汽车火花塞回收,汽车火花塞回收视频教程

1.赚大钱的冷门生意

2.火花塞上的陶瓷粉碎后有回收厂家吗

3.冷门暴利行业

不是。

根据百度文库查询得知，废旧火花塞不是危险废物。火花塞是汽油机点火系统的重要部件，它可将高压电引入燃烧室，并点燃可燃混合气，从而使汽油发动机运转。由于它使用过程中会产生损耗，因此需要进行更换。更换下来的废旧火花塞中含有一些油污和积碳等杂质，但并没有列入《国家危险废物名录》中，因此不属于危险废物。然而，由于火花塞中含有少量油污和杂质，因此在处理废旧火花塞时需要注意以下几点：

1.不可随意丢弃：废旧火花塞不可随意丢弃于自然环境中，以免造成环境污染。

2.回收交由专业机构处理：可以将废旧火花塞交给汽车维修企业或回收机构进行处理，他们通常会有相应的处理设备和程序，以确保火花塞中的有害物质得到妥善处理。

3.不可私自处理：废旧火花塞中可能存在有害物质，因此不可私自对其进行处理或随意排放，以免对环境和人体健康造成危害。

赚大钱的冷门生意

汽车4S店换下的旧件会被二次销售吗？

到4s店修车、换下来的旧零件最终是如何处理的，一直被很多车友所疑惑；在4s店修车所换下来的零件归属并不是固定不变的，这里面牵扯一个物权、简单点说就是谁出钱维修、换件，那么旧零件就归谁所有，从主机厂的角度来分析、绝对不希望旧零件再次流通于市场。

按照主机厂的标准流程，换下来的零部件要进行扩损、甚至直接报废掉，如此操作的目的就是减少旧零件、或者说是翻新件再次流通于市场，当然这是主机厂的一厢情愿（大多数是睁一只眼、闭一只眼），实际中就是市场中从来不缺少旧零件、或者是翻新件；这其实就是保险公司与主机厂的一种博弈，而夹在中间的反而是4s店，当然只有保险理赔维修、换件的存在这种问题！

车主自费维修

如果是车主自费进行维修、换件，比如说换个刹车片、刹车盘、火花塞之类的，因为车主是自费维修、等于一个车主花钱买新零件的实际过程，车主花钱买新零件、旧零件依然归车主所有，所以这种维修方式、换下来的零部件4s店是没有拥有权的，所以车主完全可以提出索要、并带走旧零件；但实际上就是大部分车友往往不会把旧零件带走，比如刹车盘、如果把旧的留在4s店，有很大可能被光一下、作为缺零件时的应急使用（有新件时再换下来，这部分会告知车主）；当然也有可能流入配件市场作为翻新件使用，但凡存在残值的零部件、必然还会回到市场的，这就是规律！

主机厂保修换件

这种情况比较好理解，也就是说车辆在保修期内、出现质量问题导致更换零件，比如说漏机油、烧机油严重，厂家给出更换新发动机的解决方式；这种情况就属于一个厂家用新机器换车主旧机器的过程，所以旧发动机是必须要进行返厂的、所以保修换件的旧零件是归主机厂所有；当然也存在一些细小的零件可能不会被回收，比如一些螺丝、卡扣、拉杆之类有可能不会被要求返厂（不同主机厂的要求也是不同的），少量留下来的部件如果有价值、不排除会被再次流通！

保险公司理赔维修、换件

如果是走车险理赔进行维修或换件，那么旧零部件的最终归属就是保险公司，原因很简单因为保险公司出钱为车主换新零件、旧零件当然被保险公司所有，也可以理解成是保险公司对受损旧零件的一次买断（这么理解即可），所以保险理赔维修、换件的车子，换下来的旧零件归保险公司所有；保险公司会委托一些有经验的回收机构、针对残值进行评估，有价值的收走、没价值的不要！还是那句话只要还有残值、必然会再次流通。

主机厂的态度

这部分上文其实已经有所提到，实际上单从主机厂的角度来看、主机厂并不希望市场中有二手件或翻新件流通，所以几乎所有的主机厂都会要求4s店对保险理赔修车换下来的旧零件进行扩损、甚至是报废处理；但保险公司自然不会同意，因为旧零件的残值会直接影响到保险公司的价值，而作为扩损报废旧零件的4s店就被保险公司、主机厂夹在了中间，如果主机厂要求比较宽松、那么4s店一般都会给保险公司行个方便！

也就是对旧零件不进行扩损、直接让保险公司回收；但也有个别的主机厂、要求4s店必须提供旧零件的扩损照片，这部分旧零件就彻底失去了价值、从而没办法再次流通，保险公司甚至不会回收、因为已经没有价值了；所以在4s店换下来的旧零件到底该如何处理，还是要根据不同的情况具体进行分析；车主自费、旧零件归车主，厂家保修、旧零件归厂家，保险理赔、旧零件归保险公司，至于旧零件会不会卖掉，只能说只要旧零件还存在残值、那么一定会再次流通！

火花塞上的陶瓷粉碎后有回收厂家吗

现在如果说一些10万左右就能做起来的行业，大部分人可能会认为是小生意，充其量只是赚点辛苦钱。然而在现实生活中，有很多这种看似不起眼的小生意，一年的收入甚至比开个小加工厂还要暴利！

虽然在前面的文章中，已经分享了很多投资小的行业，供大家参考，但是说到意外的利润，下面要和大家分享的两个行业绝对是最好的。如果你不相信我，继续读下去！

1.废旧火花塞的回收利用

说到汽车保养时更换的火花塞，可能很少有人去研究它在现实生活中的价值，所以这个行业无论是回收还是回收后再加工都是比较冷门的，基本上没有太大的竞争。而且随着车越来越多，这种货源越来越丰富。

说到货源充足，可能很多朋友都不这么认为。虽然每个车库都会有这种货，但是数量肯定不多，大批量做可能不太现实。但是从大部分商贩那里了解到的信息，比如这种废旧火花塞，一天只需要收费几十或者几百斤！我在了解这种市场的时候也很惊讶，但是在了解了它的真实利润率之后，我才知道什么是真正的暴利！

像这种废旧火花塞，在一些地区，如果直接在汽修厂回收，价格基本在三毛钱一个左右，甚至有些汽修厂会和其他废品一起处理掉。但它们被收集后，经过一些小摊贩挑选后，回收价格在8元左右。同时，据这个行业的小商贩介绍，大概10到12个火花塞一斤左右。如果算10个的话，一斤的回收价格在3元左右。(价格仅供参考，视地区而定)

按照大部分小摊贩的回收情况，他们一天收100多斤是非常容易的。如果时间长，客户稳定，甚至一天能收150到200斤左右。也就是说，只回收废旧火花塞，不进行处理，也不投资任何设备。日入8800还是很轻松的。关键是一个人不需要太多投入就能做到。

2.废旧轮胎的回收利用

根据我个人7年多的废轮胎从业经验，目前的废轮胎回收业务是这种小生意中门槛低、投入小、利润可观的行业。但是这个行业只有真正入行之后才能做，并不是每个人都能成功。

首先，废旧轮胎种类繁多，回收价格从10多元到100多元不等。不知道回收一个轮胎，就亏几十块钱。但是，如果你很了解自己的业务，像一些做了很久的小商贩一样，就可以利用这个信息差，一个轮胎就能赚几十块钱。所以盈利完全看自己的业务能力。

以最常见的二手车轮胎为例。目前市场回收价格已经涨到了每个六七块钱。切割后送厂，市场回收价格可以达到1350吨左右，也就是12个轮胎左右。也就是说一个二手车轮胎的毛利可以达到五块钱左右。按照大部分小摊贩的回收情况，一天收200到300个轮胎，一年下来每个月收20多趟。

虽然账是这么算的，但不是每个人都能随随便便成功的。很多人可能会觉得身边有很多废旧轮胎。有什么样的轮胎？是什么型号，什么材质的？如果你不懂这些东西，你可能连货都收不到，因为每个轮胎的材料都不一样，回收价格、加工方式、销售方向都不一样。如果你想说一个新手应该怎么入行，那我就用赔钱得来的经验告诉你。首先是要先了解轮胎，特别是要学会几种常见的废轮胎的分类。虽然这是这个行业最基本的，但也是最重要的。

特别是对于零销售概念的新手，只有了解了这些废轮胎和它们的区别，你才能了解它们的用途，所以在销售上会有一个大致的方向。比如一些废轮胎主要是用来加工成橡胶颗粒做橡胶滚道，所以你要去一些关于橡胶滚道的厂家了解一下。所以，学会分类不仅对收货很重要，对销售也很重要。

总的来说，每个行业都有自己的门道，不是三言两语能说清楚的。同时，没有人会无私的分享自己的客户。只有真正懂业务的，真正懂业务的，一点一点摸索出来的经验才是自己的。现实中有很多人在创业，希望把希望寄托在一个市场上，但是有哪些老板愿意和一个连收货都不会的新手合作呢？

冷门暴利行业

火花塞上的陶瓷粉碎后有回收厂家。火花塞上的陶瓷粉碎后可以回收。陶瓷材料可以被回收再利用，而且回收陶瓷能够减少对环境的负面影响，回收厂家通常会对回收的火花塞进行分拣和处理。陶瓷部分可以用于材料回收和再利用。金属部分，如金属电极和外壳，可以通过金属回收的方式进行再利用。

现如今，如果说起10万左右就能干的一些行业，可能大多数人都会觉得是一些小本生意，顶多也就是挣个辛苦钱而已。

而在现实生活中，却有很多这种看似不起眼的小本生意，一年下来的收入，要比开个小型加工厂还要暴利！

虽然在前几期文章中，给大家也分享了不少投资小的行业供大家参考，但是要说起冷门暴利，以下要给大家分享的这2个行业，绝对是独占鳌头，不信你就往下看！

1、废旧火花塞回收

要说起汽车保养时换下的火花塞，可能在现实生活中很少有人去研究它的价值。

所以这个行业无论是回收还是回收后再加工都是相对比较冷门的，基本上没有太大的竞争。并且随着汽车越来越多，这种货源更是越来越充足。

那要说起货源量充足，可能很多朋友都不这样认为，虽然每个汽修厂都会有这种货，但是数量肯定都不多，所以想要做到大批量去搞可能不太现实。

但是从大多数小商贩那了解到的信息，像这种废火花塞，每天只需收个几十上百斤就够了！开始了解到这样的行情我也觉得很惊讶，但是了解到它的真正利润空间后，才懂得什么叫真正的冷门暴利！

像这种废旧火花塞，在部分地区，去汽修厂直接回收的话，价格基本上都在3毛左右一个，甚至有些汽修厂还会随着其它废品一起处理掉，但是收回来之后，经过一些小商贩的挑选，回收价在8块左右。

同时根据做这个行业的小商贩介绍，大概10到12个左右的火花塞为一斤。

如果按照10个来算，一斤回收价在3块钱左右，经过挑选后却能高达8块，也就是合着收一斤的毛利润在5元左右。

如果根据大多数小商贩的回收情况来参考，他们每天收个100多斤还是非常轻松的，如果做的时间比较久的，客户稳定的，甚至每天能收个150到200斤左右。

也就说只回收废火花塞这一种废物资，不用加工，也不用投资什么设备，每天搞个千八百还是非常轻松的，关键还不用投太大的资，一个人也能干的来。

2、废旧轮胎回收

如果给大家分享废旧轮胎行业，可能很多人都会觉得我只是为了带专栏，其实专栏也好，还是分享这个行业的经验也罢。

我只是希望能让更多的人去了解这些小本生意，尤其是废轮胎行业，对我最大的好处，就是能在全国不少地区，认识更多的供货商。

根据我个人做废旧轮胎7年多的经验来看，目前废旧轮胎回收生意，算是在这种小本生意中门槛比较低，投资比较小的行业，并且在利润方面也是比较可观。

不过这个行业只有真正入行后才能做得来，也并不是所有人都能做得成功。

首先废旧轮胎的种类很多，从10多元一个到100多元左右的回收价格都有，如果不懂行可能回收一个轮胎就能赔几十元。

但如果业务玩的明白，像一些干的年岁比较久的小商贩，就是利用这个信息差，一条轮胎能挣个大几十块。所以利润大小，完全取决于自己的业务能力。

就拿最常见的废旧轿车胎来说，目前市场回收价格已经涨到了六七块钱一个。

经过分切后送到厂，市场回收价格能达到1350左右一吨，也就是合着12左右一个，也就是说一条废旧轿车胎的毛利润能达到5块钱左右。

根据大多数小商贩的回收情况来看，一天收个200到300条，每个月出去收个20多趟，一年下来也能搞个十几二十万，同样投资有个三五万也能起步。

虽然账是这样算，但是并不是每个人能随随便便做成功的，很多人可能都会觉得身边的废旧轮胎多，那究竟什么样的轮胎多？是什么型号和什么材质的？这些搞不懂的话，就连收货可能都不会。

因为每种轮胎的材质不同，回收价格和加工方式以及销售方向都不同。如果要说新手该如何入行，那我用赔钱换来的经验告诉你。

第一就是要先从认识轮胎开始，尤其是要学会对常见的几种废轮胎分类，虽然这是这个行业最基础的，但同时也是最重要的。

尤其是对于销路零概念的新手来讲，你只有认识这些废旧轮胎，知道它们的不同，才能对它们的用途有所了解，所以在销路上才会有个大概的方向。

比如有些废旧轮胎，它的用途主要就是加工成橡胶颗粒来做橡胶跑道，所以你就去找一些关于橡胶跑道的厂家去了解。所以学会分类，不仅对收货重要，销路也同样重要。

那以上这期专栏，主要就是讲了市面上常见的几种废旧轮胎的分类知识，虽然不能决定你是否能做成功，但是对于新手而言却能少走一些弯路。如果感觉身边废旧轮胎货源有优势，对这个行业感兴趣，不妨去看看。

总得来看，每个行业都有自己的门道，并非是靠三言两语就能讲清楚，同时也不会有谁会无私地分享自己的客户，只有真正懂行，真正懂业务，自己一点点摸索出来的经验才是属于自己的。