一汽奥迪a7l新车报价2020款_一汽奥迪a7l价格

1.奥迪A7也要国产了，尺寸加长，搭3.0T动力，落户上汽奥迪

2.售价有望控制在50万元以内，国产奥迪A7L真的能让你心动吗？

3.国产奥迪A7八月下线：轴距加长，起售价或50万以内

4.又一进口奥迪“实锤”国产，有望大幅官降，成败与否就看3个因素

5.3.0T+四驱！上汽奥迪首款车型来了！号称最美新车

6.国产A7L领衔 2020这四款奥迪新车值得看看

奥迪A7(配置|询价)和A6都是中型豪华车，两款车有许多相似之处，只是定位稍有不同，奥迪A7L定位是轿跑型车，而奥迪A6L(配置|询价)定位则是一款家用商务车，要说A7比A6好在哪里？

首先就是奥迪A7是进口车，在细节做工方面比一汽做工好，其次就是操控性了，奥迪A7的底盘采用全时四驱系统，带有限滑差速器，以及外观更加的个性时尚，配置也要更高一些，但是价格也要比奥迪A6高一些。

价格方面2019款奥迪A755TFSIquattro动感型，厂商指导价79.08万，裸车价65.08万，加上购置税57593，保险15876，车船税1920，上牌500，全款落地价722689元。

内饰方面与奥迪A6L如出一辙，方向盘采用平底式的设计，仪表盘底色为红色，战斗感瞬间提升，中控台上下两块液晶很是吸引眼球，没有多余的按键，多媒体系统均为触控式，科技感营造的十分到位。

做工用料都非常扎实，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，搭配钢琴烤漆面板以及镀铬条装饰档次感不俗。

动力方面搭载了一台3.0TV6发动机搭配48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间仅需5.3秒，动力表现相当强悍，特别是六缸机独有的声浪很容易激情驾驶员的操控欲望，轻踩油门推背感强烈，动力延绵不断，超车加速眨眼睛便可完成。

底盘搭载了前后多连杆独立悬挂，采用全时四驱布局，可以智能分配车轮扭矩输出，防止打滑，提高车辆的抓地力。

底盘调教偏硬朗，高速行驶稳定性极佳，有贴地飞行的感觉，方向盘偏沉稳，细小的动动作车身便会作出反应，路感十分清晰，过弯变线车身姿态稳定，给人带来酣畅淋漓的驾驶体验。

奥迪A7也要国产了，尺寸加长，搭3.0T动力，落户上汽奥迪

要说上汽奥迪有多惨呢？前几年就犹如棒打的“鸳鸯”，迫于各方面的压力始终难以结合。终于守得云开见月明之后，销量又惨不忍睹，如今更是沦落到“自降身价”让内部员工去消化的地步。最近，一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的文件在网上流传，而这里面的降幅之大让人震惊。

多款车型大降价，最高幅度达16万

从曝光的信息来看，此次一共有奥迪A7L、奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron三款车型参与员工购车活动，最高降幅达到了16万元。

比如说奥迪A7L，旗下的志远型流晶套装、先行版、先见版是优惠最高的三个版本，都是直降了16万，而官方指导售价高达77.77万元的先见版，员工购车价仅为61.77万元。另外，如，入门级的筑梦新生版也降了10万元，也就意味着奥迪A7L跌至31.87万。

值得一提的是，作为奥迪品牌在华国产的最大尺寸SUV，奥迪Q6的降幅同样最高也不小，最低裸车价仅需32.76万元，与官方售价对比降了14万元，这几乎是奥迪Q5L在市场上的终端售价。除此之外，作为上汽奥迪投产的首款新能源车，奥迪Q5 e-tron的降价也很可观，40 星耀型、50 荣耀型以及edition one均优惠10.6万元，员工最低提车价25.05万元。

可以看得出，上汽奥迪为了卖车确实痛下了血本，毕竟自成立以来，该车企旗下就只推出了这三款车型，没想到如今全部都拥有非常可观的员工购车价。作为对比，一汽集团旗下的奥迪也有过员工优惠，但人家的降幅也仅仅只是比市场略多一点，还没有达到这么离谱的程度，可见上汽奥迪的“窘迫”。

燃油车“倒下”的序幕已拉开

事实上，不止是上汽奥迪在“跳楼大甩卖”，另一家被称为车企清流的马自达，也在近日被爆出对员工开启了非常大的购车优惠。

以“弯道之王”阿特兹为例，这台知名度颇高的运动型B级车，如今的员工活动价仅仅只需12.15万元，也就是说降了6万多。熟悉马自达的朋友应该都知道，这家车企在国内一直都非常傲慢，旗下的车型价格也很坚挺，即便是销量有所下滑，在市面上的终端优惠都是非常小的，从而也遭到了众多消费者的吐槽。所以说，马自达此番的员工购车价，也确实让很多“马粉”眼馋，毕竟12万就能买一辆合资B级车，这不比买雅阁、凯美瑞更香？只不过比较遗憾的是，购车优惠仅针对员工，其他人也只能羡慕而已。

不得不承认，上汽奥迪、马自达纷纷开启离谱的员工购车活动，在令其他同行眼红的同时，也的确是无奈之举，因为这些燃油车确实卖不动了。2022年，上汽奥迪整年的上险数仅为6,143辆，连许多豪车的月销量数据都不如，而被称为“最美奥迪车”的奥迪A7L更是在国内惨败，全年只卖出了3714辆新车，与外界的高度期待形成了强烈的反差。再来看马自达，这几年在国内的销量也是节节败退，2022年阿特兹只卖出了7314辆新车，而根据传闻，阿特兹在今年3月份就将停产，一代“经典车”或将离我们远去。

很显然，汽车市场早就变天了，对于很多合资车企而言，以前卖得不好的时候，还能通过大降价来挽留消费者，奥迪曾就是最好的例子。但随着新能源汽车的崛起，合资车的光环也越来越弱，甚至豪华品牌也不能当做金字招牌，毕竟看着那些漂亮的设计，炫酷的功能，高科技的智能配置，以及4、5秒级的破百能力，谁能不说电动车不香呢？而早在去年的时候，一些不思进取，还在原地踏步的合资车企就扛不住压力落败，越野鼻祖Jeep更是落得个以后只能以进口车身份入华的遭遇，可悲又可怜。所以再不转型创新，谁能保证下一个被抛弃的不是自己呢？

写在最后

总而言之，在新能源汽车的不可阻挡之下，燃油车“倒下”的序幕已拉开，2023年的汽车市场只会演变得更加激烈。而对于那些没有竞争力的车型以及品牌，被淘汰也是时间问题。

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售价有望控制在50万元以内，国产奥迪A7L真的能让你心动吗？

上汽奥迪？国产A7L？没错，这种不可思议的事情确实发生了！要说近期最热的话题之一，莫过于#国产奥迪A7L#了。当最美奥迪车国产后，当奥迪“分家”后，会有怎样的市场影响？国产的奥迪A7L会是什么样？价格有惊喜吗？

4年后的“南北奥迪”

众所周知，外国车企进入国内市场成立合资公司早已是常态化的事情了，合资车企的数量也是数不胜数。像我们熟知的一汽丰田、广汽丰田；一汽大众、上汽大众；广汽本田、东风本田等都是合资车企的典型案例。从现在起，或者准确的说从4年前起，奥迪也开始“分家”。于是乎，上汽奥迪应运而出。对于奥迪而言，早已看透了市场变革，成立另一家合资公司也是早晚的事情，毕竟盘子越大，利润和市场占有率就会越高。

奥迪只用了短短几十年，便站稳了豪华车市场。根据官方数据显示，在2019年，奥迪全年销量约为1,845,550辆车，同比增长1.8%。在中国内地及香港市场，奥迪2019年销量为690,083辆，同比增长4.1％，再次创下新的纪录。另据一汽-大众奥迪官网页面介绍，中国已是奥迪全球最大的单一市场。作为合资公司一汽-大众的一部分，奥迪拥有长春、佛山等生产基地，并于2009年在北京成立了奥迪中国总部。

在天时地利人和等充足的条件促使之下，上汽集团与大众汽车集团2016年11月在德国沃尔夫斯堡签署合作备忘录，正式对外公开了上汽奥迪项目。双方共投资41.3亿元人民币用于改造位于上海的上汽大众工厂，国产A7L也将在该工厂与大众辉昂共线生产。

上汽奥迪A7L来袭，奥迪的盘子更大了

时隔4年之后，上汽奥迪A7的话题又被舆论谈起，原由则是一张在网络流传的路试谍照。而在近期，国产奥迪A7L又被网友们热议了一番，因为这款车的白车身终于得以现身了，这也就意味着离正式量产又近了一步。

按照奥迪的调性，既然国产，那么必然要加长处理，不然难以彰显自己更懂中国市场。从上述图中，我们可以清晰看出，国产后，且加长了的奥迪A7L与进口版有着极高的相似度。但是，奥迪A7标志性的“翘臀”却明显收敛，显得不那么运动，也不那么吸睛了，明显过于本土化，也更加偏向家用身份。

此外，我们还可以从白车身尾部的标识可以看出，“55?TFSI”的字样，这也就意味着，未来国产奥迪A7L不仅有2.0T版本，还会有3.0T＋48V轻混动力组合。既然新车已露真容，那么它什么时候能量产呢？未来上市后，它国产的身份比进口版本能便宜多少呢？

根据此前上汽集团董事长陈虹对外透露的信息，作为上汽奥迪的首款车型，奥迪A7L将于2022年上市。这也就意味着，虽然目前白车身已经打造出来了，我们仍然要等待将近2年的时间才能买到。而在价格方面，根据上汽集团董事长陈虹透露的消息，国产后的奥迪A7L能够省去15%的进口关税等成本。

以目前进口版本A7L的参考价为例，57.38-70.48万元。这也就意味着国产之后，奥迪A7L入门价格很有可能下探到50万以内，顶配车型价格大概率在80万以内。

可以预见的是，国产奥迪A7L的意义等同于当年奥迪A6L国产后对市场格局的影响。作为上汽奥迪的首款车型，这款全新车型又会给我们怎样的惊喜呢？我们不妨搬个小板凳，静静地等待它的到来。

写在最后：本应盘子就很大的奥迪，在快速布局后，市场占有率只会更高。至此，“南北奥迪”也进入到了划时代阶段。对于上汽奥迪的首款车型，未来竞争的很有可能是一汽-大众奥迪的A6L，两款车型的价格未来很有可能会出现重叠的现象发生。果真如此的话，你会选哪一个呢？

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国产奥迪A7八月下线：轴距加长，起售价或50万以内

上汽奥迪国产A7已经成板上板上钉钉了，然而对于消费者来说，你真的需要一辆豪华品牌中大型的轿跑SUV吗？接近50万元的售价可真不低呀。

随着中国豪华车市场的不断增长，奥迪品牌除了在一汽推出一汽大众奥迪之外，也将在上汽推出上汽奥迪，而此次在上汽奥迪国产的第一款车型就是奥迪A7，国产之后将被命名为“上汽奥迪A7L”。于是我们就不禁要问了，奥迪A7都国产了，宝马和奔驰还在等什么呢？作为奥迪旗下的一款中大型轿跑车，奥迪A7自上市以来就被网友评为“最美奥迪”。全新的家族化设计和更加动感时尚的尾灯组，让奥迪A7看上去比奔驰CLS更加漂亮。但是进口版车型最低57.38万元的售价可不是所有人都能消费得起，而随着国产奥迪A7项目的正式落地，上汽奥迪A7L除了进行轴距加长之外，售价也将成为一大看点。虽然上汽奥迪A7L并没有得到官方的正式发布，但我们从网络了解到，这款车预计将在2021年进行投产，因为上汽奥迪A7L的轮胎供应商固特异将在2021年开始给上汽奥迪批量交付轮胎，但正式上市时间可能需要等到2022年了。至于动力层面，目前进口奥迪A7搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，根据不同调校可输出190马力、245马力和340马力，其中2.0T车型均为两驱版，3.0T则为四驱版。但根据小道消息暴露，国产奥迪A7L将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，3.0T发动机可能不会进入到国内。

最后就是价格方面了，如果奥迪A7真的国产，那它的售价肯定会高于奥迪A6L40.98万元的起售价格，预计售价有可能会控制在50万元以内。而对于这个价格来说，你觉得上汽奥迪A7L还会是你的备选方案吗？如果是小编的话，降价到40万元才是选择入手奥迪A7L最佳方式。

奥迪为什么要将一款中大型轿跑车型国产呢？其实主要原因还是想提升奥迪在中国市场的占有率和销量。因为我们看到奥迪在中国市场已经落后于宝马和奔驰了，中国豪华车市场销量冠军的名号也不再属于奥迪了，而奥迪要想继续夺回头衔，国产更多的车型将是最好的办法。那问题来了，属于豪华品牌中大型轿跑SUV的用户基数到底有少呢？

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又一进口奥迪“实锤”国产，有望大幅官降，成败与否就看3个因素

大家都知道，像本田、丰田、大众这样的大厂，在国内都不止一家合资公司，?什么广丰、一丰、广本、东本……搞得人傻傻分不清。现在，有个豪华品牌也打算这么做了。

它就是奥迪，继一汽-大众奥迪之后，奥迪携手上汽，成立了上汽大众奥迪，旗下首款车型，便是奥迪A7。

准确的说法应该是奥迪A7L，根据此前上汽奥迪的一个招标文件来看，新车国产后将命名为A7L。也就是说，奥迪A7在国产之后将进行加长，这些都是奥迪的基本操作，想都能想到。据悉，新车将在今年8月份完成量产下线。

外观

奥迪A7的颜值非常高，也因此被不少网友称为“最美奥迪”。奥迪A7的前脸在六边形前格栅的搭配下显得很方正、锐利，发动机盖两侧以及大灯下方线条勾勒来呈现出那种硬朗的风格，看上去非常凶相。奥迪A7全系标配了矩阵式LED大灯，灯光可以根据路面情况自动进行调整，提高车辆夜间行驶的安全性。

尺寸方面，奥迪A7车身尺寸为4976*1908*1405mm，轴距为2928mm。从侧面看，奥迪A7的造型又显得十分优雅，经典的溜背式设计配合流畅柔和的线条，利落的设计让它看上去极具美感。就是不知道加长后的A7L，侧面还能不能像现在这样协调？

车尾部分，奥迪A7采用了贯穿式的尾灯设计，点亮时效果十分夺目。

值得一提的是，奥迪A7还配了一个隐藏式尾翼，车子到达一定的速度后，尾翼会自动升起以提高车尾的下压力（当然也可以通过车内按键来控制）。

内饰

奥迪A7的内饰设计完美诠释了什么叫科技感。10.1英寸+8.6英寸的双中控屏，木纹板、皮革以及金属条拼接而成的中控台，门板上的Alcantara，都凸显出奥迪A7的豪华。

另外，奥迪A7搭载的MMI多媒体系统，涵盖信息娱乐、温度控制等便利功能，减少了繁琐的传统操作按钮数量，让整个中控台看上去更加简洁、有科技感。

动力方面，现款奥迪A7搭载2.0T/3.0T发动机，其中2.0T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为190马力、245马力；3.0T版本搭载48V轻混系统。传动方面匹配7速双离合变速箱。A7国产后，大概率将沿用现款车型的动力系统。

预计A7L售价在50-80万元之间

大家都知道，现款奥迪A7主要进口引入国内销售，两款3.0T车型售价分别79.08万元、85.98万元；2.0T高功率版车型售价61.28万元、70.48万元；2.0T低功率版也就是入门车型售价为57.38万元。

国产之后，奥迪A7L入门价格很有可能下探到50万以内，顶配车型价格大概率在80万以内，也就是说，国产后A7L的价格估计在50-80万之间。在不减配的前提下，还是蛮不错的。

这个级别的车型，到底有没有必要加长？

国产A7L既然选择加长，那就说明它向空间妥协了，那对后排空间影响很大的溜背式造型，还会不会出现在国产车型呢？

事实上，买奥迪A7的人无非是看重它的外观，如果加长后车身变得不协调，溜背式造型也没了，那就违背了这些人买它的初衷。能买得起A7的人，真的会在意那一点点空间吗？

这里也引出一个问题，这个级别的车，到底是空间重要，还是原汁原味外形重要？你怎么看？

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3.0T+四驱！上汽奥迪首款车型来了！号称最美新车

上汽与奥迪两家很早就曝出了合作的“实锤”，外界也纷纷在猜测上汽奥迪成立后会选择国产哪些车型。近日，上汽大众发布了有关奥迪A7L车型零件项目招标的公告，摆明了奥迪A7将在国内投产！

说起来，奥迪A7堪称许多人的“Dream?car”：优雅与动感的结合、“西装暴徒”、科技感满满，还有国际豪华品牌光环的加持……但爱上奥迪A7的理由可能有很多，不买的理由只需要一个：囊中羞涩。

目前在售的现款奥迪A7售价区间为57.38-85.98万元，的确可能高出了不少消费者的预算。不过，由进口身份变为国产后，随着关税等成本的削减，上汽奥迪A7L的起售价很有望拉低至50万元以下，提升了对潜在客户的吸引力。

除了售价降低，上汽奥迪A7L相比于海外版车型也会在产品设计方面有所差异，首先就是“入乡随俗”地进行了加长：海外版A7的车身长度和轴距分别达到了4976mm和2928mm，这意味加长后上汽奥迪A7L的车长和轴距很可能突破5米和3米大关。随着轴距的增加，车内的后排空间也会有所优化，但随之而来的难题便是如何保持现款车型这般流畅协调的车身。

毕竟定位为轿跑车型，消费者对奥迪A7究竟还有无必要加长也是各有异议。不过，从各大豪车加长后的市场反响来看，似乎存在着“真香”定律：宝马3系、5系加长时，消费者纷纷质疑其运动操控性会受影响，却不耽误为其买单。

保时捷Panamera的行政加长版也将轴距加长了150mm，空间实用性提升反而更能满足客户需求……所以，虽然车身比例的调整是一道考验，上汽奥迪仍会毅然决然地对A7进行加长。

此外，除了满足国人对空间尺寸的追求，疆哥认为“彰显身份”也是上汽奥迪A7L加长的一大原因。无论从定位还是售价上看，明显奥迪A7都比A6要更高，但国产的A6L在车身尺寸上几乎全面超越了海外版A7，国产后的A7若不加长，似乎自身的旗舰地位也会颇显尴尬。

当然，对于身板这么大的车，动力表现也相当重要。海外版奥迪A7提供了2.0T（245马力）与3.0T（340马力）两款发动机可选，传动则匹配7挡双离合变速箱。国产后的上汽奥迪A7L预计将搭载2.0T?EA888发动机，虽说与3.0T有所差距，但足以满足日常所需同时又能拉低售价，估计市场接受度不会太低。

所以，上汽奥迪A7L将主要在尺寸、动力上做文章，内饰方面预计还是与海外车型类似的“三屏设计”。所谓“细节决定成败”，只要国产版车型的车身比例不失调，同时无框车门、溜背身段、升降式尾翼等经典元素得以保留，相信降低了门槛的上汽奥迪A7L还是很有吸引力的。

尤其在时下的细分市场中，奥迪A7L几乎没有多少直接竞争对手。宝马5系瞄准的对手是奥迪A6L，而进口的奔驰GLS在价格上显然不如上汽奥迪A7L有优势，这样一来，同价位产品中，年轻帅气的A7L似乎将成为许多人的首要考虑。至于上汽奥迪A7L会不会对一汽奥迪A6L造成伤害，疆哥觉得这种影响也是相对有限的。

的确，国产后上汽奥迪A7L可能以48万元左右的价格就能入手，消费者用A6L的预算能买到A7L，当然会令许多人心动。但要知道，奥迪A6L那40.98-65.08万元的定价只是“官方指导价”，去年年末冲刺销量时，不少地区的奥迪A6L都给出了7-10万元的巨幅优惠，一款是三十多万就能落地的畅销车型，一款是近五十万起售的旗舰新车，中间还隔了一台思域呢。

总结起来，影响上汽奥迪A7L成败与否的因素主要有这么几个：第一，无框溜背等元素是否得以保留；第二，动力会不会有“小马拉大车”之嫌；第三，与奥迪A6L的差价有多大。如果品控做好，疆哥对上汽奥迪A7L的到来还是颇为期待的。

不过，根据曾经的“三亚声明”，即使上汽奥迪A7L在2020年即可量产，其上市时间恐怕也得推迟到2022年1月后了。在对奥迪的“官车”印象腻味之后，一款颜值更高、更犀利的A7L能否引起你的注意呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产A7L领衔 2020这四款奥迪新车值得看看

早于2016年奥迪就被曝出在国内的第二个合作伙伴——上汽集团，当年很多人都在猜测：难道继南北大众之后，“南北奥迪”也要来了吗？时隔多年，这个问题的答案终于能落实。

今年以来，关于上汽奥迪首款车型——A7L的消息就不断流出，而最近更是曝光了新车在德国测试的谍照，在加上此前的白车身图，也就是说奥迪A7国产化这事稳了。另外根据最新消息，新车将会在2021年正式量产，并在2022年正式上市销售。

作为奥迪品牌的单数序列车型，奥迪A7?Sportback同样有着独特的标签，中大型轿车定位+溜背车身设计，曾享有“最美奥迪”之名。而看回即将国产的A7L，新车前脸部分基本沿用了现款奥迪A7的设计风格，扁平宽大的六边形配合两侧狭长的大灯组依然霸气，同时下方还采用了三段式进气口造型，进一步提升运动气息。

车身侧面是A7L与A7的最大不同之处，从谍照图很明显就能看到A7L在轴距被加长以后，其车身造型发生了一定的变化。特别是尾箱的线条变得更为平缓，因此车侧整体视觉效果极其修长，车身结构也从Sportback改为传统的三厢轿车。

（来自网络）

值得一提，现款奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，而作为加长车型，未来上汽?奥迪A7L的车身和轴距很有可能突破5米和3米大关，届时A7L的车内空间表现或会更胜一筹。

而车尾方面变化不大，新车仍会保留最新的贯穿式尾灯以及运动包围，但根据白车身得知，新车的车尾标识将更换为A7L，同时新增“上汽奥迪”的字眼，而从外观整体设计来说，A7L仍会有着不错的辨识度。

虽然上汽奥迪A7L尚未公布其内饰设计，但根据奥迪现阶段国产化车型可猜测，A7L将不会大改内饰造型。

这一届的奥迪新车可谓在内饰上展现出极强的科技感，主要功臣就是中控上下双屏的设计，另外中控屏和空调控制面板在操作时均有反馈力，以此弥补了相对于物理按键在盲操方面的不足。

而除了全液晶仪表以外，在方向盘的左侧同样有一个较小的操作面板，其涵盖了用于照明功能的控制装置，也是进一步优化掉实体按钮。

在空间方面，国内消费者非常注重后排的表现，特别是对于这么一款豪华品牌车型，假如空间足够充裕，那么将有着宜商宜家的潜力。而得益于轴距加长以及造型的变化，A7L或许也能提供更出色的腿部和头部空间，而最终表现我们拭目以待。

动力方面，现款A7基于奥迪最新的MLB?Evo平台打造而来，并搭载了2.0T和3.0T两种动力总成。而此次白车身的右侧也向外界展示了55TFSI和quattro的标识，这意味着未来国产的A7L将会提供3.0T的动力总成，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱和quattro四驱系统。

至于更入门的40?TFSI（2.0T?190马力）和45?TFSI（2.0T?245马力），教授认为A7L也会大几率引入国产，毕竟这是拉低车系售价的关键，同时也是更多消费者选择的动力空间。

在奥迪已实现国产化的车型中，定位最高的是一汽-大众奥迪A6L及A6L新能源版，因此上汽奥迪A7L的到来将会突破这一界限。而相比之下更重要的，是奥迪A7L在奔驰CLS等同级车型中率先实现了国产化，这不仅对于奥迪而言是领跑的机会，同时还有可能会领到这两款竞品也考虑国产化，当然了最终受益的就是广大消费者。

第一代奥迪A7于2010年正式亮相，当年其主要竞争对手是奔驰CLS级，虽然定位上同为四门轿跑车，但A7与CLS在风格上有着明显差异，其中奥迪A7更趋向于跑车设计，并且还衍生出了高性能版S7以及RS?7系列，因此很受有实力的年轻人喜爱。

历经7年后奥迪A7迎来了自己的第二次换代，拥有全新设计风格的它再一次巩固地位，而即将国产的奥迪A7L正是基于这一代车型而来。说到这或许大家都会感到疑惑，从Soprtback造型变为传统轿车造型，奥迪A7L在国内究竟是扮演什么角色？

对此教授认为，轴距和车身的加长绝是符合趋势，毕竟空间表现在国人的“评分表”中占据了极大部分，而纵观奥迪现已国产化的车型，即使是入门级的国产奥迪A3也逃不过“L定律”，所以A7L的加长是为了贴合国内的需求。

另外，奥迪A7L未来在国内的定位也是多样性的，既然是成为了三厢轿车，那其未来的最大竞争对手除了奔驰CLS外，也应当包括其他豪华品牌的中大型轿车，例如宝马5系和奔驰E级，当然“自家”的奥迪A6L也在内。而奥迪A6L多年来已在国内累计了相当不错的口碑，销量表现如各位所见，此时上汽奥迪或能借助这样的基础条件来踏出第一步，从而让往后的国产化道路更加“畅通”。

那么问题来了，奥迪A7L卖多少钱才能与以上所说的车型形成“威胁”？现款奥迪A7售价为57.38-70.48万元，共有2.0T和3.0T两种动力共三款车型可选，假如A7L将延续同样的动力配置，那么教授认为国产的A7L车系售价在48-65万元之间或能更具竞争力。

豪华品牌车型国产化的意义想必大家都能知道，而此次上汽奥迪带来A7L也值得我们庆贺，毕竟从长远来看上汽奥迪或会在未来带来更多的产品，例如一直在传的奥迪Q7或奥迪Q8等，也就是说以后将会有更多的奥迪车型被引入国产。那么对于奥迪A7L，各位认为卖多少钱更合适？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年年底，奥迪品牌发布了2020年在华新产品投放规划，将投放超过18款全新/换代/中期改款/衍生车型，可见奥迪对中国市场的重视。那么，在这么多款新车中，到底哪一款更值得我们关注呢？今天，笔者就挑选了其中4款，对奥迪品牌情有独钟的你不妨看看。

推荐车型一：上汽奥迪A7L

售价：预计在50万元内

上市时间：最快或年底上市

去年年底，上汽奥迪将投产奥迪A7L的信息引起了广大关注，同时，有消息称新车售价或为45万元起，对于年轻用户群体来说确实很有吸引力。此外，据悉新车轴距或超过5米，车内空间将比现款车型更为宽敞，从而提高舒适性以及实用性。

外观方面，据悉新车将保持现款车型的设计风格，但轴距将会进行加长，只不过，加长后是否能保留标准轴距版流畅、动感的溜背造型就有待确认了。

内饰方面，新车同样会保留现款的整体设计，但配置方面或进行调整。此外，轴距加长后相信会提升后排的乘坐空间，舒适性表现将更为出色。

动力方面，目前还没有太多消息，而现款奥迪A7搭载2.0T和3.0T?V6发动机，其中2.0T低功率版发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒；高功率版最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，0-100km/h加速时间为7秒。至于3.0T?V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。售价方面，现款奥迪A7售57.38-85.98万元，国产后有望下探至45万元起，你会心动吗？

推荐车型二：一汽-大众奥迪Q3?Sportback

售价：或27万元起

上市时间：预计4月份上市

日前，一汽-大众奥迪Q3?Sportback在华北基地总装车间正式SOP下线。据悉，新车定位为紧凑型轿跑SUV，并搭载2.0T涡轮增压发动机，将于4月份北京车展上正式上市发布。

外观方面，新车可视为现款奥迪Q3的轿跑版本，而溜背式造型更显年轻、动感。另外，根据此前的申报信息得知，新车将根据车型配置不同，提供不同样式前格栅、多种样式前保险杠、前雾灯等，满足不同个性化用户需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。

内饰方面，新车或与海外版车型保持一致，但相信会在配置上进行调整。至于空间方面，由于新车采用溜背造型，因此后排的头部空间会比现款Q3要小。

动力方面，据悉新车将搭载一台型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为220马力（162千瓦），预计匹配7速双离合变速箱，并提供quattro四驱系统。

推荐车型三：一汽-大众奥迪新款A4L

售价：或28万元起

上市时间：预计第三季度上市发布

去年年底，一汽-大众新款奥迪A4L的申报信息正式曝光。此次，新车将沿用海外版新款奥迪A4的整体设计，并将提供三种调校版本的2.0T直列四缸发动机可选，且新增40?TFSI?quattro车型，满足更多用户群体需求。

外观方面，新车的前脸和大灯均进行重新设计，而整体看上去更加的运动化、扁平化，且中网也采用全新的家族式设计风格，使其显得时尚许多。值得一提的是，新车将根据版本不同提供多种外观版本可选，并有18英寸、19英寸共计5款轮毂可选，且分别搭配尺寸为245/40?R18，245/35?R19的轮胎。

内饰方面，新车将沿用海外版车型的整体设计，而最大亮点来自中控上的10.1英寸MMI触控屏幕，继续，该屏幕除了升级智能系统，还将采用全新的触控设计，带来更人性化的用车体验。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。

动力方面，新车将提供三种调校版本的2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为150马力、190马力和252马力，而高配版将提供quattro四驱系统。

推荐车型四：奥迪新款Q7

售价：或76.50万元起

上市时间：预计2月份上市发布

日前，新款奥迪Q7售价疑似曝光，据悉新车前期将推出3.0T?S?Line运动型和3.0T?S?Line尊贵型两款车型，售价或为76.50-84.30万元，或于2月底正式上市。

外观方面，新车采用了家族最新的设计风格，而多边形一体式进气格栅配以6根垂直饰条设计，让车辆更显时尚、霸气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5063/1970/1741mm，轴距为3001mm。?

内饰方面，新车相比现款有翻天覆地的改变，而全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动功能，营造更为强烈的科技氛围。配置方面，新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包、按摩座椅等等。

动力方面，新车将提供2.0T和3.0T?V6涡轮增压发动机，并标配48V轻混系统，匹配ZF采埃孚8速手自一体变速箱，且搭载quattro全时四驱系统。

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