现特斯拉汽车可以识别交通信号灯和停止线，在遇到红灯时，会自动减速并停车。

▲特斯拉更新软件后可识别交通信号灯

这项功能是特斯拉L2级自动驾驶功能的补充更新，此外，特斯拉可能还将在近期更新城市道路的L2级自动驾驶功能。

在视频中，车主将他的特斯拉Model?3缓缓启动，在城市道路上行驶。当车辆探测到下一个路口处的信号灯为红的时候，就会在车机屏幕上显示出识别到的交通信号灯，并提示当前位置与停止线的距离。如果驾驶员没有及时制动，车辆就会自行制动，并在停止线前停下车辆。

外媒Electrek认为，特斯拉此次软件更新面向希望体验预览版软件的用户，这部分用户从现在起就可以对车辆的自动驾驶软件进行升级，并体验到最新的功能。

根据特斯拉官方网站的介绍，识别交通信号灯和停车标志属于特斯拉FSD完全自动驾驶功能之一，还没有正式推出。目前，特斯拉正式推出的L2级自动驾驶功能共覆盖两个场景，分别是高速公路和停车场道路。

▲特斯拉完全自动驾驶FSD高速路功能

在高速路中，特斯拉汽车能够自动辅助变换车道，也可以根据导航规划的路线驶入、驶出匝道岔路，还能完成超车动作。在停车场中，特斯拉能够完成自动泊车，倒车入库、侧方位停车等任务。同时还能通过召唤功能让汽车自动驶向指定位置。

▲特斯拉完全自动驾驶FSD召唤功能

此外，特斯拉在未来还将为L2级自动驾驶添加城市街道自动辅助驾驶功能，实现更多自动驾驶场景。

二、马斯克曾承诺2019年发布完全自动驾驶更新?已推迟近4个月

2019年初，马斯克曾在一次电话会议上表示，希望完全自动驾驶系统能够填补行车过程的空白，使驾驶员除了在低速泊车和高速公路行驶之外，在城市道路上行驶时也能使用自动驾驶技术。

马斯克说：“完全的意思是汽车能够从家中开车去工作，在途中几乎不需要驾驶员操作。这项功能将填补召唤功能低速自动驾驶以及高速公路自动驾驶的空白，在中等速度自动驾驶中，实际上仅有交通信号灯和停车标志的区别。”

同时，马斯克还向外界承诺了这项功能推出的时间表，他表示完全自动驾驶的功能“最晚将在2019年年底发布提前体验版”。不过，最终这一自动驾驶功能跳票。

▲本月初，马斯克预告将发布更多FSD新功能

本月初，马斯克在社交媒体上祝贺特斯拉Model?3车主提车，并表示，特斯拉将在本月底向用户推送更多自动驾驶功能。当时就有不少媒体猜测，特斯拉可能将要推送信号灯识别和城市道路自动驾驶功能。

结语：自动驾驶领域傲气的特斯拉

马斯克曾承诺在2019年内推出自动驾驶更新，不过，这一承诺已经推迟了近4个月时间，足以体现自动驾驶软件开发存在相当大的挑战。

自动驾驶的浪潮之下，特斯拉凭借自身强大的研发实力，似乎也有一丝的傲气。特斯拉认为激光雷达不适用于自动驾驶汽车，一直仅采用摄像头和毫米波雷达，车辆的自动驾驶芯片通过计算判断周围物体。这就要求自动驾驶芯片超强的计算能力、识别系统优秀的识别能力。

而这两个方面，特斯拉似乎已经做到了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆

　特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，每天生产2600辆电动汽车，特斯拉上海工厂拟两班倒实现日产2600辆。

　5月5日，根据路透社看到的一份内部备忘录，特斯拉计划从5月16日起在其上海工厂实施两班倒制度，尽可能使工厂产能恢复到疫情前的水平。备忘录显示，特斯拉希望两班倒制度可以让上海工厂的日产量提升至2600辆。

　两班倒意味着特斯拉上海工厂将进入24小时不间断生产的状态，目前该工厂实行闭环计划，有超过8000名员工留在工厂内工作、住宿等，并定期接受检测，现在电池、电池模块已经进入全速生产阶段，但整车组装部分还需要加快，两班制度对于产能提升会有一定的帮助。

　受疫情影响，特斯拉上海工厂今年4月关停了近3周的时间，直到4月底才拿到《上海市工业企业复工复产疫情防控自营（第一版）》白名单，获得复工复产的资格。停产期间，特斯拉的产量预计损失4.8万辆，想要把停工损失的产能追回，达到年度生产目标，眼下似乎只能加班加点。

　作为特斯拉最重要的汽车生产基地之一，超过半数的特斯拉汽车都是在上海工厂生产，哪怕是短期停产也会严重影响到该公司的交付计划。特斯拉官网显示，Model 3的预计交付时间为20至24周，Model Y也要14周。海外市场可能还更为严重，部分车型需要等到8月份后才能交付，部分等不及的消费者纷纷选择购买二手特斯拉，导致二手车的价格一度超过了新车。

　如今得州、柏林两个特斯拉超级工厂开始投产，但依旧满足不了全球市场的需求。为此，特斯拉正在对上海工厂进行扩建，预计年产量提升至150万辆，但由于疫情，原定于4月份开始投入使用的新厂区也不得不推迟。

　值得注意的是，上个月有消息称，特斯拉工厂的库存只能维持两周左右的.生产工作，在闭环计划的影响下，物流运输受到了极大的限制，零部件不能按时送到工厂内，估计库存用光之后，上海工厂可能还要再面临产量损失。

　产能提不上去，或许成为了特斯拉涨价的一大因素，现在特斯拉在加拿大提高了Model Y的价格，长续航和高性能车型均上涨了1000加元（约合人民币5192.3元）。Model 3、Model Y销售如此火爆，马斯克还得想办法确保新车供应啊。

　据外媒报道，路透社看到的一份内部备忘录显示，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，每天生产2600辆电动汽车，这将使该工厂的产量恢复到疫情封锁前的水平。此前，特斯拉上海工厂通常每天生产2100辆汽车。

　对此消息，特斯拉没有立即回复置评请求。

　特斯拉上海工厂；来源：特斯拉

　今年4月，特斯拉上海工厂因疫情防控措施暂时关闭了3周。4月底，该工厂重启生产，采用“闭环”系统，工人们就住在工厂内部，定期接受核酸检测。闭环系统内的工人一直是每天工作12小时，一班制，每周工作6天。

　据知情人士透露，现在特斯拉计划召回更多员工，以保证生产线全天候运转。在上海疫情前，特斯拉上海工厂采取三班倒制度，每周7天、每天24小时运转。

　知情人士还称，特斯拉上海工厂管理委员会正在研究让更多工人回厂工作的可行性，他们正在调查员工是否愿意离开所住社区，并收集工人的家庭住址等信息，以便更好地掌握形势。

　除此之外，特斯拉高管还在考虑为工人提供两点一线的班车，这样工人下班后可以选择回家，不用住在工厂。特斯拉一位代表透露，关于上海工厂的状况，目前还没有进一步的更新。

　一位知情人士上个月透露，在目前的闭环状态下，特斯拉的库存只能维持两周多一点，而物流是许多其他零部件供应面临的主要问题。特斯拉中国网站显示，新客户购买Model 3的等待时间从正常情况下的4到6周增加到20到24周。

　据路透社报道，特斯拉计划自5月16日起，上海工厂将恢复两班倒制度，尽可能使工厂产能恢复到疫情前的水平。据了解，该消息来源于路透社看到特斯拉一份内部备忘录显示的内容，特斯拉方面希望通过恢复两班倒制度让上海工厂的日产量提升至2600辆。对于该消息，特斯拉方面尚未回应。

　自3月以来，由于受上海疫情影响，特斯拉上海工厂已多次停产。综合汽车行业关注早前报道，3月16日、17日特斯拉上海工厂连续停产两天，3月28日再次因为疫情防控开始停产，到4月19日才恢复生产，停产时间已超大半个月。

　按照特斯拉日均生产2000辆汽车的产能计算，特斯拉的产量损失或超4万辆。如若真施行两班倒，这也意味着特斯拉上海工厂将进入24小时不间断生产的状态，对于产能也将有一定的提升。

　目前，虽然特斯拉上海工厂在4月19日复工复产，但据早前特斯拉一相关负责人透露，其整车零部件还有一周左右库存，正积极推动一百多家供应商复工复产，并畅通物流业。这样看，特斯拉方面生产依旧还将面临着挑战，如若零部件供应不及时或将导致特斯拉再度停产，停产后刚复工也需要经历生产爬坡期，对于生产也存在一定的滞后性。

　此外，特斯拉马斯克也曾表示，在零部件和半导体芯片短缺的情况下，特斯拉工厂已经连续几个季度产能不足，这种情况预计还会持续存在一年。

　“如果消费者现在订购汽车的话，那可能需要做好等上一年的准备。”据特斯拉中国官网显示，目前Model Y各版本的交付周期从10周到20周不等，Model 3各版本的交付周期从16周至24周不等，其中Model 3后轮驱动版的交付周期长达20周至24周。

　特斯拉上海工厂作为特斯拉最重要的汽车生产基地之一，主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型。据相关数据显示，2021全年特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%。其中在国内零售32.1万辆，剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。

　在中国市场，2021年Model Y零售169853辆，Model 3零售150890辆。对比2021年特斯拉在全球的交付量为93.6万辆，上海工厂交付48.4万辆，相当占据了特斯拉全球销量的一半以上的位置。

　5月3日，有消息传出，特斯拉中国将在上海建设第二工厂，该工厂将增加45万辆汽车的年产能。不过对于该消息，特斯拉相关人士回应表示：只是扩产，并非第二工厂。不难看出，特斯拉方面正在努力的扩大产能。

　据乘联会发布数据显示，3月份特斯拉销量为65184辆（其中出口60辆），同比增长85%。可以看出，3月份特斯拉中国销量并没有因为上海工厂停产而受到影响，但预计受疫情影响，上海工厂4月份特斯拉产量会下降。

　对此，乘联会方面也曾表示：4月产销面临不确定的状态，根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，因此4月核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。