特斯拉宣布大降价:最低不到50万_特斯拉降价最新消息官方回应

1.特斯拉起诉造谣Model3降价微博用户，为何“降价”变得如此敏感？

2.午饭过后传来两条重磅消息！特斯拉变相降价8000元

3.马斯克回应特斯拉降价争议(解释特斯拉价格调整的原因和影响。)

4.关于降价一事，特斯拉副总裁是如何回应的？

2020年元旦刚过，特斯拉官方就发布重大消息——国产特斯拉Model?3从现在起大幅降价3.2万元，加上该车型享有的2.475万的补贴，国产特斯拉Model?3的起售价将低于30万元。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉可能还会有降价空间，或可降至25万元左右。有市场人士认为，特斯拉降价之后，可能对国产新能源汽车带来挑战。

特斯拉Model?3

1月11日，中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆召开，蔚来CEO李斌谈到特斯拉降价时称：“特斯拉降价，蔚来不会降，因为没有什么降价空间，我们目前都是负毛利，所以我们只能把服务做好。”

蔚来ES8

从2019年7月份开始，新能源汽车补贴退坡之后，对所有的新能源车企而言都有很大的压力。蔚来汽车在7月份也仅交付了800台车，李斌表示，当时的压力也非常大，但从8月份开始，蔚来汽车的销量开始往上涨，并实现了五连涨。李斌表示，目前蔚来展厅里面的展车都卖光了，现在买车的话至少还要等上一个月。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉起诉造谣Model3降价微博用户，为何“降价”变得如此敏感？

特斯拉自与上海合作，在中国的超级工厂落成之后，其旗下车型MODEL3在中国快卖疯了，但最近特斯拉的市值迅速缩水，被全球最大的对冲基金桥水基金全部清仓，特斯拉总裁马斯克也由全球首富变为了全球第2首富。这跟特斯拉汽车故障频发有很大的关系，特斯拉电池起火、触摸屏故障失灵、异常加速等问题频发，不断遭到消费者的投诉，德国、美国都相继召回了数万辆的Model X车型，中国也有4000多辆特斯拉汽车被召回。这可以说特斯拉遭遇的一次巨大挫折。

据IT之家报道称，特斯拉中国区的总裁朱晓彤透露特斯拉将于今年在中国设计制造一款售价约为2.5美元的特斯拉新能源汽车，折合人民币16万元，该车设计要符合中国人的审美，但它是一款全球车型，将在全球发行，目前特斯拉中国区已经在中国超级工厂设立了20多个实验室，从车辆设计、车辆工程、车辆测试、车辆开发等各个领域完成这款原创车型。

据澎湃新闻称，2月14日，特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风，没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动，其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。据去年9月份特斯拉CEO马斯克曾在一个访谈节目中称，他们将在未来三年内研制出售价为2.5美元配备新电池的新能源汽车。特斯拉汽车在中国的售价一降再降，中国消费者都成为了韭菜，寒了不少中国消费者的心。

特斯拉能够做到迅速的降价，主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后，通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用，这样来达到盈利的目的。这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。特斯拉凭借其在新能源汽车市场的垄断地位，也是可以做到说降价就降价的。

午饭过后传来两条重磅消息！特斯拉变相降价8000元

虽然车企下调相关车型在终端市场的售价早已不是什么新鲜事物，甚至涉及调价的各种形式促销营销每天都在上演。但从未有过哪家车企像特斯拉这样，每次调价都会成为舆论热点“话题”。

文|车事小说?青柠檬

10月20日，针对一位微博用户发文称：“据发改委内部消息?Model?3将下调至19.9万元”。特斯拉在当天下午通过其官方认证微博迅速回应称：“这个微博用户发布的关于我们价格的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情。我们会依法向法院提起对该微博用户的起诉。”

据车事小说查阅后发现，目前上述微博用户已发布的内容中查找不到相关内容（推测已删除），并更改了账号名。截至本文截稿时，该微博用户粉丝数量仅有516人。

虽然特斯拉官方对Model?3将会再次降价传闻进行了否认，但一石激起千层浪，尤其是特斯拉对降价传闻越来越敏感（迅速回应传闻），“特斯拉降价”相关话题再次引发了外界的广泛关注。

据界面新闻在10月21日发布的一份统计数据显示，特斯拉自2013年12月进入中国市场以来，截至目前其Model?S、Model?X、Model?3及Model?Y四款车型官方售价区间调整共计约59次（同时调价情况重复统计），其中Model?S售价区间调整最多，达约24次。近3年来，特斯拉四款车型价格区间累计调整次数均超过10次，其中，2019年价格变动最为频繁，四款车型累计调价达约15次。今年5月以来，四款车型价格区间已累计调整约9次，其中7次降价。

连续多次的下调售价也让部分特斯拉车主直呼被割了“韭菜”。尤其是那些在降价前刚刚提车的车主们心里感到更加的不舒服。刚提到手的新车就“贬值”了，这事搁谁身上都不会舒服。

面对老车主们的质疑及内心的不爽，特斯拉对外事务副总裁陶琳在其认证微博上公开回应降价一事时表示，价格调整是高度保密的工作，只有极少数人参加，无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。

为何特斯拉会多次降价？

那么，为什么特斯拉不惜得罪车主而选择降价呢？

一方面，这与特斯拉车身上所使用的零部件国产化率不断提升所致。随着零部件本土化比例不断提升，中国制造的成本优势愈发凸显。对此，中兴证券在近日称，“目前LFP电池Model?3仍然有大约25％毛利率水平，后续具备进一步降价空间”。

同时，特斯拉所采取的直营模式也有“贡献”。众所周知，特斯拉没有采用建设经销商（4S店）渠道这个传统卖车模式，而是选择了直营。所以，随着生产制造成本的持续下降（本土化零部件占比不断提升），也就意味着特斯拉在预留好一定比例的利润空间后有了不断下调整车售价的空间。

此外，另一方面，从市场战略层面来看，这也是特斯拉的战略规划使然。按照特斯拉的战略逻辑，那就是要尽可能地在短时间内扩大市占率，实现经济规模效益。用官方的话来说，就是“希望让消费者能拥有性价比更好的产品，而不是自己利润最大化”。

在车事小说看来，基于当前中国新能源汽车消费市场的变化，后者的因素占比或许更大些。随着越来越多优秀的中国自主品牌车型相继上市，也给特斯拉带了一定压力。

与早期不同，当前中国新能源汽车市场不再是某单一车企的“一枝独秀”舞台，而是发展到了“百家争鸣”阶段。尤其当比亚迪汉、小鹏P7等中国本土车企旗下的竞争车型相继问世，让特斯拉感受到了更为紧迫压力。

最新的销量数据显示，正处于产能爬坡过程的比亚迪汉也在9月份实现交付超过了5600辆（其中，汉EV占3600辆）。而且，汉目前在终端市场中的订单已经超过了3万辆。此外，第10000辆小鹏P7也在10月20日正式下线了。

事实上，如果把Model?3放到这两款中国自主品牌轿车面前就产品层面进行硬核对比的话，就会发现Model?3并不占优势。

如果单纯从终端市场销量来看，特斯拉目前在国内纯电动汽车消费市场中处于领跑地位。据乘联会数据显示，9月份，特斯拉中国实现销量11329辆。这一数字，仅比蔚来、理想汽车、小鹏汽车三家头部造车新势力9月销量总和少361辆。

事实上，这背后也是特斯拉战略使然。按照特斯拉的战略布局，那就是尽可能地快，把市场规模做大，在更多竞争对手进场之前抢一个“市占率”的时间窗口。

自主品牌追击胜算几何？

虽然从数据上来看，特斯拉仅凭Model?3一款车型销量在纯电动车型领域就大幅领先自主车型。但在车事小说看来，这并不意味着中国自主汽车品牌就没有机会追上甚至反超。

从当前市场格局来看，与特斯拉Model?3同处轿车市场已经迎来了比亚迪汉和小鹏P7两款竞争车型。

从产品端来看，无论是车辆的尺寸大小，或还是外观造型设计、科技配置等维度，都不比特斯拉Model?3逊色，甚至在部分领域表现已经超过了Model?3。比如，在电动车用户最关心的续航里程方面，同样搭载磷酸铁锂电池的Model?3标准续航升级版仅有468公里，而比亚迪汉则长达605公里。而售价方面，Model?3补贴后24.99万元，汉则为22.98万元。此外，在操控乐趣（性能）方面，比亚迪汉也是更胜一筹。

如果将这种对比放宽至全车系市场，蔚来、理想汽车等持续创新的销量数据也足以表明，特斯拉的领跑位置并非是十拿九稳。中国品牌旗下车型超越特斯拉或许只是时间问题。

事实上，根据新浪科技在近日发起的一份“你心仪的特斯拉起售价是多少？”的在线投票调查数据显示，参与投票的网友中绝大多数网友认为特斯拉Model?3价值虚高，认为其售价应低于20万元。

截至本文截稿时，这份在线调查共计有7538人参与了投票。其中，选择起售价应在20万以下的有6008人，占总投票人数的79.70%；选择20万-25万区间的有880人，占总投票人数的11.67%；选择25万-30万区间的有208人，占总投票人数的2.76%；选择30万以上的有442人，占5.86%。

虽然这份在线投票调查的样本总数并不算庞大，但从中也不难看出，多达79.70%参与者选择了20万以下表明，这部分人认为Model?3并不值当前的售价，还有降价空间。

从这一维度来看，只要比亚迪汉、小鹏P7等自主车型产能得到进一步释放，缩小与特斯拉Model?3之间差距只是时间问题。

在谈及特斯拉降价一事，小鹏汽车董事长何小鹏在10月20日接受媒体采访时表示：“某公司有点急，如果去年新造车企业如此降价，估计活不下去。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克回应特斯拉降价争议(解释特斯拉价格调整的原因和影响。)

午饭过后传来两条重磅消息！特斯拉变相降价8000元，到底是因为原材料价格大跌而降价回馈客户，还是纯粹为了刺激“旧车”销售，我们不得而知。近日，小米汽车专利公布，有望彻底解决新能源汽车的里程焦虑！

9月16日，网传特斯拉中国内邮显示，9月16-30日之间交付的所有Model 3和Model Y的车主，若选择特斯拉店内保险，且险种覆盖交强险和车损险，将予以8000元补贴。此外，部分地区还有2000元-4000元的电费补贴，最高可省1.2万元。对以上两项补贴，特斯拉中国负责人称确有其事。

根据特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版售价27.99万，高性能版为36.79万；Model Y后轮驱动版为31.69万，长续航版为39.49万，高性能版为41.79万。可见，变相降价和电费补贴，省下1.2万也是杯水车薪。

与特斯拉诚意不足的变相降价相比，小米汽车更让人期待。虽然雷军去年才入局新能源汽车领域，但背靠小米集团的技术优势，将汽车工业和消费电子相结合，冲出重围开辟出一条捷径进行弯道超车也不无可能，坐拥115亿美元身家的雷军，一手带来金山腾飞的雷军，十年不到带来小米进军世界500强的雷军，赌上余生投入100亿美元造车的雷军，我们还有什么理由不相信他？

更为重要的一点是，雷军创业的初衷与苹果和特斯拉都不同，他们追求高利润，而雷军一开始就坚定做感动人心，价格厚道的好产品，他在《小米创业思考》一书中提到，优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心，雷军不想坑人，不喜欢玩营销套路，就是老老实实像农民一样耕耘，挣得一份合理的利润，他以法律文书限制小米硬件利润不超过5%，这个做法是全球独一份的存在！

雷军的目标是未来三年小米世界第一，2024年小米汽车进入行业第一梯队，我们相信小米汽车一定会用实力证明国产车不输特斯拉，也相信雷军会用诚意打动每一个用户，让我们共同期待国货之光再次闪耀于世界舞台中央！

关于降价一事，特斯拉副总裁是如何回应的？

最近，特斯拉宣布了一系列价格调整，引起了广泛关注和争议。有人认为这是特斯拉在抢夺市场份额，有人则认为这是特斯拉在应对市场变化。在这个背景下，特斯拉CEO马斯克回应了这一争议。

特斯拉价格调整的原因

特斯拉价格调整的原因有很多，其中最主要的原因是市场变化。随着电动汽车市场的竞争越来越激烈，特斯拉不得不调整价格来保持市场竞争力。此外，特斯拉还在不断优化生产和供应链，降低成本，这也是价格调整的原因之一。

特斯拉价格调整的影响

特斯拉价格调整的影响主要体现在以下几个方面：

1.市场竞争力：特斯拉价格调整可以提高其市场竞争力，吸引更多消费者购买其产品。

2.利润率：特斯拉价格调整可以降低成本，提高利润率。

3.品牌形象：特斯拉价格调整可以影响其品牌形象，如果价格降低过多，可能会影响消费者对其品牌的认知和信任。

马斯克回应特斯拉降价争议

马斯克在回应特斯拉降价争议时表示，特斯拉价格调整是为了更好地满足消费者需求和应对市场变化。他还表示，特斯拉将继续不断优化生产和供应链，降低成本，提高产品质量和性能，以满足消费者对高质量电动汽车的需求。

特斯拉价格调整的操作步骤

如果你想购买特斯拉产品，可以按照以下步骤进行操作：

1.登录特斯拉官网：选择你想购买的产品，比如Model3、ModelS、ModelX等。

3.选择你的配置，包括颜色、轮毂、内饰、自动驾驶等选项。

4.点击“下一步”，填写你的联系信息和交付地址。

5.选择你的付款方式，可以选择全款或贷款。

6.确认订单信息，点击“提交订单”。

7.等待特斯拉的确认和交付安排。

10月1日，特斯拉中国官网宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元不变。这比7月22日拼多多推出的?特斯拉中国-Model 3准续航?万人团购活动还便宜1万多。随后?特斯拉降价?的话题一度冲上热搜榜。特斯拉副总裁陶琳作为官方代表在微博发表感言：?我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利，促进行业快速发展，加速世界向可持续能源的转变。?但事实上，这已经是Model 3自2019年发售以来第七次调整价格了。国产标准续航版本Model 3由最初的35.58万（无补贴）下降至当前24.99万（补贴后），短短的一年时间降幅接近10万，其中最短的价格只维持了一个月。 10月3日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应特斯拉的降价逻辑称，价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加。无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响，其中包括特斯拉的员工。陶琳表示，?除了极少数参与价格测算的员工，全体同事几乎是和消费者同时得知价格调整的信息，因此确实不会存在工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。?但有消费表示：?昨天刚提车，今天就降价?。并称特斯拉销售再三保证?这车两年内都不可能降价?，不断诱导快速下单。至于特斯拉后续会不会拿出更有诚意的补偿方案，值得期待。