特斯拉市值超9大车企之和,特斯拉市值全球排名第一的车

1.全球车企市值再迎巨变：蔚来/长城超通用/福特

2.短短17年市值就能超越丰田？聊聊特斯拉是怎么做到的

3.再创新高！特斯拉市值突破2000亿美元，成全球市值最高汽车制造商

4.特斯拉市值超4.3万亿 分析师：恒大汽车迎买入良机

5.特斯拉市值超越丰田位居全球第一 比亚迪弯道超车戴姆勒

特斯拉市值更高。

1、比亚迪市值为7860亿元，比亚迪近30日特斯拉依然是全球市值第一车企，内北向资金持股量增加769.36万股，占流通股比例增加0.67%。

2、特斯拉依然是全球市值第一车企，以7289.8亿美元遥遥领先其它车企。中国车企比亚迪，它以1288.1亿美元的总市值，位居世界第三。

全球车企市值再迎巨变：蔚来/长城超通用/福特

新车动态：哈弗官方公布了旗下全新SUV车型B06的正式定名为——哈弗大狗；国产的全新广汽本田飞度官图正式发布，新车共推出运动版和跨界版两个版本；有媒体报道称，宝马旗下定位中型SUV的宝马iX3已经在沈阳工厂进入试生产阶段；北京现代全新（第十代）索纳塔将于7月22日正式上市；红旗将携带H9、S9、E-HS9（红旗E115）三款车型，参展长春车展。

行业动态：美国当地时间6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，总市值达到1863亿美元，中保研也完成了国产特斯拉Model 3车型的全部测试评价工作；宾利将展开一项名为“Beyond100”的重组，电动化是其中核心内容；腾讯车联与泊知港签署战略合作协议，共同解决城市停车难的问题；特斯拉推出了一项新功能——“汽车访问”，意图打造共享汽车蓝图。

01

美国当地时间6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，总市值达到1863亿美元，超过丰田汽车的总市值1788亿美元，成为全球市值最高的汽车公司。美股显示，美国当地时间6月10日上午，特斯拉股票在开市不久后涨幅超过6.5%，单股股价超过1000美元，总市值达到1863亿美元。同时间，丰田汽车单股股价为130.57美元，总市值为1788亿美元。

——这下，马斯克又该兴奋得跳舞了。

02

目前，哈弗官方正式公布了旗下全新SUV车型B06的正式定名为——哈弗大狗。据悉，新车基于哈弗全新整车平台打造，并由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，整体造型十分野性。哈弗大狗将独立于目前在售的F、H、M系列，或将主打硬派越野市场，并于第三季度上市销售。动力方面，新车未来将搭载2.0T或1.5T两款发动机供消费者选择，其中2.0T将提供四驱车型（提供后差速锁配置选择），同时新车将提供六种驾驶模式经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地。

——哈弗大狗......这名字看似随意，实际上是真随意！但这样命名也好，至少市场已经记住这款新车了。

03

6月10日，国产的全新广汽本田飞度官图正式发布，新车共推出运动版和跨界版两个版本。作为换代车型，整车用了全新的设计语言，一改此前的硬朗设计，看上去更加萌态可掬。相比于海外版本，运动版车型外观上存在一些差异，跨界版车型则与海外版飞度Crosstar车型保持一致，新车将于7月份开启预售，并于8月份正式上市。在安全配置方面，新车使用了最新的Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。动力方面，全新国产飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦）。值得注意的是，海外版将推出混动版车型，但目前国产版车型暂未有进一步信息。

——虽然超跑飞度在大眼睛加持下变萌了，部分消费者并不满意，但是不得不承认它比现售的版本更精致，同时沿用了1.5L发动机后，“超跑”的本质还是未变。

04

近期，中国保险汽车安全指数管理中心（中保研）完成了2019年第二批第15款车型——国产特斯拉Model 3车型的全部测试评价工作，并于当日正式发布了该车型的测试评价结果。特斯拉Model 3在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），而在车外行人安全指数获得良好（A），车辆安全指数上获得了优秀（G），距离“3G”的成绩仅有车外行人安全指数未达标。

——许多自主品牌都能在中保研拿下3G的成绩，而大家认为安全的车型却并未达成此成绩，比如......所以说，部分消费者是时候摘下对自主品牌的有色眼镜了。

05

据悉，英国超豪华品牌宾利将展开一项名为“Beyond100”的重组，期望以此将品牌发展成为财务独立、定位明确的车企。根据，宾利将率先裁员1000人，比例高达四分之一，但公司表示裁员会基于自愿原则，从员工服务年限、年龄和薪水等多方面进行考量，后续才考虑取强制裁员措施。除了精简人员，电动化也将成为“Beyond100”重组的核心内容之一。到2023年，宾利旗下各车系都将推出混合动力汽车，2025年，宾利推出旗下首款纯电动车型，尽管肺炎疫情影响深远，但公司会投入更多资金，确保不延期。

——过去宾利与劳斯莱斯并驾齐驱，劳斯莱斯针对享受出行的顶级富豪，宾利针对享受驾驶的顶级富豪，虽然宾利现在还是顶级豪车，但是与劳斯莱斯的距离却在拉开。而此次的重组，显然是想要赌一把电动顶级豪车领域的未来。

06

日前，有媒体报道称，宝马旗下定位中型SUV的宝马iX3已经在沈阳工厂进入试生产阶段，据悉，新车将于今年夏末正式投产。从媒体曝光的信息来看，宝马iX3已与宝马X3车型处于同生产线混合生产的状态，对流水线的工位设计以及生产节奏控制提出了较高的要求，需要多轮验证才能找到比较合适的生产节拍，从而保证两种车型的产量。动力方面，新车的搭载了一台最大功率286马力（210kW），峰值扭矩400牛·米的电动机，并用后轮驱动。续航方面，该车的电池容量74kWh，WLTP工况下综合续航里程为440km。此外，该车还具备150kW的直流快速充电能力。

——传统豪华品牌造电动车与造车新势力的观念不同，它们更擅长于打造一辆与燃油车无明显差异的电动车。

07

据悉，北京现代全新（第十代）索纳塔将于7月22日正式上市。新车会提供1.5T发动机+7DCT双离合变速箱，以及2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合供消费者选择。全新索纳塔前脸用现代“Sensuous Sportiness”设计语言，大尺寸中网搭配弯折且上扬的前大灯，增强了前脸的气势，同时新车还提供普通版和运动版两种风格的套件。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率为170马力（125千瓦），峰值扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6L/100km，传动系统与之匹配的是7DCT双离合变速箱。2.0T发动机则搭配8AT变速箱，发动机最大功率为240马力（176.5千瓦），峰值扭矩为353牛·米，百公里综合油耗为6.8L/100km。

——优秀的设计加上强劲的2.0T发动机，如果有一个合适的售价，全新索纳塔必将回到曾经的辉煌时光。

08

近期，腾讯车联与泊知港签署战略合作协议，泊知港作为腾讯车联停车服务供应商，将提供封闭停车场的动静态数据，共同为主机厂提供服务，并提升终端驾驶员的车内体验。据悉，泊知港的停车数据包括停车场的准确位置、价格信息、营业时间、充电桩等相关详细信息，已覆盖全国85座城市。泊知港为保证数据准确度和新鲜度，需要不断提高数据覆盖率，通过本次合作，泊知港将进一步完善腾讯“生态车联网”服务矩阵。

——城市停车位难，主要原因在于车位难找以及停车位数量紧缺，这次合作仅解决了一个方面，要想全面解决，还得增加停车位数量，不然还是治标不治本。

09

日前，蜀锦从第十七届中国（长春）国际汽车博览会组委会获悉，红旗将携带旗下3款新车亮相2020长春国际车展，包括定位中大型车的红旗H9、红旗S9概念车以及定位大型纯电动SUV的红旗E-HS9（红旗E115）三款车型。红旗E-HS9是此前一直在网上热议的红旗E115量产版，定位大型纯电动SUV，而此次正是该车定名后的首次亮相。红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台电机，其中前电机最大功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩为350牛·米，后电机最大功率为299马力（220千瓦），峰值扭矩为420牛·米。续航部分，该车搭载容量为92.4kWh的电池组，其续航里程或超过600km（未说明测试工况）。此外，新车将标配空气悬架，从而保证乘坐舒适性。

——红旗H9才是红旗亮相的重磅新车，网络中已经热议许久，基本参数信息皆已公布，最后一层面纱为售价多少，而这层面纱才是挑逗消费者神经的关键，毕竟有购买倾向的消费者并不少。

10

据外媒报道，特斯拉推出了一项新功能——“汽车访问”（Car Access），可以让车主准许他的朋友和家人共享车辆，车主可以对车辆进行升级。该访问功能涵盖定位车辆、解锁和远程启动车辆，以及通过特斯拉的移动应用程序全面访问车辆控制功能。事实上，特斯拉一直对Model 3围绕自动驾驶和汽车共享功能进行设计，诸如中央显示屏、面向座舱的摄像头以及使用手机作为钥匙等都是为了方便将来推出共享服务。如今，特斯拉的这项新功能将使车主与身边的朋友或家人共享车辆，甚至可以通过租赁服务使他人访问特斯拉的应用程序。而特斯拉车主也可以通过让自己的汽车加入特斯拉网络，为人们提供按需交通服务，并收取一部分费用。

——真正的共享汽车，是用私家车进行共享，而不是为了企业盈利而占用公共道路，只不过，这更加考验社会整体素质，从国内外的共享单车情况来看，任重而道远。

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短短17年市值就能超越丰田？聊聊特斯拉是怎么做到的

这一天终于来到，但是比我们想象的要快太多。

11月5日，在美股上市的中国造车新势力股价再次创下新高，蔚来上涨6.23%，股价报收每股37.71美元，市值也达到513.6亿美元（3411.7亿人民币），这一市值已经超过拥有百年造车历史的通用汽车，后者市值为504.3亿美元（3349.9亿人民币），至此，蔚来成为全球汽车市场市值第7的汽车制造商，不仅超过通用、宝马，更是超过上汽集团，仅次于戴姆勒。

然而这一次上涨的不仅仅蔚来汽车，而是整个中国汽车产业的集体狂欢。同一天，理想汽车上涨5.24%，小鹏汽车上涨23.3%，市值分别达到212亿美元、208亿美元。

如果说过去特斯拉市值超过丰田是传统汽车和新时代汽车的分水岭，那么中国的蔚来市值赶超宝马、通用，这是中国汽车在新赛道上的新起点。

高市值的秘密

11月5日，美股全线上涨。

美股六大科技股全线暴涨，苹果涨4.08%，亚马逊涨6.32%，奈飞涨2%，谷歌涨6.09%，Facebook涨8.32%，微软涨4.82%。市值一夜狂飙超3000亿美元(折合人民币近两万亿元)。与此同时，中国资产也疯了，A50大涨超2%，并创历史新高。中概股全线大涨。

当然蔚来能够有今天全球市值第7汽车制造商的成绩绝对不是依靠一天美股的增长，其实蔚来能够在短短时间内有快速的增长离不开其在整个市场对于新能源产业的看好、困难中的韧劲以及全新产品的竞争能力。

在谈论蔚来之前，先看一下特斯拉。特斯拉在之前股价跌至200美元的时候Model?3的销量一直处于低位无法提高。特斯拉的这轮暴涨始于2019年底，2019年10月至2020年2月期间，其涨幅超200%。这一阶段，特斯拉业绩开始实现转正，其中2019年Q3净利为1.43亿美元，而Model?3产销也在持续放量，并在上海建厂开始试运行。由此可见，此轮上涨可归因于销量持续上行，同时实现连续季度盈利，导致市场对特斯拉成长性、盈利前景预期强化。

而第二阶段主要是2020年3月至今，期间涨幅超400%。这一阶段上涨有一部分原因在于传统车企对汽车未来技术的积淀不足，例如大众汽车ID.3软件问题迟迟得不到解决，让市场看到了特斯拉的优势壁垒正在不断扩建，使得其估值似乎也开始向科技股切换。

再来看蔚来，其实去年蔚来的处境非常糟糕。从上海搬至合肥，多起电动车自燃，各路资本的清算可以说是其最艰难的时刻。蔚来没有未来似乎已经成为定局。然而就在最困难的时刻未来也没有放弃。

今年4月底蔚来获合肥70亿元融资，从财务上看暂时化解其资金压力，随后发布Q2财报时，转正的毛利率、现金流显示出蔚来基本面在不断改善。与此同时，国家的补贴政策也带给蔚来利好，今年4月，国家出台最新的新能源汽车补贴政策，新能源乘用车补贴前售价须在30万元及以下，但支持换电模式的车辆不受此规定限制。蔚来量产的两款车型虽然售价都高于三十万元，但因其是换电模式而获政策支持。

进入第三季度，不断攀升的交付量亦在证明其在特斯拉国产后的竞争中具备长期潜力，这种认知扭转市场对蔚来竞争力的认可。今年10月份蔚来共交付5055辆，同比增长100.1％，月度交付数据创下新高，且首次突破5000辆。蔚来旗下三款车型——ES6、ES8和EC6在10月分别交付2695辆、1477辆和883辆，首次月度大规模交付的EC6也呈现热销态势。

自今年3月份以来，蔚来的销量已连续第8个月实现同比增长。截至10月末，蔚来今年已累计交付31430辆，同比上涨111.4％；自2018年6月份至今，蔚来已合计交付63343辆。

同样上海限牌政策的严格也给新能源车型更多的利好。逐渐演绎价值回归的蔚来，再加上特斯拉“点燃”行业热情，顶起新能源板块估值天花板，也间接给予蔚来乐观的估值溢价。

与此同时在今年10月29日，蔚来宣布该月的第?5,000辆电动汽车下线，这意味着蔚来首次每月生产超过5,000辆EV。蔚来汽车正在开发一种新的150?kWh电池组，它将与目前提供的70?kWh，84?kWh和100?kWh版本一起使用。

上市之初，蔚来市值不足70亿美元，如今却凭借超500亿美元的市值打败宝马、通用，相当于1.7个福特，近一年市值涨幅高达58.5%。以市值计算，蔚来已经超过百度，乃至在中国互联网十大上市公司中排名第九。

销量增长，产量增长，150度的大电池，蔚来汽车越来越像特斯拉，但也走出了自己特色的路，但是和特斯拉在资本市场获得高估值的途径却异常相似。

对于蔚来员工来说从去年的艰难状况到现在市值超过通用，心理的变化是巨大的。蔚来内部员工表示：“感觉很爽，要更加努力工作。”在他们认为从艰难到获得认可，能够拥有这样的结果是水到渠成，因为从去年到今年销量的提升证明了蔚来已经被市场所认可。

“其实没有很大的影响。”当记者提及免费换电取消对未来的影响时，对方表示其实并没有什么影响，“因为现在服务体系都上来了，免费换电取消，其实没有很大的影响，现在对新能源车的需求更大了，现在品牌力做起来以后的市场会越来越好。”

对蔚来的未来乐观估计的不仅仅是蔚来自己的员工，根据摩根大通预计，蔚来有望占据中国电动车市场约7%的市场份额，与此同时，其在高端电动汽车市场的占有率有望达到30%。从短期来看，上升的空间还在于蔚来三季报毛利率的进一步提升以及明年新轿车车型的亮相有望进一步提升其整体销量。

小鹏汽车最新公布的销量数据极其亮眼。公司10月份总交付量为3040辆，同比增长229％，连续两个月达到3000台以上。同时，今年1~10月小鹏汽车累计交付量已达到17117台，同比增长64％。其中主力高端车型小鹏P7单月交付2104台，连续两个月达到单月2000台以上。

理想10月份的交付量同样刷新其最高纪录。理想公布的10月份交付数据显示：?理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月份新增定单量也创下历史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市。

“新能源是能看五年成长的行业，所以估值会比较高。”11月4日，华西证券策略分析师万科麟表示，再加上现在新造车企的估值体系切换，与苹果等科技股对标，先炒预期，只要新能源汽车行业一直成长，估值仍有望持续，想象空间也就大。

事实上，早在今年7月，传统汽车厂商就已经感受到了来自新兴车企的压力。今年以来，特斯拉凭借迅速上涨的股价在7月初超过传统汽车厂商巨头丰田汽车，成为全球市值最高的汽车企业，而今其市值已经超过4000亿美元。而今国内造车新势力蔚来又在市值上超过了百年汽车企业宝马。可见，新兴车企已经带给传统汽车厂商足够的压力了。

全球汽车格局洗牌

如今随着中国汽车工业的发展，全球汽车格局已经发生了翻天覆地的变化，至少从品牌市值来看，我们曾经的以为已经不再是我们以为的以为了。

作为时下A股市场中中国整车企业市值的新一哥，截至11月5日收盘，比亚迪股价收报于184.83元/股，再度创下历史新高。当天上汽集团的总市值为2943.4亿元，比亚迪总市值为4388.9亿元，前者市值仅为后者市值的三分之二。

今年7月，比亚迪的股价开始上升，首次以微弱的市值优势超越了上汽集团。但在四个月的时间里，股价持续上攻，如今俨然已稳坐A股整车市值第一的宝座。有分析称，比亚迪的股价上涨除了新能源业务外，入局苹果产业链也被认为是股价上涨的因素之一。据悉，除了乘用车及新能源车业务外，比亚迪还拥有手机电子、动力电池、半导体以及光伏等业务。

无论比亚迪是因为什么原因达到如此高的市值，现在比亚迪已经超过了戴姆勒成为全球汽车市场市值第4的汽车制造商，仅次于大众品牌。

在整个全球汽车制造商市值前30的榜单斯拉超过丰田成为全球市值第一的汽车制造商这毋庸置疑，在前十名的排名中，比亚迪和蔚来分别位居第4以及第7，然而当我们把视线放到更多的排名，正在处于转型期的上汽集团位列第11，仅次于宝马。

而还在怀疑自己能否挺过明年的长城汽车也以2076.1亿元的估值仅次于现代，同时更是超过了福特。虽然有成立6年时间的蔚来汽车能够超过了百年历史的通用，成立30年的长城汽车能够超过福特其实并不例外，但是长城汽车毕竟是一个传统车企，和福特处于同样的起跑线，相比蔚来的超越，长城汽车的增长显得更加难得。

而在长城汽车之后2位也是目前中国汽车行业的巨头吉利汽车，也是超过了铃木汽车，位列第18位。

我们很难将长城汽车和福特相提并论，也很难将比亚迪和大众、戴姆勒放在同一个维度进行评比。但是从资本市场的角度来看，比亚迪已经拥有了和大众、戴姆勒比拼的力量，蔚来也用了超过宝马、法拉利的实力。

相比宝马估值从700亿跌落至不到500亿，相比通用汽车10年时间依旧保持500亿的估值，中国汽车这10年已经是巨大的飞跃。

虽然从产品上来看，新造车实力以及中国传统汽车企业和那些百年历史的品牌乃至超跑品牌还有一定的差距，但是从资本市场以及未来的估值来看，中国汽车品牌已经一改以往落后的固有形象，可以能够和全球市场顶尖的品牌进行对抗。

然而可以肯定的是，现在并不是能够庆功的时刻，资本往往充满泡沫，最终还是得回归到实实在在的产品上面，蔚来汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、理想、小鹏们还有很多需要解决的问题，而成功的道路也一定艰辛，但是随着市值的提升，资本的进入，如虎添翼的他们能够拥有更多的力量去解决各种各样的问题。

这是一个时代的切换，这是一个全新的纪元。就在前3天，中国发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，定调了未来15年新能源汽车方向，也时时刻刻影响着新能源汽车产业未来的走向。

中国汽车工业屹立于世界汽车之巅，一直是我们每个中国汽车人乃至每个中国人的梦想，而随着新能源时代的到来，以及技术的不断变革，这一点也会像蔚来超过通用一样以比我们想象更快的速度到来。

文/林嘉浩

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再创新高！特斯拉市值突破2000亿美元，成全球市值最高汽车制造商

[汽车之家 新能源]? 超级播报，每周都有料。本周汽车圈最引人注目的焦点发生地球的另一半，随着本周三美股开盘后，特斯拉股价一度涨幅至1000美元/股以上，且市值也进一步攀升。截止当日美股收盘前，特斯拉汽车的市值已经超越丰田汽车，坐上了全球汽车公司中的“头把金交椅”。那么该公司能够成为殿堂级的汽车企业，到底是因为时代的推波助澜，还是由于马斯克的神操作换来的丰硕成果？今天我们就借着这个话题跟大家一起聊聊特斯拉——这家看似“剑走偏锋”，但又成功上位的车界新巨头。

而特斯拉在本周不仅仅是在股价和市值方面表现的非常突出，在近日公布的5月新能源乘用车销量榜单中，特斯拉的Model 3喜提“头牌”，这也从另一个方面佐证了这个年轻品牌的强大。文章的后半部分，我们来回顾一下近期的新能源乘用车销量，挖一挖其中的看点。

回顾今年特斯拉在股市中的表现，其市值一直在不断增长中：2020 年 1 月初，特斯拉市值超越福特汽车和通用汽车的总和：2020 年 1 月底，特斯拉市值超越大众汽车，成为全球市值第二高车企。之后仅用了5个月的时间，特斯拉的在本周三，也就是美国当地时间6月10日，再次迎来了一个里程碑——股票价格突破1000美元/股，且市值超越丰田汽车，成为全球市值最高的车企。

那么在一年前，被大量评估公司质疑，存在诸多问题，且股价一度从300多美元一股跌至176美元的车企，究竟如何做到咸鱼翻身，乃至超越丰田的呢？其实，还是要从今年特斯拉的一系列重大决策说起。

2020年Q1的特斯拉财报会议上，当埃隆·马斯克和特斯拉CFO宣布特斯拉下一代超级工厂Terafactory时，这一可能是持续影响新能源汽车行业的重大决策之一。而且，下一代的超级工厂，其产能要比现在的Gigafactory提升30倍。从工厂的命名中，其实就可以看出端倪。Gigafactory中的Giga来自电功单位 GWh（GigaWatt-hours），指以 100万kWh为产能单位的超级电池工厂。Terafactory中的Tera，来自电工单位TWh（Tera Watt-hour），指以1亿kWh为产能单位的超级电池工厂。很难想象，在未来这个新一代超级工厂建成之后，特斯拉是否已经建立起了庞大的“电动车帝国”。

其实，动力电池的产能问题，一直在困扰着特斯拉，使其不能迅速的扩张。同样，也牵绊着该公司不能推出搭载更大容量动力电池的产品，比如接二连三跳票、延迟交付的纯电动卡车Semi。毕竟，目前的动力电池产能，对于整个特斯拉产品线来说，也只有大约11天的库存冗余。如果将搭载大容量动力电池的Semi投产，可能特斯拉的动力电池会出于供不应求的状态，严重影响乘用车的下线量及交付量。这也就使得特斯拉对电池工厂的要求进一步提高，那么Terafactory的打造，也就孕育而生了。当新一代的超级工厂建成后，特斯拉无疑将进入一个相对舒适的发展期。

此外，上海工厂投产以及德国柏林工厂的建设，也在影响着特斯拉在整个行业中的地位。在这个全球汽车行业不景气、所有车企都在收缩的大环境下，该公司依然在扩张、在全球布局。今年5月特斯拉柏林工厂开工建设，6月上海工厂二期工程主体结构封顶，这样毅然决然的快速布局决策，目前来说没有任何一家车企在这样做。纵观该公司的全球化布局，位于欧洲大陆和亚洲大陆的这两家工厂，无疑是两颗非常重要的棋子。

那么在全球产能方面，目前完成产线扩张之后，美国加州工厂Model 3和Model Y的合计产能将达到50万辆，Model S和Modle X产能为9万辆，其美国工厂总产能是59万辆。而上海工厂负责国产Model 3的一期工厂，年产能可以达到10-15万辆；规划生产国产Model Y的二期工厂，待2020年底完工后，同样也能够为特斯拉提供10-15万辆的年产能。而德国柏林工厂预计将实现10-15万辆Model Y的年产能。所以，在2022年特斯拉全球范围内的3座工厂在“火力全开”的状态下，将拥有超过100万辆/年的产能，虽然与丰田汽车在全球产能方面还有着不小的差距，但是已经呈现出追赶的态势。

还有就是在智能化方面，特别是自动驾驶业务，这一直是特斯拉的核心业务之一。而目前该公司在Autopilot上取得成果，要归功于被誉为Autopilot灵魂人物的特斯拉人工智能高级总监Andrej Karpathy。由他统领研发的特斯拉Autopilot全栈式深度神经网络，将软件的实质进行了革命性的改变，使其成为一个像人一样能够“学习并使用工具”，而不再是仅仅通过已编写好的程序进行条件判定的程序。

这对自动驾驶的安全性以及可靠性到底能够产生多大的影响？在拥有深度神经网络之前，自动驾驶系统不仅只能判定工程师编写好的各种预设条件，还要依靠高精度地图才能达成自动驾驶汽车运行的基础条件，而高精度地图的更新和维护又是一个成本极为高昂的投入。这就是导致汽车巨头，如大众和福特、奔驰与宝马在自动驾驶领域联盟的原因之一：依靠传统的软件工程路线打造自动驾驶，其综合投入都大大超出了某一家公司能够承担的上线，行业巨头也不例外。

当深度神经网络登场之后，基于这种软件技术打造的自动驾驶汽车，大幅降低或完全去掉“人为设计”这个环节，直接将感知的传感器及车辆的原始数据输入深度神经网络，并通过神经神经网络直接输出结果到执行机构，如加速、转向和刹车机构等。系统输出的体验更接近于人的驾驶习惯。这也使得研发过程中，不再需要庞大的资金和团队，这就是为什么特斯拉可以“单打独斗”的进行自动驾驶系统研发与迭代。

此外，马斯克在其他领域的成功，也给他带来了一些“主角光环”的连锁效应，特别是最近SpaceX最新的载人龙飞船在美国肯尼迪航天中心39A发射台成功发射，在全球观众的注视下，载着两名宇航员还有一只恐龙玩偶前往国际空间站。虽然人类航天发展到今天，将人类送出地球已经不是什么新鲜事儿了，但是SpaceX是第一家商业化的私营航天公司，而改写这一历史的人正是马斯克。这一壮举，也影响了他领导的所有公司在公众心中的形象，当然也包括特斯拉。

虽然，目前在产销量方面，特斯拉还不及丰田，但是从其综合实力来看，包括全球的战略布局、技术研发乃至马斯克在其他领域获得的成功，都是助力该公司登上全球市值最高车企宝座的催化剂。

超级播报点评：

用一句玩笑话评价马斯克可以说是“不想上太空的CEO，不是好的车企老板”，当然，这只话也只是调节一下气氛，毕竟并不是所有人都抱着“火星移民”的远大梦想而前行着。但是，马斯克对于特斯拉的来说也起来了比较积极的作用，毕竟在建设电池工厂方面，还是很有远见的，但其决策也很大胆，毕竟以目前的全球市场来看，还没有达到以1TWh为计算单位的体量。不过，出于未来市场战略的考虑，马斯克还是选择了未雨绸缪。而对于核心业务的发展方向，特斯拉也是把握的比较精准的，而且也在自动驾驶方向上找到了适合自己的路线，这也为其能短短的十几年间成为全球市值第一的车企，奠定了比较殷实的基础。

根据工信部发布的合格证产量数据来看，2020年5月新能源乘用车产量为67352辆，同比下跌30%，主要还是受汽车市场低迷的大环境影响；环比上升4%，从这个数据可以看出，随着全国疫情的逐步缓解，各家车企逐步复工复产，也从侧面反映了市场有小幅回暖的迹象。在数据排行中，特斯拉Model 3以1.1万的成绩位居榜首，且超出了位列第二的广汽新能源Aion S（埃安S）两倍还要多，差距十分悬殊。

广汽新能源Aion S（埃安S）

2558

2400

2243

随着特斯拉上海工厂的复工，国产Model 3的产量也开始恢复，加上之前停产阶段积压了一部分没有交付的订单，所以特斯拉就将工厂的生产节奏提升至高负荷状态，这也造就了5月11499辆的傲人成绩。而其数量还超过了5月产量中从第二名到第四名，这三款车型的总和。能够在短时间内，恢复到比较高的产能状态，也可以看出特斯拉在管理方面一定有着自己的独到之处，其实这也为该公司能够在市值上超越丰田埋下了伏笔。

此外，从数据中看，纯电动车型的产量还是占到了绝大部分，这还是与政策的影响有所关联。不过，随着4月2020年补贴新政的发布，各家车企为了能够使其产品价格维持原有水平，均推出了保价，从而刺激产销量。从以上罗列的这些保价政策，再结合5月份的产量来看，有一些车型确实跻身前十之中，还是有一些效果的。

不过，取了相对比较行之有效措施的车企还要是要看特斯拉，在新版补贴政策公布一周之后，为了应对新政中“售价30万元以上的产品不享受任何补贴”这一条，直接将中国制造Model 3标准续航后驱升级版基础售价调整为29.18万元，根据此基础售价计算的补贴后售价为27.155万元。这次调价，在5月的产量中，确实看到了非常显著的效果。

通过榜单也不难看出，造车新势力依然有着较好的势头，在榜单中蔚来ES6、威马EX5以及理想ONE占据了三个席位。这也从侧面反映了造车新势力旗下的产品，在市场接受度上有着不错的表现。

超级播报点评：

虽然我们是从产量数据中找到一些蛛丝马迹，新能源汽车市场正在逐渐回暖，但是由于市场大环境的影响，整体还是处于非常低迷的状态。但是特斯拉依然保持着比较高的产量水平，当然这也与其订单数量以及整体实力息息相关。（文/汽车之家 许博）

特斯拉市值超4.3万亿 分析师：恒大汽车迎买入良机

作为电动汽车界的领头“人物”，特斯拉在前段时间成功超越丰田，成为了全球市值最高的汽车制造商。就在我们还没有回过闷来的时候，北京时间7月1日，据美股信息显示，特斯拉股票以1079.81美元的价格收盘，涨幅达6.98%，创下了历史新高。特斯拉也顺理成章成首次市值突破2000亿美元，稳坐全球市值最高的汽车制造商头把交椅。

与此同时，丰田汽车以1738亿美元，本田汽车以441亿美元，通用汽车以362亿美元，福特汽车以241亿美元、菲亚特克莱斯勒汽车集团以157亿美元、蔚来汽车以85亿美元位列其后。

另据美国EV?sales网站公布的5月全球新能源汽车销量数据来看，5月合计销售14.5万辆（截止前20大车型），这其斯拉Model?3以20847辆的销量夺得冠军，较4月11761辆近乎翻倍。

按说特斯拉取得这么骄人的战绩，可以高枕无忧，但就在本周的时候马斯克给全体员工发布了一份内部邮件，呼吁大家继续努力工作，在第二季实现收支平衡。这么看来特斯拉内部收支问题还是很严重。

邦点评

不可否认的是马斯克的经营理念确实非常超前，可以再短时间内将公司市值超越像丰田这种历史悠久的企业，以至于像通用汽车和大众汽车，都在试图效仿马斯克的“电动汽车第一”战略。在此邦老师也想大胆的猜测下，特斯拉会颠覆并改变了一个有着数百年历史的庞大汽车行业吗？

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特斯拉市值超越丰田位居全球第一 比亚迪弯道超车戴姆勒

新能源汽车板块在龙头特斯拉带领下股价持续走高！特斯拉市值超4.3万亿港元，稳坐全球市值第一车企。蔚来今年股价飙升1243%、市值超5600亿港元，成为全球市值第四车企，即便是上市不足半年的小鹏汽车市值也超3500亿港元。

与之相对，今年以来动作频频的新巨头恒大汽车（0708.HK）遭到对冲基金恶意做空，股价持续回调，与年内高位相比已回落超30%，市值仅2100亿港元。专业人士分析，恒大汽车目前市值仅为特斯拉的1/21，估值优势明显。

笔者认为，恒大汽车被专业人士看好不无道理，尤其在产品规划以及产能方面拥有明显优势。

此前，恒大汽车已引入腾讯、云锋基金、滴滴等巨头，登陆科创板也在持续推进，近日恒驰1实车启动路测更是引发关注，频频释放重磅利好。未来随着恒驰量产上市，恒大汽车将成为全球资本最关注的新能源汽车股，市值有望追赶特斯拉，近日的股价回调或许带来千载难逢的买入机会。

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近日，东方财富网发布了截止到11月13日港股收盘全球车企最新市值榜。最大的看点是特斯拉以3903.1亿美元超越丰田位居第一，事实上，这也是新能源车企给传统车企重重一击，一定程度上也说明了时代对于车企价值评估不仅看功能，也更看重智能化。但从总销量、年度应收来看，特斯拉想要超越丰田，还有很长的路要走。

第二个值得关注的点是比亚迪弯道超车戴姆勒，以724亿美元的市值排名第五。创立于1995年的比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域均有涉猎。不过也有网友说“整个新能源汽车板块炒得太高了，完全脱离基本面，所有利润加起来都撑不住比亚迪市值”。除了比亚迪，蔚来、小鹏汽车、理想汽车均有上榜TOP30，并且蔚来距离戴姆勒仅有一步之遥。

在传统车企方面，大众旗下除了奥迪其他品牌未见踪影。通用汽车以562.8亿美元的市值排名第八，紧随其后的是宝马集团、法拉利、本田汽车、上汽汽车、现代汽车、长城汽车以及福特汽车。备受关注的吉利汽车同样入围前30，以262亿美元的市值排在第19名。

在股市中有句话叫——股市中唯一不变的就是“变化”，上市企业根据市场行情会产生价格的波动，但价格主要是围绕价值波动，我们还需目光放长远。

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