深圳汽车限购令到期,深圳车牌限购时间

1.深圳限购房从哪年开始的

2.限购令是什么？

3.外地车牌首次进入深圳市违反限行处罚吗？深圳对外地车会做道路限制

4.深圳弘都世纪公寓产权如果到期怎么办，限购吗？

5.老生常谈的“放宽或取消汽车限购”，何时才能全面落地

6.越来越多城市松绑，全面取消限购还有多远？

7.深圳汽车限购令的官方回应

您好，很高兴为您解答诚信华庭小区相关问题。

深圳诚信华庭产权如果到期就需要去续期。诚信华庭的房屋产权是70年，可以根据自己的实际情况办理续期手续。

深圳诚信华庭是否限购，得看深圳是否出具了相关限购政策。如果深圳没有相关限购政策，购买诚信华庭不会受到限制。如果深圳有限购令，则购买诚信华庭需要按照深圳限购令的相关规定进行购买。

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深圳限购房从哪年开始的

现在房产市场调整都是从宏观上考虑，之前的限购令政策一出，确实对于房产交易一定程度上发生了改变。现在很多的城市，又在取消限购令的消息，一些人因为限购令不能够买房子，现在听到这个消息是尤为关注。那么，我来说一说，限购令什么时候取消？

现在房产市场调整都是从宏观上考虑，之前的 限购令 政策一出，确实对于 房产交易 一定程度上发生了改变。现在很多的城市，又在取消限购令的消息，一些人因为限购令不能够 买房 子，现在听到这个消息是尤为关注。那么，我来说一说，限购令什么时候取消？为什么取消限购令？

限购令什么时候取消？

1、出了的政策想直接取消肯定不太现实，但是这个政策肯定会放松。具体取消时间需要等待官方的发文。

2、限购取消就跟限购实行一样，不会是全部取消，肯定也是分批来执行。

3、目前针对房地产目前情况，限购是主要的影响政策，有钱人即使有钱也无法买。现在政府一手按住房地产确保价格不涨，一手加大 保障房 建设和制度建设，所以限购迟早会取消，政府迟早会让房地产回归到市场化，要做到保障的有保障，市场的有市场。

4、限购取消如果没有相关政策 配套 和其他保障，价格肯定会报复性 反弹 。宏观调控这么多年，事实已经很明确了，越调越高。

为什么取消限购令？

1、现目前上海、北京、深圳、广州、南京、苏州等热门城市尚未解除限购令，其他一些城市收紧楼市政策的消息亦不时传出， 房地产市场 调控政策 将会全面转向，分析人士认为， 因城施策 大方向下，房价增幅过快的城市，未来都有可能出台各类版本的限贷限购做法。

2、专业人士说，此类城市现象比较严重，而房价增幅过快，都有可能出台各类版本的限购做法，?或在收紧外地人限购政策、收紧 二套房 购房政策、提高银行 信贷 利率，以及分区调控等政策方面打组合拳?。

3、事实上，限制、 投机性购房 这并非长久之计，如果长期实行，肯定会扭曲市场关系，这种直接干预市场的调控方式只能是一种中短期政策，加快 保障性住房 的建设，目前已经成为 房地产调控 的一种长期性政策指向。

4、在这种政策指向下，限购政策的强势推出与其说是一种给楼市降温的权宜之计，更大程度上讲，其实是在为深层次的房地产调控争取时间，必须加快保障性住房的建设，增加商品房和保障性住房的供给，使限购政策在退出时，楼市能够软着陆。

以上就是我为大家主要讲述的限购令什么时候取消，以及为什么取消限购令的全部内容，现在我们知道楼房的行情是不断的变化，房产政策也是一直随着市场的发展而调整，所以大家可以多多的关注一下房产政策，等到取消限购令的政策一出，就可以买房子了。

限购令是什么？

深圳限购房从2010年开始。

根据查询深圳市人民政府门户网站得知，深圳市于2010年9月30日出台限购令，规定从2010年10月1日起，在深圳暂时实行限定居民家庭购房套数的政策。限购令是指房地产限制政策，即政府通过法令在特定的城市和区域限制购买房地产的某些规定。

外地车牌首次进入深圳市违反限行处罚吗？深圳对外地车会做道路限制

限购令指的是国家出台强制办法，限制居民有限的购买房子或轿车等的有关政策。以各个城市发布的限购细则来看，各地的执行方法不尽相同。如2010年4月30日北京出台“国十条施行细则”中明确提出的：从5月1日起，北京家庭只能新购一套商品房，购房人在购买房子时，还需要照实填写一份《家庭成员状况申报表》，如果被发现供给虚伪信息骗购住宅的，将不予办理房产证。这是全国初次提出的家庭购房套数“限购令”。2010年12月23日，北京正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》，变成国内首个发布轿车限购令城市。

基本概述

限购令2010年4月30日，北京出台“国十条”施行细则，率先规定“每户家庭只能新购一套商品房”。9月29日“国五条”出台后，累计有上海、广州、天津、南京、杭州等16个一二线城市推出限购政策。到2011年2月，已有36城市提出限购;新一轮住宅限购城市翻番达72个，高压调控楼市跌入“冰点”，据有关专家称2011年房价得到遏止。2011年8月17日，住建部下发二三线城市限购规范;12月，住建部知会地方政府，对于限购政策要于2011年年末到期的城市，地方政府需在到期以后对限购政策进行连续。

2014年6月26日，呼和浩特撤销住宅限购令。

2014年9月26日，姑苏市住建局承认，姑苏五大区全线撤销限购，90平米以下房子也撤销限购了。

施行城市

华南地区

广东(4)：广州、深圳、佛山、珠海

福建(2)：福州、厦门

海南(2)：海口、三亚

华北地区：北京、天津

山东(2)：济南、青岛

更多

年9月30号到10月4日，北京、天津、姑苏、成都、郑州、无锡、济南、合肥、武汉、深圳共10城发布新楼市调控政策，多地重启限购限贷。

4月15日，秦皇岛市政府出台对于加强房地产商场调控的定见。

达到目的

我国的房地产调控政策，应当遵从的原则是对商场干涉最少、契合职业发展规律然后有利于长时间稳定发展的政策体系。为此，在加强住宅保证以外，在中心城市应长时间施行商品住宅限购，完全遏止投机和过度出资，一起撤销一些现有非商场化的调控办法，能够保证职业长时间平稳健康发展。

具体措施

限购令中央政府可在住宅与城乡建造部指定的40个要点城市一致施行根本限购令：各城市本地户籍与持人才寓居证家庭，最多限具有两套住宅;外地户籍和境外人士最多限具有一套;两次购房时间需相隔两年以上;禁止公司购房。

根本限购令契合绝大多数家庭的寓居、出资需求，与一些城市的购房入户政策也不冲突，且不会阻止住宅租借、休假物业商场发展。在人员很多流入、土地供给相对严重的北京、上海等城市，可附加施行外来人员一年等待期准则，即外地和境外居民，须供给至少一年的纳税或社保证明后才干购买。限购令简单易行，其施行首要依靠各城市房管部分的房地产产权挂号和网络签约两个信息体系，不需全国联网。住建部正在推动40个要点城市住宅信息体系的建造和联网，这项作业十分有价值。体系建成后，可有用支撑开征多套房房产税，并可优化40个城市范围内的限购。

长时间限购后，需求主力必定回归中心阶级，房价也会回归到收入可支撑的水平，地方政府可经过土地供给、公积金的松紧等政策灵敏调整供求，其他手法可重归商场化：

撤销商业银行的差别化信贷，并经过住宅公积金借款的低利率、低首付、进步借款上限，支撑中心阶级置业。现行的差别化信贷政策违反商业银行的逐利天性，有必要靠银监会三令五申才可施行，而限购令可根本不准使用信贷资本炒房和过度出资的做法。央行、银监会可根据全国宏观调控需要规定按揭首付和利率的底限，由商业银行在此基础上，按危险办理请求量体裁衣、因时制宜、因户制宜地发放按揭。

撤销限价房，逐步撤销经济适用房。中产阶级可购买性价比更好的新建或二手商品住宅;住宅保证体系从“以售为主”转向“租售并举”，可转向“以租为主”直至终究撤销经济适用房。

原用于调整供给构造、按捺地价的90/70和中小套型、中低价位一般商品房用地能够撤销。国有土地出让持续坚持商场化变革方向，尽量削减易致使暗箱操作的归纳评标。

深圳弘都世纪公寓产权如果到期怎么办，限购吗？

不处罚，第一次、第二次不予处罚，自第三次起依法处罚，罚款300元，记3分。

每辆外地车一个工作日在限行时段在多条限行路段被多次记录的，交警部门只做一次违法记录，只处罚一次。

并且有以下条例只限制高峰通行需求，不限制一般通行需求。深圳“限外”时段为工作日早高峰（7点—9点）和晚高峰（17点30分—19点30分），其余时间段和法定节假日没有任何限制，综合全年来看，限行时间仅占到总时间的13.8%。

只限制通勤需求，不限制营运客车通行需求。一是深圳“限外”措施针对性明显，通过限制异地车辆早晚高峰通勤交通来防止车主利用购买外地车来绕开“限购”。二是持道路运输证件的异地客运车辆（不含租赁小汽车）不受“限外”措施限制。

扩展资料

工作日7时至9时，17时30分至19时30分，需要进出口岸及机场的非深圳号牌载客汽车，可以在以下道路通行：

一、深圳市内高速公路：

S3广深沿江高速、G4广深高速、G15机荷高速、S33南光高速、S31龙大高速、G94梅观高速、S29清平高速、G4E盐排高速、S28水官高速、G4E博深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25长深高速。

二、深圳湾口岸：

S3广深沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路。

三、皇岗口岸：

G4广深高速、皇岗路(皇岗口岸段)、百合路、同庆路、福田南路(皇岗口岸段)。

四、福田口岸：

G4广深高速、桂花路、国花路、裕亨路。

五、罗湖口岸：

S29清平高速、玉平大道、泥岗路(红岭立交至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅道东行方向(人民南路至文锦南路段)。

六、文锦渡口岸：S29清平高速、玉平大道、泥岗路(红岭立交至洪湖立交段)、文锦北路、文锦中路、文锦南路。

七、沙头角口岸：

S30惠深沿海高速、G4E盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。

八、深圳机场：

G4广深高速、G15机荷高速、机场南路、领航高架、空港八道。

参考资料网上深圳交警“非深号牌载客汽车限行范围扩大至全市道路”决策

1、深圳市公安局交警支队宝安大队地址：宝安区西乡街道德安路1号宝安交警大队 电话：27513122；

2、深圳市公安局交警支队大鹏大队地址：大鹏新区葵涌街道金岭路2号 电话：84319343；

3、深圳市公安局交警支队福田大队地址：福田区红荔路2011号 电话：83360349；

4、深圳市公安局交警支队龙华大队地址：龙华区民治街道办事处创业花园188栋向荣商务大厦 电话：81484600；

5、深圳市公安局交警支队坪山大队地址：坪山区坑梓街道梓明路2号 电话：84457787、89999110；

6、深圳市公安局交通警察支队东部高速公路大队地址：龙岗区横岗街道办荷坳社区惠盐高速入口旁 电话：28625122、28684166；

7、深圳市公安局交通警察支队光明大队地址：光明新区玉塘办事处田湾路105号 电话：27555122；

8、深圳市公安局交通警察支队机场大队地址：宝安区航站3路1010号 电话：27776079；

9、深圳市公安局交通警察支队机动训练大队地址：广东省深圳市福田区福强路1043号 电话：84469240；

10、深圳市公安局交警支队宝安大队地址：宝安区西乡街道德安路1号宝安交警大队 电话：27513122。

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来源:www.cnrencai.com2015-02-02

根据报告，继实施小汽车限购改革之后，2月1日起，深圳市交警局正式实施限行规定，非深圳核发机动车号牌的小汽车须在早晚高峰期间按规定路线和区域行驶，对违规车辆驾驶人将处以300元和一次记3分的处罚。

2014年12月29日，深圳市交警局发布通告规定，2月1日起，工作日早高峰(7:00~9:00)、晚高峰(17:30~19:30)期间，在深圳福田区、罗湖区、南山区、盐田区4个行政区域内的所有道路上，非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车须按规定路线和区域行驶。大中型客车不受限制，货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。对违反通告规定的车辆驾驶人处300元，一次记3分的处罚。

2015年2月1日起，深圳小汽车高峰期“限外”令将正式开罚了!昨日，深圳市交警局公布了详细的限行方案。据了解，交警将主要通过“车牌识别系统”等电子技术监控设备抓拍执法。自2月1日起，系统监测到非深号牌载客汽车在深圳限行道路、限行时段有行驶记录的，第一次、第二次不予处罚，自第三次起依法处罚。通过提前申报，准许非深圳号牌车辆每月1次在深圳限行时段、路段行驶。

违反限外令

第三次起处罚

为期1个月的政策缓冲期即将结束，自2月1日起，在完善标志标识的基础上，深圳交警将正式开始处罚。

据深圳市交警局监控科副科长刘义介绍，深圳交警将采取执勤民警现场查处和交通技术监控设备抓拍相结合的方式进行执法，对认定的违法行为依照《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十一条第(四)项规定，对违反《通告》规定的车辆驾驶人处300元罚款;依据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令123号)，一次记3分。

试行效果：限外后深圳还真畅顺了

从去年12月29日起试行一个月的高峰期限外令，效果如何呢?昨日，深圳交警部门表示，原特区内高峰期外地车出行减少，通行效率有所提高。

相比12月，《通告》发布以来，原特区内工作日早晚高峰时段(7:00～9:00、17:30～19:30)外地车由原1.4万辆、2.07万辆，下降至1.2万辆、1.8万辆，降幅分别为13.71%、12.98%。

同时，高峰时段外地车总体下降了3910辆，降幅12.06%，其他时段(20小时)外地车总体增加了1255辆，增幅1.35%。

1

什么时候在哪限行?

非深号牌车限行时段为工作日早高峰(7:00~9:00)、晚高峰(17:30~19:30)期间。限行道路为：福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的所有道路。限行对象为：非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车;大中型客车不受限制，货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。

另外，交警部门还将根据实际情况，从时段、道路、对象等方面，适时调整《通告》内容，并提前向社会公布后实施。

2

哪些情况不限行?

下列非深圳核发机动车号牌载客汽车不限行：一是执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车;二是持有道路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车);三是粤港、粤澳两地号牌、使领馆号牌车辆。

此外，对进出深圳各口岸的车辆，按照以下指定路线行驶的不予处罚：(一)深圳湾口岸：沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路;(二)皇岗口岸：广深高速、皇岗路(皇岗口岸段)、百合路、同庆路、福田南路(皇岗口岸段);(三)福田口岸：广深高速、桂花路、国花路、裕亨路;(四)罗湖口岸：布吉路、文锦北路、布心路(泥岗西路至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅道;(五)文锦渡口岸：布吉路、文锦北路、文锦中路、文锦南路;(六)沙头角口岸：盐坝高速、盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。

3

哪些情况免罚?

1.一辆车一个工作日无论被记录多少次，均只认定为一次记录;需要处罚时，一个工作日仅处罚一次。

2.对外省、市常驻深圳机构、来深建设单位的非深圳号牌车辆以及参加大型展会的车辆，用车单位可提前向交警部门申领通行证。

3.车主可在深圳交警门户网站申报绑定手机号码，准许非深圳牌车辆每月1次在深圳限行时段路段行驶。

4.运送危重病人、救助危难的外地牌车辆违反限行规定，车辆所有人、驾驶人于24小时内申报，经核实的不予处罚。

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非深圳号牌进限行区第一次算不算违章 - ： 挂自行车遮挡牌照、自制牌照都违规,请关注下列规定: 关于机动车号牌使用的违法行为和处罚标准:(更新:2015-10-19 12:37) ………… 2、上道路行驶的机动车故意遮挡、污损机动车号牌(故意,不故意,无法证实) -- 处罚措施:记12分,罚款200元. 3、上道路行驶的机动车号牌不清晰、不完整(因为挂自行车,导致号牌无法辨认) -- 处罚措施:依法警告,并处罚款200元.

外地牌照深圳违章处理违章怎么处理违章查询 ： 违章是全国联网可查的,只要上交通管理网输入车辆的信息就可以查到该车的违章情况,但处理违章就要到违章的地区或通过网上办理,因为违章是属于地区管辖,跨地区不处理

请问:异地车在深圳违章怎么缴纳罚款?： 1无需长途奔波.根据规定,驾驶员在异地道路交通违法,凡罚款数额在200元(含200元)以下的,可在省内任何城市通过邮政汇款、银行电汇等方式向罚单上指定的机构或银行账号交纳罚款.记得带上道路交通安全违法行为处理通知书. 2现在在各个交警大队有个机器可以自助交广东的大部分城市的违章(已联网城市) 邮局代办车辆异地违章罚款业务限于广东省内,每宗业务不分罚款数额大小、距离远近一律收费40元,一般在5个工作日内办完.

在深圳外地车牌,第一次被贴违停罚单,可以申请首违免罚吗?非常感谢 - ： 不可以,那样的话就乱了套了.除非人家贴的就是一个警告的单子.

我的外地牌车第一次来深圳!被限行路段拍照了会被罚款吗! - ： 不会,非粤牌车违反限行规定可免罚2次.此条例对车不对人 由于市民对原来限行区域较熟识,基本能遵守限行要求,而对于新增限行区域仍有人不了解,也由于过渡期未正式执法,所以占比较高.数据显示,原限行区域早晚高峰期间平均日高峰出行量为29.5万辆,其中非深号牌载客汽车13706辆,占比4.7%;新增限行区域平均日高峰出行量为11.8万辆,其中非深号牌载客汽车12062辆,占比10.2%,相较原限行区域非深号牌车辆占比相差5.5%.此外,每辆车都有两次免罚机会,但车主在原特区内被处罚过或者被记录了两次,在新增的限行区域依然有两次免罚机会,不过,免罚机会是对车不对人.

限外时间内进入深圳,第一次会收到违章信息吗? - ： 是限行违章的第一次还是第三次(前两次免罚),百度半天没人说得清楚.深圳条例:五、非本市核发机动车号牌载客汽车前两次在本通告禁行区域内违反禁行规定的,不予处罚,自第三次违反禁行规定起进行罚款处罚.六、对非本市核发机动...

外地车第一次进深圳大鹏新区没预约罚款吗 - ： 不需要预约,如果周一到周五有法定假就需要预约,记住周一到周五是有限时限行的!早7-9/晚17:30-19:30.错开就可以!请采纳一下吧

我的是外地牌第一次去深圳南澳限行会罚款扣分吗 - ： 现在不限行,限行时段是上午的七点到九点,下午的五点半到七点半,其它时间都可以自由通行.

老生常谈的“放宽或取消汽车限购”，何时才能全面落地

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越来越多城市松绑，全面取消限购还有多远？

为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，我国有多地通过汽车限购的方式来得以实现。某种意义上来说，我国实行汽车限购政策的历史最早可以追溯到1994年。彼时，上海市首度对新增的客车额度实行了拍卖制度，也成为了我国第一个汽车“限购”的城市。

随后，从2010年北京发布“限购令”，到2018年海南宣布全省开始限购，我国共计有八市一省正在或已施行过汽车限购。分别为北京、上海、天津、广州、深圳、石家庄、杭州、贵阳和海南省。

但从海南省之后，国内便再无省市加入限购阵营，反倒是八市一省中的贵阳市，还于去年9月正式取消了汽车限购。从最初的多地响应到如今的“按兵不动”，甚至还有人进行了“自我否定”。

不得不说，这跟国家的政策风向有着一定的关系。因为从去年开始，国家多部委已多次明确表态，“放宽或取消限购”将成为新的趋势。

加之今年这场突如其来的疫情，再继续施行汽车限购显然与国家刺激汽车消费的急迫性是背道而驰的。于是乎，放宽或取消汽车限购便一再被提起。

发改委再提汽车限购向引导使用转变

构筑多年的汽车限购壁垒会被打破吗

昨日，在发改委10月新闻例会上，发改委新闻发言人孟玮在谈到如何继续抓好促消费工作时表示，除了推动新型消费发展、积极拓展农村消费以及建设多层级消费中心之外，还将促进大宗商品和服务消费持续增长。

汽车消费领域，将会推动汽车消费转型升级，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策，推进主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等建设。

图源：发改委官微

值得注意的是，国家各部委的表态也从去年的放宽或取消限购，逐渐具体为促进汽车限购向引导使用转变。而这一变化从今年各部委的数次表态中也日渐清晰起来。

今年2月16日，《求是》杂志发表的重要文章中强调：“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”

2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在新闻发布会上表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措。

4天后，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，其中也明确，各地工信主管部门要推动落实这一重大决策部署。

4月，商务部再次明确要促进新车销售，推动有关地方放宽或取消限购措施，进一步推动汽车限购向引导使用政策转变。

“汽车限购”被“引导使用”所取代，已成大势所趋。同时，随着决策层发出最强音，国家部委接连表态，各地或将逐步响应。

此时也有几个问题呈现在了我们面前。包括我国已构筑多年的汽车限购壁垒，会被打破吗？各地会否真正地贯彻执行，最终实现全面的落地？

事实上，要弄清这些问题，首先需要明白施行汽车限购与否，究竟会带来哪些利弊。

放开或取消汽车限购的利与弊

“促消”和“治堵”究竟该如何权衡

推行汽车限购的初衷就是为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，这点毋庸置疑。然而从实际所带来的效果来看，其实是有着不小争议的。

有人认为，由于施行了汽车限购，使得该地区的交通拥堵问题得以明显改善。控制了新车保有量的增长速度，使得该城市的道路压力相较之前明显降低。

而那些没有施行汽车限购的城市，随着汽车保有量的不断增大，其城市拥堵情况也愈发严峻，例如在2019年全国十大拥堵城市中排名第一的重庆，便没有实施汽车限购，其汽车保有量也位居全国前列。

也有人认为，汽车限购并不能从根本上解决城市拥堵的问题。相比起限行限购，道路资源的合理规划、城市资源的合理配置、交管部门的指挥协调、大力发展公共交通和共享出行等，显然更为重要。

以已施行限购的城市为例，类似北京、广州、贵阳等地，即便施行了限购，其道路拥堵情况也没有得到明显的改善。而例如马拉车市所在的成都市，虽然汽车保有量位居全国第二，但从道路拥堵排名情况来看，并非就一定是成正比的，而原因主要得益于其道路资源的合理规划等方面。

可见，汽车限购对于解决城市交通拥堵问题所带来的作用，不同的人有不同的看法。那么抛开这个问题，直接来看放宽或取消限购，究竟是利大于弊还是弊大于利。

毫无疑问，对于那些施行了限购的城市而言，一旦放宽或取消限购，带来的最直接的效应，便是会极大地刺激当地的汽车消费。据马拉车市所知，在这些城市当中，有不少的人有着较为强烈的购车需求，但苦于无购车资质或是仍在排号当中。

而从我国实际的汽车千人保有量来看，与全球发达地区的保有量水平还存在着明显的差距，这说明了我国的汽车市场需求还有着很大的前景和空间。换言之，即购车的刚需还是广泛存在的。

同时，取消了限购也将有助于用更加合理的市场规律来进行自然调节。在限购使交通状况改善较为有限的情况下，让很多市民重新拥有使用现代交通工具的权利。也就是让消费者自行决定是否购车、是否用车出行。

而取消汽车限购的弊端，也不能说完全没有。至少对于那些已施行限购政策的城市而言，其道路资源的规划、城市资源的配置、交管部门的指挥协调等压力，将会明显增大。

促进汽车消费和治理城市拥堵，该如何更好地权衡。如果没有找到解决这一问题的答案，也就不难解释为何那些施行汽车限购的城市，依然保持“按兵不动”的原因。

其实，从国家决策层的发声，到各部委的多次表态，一定程度上也说明了在相关部门看来，放宽和取消汽车限购，才是应了当下的时势所需，在其并没有带来实质性的“治堵”作用时，退出历史舞台也不失为明智之举。

马曰：

放宽或取消汽车限购，并不代表不能在其他方面进行努力和改进。例如，可通过改善城市交通体系，对现有机动车进行需求管理，来提升整个道路的承载力。同时，也可采用“放开购买，限制使用”的方式来改善道路环境，比如国际上很多大都市都采用过的“收拥堵费”的方式。

在特殊的大环境下，兼之疫情的肆虐和滞后影响，无论是消费者的个人购车需求，还是车企的生存压力，甚至是整个国家的刺激经济需求，都决定了汽车限购或许将成为历史，而引导使用才是最为正确的方式。或许要不了多久，即贵阳之后，又一个“松绑”汽车限购的城市就将浮出水面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深圳汽车限购令的官方回应

持续发酵了几个月的新型冠状病毒肺炎，仍是阻挡当前汽车行业发展的一股强劲的黑暗力量，汽车行业何时能回到正常发展轨道，仍不得而知。在这样一种供需极度紧张的状态下，呼吁推出相关救市政策的声音此起彼伏，其中声音最大的就是限购松绑。

3月24日，商务部官网上发布了一条“北京上半年再释放不少于10万个新能源购车指标”的消息，瞬间点燃了汽车市场渐趋熄灭的那把火，汽车股票集体大涨4.62%。但是第二天，商务部官网就撤下了这条消息，并公开致歉，称该消息是因工作不慎被放到网上，而有关刺激汽车消费的想法未经研究论证。

这场乌龙，让我们看到了汽车限购松绑或者取消背后的一些矛盾，限购，并不是想松绑就能松绑。

消费者、车企都期盼着限购松绑

在疫情肆虐的这几个月，“报复性消费”应该是我们听到比较多的词，业内人士、专业机构都纷纷预测，在疫情结束之后，市场将会迎来一场报复性消费，就如当年的非典一样，即便达不到那时的增长规模，但仍存在回暖的可能。

一方面，疫情的突然降临，让越来越多人意识到私家车的重要性，购车欲望提升。另一方面，在疫情的这几个月，大部分人都足不出户，居家隔离，而这段时间压抑的消费需求将会在疫情结束后集中释放。因此，随着疫情的结束，会有大批消费者加入购车行列并不奇怪。

而站在车企的角度来看，市场持续下行，销售、盈利等大幅下降，抗风险能力较高的车企尚且能够撑得过去，而一些体系实力不够强的车企，正游走在边缘。据中汽协数据显示，今年1-2月，我国乘用车产销分别完成163.1万辆和183.1万辆，同比下降48.1%和43.6%。汽车行业持续走低，任何一家车企都面临着生死考验。

因此，无论是消费者还是车企，对于限购松绑都有着很高的期待，限购一松绑，消费者买车不受限制，而买车的人多了，车企的困境也就得到了缓解。

限购无法取消的无奈

这样一件看起来皆大欢喜的事情，怎么就那么难实现呢？这是因为汽车限购本身就是一个牵涉面极广的政策，不仅仅是考虑消费，还有城市拥堵、空气污染等问题。

十余年前，在汽车下乡、购置税减免、节能车补贴等鼓励汽车消费的政策推动下，中国汽车行业飞速发展，并在2009年成为全球第一大汽车市场。或许是福兮祸相倚，在爆发性增长之后，中国汽车市场也迎来了一系列问题，包括城市拥堵、停车难、空气污染等。

于是，政策这只手开始从“推”变为“拉”，从促进购车向限制购车转变。2011年，北京进行首轮机动车购车摇号，随后广州、天津、上海等城市也都陆续跟进了限购令。

汽车限购政策实施的这些年来，限购城市的机动车保有量增长持续放缓，城市拥堵问题虽然仍然突出，但是起码得到了控制。在汽车限购政策刚刚取得阶段性胜利的时候，突然松绑显然不符合该政策的初衷，并且也会轻易推翻在治堵方面所取得的成果。

再者，我国一二线城市的汽车保有量仍然很高，2019年全国66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中北京市汽车保有量为593.4万辆。这意味着，我国的交通压力仍然很大。如果此时全面松绑汽车限购政策，增加购车指标，那对交通来说，就是堵上加堵，甚至出现瘫痪。

“限”和“放”多方考虑

即便目前的汽车市场非常需要松绑限购来刺激消费，但是盲目地松绑，显然也不是长久之计。消费者是买到车了，消费也得到促进了，但是却又给社会带来了拥堵和停车的压力。这样的对立矛盾应该如何解决呢？

限购松绑并非不可行，事实上，2019年国家就发布了限购令禁令，严禁各地出台新的汽车限购规定。不久后，发改委又提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。在这样的政策指导下，近期广州、深圳、杭州、海南等相继对限购松绑。但是，全面取消限购在目前来看并不实际。

买车君认为，或者可以从“限”和“放”两个方面来综合考虑。限，不是指限购购车，而是指限制用车，放宽汽车拥有条件的同时，加强汽车使用的限制条件，既达到了促消费的目的，也避免了给城市交通添堵。

3月26日，商务部称，鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

其实这也是“限”和“放”的问题，例如促进以旧换新，买车的还是原有的这部分有车一族，既促进了汽车消费，也不会新增拥有汽车的人，自然也不会新增交通压力。

汽车限购松绑其实不只是政策问题，也是社会问题，这背后有很多复杂的因素需要考虑到。促进消费固然重要，但是不能为了达到一个目的，创造出更多新的问题，这样市场只会陷入更杂乱无序的状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014年12月30日凌晨，深圳官方就“限牌”问题作出回应。面对公众为何“突然限牌”的质疑，回应称若提前公开，极可能引发抢购，引发社会不稳定因素。所以“实施小汽车增量调控措施，必须在短期内迅速实施”。