哪吒upro试驾-哪吒upro汽车之家

1.试驾哪吒U：驾控比肩燃油车，实力不允许低调！

2.问一下，哪吒汽车到底怎么样呀？值得买不，

3.哪吒U推出网约车定制版 内部亮点很多续航最高660km

4.哪吒U网约车定制版发布 2021年接受预定

5.都是造车新势力，小鹏G3好还是哪吒U好？

6.20万入手造车新势力，买小鹏G3还是哪吒U？

试驾哪吒U：驾控比肩燃油车，实力不允许低调！

今年上半年，哪家造车新势力最让人“惊艳”？

这问题的答案不多，但其中必然有哪吒汽车。

今年1-6月，哪吒汽车累计销量突破5002台，同比增长13%，稳居第一阵营。

面对上半年的新能源市场困境，哪吒汽车以产品“破局”，真正的实现了销量上的“逆袭”。

在这份销量背后，哪吒汽车的首款产品哪吒01居功至伟。

伴随着哪吒01的亮眼表现，哪吒汽车随即迎来第二款量产车——哪吒U。

那么，相较哪吒01，哪吒U会发生了什么变化？又有什么进步呢？

为此，功夫汽车近日在广州，与这个“网红”哪吒U进行了一番亲密接触。

1、比肩燃油车驾控的EV车型

本次试驾的路线选择，包括城市路段和高速路段。

就哪吒U而言，其NEDC续航里程分为两个系列版本，一个是400系列，官方数据是≥400km，另一个则为520系列，官方数据≥500km，与竞品小鹏G3以及威马EX5均在同一水平线上。

本次功夫汽车试驾的为520系列车型，用宁德时代提供的811电池，电池容量66.4kWh，同样不输对手。

在实际路况体验中，功夫汽车驾驶的时间并不长，但哪吒U驾控给笔者留下的印象却颇为深刻。

与大部分电动车一样，得益于电驱动力系统，哪吒U的起步非常轻盈迅捷，尽管它的轴距达到2770mm，但这丝毫不影响它的起步速度。

哪吒?U?还拥有三种驾驶模式，分别是?ECO、COMFORT?以及?SPORT，三种驾驶模式下不同的性能区别还是很明显的。

同时，其动能回收也有着?3?个档位。

功夫汽车比较喜欢的一点是，即使将哪吒?U?的动能回收等级调至最高也没有很明显的拖拽感，在驾驶过程中有着较好的舒适性。

不过，最令人感到意外的是，这辆车的行驶表现，完全不像是一辆纯电动车，而更趋近于传统燃油车的水平。

高速过弯时，哪吒U也表现出非常好的整体性，车身的侧倾很小，配合精准的转向，可以很好地保持入弯的线路，而这就归功于其良好的底盘调教。

据其工程师介绍，哪吒U之所以富有操控感，为的就是想让消费者无缝的从燃油车过渡到电动车之中。

因此，哪吒U用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这是目前中高级SUV的主流配置，除了可以保障操控性能，还能带来更好的驾乘舒适性。

不过，功夫汽车也要稍微吐槽一点，哪吒U的刹车调教不够线性，前半段偏软，踩到中段时才有明显制动力，而后半段则偏硬。

2、不搞“花里胡哨”，以实用为主

在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA?全自动泊车两项功能。

作为目前汽车智能化的代表之一，自动驾驶等功能基本成为了新能源汽车的标配，哪吒U自然也不例外。

哪吒U搭载了L2+级自动驾驶系统，具备AEB主动式紧急制动、APA全自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵等多项功能。

在APA全自动泊车体验中，哪吒U挑战的是5.3米的小车位。

在1分钟内，哪吒U就顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小车位，并且整个过程仅“调位”了6次便完成。

不论是对手的同级别车型，抑或是常年开车的“老司机”，想要做到这一点也并不容易。

而另外一项，则是AEB主动式紧急制动。

面对固定障碍，哪吒U能够保证在40km/h以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生，并且将有效制动速度提高到了50km/h。

在多人乘坐的情况下，哪吒U还能达到这个速度，在目前的汽车品牌中是十分少见的。

3、反应快、识别准，这才是“真智能”

回归到车内的配置上，哪吒?U?的语音交互给功夫汽车留下了不错的印象。

首先是哪吒?U?的语音识别率比较高，整体的反应速度也可圈可点，且支持主副驾驶位置的识别。

其次进入?QQ?音乐和收音机界面后，语音交互支持免唤醒功能。

在车内，前后排均可以直接呼唤“小优小优”进入音乐或收音机，然后直接说“上一曲”或“下一曲”就可切换音乐或?FM?调频。

此外，包括天窗车窗的开关、空调的温度控制和风量大小也都可以通过语音操作。

颇有特色的是，在空调操作界面上，哪吒U在内饰双大屏下面又加入了一块用于控制空调和情景模式的触控屏。

平时可以直接用手指点击来控制风向、风量和温度，驾驶过程中则可以通过底部的实体旋钮来进行调节，注意力保持在路面上。

而哪吒U的“情景”功能，更可通过选择不同的情景，车辆会进行一些针对性的功能调整：

比如，宝宝睡觉情景下，空调会自动调节到22℃和2挡风量，并开启空气净化；疲劳驾驶情景下，多媒体会自动切换为较为激烈的音乐，提高音量…

总结一下，哪吒?U?的车机体验基本无延迟、卡顿现象，语音识别率高，且反应速度较快，即使是不懂车机的小白也能很快上手。

4、功夫拍案

作为造车新势力中的“后浪”，哪吒?U?的出现确实晚了一些。

但在实际体验哪吒?U?打出的智能和驾控之后，功夫汽车认为哪吒?U?还是有一定实力去跟对手们搏上一搏。

它的对手是谁？

如果把目光限定在造车新势力里，其实小鹏?G3?和威马?EX5和它都有所重叠。

而从产品上来看，哪吒?U也不乏竞争力，在空间尺寸、价格上拥有有优势，特色科技亮点更是各有千秋。

接下来，在15万元的级别上，哪吒U若想要助力哪吒汽车“更上一层楼”，还需要进一步提高“声量”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问一下，哪吒汽车到底怎么样呀？值得买不，

哪吒汽车正处于高速发展时期，是值得购买的。

哪吒汽车目前一共有三款车型，定位从高到低分别是哪吒U Pro、哪吒S，以及哪吒V，其中哪吒U Pro属于紧凑级纯电动SUV车型，售价区间达到了9.98万-16.18万元，一共提供五款车型。

从2020年开始，哪吒汽车的销量开始逐渐放量，全年卖出了15091辆新车，这其中除了年初因为疫情问题导致销量受到重挫至百辆之外，从3月份开始发力，5月站上1000辆大关，并在9、10、11月三个月连续突破2000辆，12月的销量为1667辆。

到了2021年的1-5月份，哪吒汽车所有月份销量全部在2000辆以上，其中3月份超过了3000辆，4月份超过了4000辆，5月份超过了4500辆——仅仅用了不到半年的时间，哪吒汽车的销量就接近16000辆，这一数据已经超过了去年销量的总和。

从哪吒汽车的销售量来说，得到了大众的认可，是值得购买的。

哪吒汽车发展存在的隐患：

从目前的产品分布来看，哪吒汽车还没有形成体系化的产品线，在SUV以及适用性更强的细分车型方面还有短板。但与此同时也要看到哪吒汽车再往下走的空间也不大了，因为有一个五菱宏光MINI?EV在下方占据了绝对优势地位。

在市场层面，哪吒汽车实际上都处于一个相对弱势的位置，这也与其之前的“二线电动车品牌”的调性符合，但是现在既然冲上了一线阵列，想要保住目前的销量地位，就必须提升销量和品牌价值。

以上内容参考凤凰网-哪吒汽车：低端市场的现实危机

哪吒U推出网约车定制版 内部亮点很多续航最高660km

日前，我们从相关渠道了解到，?哪吒U?推出网约车定制版本，该车相比普通版车型在内部空间和布局方面进行了大的调整，对于乘客乘坐的人性化程度和舒适度有了明显的提升。根据官方信息显示，定制版车型将在?2021?年开始接受订单。

外观方面：新车作为特别定制版本车型，定制版基于哪吒U而来。造型方面没有太大的变化，只在车顶上安装了一个类似于出租车顶灯的装置，方便乘客寻找车辆使用。而涂装则是使用了黑色和橙色的搭配，这个颜色避免让人想到那个我们十分熟悉的叫车软件。

内饰方面：新车作为特别定制版本车型，定制版与量产车型有较大改变。新车用四座布局，副驾拆除了，在副驾位置放置有给第二排乘客放脚的位置。在第二排座椅前方，还有用于投影的幕布，在幕布上方有貌似高铁一样信息显示，有距离，有预计到达时间，以及地点显示。此外，第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，在放倒后能看到左边有置物台，中间位置有水杯架和手机无线充电的位置。

动力方面：新车将提供两驱和四驱版本，其中两驱版车型可输出最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。而四驱版车型可输出最大功率220千瓦，最大扭矩?530牛米。续航方面，参考现款哪吒U车型，其NEDC续航大于400公里，最高可达660km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U网约车定制版发布 2021年接受预定

答答点评：如今网约车已经成了人们使用较多的交通工具，车企生产定制化的网约车也成了一个新的增长点。?哪吒U网约车定制版的外观十分鲜明，内部的设计也是以乘客为中心。这样独具特色的车辆一旦投放到网约车市场，一定会收获较大的反响。

近日，哪吒汽车推出了一款基于哪吒U打造的定制版车型，该车是一款针对网约车出行的定制车型，将于2021年开始接受预定。

外观方面，新车的外观与量产版并无太大差异，特殊的车身涂装与新增的车顶灯表明了它的网约车身份。车顶灯上可以显示约车乘客的手机尾号，这样可以方便乘客寻找预约的车辆。

内饰方面，新车内饰上的改变十分明显，副驾位置新增的腿托为乘客提供了更舒服的坐姿，第二排座椅可支持?4/6?比例放倒，放倒后形成的置物台可以放置水杯、并可为手机无线充电。车内的第二排座椅前方还设置一块投影幕布，幕布上方还有一块距离显示以及地点显示的液晶面板。

动力方面，目前尚不清楚哪吒U网约车定制版的动力信息，作为参考，量产版哪吒U提供了两驱与四驱两个版本，两驱版车型的最大功率150kW，峰值扭矩310N·m；四驱版车型的最大功率220kW，峰值扭矩530N·m。参考现款哪吒U的续航水平，新车的NEDC续航里程将大于400公里，最高或将达到660公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是造车新势力，小鹏G3好还是哪吒U好？

小鹏G3与哪吒U都属于造车新势力的车型，所不同的是，小鹏G3已经实现量产交付了，而哪吒U尚未正式上市，不过，已经于2019年广州车展上开启了预售，而上市时间则要等到2020年2月，至于具体的交付时间，还没有最终的确切消息。

从售价上来年，以2020款小鹏G3来讲，其补贴后售价为14.38-19.68万元，共有标准续航版（NEDC?401km）和长续航版（NEDC?520km）两种版本，而哪吒U此前公布的预售价格（补贴后）区间为15.00-21.00万元，根据此前的消息，新车也有两种续航版本，分别为401km、501km（NEDC），并且会有四驱高性能版，百公里加速为4.9s。

可以看出，小鹏G3与哪吒U的确是同价位的车型，不过，根据已经公布的车型来看，小鹏G3有6款车型，两种续航版本各有3款；而哪吒U有四款车型，除了最低配为400km续航版本外，其余3款均为500km续航版本车型，且最高配为四驱版，因此，在选择性上，小鹏G3相对会更有优势一些，当然，这也要看哪吒U具体售价公布后价格范围。

设计层面就不予多说了，不管是小鹏G3还是哪吒U在设计上可以说都做得很不错，与传统车企品牌的新能源车不同，造车新势力车型在设计上尤其注重科技感，这一点，小鹏G3和哪吒U都做得不错。不过需要说明的两车虽然都是定位紧凑级纯电动SUV，但是在车身尺寸方面，小鹏G3相比哪吒U在各方面都要略逊一筹，因此在视觉观感上，哪吒U会更有气势一些。

对于新能源车，用户最关心的依然是性能层面，因此，我们主要在这方面对两车进行分析。小鹏G3动力上搭载的是一台前置永磁同步电机，最大马力1Ps，峰值扭矩300N·m，其NEDC续航里程为401km的小鹏G3?400车型配备容量为50.5kWh电池组，0-100km/h加速时间不高于8.5s；而NEDC续航里程520km的小鹏G3?520?车型配备容量为66.5kWh的宁德时代新一代方形三元锂电池组，能量密度为180Wh/kg，并具备IP68级防水防尘能力，0-100km/h加速时间不高于8.5s。

充电效率方面，在直流快充和交流慢充模式下，2020款小鹏G3?520车型将电量由30%充至80%所需时间分别不超过30分钟和5.5小时，小鹏G3?400车型对应的时间分别不超过38分钟和4.3小时。但是，从电量为零的慢充时间，官方未公布。

哪吒U目前公布的消息还不全面，根据此前的工信部申报信息，其NEDC?501km续航两驱版车型电动机最大马力204Ps，峰值扭矩310N·m，配备能量密度为164Wh/kg的三元锂电池，而四驱版车型动力最大马力367Ps，峰值扭矩615N·m，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

由于哪吒U目前还没有正式上市，因此并不好断言谁更好，可以等该车正式上市，再进行详细体验，作为进一步购买的判断。

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（运营人员：凌萧风）

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20万入手造车新势力，买小鹏G3还是哪吒U？

小鹏G3和哪吒U都是属于造车新势力旗下的车型产品，这两款车定位和售价上存在重叠，我们就来对比看看，怎么选择比较合适。?

首先，目前小鹏G3已经实现量产交付了，而哪吒U还需要等待一段时间才能上市。再从设计层面来说的话，小鹏G3和哪吒U都做得很不错，在造型设计上都很注重科技感和未来感，这两款车都是个性十足的，都足够吸引年轻人的目光。在车身尺寸方面，小鹏G3要比哪吒U略逊一筹，所以在气势上，哪吒U要更强一些。?

在动力性能方面，小鹏G3搭载了最大输出马力1Ps，峰值扭矩输出300N·m的前置永磁同步电机，并且最大续航里程可达520km；哪吒U则是搭载了最大输出马力204Ps，峰值扭矩输出310N·m的电机，最大续航里程为501km，这两款车的续航里程表现是可以较好地满足驾驶者日常出行代步需求的。?

如果说消费者朋友现在有较急切的购车需求，那么还是选择已经上市销售的小鹏G3；如果说消费者朋友不急着购车，那么可以等哪吒U上市之后，试驾看看自己更倾向于哪款车型，再做选择。?

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