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1.体验奥迪旗舰A8L尊贵型典藏版，这就是榜样的力量吗？

长期以来坐奔驰开宝马，一直是消费者心中的固有印象。BBA也是豪华品牌的代表，当你试驾过奔驰S级，宝马7系和奥迪A8L后，会跟老薛一样发现在D级豪华轿车中，奥迪A8L是综合素质最高的一款车型。

作为奥迪家族的旗舰轿车，?A8L于去年在国内正式上市，?4月份对配置升级后，又再次推出了Plus版车型，对动力燃油、排放系统匹配，国六排放，以及部分配置方面也有所调整；今天要介绍的是2019款Plus?A8L舒适型，厂商指导价83.88万元，目前部分市场终端有着13万多元优惠，也就是说70万就能购车。

外观方面，这次Plus车型整体维持了现款造型，优雅高贵的车身轮廓显得很有气势，在大量线条衬托下，感觉到该级别车型的威严感。车头采用了扁平化设计，家族血统的六边形进气格栅占据整张前脸，犀利的大灯与侧格栅造型相互呼应。远近光大灯均为LED光源，标配了自动大灯、自适应远近光、以及转向头灯等功能。

侧面首先映入眼帘的就是多辐式19英寸铝合金轮毂，搭配轮胎为固特异EAGLE?F1系列，规格为255/45?R19，给人的视觉支撑杆非常好。简约大气非常符合它的气质。车门下方内凹式折痕处理，以及环绕车身的镀铬饰条，显得更加优雅。前刹车配备了六活塞卡钳，后刹车则是单活塞卡钳。并且还标配了后轮随动转向的黑科技。车身长宽高分别5302mm1945mm1487mm，轴距3128mm，最小离地间隙124mm。

车尾部分同样使用了大量平直的元素，和融入很多细节的时尚设计，比如说贯穿式尾灯，表面还增加了一道镀铬饰条融入。以及贯穿双边排气的镀铬条装饰，让车尾看起来更显质感。尾灯内部光带点亮后具有较高的辨识度，融入了OLED技术，可根据周围环境灯光智能调节亮度，让人感叹到“灯具厂“的强大。而车身前后均配备了泊车雷达探头。

内饰配置方面，奥迪A8L将科技感与豪华感结合得恰到好处，得益于三块液晶屏的加入，充分体现了“化繁为简“的设计思路。中控功能区部分，钢琴烤漆与中间触控液晶屏融合自然。充分体现了未来驾仓的设计理念。全系标配Valcona前后真皮座椅，增加了前排舒适座椅、后排电动座椅等，矩阵LED后排可调节阅读灯、后排座位沉浸式3D音效的B&O音响等功能配置。10.1英寸的中控主屏幕集成了车辆大部分常规功能，例如多媒体、导航、Carplay、车辆设置等等，副屏幕尺寸为8.6英寸，主要是控制空调系统，还有少部分车辆控制功能，例如发动机自动启停、遮阳帘、车道偏离预警等。

动力方面，2019款奥迪A8LPlus版依旧搭载高低功率3.0T?V6发动机，匹配48V轻混系统。其中50TFSI车型最大功率286马力，峰值扭矩450牛·米；55TFSI车型最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，全系匹配8AT变速箱，标配quattro四驱系统，并满足国六b排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

体验奥迪旗舰A8L尊贵型典藏版，这就是榜样的力量吗？

汽车圈在近年间的变化可谓翻天覆地，且不论新能源的推进步调之快超出所有人的预期，智能化在新品中权重的提升，也是在过去不可想象的。然而，在所有这些变革的背后，依然有一个观点是被公众所认同的：最能代表汽车工业技术水平天花板的，仍旧是来自头部豪华品牌的D级旗舰轿车。

当然，此类产品能在一日千里的变化中依然保持地位，很大程度上靠的也是极尽所能吸收技术发展的成果并化为己用。而在此类车型最具代表性的S级、7系与?A8L“三驾马车”当中，最能在市售车型上展现集团最新技研水平，并带来最多惊喜的，要算奥迪A8L。琳琅满目的“黑科技”让它全身都是亮点。以它为例，我们不妨探讨一下，一款完美的D级豪华旗舰轿车，该如何造就。

设计——恰到好处的美妙

实力才是造就D级旗舰轿车的根本要素，但考虑到此类车型很多时候需要承担起塑造用户形象的角色，所以颜值方面的重要性也是不可小觑的。而讲到外表，估计很多对新车新闻有关注的车迷朋友们，都会觉得被最近两款重磅新车的设计“辣到眼睛”，而这两款车就是全新一代奔驰S级，和新款的宝马7系。

“三角眼”和“大鼻孔”到底好不好看，我们在此先不作探讨，但可以肯定的一点就是，D级旗舰轿车不但要有极强的品牌特征，让人过目不忘，更重要是得把这些特征以一种相对收敛的方式去表达，方可满足此圈层客户对美学的追求。简单来讲，最好的设计是不怒而威，而非面目狰狞。而A8L在设计上所展现出的思路，目前看来可谓是与我们认知中D级旗舰轿车该具备的审美水平相符合的。

这一产品世代的A8与A8L，是首款以奥迪现任设计总监Marc?Lichte所提出全新家族设计理念所主导的量产作品，高度还原了prologue概念车的精粹。设计中最核心的要素，就在于通“撕裂”车身特征线方式，在依然保持整体线条平直流畅、车身轮廓舒展平衡的前提下，恰到好处地强化了四个轮拱的力量感，以视觉形式带出了quattro四驱这一奥迪标志性技术。

与此同时，奥迪品牌引以为傲的灯光科技，在A8L身上也有高水准的“演出”。尤其值得一提的是在本世代车型上最新加入的贯通式一体尾灯，不仅在整体上很好地服务于设计，借助OLED光源的加入，还能带来炫丽的动态灯光效果，识别度极高。此外，如果大家有印象的话，整个汽车行业中贯通式一体尾灯的流行，也是在这一代A8L的引领下开始的。

空间——新时代的奢华

在过去相当长的一段时间内，当我们谈及汽车内饰的豪华感营造，那么重点必然落在设计、材质与工艺三大要素之上。当然，哪怕在今天，这些要素依然是非常被看重的，因此A8L在这上面并未懈怠。

首先是设计方面，A8L的内饰也是这一世代奥迪最新理念的首演，其整体思路与外观也是大致同步的，通过更多强调横向的平直特征线，来适当降低视觉上的体积感，营造更轻盈干练的感觉同时，也勾勒出了如同游艇般的包围感。

而在选材方面，除了像前后排标配Valcona真皮坐椅等传统上豪华车型都会做的接触面材质优化外，更值得关注的是其他表面的材质运用与搭配，皮革、木饰、金属和高光黑等多种材质经过了精心的分割，且不同的材质表面也采用了不同的曲面处理，从而更立体生动地将上述设计思路充分展现。尤其需要提到的是，全新A8L中控上被大面积使用的高光黑材质，除了能很好地提升整个内饰的时尚气息之外，更能让中央两块触屏融合于整体之中，不显任何突兀。

提到屏幕，也到了A8L与传统豪华车型“划清界限”的关键一点了，它所强调的科技感绝不仅限于设计，更在实质上通过技术升级带来了属于新时代应有的体验。

像还是回归到屏幕方面，除了刚才所提到的、作为最新一代MMI系统核心亮点之一的这两块中控触屏外，A8L车上还提供包括虚拟座舱（液晶仪表）、正/副驾驶座后排触控平板及位于中央扶手上的后排中控屏等另外4块屏幕，全车合共达到6块显示屏，其中5块都支持触控操作，并可以实现不同屏幕之间信息（如导航目的地等）的交互/投送。

智能——给您另一种体贴

随着技术进步的加速，尤其是“新势力”们携同各种让人眼花缭乱的新玩意加入竞争搅局后，很多车厂都产生了一种焦虑，在新品上更看重技术更新的数量与深度，反而对这些更新是否能真正服务于体验有所轻视。但这其实是舍本逐末的，尤其对于D级旗舰轿车的客户来说，绝不会单纯地为了追求新技术而追求新技术，他们在意的是新技术对使用体验的提升。

值得庆幸的是，奥迪并没有被这种焦虑所支配。这一代A8L在技术的更新幅度上，可以说是前所未有的，直接从之前相对传统的一款全尺寸豪华轿车，变身为引领于时代的智能化旗舰。但当我们一项项去检视它身上的“黑科技”时，可以看到一切都是为用户体验而服务。

好比如最新一代触控式MMI人机交互系统的升级，一方面很好地迎合了当下以触屏代替实体按键的潮流，获得了功能上更大的可扩展性，但相比起对手“人有我有”随波逐流的升级，奥迪尊重用户的使用习惯，每当驾驶员启动任一触控显示屏上的功能时,?都会通过声音和触觉反馈得到确认，进而实现盲操作，有效保障行车安全之余，也与我们所知道的其他触屏控制系统之间，拉开了无法逾越的差距。

除了车载系统以外，在行车安全保障方面，智能化技术的进步，对全新奥迪A8L的产品力加持，也是非常明显的。好比如传遍朋友圈的，A8L被侧方碰撞威胁“吓一跳”的场景，实际上就是360°预防式整体安全系统的功能之一，当受到侧面碰撞危险时，A8L会把遇险一侧的车身瞬间抬高几厘米，以刚度更强的车侧底梁来抵御撞击，最大限度地保护车内乘客安全。

对周边环境的这种敏感，依赖的是量产车中唯一的激光雷达及同级最多的24个传感器来达成，而由此而来的庞大信息量，则是基于运算能力在量产车中数一数二的奥迪AI整车信息架构，才得以处理并转化为对不同系统的指示，以实现对车内人员安全的最佳保护。

而在更细节的便利性方面，包括但不限于NFC近场通讯开启车门、Audi?AI遥控自动泊车、通过myAudi账户上的个性化设置实现座椅/方向盘/灯光/软设定等对应不同用户的即时同步预设，都是在当下技术水平基础上，能很大程度提升用户满意度的贴心功能。

内功——厚积方可薄发

作为传统车厂中的头部力量，奥迪在基础性能层面上的优势是巨大的，而A8L作为旗舰车型，自然可以享用公司最高水准的技研成果。首先是基于全新EA839?V6TFSI发动机所打造的动力系统，50TFSI车型输出参数为210kW/450Nm，55TFSI车型则为250kW/500Nm，无论哪款，搭配起A8L相对庞大的身段，也依然可以提供足够澎湃的动力体验。

然而，这套全新动力系统的亮点不仅限于参数，结合最新的48V轻混技术，以及基于48V优化而来的8速Tiptronic手自一体变速箱，可以实现高达12kW的动能回收功率、22km/h时速下的起停运行、以及高速行驶中发动机熄火滑行等技术指标，综合油耗因此有约0.7L/100km的下降，让环保与豪华的矛盾不再尖锐。

需要提到的是，48V系统对A8L的产品力提升绝不仅限于环保节能，相比上代车型，全新A8L在底盘控制上作了全电气化的革新，而这升级也是源于48V系统更强的电控能力。好比如刚才已经提及的360°预防式整体安全系统，其实就是AI主动悬挂的功能之一。而在与自适应空气悬挂组合后，可实现的功能还包括根据路面情况，实现对车身的主动和最佳控制，大幅增加了所有驾驶状况下的行驶舒适性和操控动态性能，以及在车辆激烈操作（急加/减速与急转向等）时尽可能抑制车辆前后/左右倾斜，以保持车身平衡等；而AI主动悬挂则是基于48V系统的技术。

底盘电控化对驾驶体验的提升还可以深入到一些相对细微的层面，好比如对于A8L这款车长5.3m的全尺寸轿车，过往在灵活性方面一定是表现相对一般的，这也是为什么D级旗舰轿车的车主多倾向于雇佣专业司机开车的原因之一。而全新A8L搭载了ADS动态转向，并全系标配后轮转向，不仅在操作转向时主观感受更为灵活，且实际转向半径可以比A4L更小，大大降低了驾驶难度。

总结——旗舰源自无死角的完美

全新A8L是一款从内到外都没有槽点的D级旗舰座驾，在拥抱各种新技术所带来的变革同时，却并没有像对手那样矫枉过正地把重心过多放在革新本身，从而导致产品有失偏颇，依然以用户体验的提升作为唯一目标，让创新悉数服务于产品本身。

与此同时，在设计等层面，我们也能看到全新A8L很好地在深刻与内敛之间取得了较佳的平衡，既锋芒毕露地展示了奥迪下一世代的设计特性，亦能满足所面对客户圈层追求低调的审美倾向。

说到底，完美并不单单靠着少数几个突出的优点就能达成，更在于对所有方面无遗漏的检视与打磨，从而将一切可能影响体验的缺点拒之门外。从这个角度理解，A8L算得上就是这么一款无限接近完美的产品，如果同级竞品身上总是有那么一两点让你充满纠结无法爽快下手的话，不妨考虑下A8L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a8这款汽车可以说是在整个二线豪华品牌系列中的佼佼者，这款车拥有大气的外观，其动力和空间在同级别车型当中可以说是榜样的力量。但是新款的奥迪a8这款车在市场的价格相对昂贵，对于普通消费者来说这款车只是一个梦想，那为什么这款车能成为榜样中的力量，本人将详细介绍一下这款车的空间和动力。

一、奥迪a8这款车的动力配置

全新的奥迪a8这款车在市场上的定型为大型车，新款的奥迪a8采用的是一种轻混动车型，而这款车搭载的是一个3.0T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出马力为286匹，最大功率为210千瓦，最大扭矩为450牛米，从数据上来看这款车的动力是很强劲的，而且这款车匹配的是一个8挡手自一体变速箱，所以这款车在加速能力表现很好，当时挂的也不会感觉很不错。而且高配版本的奥迪a8采用的是全时四驱模式，所以这种车适应很多路段。二、这款车的空间介绍

可以说这款车的空间是在同级别车型的标杆，新款的奥迪a8这款车的车身长度达到了5302毫米，车身的宽度达到了1945毫米，高度达到了1483毫米，而汽车的整个轴距达到了3128毫米，所以从数据上来看这款车的空间是非常大的。后排空间落住三个胖的成年人丝毫不会感觉到拥挤。三、总结

总的来说，奥迪a8这款车不但拥有时尚大气的外观，更重要的是这款车的动力和空间都非常出色，所以很多消费者都认为这款车是榜样中的力量。不过由于这款车的价格相对昂贵，对于普通消费者来说只能望而却步，但是汽车始终是一个代步工具，只要汽车故障率低，有满足消费者的日常使用均可购买。