汽车转向系统故障案例_汽车转向系统故障案例大全

1.汽车转向系常见的故障有哪些？

2.汽车方向盘转动很吃力是怎么回事

3.宝马3系转向系统故障的原因是什么？

4.汽车助力转向故障怎么解决

转向失灵吓sky人

行车过程中，我们通过操作转向系统对车辆进行控制，如果动力转向意外失效，容易导致事故发生。转向失灵一般有两种情况，一种是转向助力失效，另一种是转向完全失效。转向助力失效使，方向盘力矩会变大，但仍然能够对汽车进行方向控制。而转向完全失效，汽车完全不能转向，就有可能造成重大事故。

1、一定要保持沉着冷静，采取相应措施，尽量避免因为慌乱失控，让危险加剧。

2、车辆失控后，应立刻松开油门踏板，通过踩制动踏板、降档和拉手刹等措施，尽快降低车速并停车。

3、采取应急措施的同时，应通过罚款开双闪灯，并长鸣笛的方式，向周边车辆行人进行示警。

4、在高速上，如果车辆能够保持直行，在前方路允许的情况下，不可采取紧急制动，应当采用降档、手刹和缓慢踩制动踏板的方式，缓慢降速停车。

5、在车辆已经偏移行驶路线时，果断采取紧急制动，尽量使车辆尽快停下，降低损失。

6、转向失灵时，一定不可挂空档滑行或踩离合器，这样可以利用发动机的牵引力来牵制动力减速。

在方向失灵前一般会有前兆，如方向摇摆、跑偏、有异常响声、方向的自由行程突然增大、打方向沉重等。经常进行维护保养，认真检查方向机构，在平时的驾驶中尽量避免打死方向，都能够预防方向失灵。

汽车转向系常见的故障有哪些？

转向系统是驾驶员控制汽车行驶方向的枢纽，其性能直接关系到汽车的操控性和安全运行。下面分析常见转向系统故障的原因以及转向系统的故障排除方法。

1.行驶偏差汽车行驶时，方向盘处于中间位置，但汽车自动向一侧行驶。左右轮胎磨损不均匀或气压不同。两个前轮的定位参数不一致，后轮的定位参数不准确。左右拉杆弯曲变形，铰链处间隙过大。两个前悬架螺旋弹簧弹性不相等或变形过大。轮毂磨损后间隙过大。框架变形了。或前轴变形或后轮轴。机器轴向调整不当。单边制动阻力。(3)故障排除方法应根据故障原因逐一排除。2.左右转动方向盘的时候感觉很吃力。前轮定位不正确。胎压不足。转向传动机构变形磨损，球销过紧。转向器缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧力过大。转向柱和法兰变形。前螺旋弹簧断裂或车身和车架变形。主销与其衬套之间的配合间隙太小或压力轴承损坏。水平和直拉杆球节配合间隙过小。运动部件缺油。(3)故障排除方法应根据故障原因逐一排除。故障诊断与排除①由于导致转向沉重的故障因素很多，首先要识别故障部位，然后进一步确定是哪个部件。②拆下转向臂，转动方向盘。如果觉得重，调整轴承松紧和传动副的啮合间隙。如有松紧不均匀或卡涩，拆下转向轴，检查传动副和轴承是否损坏，转向轴和主管是否有摩擦或卡涩，必要时修理或更换。③如果转动方向盘时感到轻松，故障出在传动机构上。你应该顶起前轴，用手左右拉动前轮。如果过紧，检查转向节主销与衬套、止推轴承、横拉杆球销与横拉杆的配合是否过紧，润滑是否良好，必要时进行调整和润滑。④先支撑前桥，用手转动方向盘。如果你觉得转向容易，你就不会再觉得转弯难了。这说明故障位置在前轴和车轮上。因为支撑前桥后，转向时车轮与地面之间不存在摩擦阻力，只取决于转向器的工作情况。此时，仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴是否变形；同时也要检查前片簧是否完好，车架是否变形。必要时检查车轮定位角度是否正确⑤如果上述情况正常良好，检查前轴和车架是否变形，前束是否符合标准，必要时调整前束。

3.左、右转向轻重不一致汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。?分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。?分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。?滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。?动力缸一侧存有空气。?车身、车架变形或前悬架有故障。⑶排除方法视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。低速摆头和转向不稳(1)故障现象汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行使方向。(2)故障原因①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。③传动副啮合间隙过大。④横、直拉杆球头销磨损严重。⑤转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大。⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间隙过大。⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙过大。⑧转向主销与衬套磨损松旷，配合间隙增大⑨轮毂轴承间隙过大。⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。(3)故障诊断与排除①一人转动转向盘，另一人在车下查看传动机构，如转向盘转了许多而转向臂不动，则故障在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转，则故障在传动机构。②如果故障在转向器，应检查传动副啮合间隙，必要时进行调整。③如果故障在传动机构，应检查转向臂和直、横拉杆各球头是否松旷，必要时进行调整。④经检查上述情况良好，则应架起前轴用手推动车轮，检查转向节主销与衬套，前轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整或修理。⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定，应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否符合标准规定，必要时进行调整或修理。⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确。 @2019

汽车方向盘转动很吃力是怎么回事

1、转向时有异响　

转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。

2、转向机漏油

转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。

3、方向回位较困难

一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。

例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。\r\n

4、助力泵漏油

如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。

宝马3系转向系统故障的原因是什么？

汽车方向盘转动很吃力是怎么回事

导致汽车方向盘转动很吃力的原因：1.转向器或转向柱的轴承损坏，造成转向沉重。2.转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小，造成转向沉重。3.转向横拉杆球头缺油或损坏，造成转向沉重。4.助力油不足或变质，导致助力泵不能提供足够的助力，转向自然也就会变得沉重。5.转向器系统内部出现电路接触不良，导致无法有效的提供助力。6.前轮胎气压不足，造成转向沉重。

以上问题都是可以引起汽车方向盘转动很吃力，这时候我们应该及时去检查维修。

导致方向盘转动吃力的原因与处理方法

1.转向器或转向柱的轴承损坏：转向器或转向柱损坏，会出现方向难以控制，转向出现偏差，转向困难，这种情况应该及时检查再更换转向器或转向柱的轴承。

2.转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小：可以利用调转向器中心位置的螺丝进行调节小齿轮与齿条啮合的间隙，这不仅可以提高转向系统刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声。

3.转向横拉杆球头缺油或损坏：转向横拉杆球头缺油或损坏会出现方向跑偏，加剧轮胎磨损，方向盘抖动，转向吃力等问题。转向横拉杆球头缺油多半是由于胶套老化所导致漏油的，所以检查转向横拉杆球头位置是否有油印，有就直接更换胶套。如果是转向横拉杆球头损坏，那么直接更换新的即可。

4.转向器系统内部出现电路接触不良：这种情况会出现转向助力时而失效，导致提供的助力不稳，这种情况只需更换转向器即可。

5.助力油不足或变质，导致助力泵不能提供足够的助力：助力油不足多半是由汽车转向器漏油造成，因为转向器漏油是由于腔体内油封老化或损坏，导致密封不严，从而泄漏助力油。只要检查转向器上盖，侧端盖，转向轴拐臂连接处是否漏油，如果漏油直接更换零件上的密封圈即可。假如，没有漏油可以检查助力油是否变质，如变质直接更换阻力油即可。

6.前轮胎气压不足：前轮胎压不足的情况，可以适量为轮胎充气即可。

什么是汽车转向器

汽车转向器也可以叫方向机，转向机，是转向系统中最重要的部件。转向器的主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。

汽车转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率，特别是正效率也是很重要的。

转向器常见类别

齿轮齿条式：这种类别的属于常见的转向器，而它的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条，当转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。并且有时会靠齿条来直接带动横拉杆使转向轮转向。

齿轮齿条液压助力：齿轮齿条液压助力转向器是相对于齿轮齿条机械转向器而言的，主要是增加了转向油泵，转向油壶，转向油管，转向阀，转向油缸等部件，以期达到改善驾驶员手感，增加转向助力的目的的转向装置。

蜗杆曲柄销式：这种类别的转向器是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。因为蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体，所以在转向时通过转向盘转动蜗杆，嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮转向，这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。

循环球式：这种转向装置是由齿轮机构，将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，使滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，从而使滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，使螺母再与扇形齿轮啮合，形成直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。 这是一种古典的机构，现代轿车已大多不再使用，但又被最新方式的助力转向装置所应用。

知识扩展

随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适，安全性能要求的不断提高，转向系统也随着科技的发展日新月异。电动助力转向系统是转向行业前沿研究项目，按照其布局形式，可以分为管柱助力，齿轮助力，齿条助力，拉杆助力，电液助力等形式。

汽车助力转向故障怎么解决

以下是宝马3系转向系统故障的原因：1、转向时有异响：汽车转向时有异响的原因一般是由于主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成当遇到这种情况的时候可以左、右打方向根据响声发出的部位来进行拆检。2、转向机漏油：转向机漏油的位置一般在转向机上盖和转向轴拐联接处、侧端盖这三个地方通常是因为汽车使用的时间过长导致密封出现问题导致由于这三个部位都有密封圈更换新的油封和密封圈就可解决。3、方向回位较困难：一般车辆都有转向自动回位的功能如果回位时也要像转向时那样施力就说明回位功能出现故障通常出现这种故障的部位都在转向机械部分转向节主销与衬套缺油而烧损。

汽车助力转向故障怎么解决

使用液压转向系统的汽车由于方向沉重，跑偏，发抖等故障较为常见且十分复杂。修理工在排除起来难度也比较大，往往是吃不准故障原因，便采用换件试验的办法。这样一来方向机助力泵就不可避免地成为试验品或无辜的牺牲品。这在三包服务中尤为明显，退货率居高不下，给经销商和制造商带来了极大的损失。

因此，正大富通技术服务人员将汽车液压转向系统的性能、工作原理以及常见故障的排除方法介绍给广大用户。

汽车转向助力泵，我们通常把它叫做方向机助力泵，它是汽车转向助力系统的动力源，也是转向系统的心脏部分。对于重型汽车来说，由于机械式方向机，驾驶员操作劳动强度大，所以液压转向系统就更为重要。汽车常用的方向机助力泵，分叶片式和齿轮式两种。这里将着重介绍叶片式方向机助力泵。一般的叶片泵是由一个内腔双圆弧曲线的泵体.带槽转子.叶片等零件组成。有的安装在发动机后端的飞轮壳上，也是靠正时齿轮驱动。当发动机运转时，带动助力泵转子转动，叶片在离心力的作用下，沿叶片槽向外移动，紧靠泵体的内壁，在转子转动过程中，由于叶片间封闭的容积不断的增加和减小，实现了吸油和压油的过程。转子每转一周，完成吸油和压油二次。在泵体内还有安全阀以限制蕞高压力。当转向系外部负荷增加，导致油压升高到一定数值时，安全阀开启卸掉负荷。泵体内还安装有节流阀和流量控制阀，以保证助力泵的排量基本上处于稳定性。

方向机助力泵的使用与维护尤为重要，因此，必须做到以下几点：

一、正确选择液压油是保证助力泵高效率，延长寿命的关键；

二、定期检查储油罐的油平面，不足应及时补充清洁的液压油，储油罐内的滤芯应在保养时用酒精清洗干净；

三、在使用中如发现方向机助力泵渗漏，冲击或有异常的噪音，应及时检查排除；

四、车辆运行一段时间后，应及时更换液压油几滤芯，尤其是新泵装车后使用2500-3000公里应更换液压油。

换油方法如下：1. 支起前桥，使车轮离地；2. 拆下储油罐盖，拆下回油管及方向机放油螺塞；3. 启动发动机高速运转10分钟左右，使储油罐，方向机助力泵，方向机内的液压油排出；4. 发动机熄火，左右转动方向盘至限制位置，把残余的液压油全部排出；5. 更换滤芯，加液压油至规定的高度，排净液压系统的空气。

方向机助力泵的故障原因及排除方法

故障原因：

1、滤芯堵塞，油管由于橡胶不耐腐蚀而堵塞；

2、油管接头处有泄气，空气进入；

3、助力泵零件磨损，间隙过大，造成出油无力；

4、油不符合规定或使用时间过长，粘度过大，叶片滑动阻力大；

5、储油罐内油面过低。

排除方法：

1、用酒精清洗滤芯，更换油管，液压油加至规定位置；

2、检查紧固连接部位防止空气进入；

3、检查修理助力泵，更换磨损严重的部件。

方向机助力泵工作时噪音过大的原因及排除方法

故障原因：进入空气，安全阀损坏失去作用或压力调得过高，吸油阻力过大。

排除方法：

1、检查接头紧固情况，防止空气进入；

2、检修安全阀；

3、更换进油管；

4、拆检助力泵。

方向机助力泵断轴故障

转向时由于方向盘向一个方向打死，保留时间过长，造成转向油压过大，轴因此断裂，驾驶员在使用时应注意不要长时间将方向盘打到底。

储油罐油面下降快，液压油漏失严重

故障原因：

1、各部连接管损坏，接头不紧，渗漏；

2、储油罐损坏；

3、方向机油封损坏；

4、助力泵油封损坏，液压油流入发动机油底壳内。

排除方法：

1、检查各连接油管及接头；

2、更换储油罐；

3、拆检方向机更换油封；

4、检修助力泵，更换油封。