特斯拉陷芯片风波_特斯拉fsd芯片价格

1.日前，特斯拉将FSD（完全自动驾驶）选装包的价格上调了8000元，售价由5.6万上涨至6.4万元。

2.技术比车贵，特斯拉FSD全自动驾驶软件价格未来或超70万人民币

3.特斯拉又双叒叕降价了 这次是基础辅助驾驶

4.为什么国内买特斯拉自动驾驶服务FSD用户特别少？

5.特斯拉付费升级服务上新：HW3.0、MCU2、赛道套件

易车讯 我们从外媒获悉，在特斯拉海外推送的FSD(完全自动驾驶能力）测试版本中提供了三种驾驶模式，从而满足车主不同路况下的驾驶需求。

在FSD测试版中，车主可从驾驶配置文件中进行选择，包括冷静（Chill）、均衡（Average）和自信（Assertive）三种模式。

根据功能描述，例如在自信模式下，自动驾驶行为将变得更为激进，例如车辆将具有更小的跟随距离，并执行更频繁的超速车道变换。此外，车辆不会退出超车车道及进行慢速行驶（rolling stops）。

而在均衡和冷静模式下，自动驾驶行为则变得相对保守一些。此外，特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）价格将于1月17日上涨至1.2万美元（约合人民币76523元），目前特斯拉FSD的价格为1万美元（约合人民币63769元）。

日前，特斯拉将FSD（完全自动驾驶）选装包的价格上调了8000元，售价由5.6万上涨至6.4万元。

易车讯 日前，我们从特斯拉美国官网获悉，特斯拉完全自动驾驶功能在美国市场的售价已经正式上调至12000美元（折合人民币约7.62万元）。由于特斯拉完全自动驾驶功能最近一次涨价只涉及美国市场，在国内市场的售价仍为000元。

上涨至12000美元，也就是意味着特斯拉完全自动驾驶的售价自2019年5月以来翻番。在当年5月，特斯拉将售价由5000美元调至6000美元。在那之后，特斯拉也曾多次上调完全自动驾驶功能的售价，2019年8月16日上调至7000美元，2020年7月1日涨至8000美元，2020年10月份上涨至10000美元。最近两次上调的幅度均是2000美元，高于此前的1000美元。

由于马斯克此前在社交媒体上已表示，最近一次涨价只涉及美国市场，其他市场的售价也就不会调整。在国内市场，特斯拉完全自动驾驶功能目前的售价，仍为000元。

虽然特斯拉方面给出的功能名称是完全自动驾驶驾驶，但其实并未实现完全自动驾驶，需要驾驶员主动进行控制。特斯拉完全自动驾驶目前的功能，包括自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤、识别交通信号灯和停车标志并做出反应，很快还将增加在城市街道自动辅助驾驶功能。

目前行业内的自动驾驶技术还在不断完善之中，特斯拉的完全自动驾驶也是一样。但随着功能的不断增加，售价也将提升，马斯克在月初在社交媒体上宣布涨价时也提到，随着逐步接近完全自动驾驶，价格还将上涨。

与美国市场只有完全自动驾驶不同，特斯拉在国内市场，还销售增强版自动辅助驾驶功能，目前售价为32000元，是完全自动驾驶功能售价的一半，功能包括自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤。完全自动驾驶则包括基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能，稍后将增加识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道自动辅助驾驶这两项。

技术比车贵，特斯拉FSD全自动驾驶软件价格未来或超70万人民币

日前，特斯拉将FSD（完全自动驾驶）选装包的价格上调了8000元，售价由5.6万上涨至6.4万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉又双叒叕降价了 这次是基础辅助驾驶

日前，特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）在Twitter上宣布，该公司计划再次提高其 "FSD全自动驾驶"软件的价格，这与马斯克过去的说法一致，即随着他们离真正实现 "FSD全自动驾驶 "功能越来越近，公司将大幅提高价格。随着这次最新的1000美元的涨价，2020年7月1日，全自动驾驶软件的价格将从目前的7000美元涨到8000美元。而马斯克称"随着监管部门的批准，FSD的价格会随着软件越来越接近完全的自动驾驶功能而继续上涨。到那时，FSD的价值可能会在10万美元以上（约70.98万人民币）"。

在一部分人看来，特斯拉现在拥有的基本自动驾驶功能已经很完美了，全自动驾驶更适合那些有钱人。而根据马斯克之前的说法，全自动驾驶本来应该在现在就能实现。早在2017年4月，他就曾表示，到当年年底，特斯拉将能够在没有任何人工干预的情况下，自行驾驶一辆特斯拉汽车从加州到纽约。在那场TED大会上，他还说，大约两年后，司机甚至不用再去关注驾驶，如果愿意的话，他们甚至可以在汽车行驶过程中小憩一下。马斯克一年前在推特上加倍强调了这一说法，当时他在推特上表示，到2019年年底，每个拥有特斯拉的人都能在没有任何人工干预的情况下完成越野驾驶。但这仍然是不可能的。

如果马斯克的宣布确实影响了新买家和现有车主在7月1日之前订购FSD以避免涨价，那么这无疑会对特斯拉第二季度的财务状况有所帮助。几乎所有的企业都在关注着一份灾难性的Q2财报，或许特斯拉正寄希望于FSD销售带来的额外收入来缓冲COVID-19停产带来的打击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么国内买特斯拉自动驾驶服务FSD用户特别少？

特斯拉降价几乎是司空见惯的事情，刚提车就降价数万甚至数十万的情况此前曾不止一次的发生过。对于特斯拉来说，这种行为可谓是韭菜恒久远，一茬一茬割不完。

但在车价不断下调的时候，特斯拉在软件方面的服务居然出现了涨价。5月中旬，特斯拉CEO马斯克宣布，特斯拉全自动驾驶套件（FSD）将于7月1日起涨价1000美元，约合人民币7000元。

目前，特斯拉FSD的选装价格为7000美元（国内价格为5.6万元），涨价之后的价格为8000美元，国内价格大约会在6.4万元左右。

而且，马斯克并没有透露本次涨价的原因，甚至也没有透露涨价之后FSD是否会增加什么新功能。

但特斯拉今天又宣布，从即日起到7月1日，通过特斯拉手机应用购买基础版辅助驾驶功能的费用将降至约2千美金，国内对应的优惠价格为18500元。在此前，基础版辅助驾驶功能在国内的定价为2.78万元。

需要注意的是，目前国产版Model?3已经开始标配基础版辅助驾驶功能，但老款车型该功能是需要选装的，部分车主为了节省购车预算并没有选装该功能。

由于特斯拉早已将硬件集成在了车上，只是通过软件屏蔽了相关的功能，因此只要车主愿意，随时可以付费解锁相应的功能。

毫无疑问，趁着降价解锁是个好机会。目前特斯拉中国官网对基础版辅助驾驶功能的描述是“车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动”，简单来说就是高级版的全速域自适应巡航，笔者认为该功能是非常值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉付费升级服务上新：HW3.0、MCU2、赛道套件

降价频发，不想追求早买早享受：由于Model 3一再降价，给中国消费者的感觉就是FSD可能也会降价。既然买了也是期货，何不等降价呢？从 Model 3 以进口身份来到中国，截止到 2020 年 10 月 Model 3 最后一次降价算起来也就两年时间，它官降了 6 次，总降幅高达 11.4 万元。

在 2019 年 8 月特斯拉上海超级工厂建成之前，Model 3 标准续航版曾经作为进口车型引进到国内进行销售，当时 Model 3 的售价为 36.39 万元；两年之后，消费者只要花费 24.99 万元就能喜提 Model 3，成为一名尊贵的特斯拉车主。

不想买期货：超过六万的FSD是期货，实际使用体验和3万多的增强版辅助驾驶没区别。 EAP已下价，6.4万的FSD功能中有3.2万的功能是遥遥无期的，消费者当然不想掏这钱。而且很大概率FSD实现时间会超过车子的使用年限，从这一点上来说，FSD实在是个智商税。

优势不明显：而从当前已列装的高速领航功能对比来说（NOA、NOP、NGP），至少可以说：与竞品相比，特斯拉NOA不具备优势。 原本印象中 ，特斯拉的自动驾驶是遥遥领先的，这是特斯拉品牌的重要组成部分。由此一来，消费者对于将来FSD的功能预期进一步走低、降价预期进一步增加，于是就更不想买了。

风险大，没自己靠谱：FSD已列装的最主要功能NOA，作为一款以OTA为卖点的品牌，特斯拉的网络安全性一直是全球黑客们的试金石，黑客们通过黑入特斯拉的网络，从而达到控制车辆的目的，甚至植入对抗样本（Adversarial Examples）来扰乱深度学习引擎，从而导致车辆发生误操作。

都在观望当中：中国消费者大部分的用车场景还是城市通勤，在中国复杂的交通环境下FSD的实际表现未必能完全应付过来。并且FSD并不是中国消费者当前重点考虑的选项。

3月3日，特斯拉的新闻有点儿多，那就来一个大杂烩吧。

1、HW3.0自动驾驶硬件

3月2日，@不看车?发布了一篇《电池、自动驾驶硬件随机，国产特斯拉Model?3还能买吗》，文中提到有部分国产Model?3车主在提车后发现，随车清单上明明写着HW3.0自动驾驶硬件，但车上实配的却是HW2.5，感觉被骗了！

今天，特斯拉给出正面回复：部分国产Model?3安装了HW2.5，是因为供应链原因，以后都可以免费升级为HW3.0。看来这是他们在交付压力下的应急之计，交付前就做好了免费升级的准备。如果真是这样，那这些车里的HW2.5只能是以往的库存或是美国车辆车辆升级后换下来的二手件了。如果是二手，那就有点儿恶心了！

在回应车主质疑的同时，特斯拉也提到了购买完全自动驾驶能力（FSD）可免费升级到HW3.0的事儿。目前该项业务在美国已经正常开展，国产的老车主们都在等着这一天，希望可以早日到来！目前国内FSD价格为56000元。

2、MCU?2

特斯拉已经在美国正式推出了付费升级媒体中心硬件的服务，要将MCU?1升级到MCU?2，需要支付2500美元+人工服务费。这个价格，远远高于此前马斯克说的2000美元。前不久，马斯克发文称花2000美元做MCU升级，根本不值得，不推荐！@不看车?认为，他的这个观点是针对FSD说的，在他眼中，自动驾驶能力远比在车内看视频、玩游戏重要的多！

照此价格预估，如果国内开放升级服务，价格会到20000元左右。那么，你愿意花这些钱买哨兵模式、卡拉OK、视频播放等服务吗？当然了，除了这些，MCU升级后，最常用的导航系统也可以流畅很多！

3、赛道套件

这是特斯拉为高性能版Model?3和购买了性能套件的全驱Model?3推出的赛道装备，包含20寸Zero-G锻造轮毂、轮毂盖、螺丝盖、米其林Cup2轮胎、胎压计以及高性能刹车皮和刹车油。售价5500美元，2020年4月开始发货。

随着赛道套件的推出，特斯拉还会同步OTA赛道模式2.0，更新后车主可以精确度调整前后电机的动力配比、电子程序的干预状态以及动能回收精确的百分比。

特斯拉是个大玩具，以后可付费升级的地方多着呢，完全不用担心有钱花不出！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。