凯迪拉克ct4最新价格2020_凯迪拉克ct4最新价格

撰文|伊帅

半个月前，我的同事写了一篇《瞄准A-Class、A3和1系，凯迪拉克CT4到底能不能赢？》的文章。而在近日，随着凯迪拉克CT4的上市，这场较量也终于拉开了帷幕。

凯迪拉克CT4此次共推出了2款车型，售价区间为23.97-25.97万元。

当然，对于其自身的产品力我们不做过多的赘述，在此前的文章里已经有了详细的介绍，我们只重复其中的两个亮点。

一个是它的外观和内饰设计，都采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，与去年推出的CT5其实如出一辙。

另一个就是它的动力系统，全系2.0T+8AT的动力总成，6.9s的百公里加速时间以及后驱形式的加持，让它的运动氛围更加凸显。

差异化竞争凸显优势

而我们今天我们要说的，更多的是凯迪拉克CT4上市后的打法。其实从产品本身和价格来说，它打的明显是一场差异化竞争的战役。

定位为中型车的它，最直接的对手就是宝马1系三厢版、长轴距奔驰A级以及奥迪A3?Limousine（以下简称宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3），但这三款车型仅达到了一个紧凑型车的尺寸。

而与售价差不多的大众CC、阿特兹以及迈锐宝XL这些偏向运动的家用中型车来说，它在品牌力方面又有着明显的优势。

所以，按照这个路数来说，凯迪拉克CT4的竞争优势是比较清晰的。

不过，对于凯迪拉克CT4也有一点需要注意，就是自家产品的竞争。

因为目前凯迪拉克CT5在终端优惠后，它和凯迪拉克CT4在售价上是有重叠的，所以对于那些想购买更高一些产品力的消费者来说会有所动摇。

各有千秋的对手

其实对于凯迪拉克CT4的这三位对手，它们都有着各自的优势。

一向标榜运动的宝马1系，深受不少喜爱激情驾驶的消费者青睐。尽管其三厢版采用了UKL前驱平台，丢掉了宝马引以为傲的后驱标签，但必须承认的是宝马的运动精髓一直都在。

宝马1系三厢版

奔驰A级自从推出后，它的优势就是其品牌的溢价能力，再有一个就是它内饰的豪华氛围。双10.25英寸的连屏设计，在这个价位或者说在这个级别中是绝无仅有的。

梅赛德斯-奔驰A-Class三厢版

而奥迪A3的优势其实在于它的售价，它的终端售价应该是这几款车型中最亲民的。对于大部分想购买这几款车型的消费者来说，可能只是想花最少的钱去获得一个最有面子的车型。

所以，仅用一辆高配高尔夫的价格去买一台奥迪A3已经成为了不少年轻消费者的另一个选择。

产品力和品牌的博弈

当然，凯迪拉克CT4与这三者相比，仅从车身尺寸这一项上就已完胜，毕竟其定位是一款中型车，再有就是从动力和价格上来说，凯迪拉克CT4也是有着明显的优势。

我们可以来具体看一下，凯迪拉克CT4全系均搭载了一台2.0T发动机，其最大功率达到了174kW。

而像宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3这三款车型的2.0T发动机版本，其最大功率最高也不过是141kW，这与凯迪拉克CT4的参数相差甚远。

而从价格上来说，由于凯迪拉克CT4仅有一款发动机，所以我们只拿同排量的车型来对比。

凯迪拉克CT4的起售价为23.97万元，宝马1系搭载2.0T（125i）发动机车型的起售价为24.38万元，奔驰A级仅有一款（A220?L）售价为29.98万元，奥迪A3搭载2.0T（40?TFSI）发动机车型的起售价为24.72万元。

所以，在综合对比后你会发现，如果你有25万元的预算，并且想在凯迪拉克CT4和另外三款车型中做一个选择的话。抛开品牌因素，那么凯迪拉克CT4无疑是最具性价比的。

当然，如果你只是想花最少的钱去买一辆有面子的车，那么宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3是最适合你的，毕竟BBA的品牌知名度是要高于凯迪拉克的。

凯迪拉克会上演优惠戏码？

不难看出，凯迪拉克CT4的推出，确实给BBA的这三款竞品带来了不小的压力，对于这样的产品力表现很难让人拒绝，而你需要做的就是在产品力和品牌中做一个决定。

此外，还有一点值得注意的，那就是在凯迪拉克CT4后续出现优惠后，那时候对于像大众CC、阿特兹以及迈锐宝XL这类偏向运动的中型车来说又将是一个危险的信号。iDailycar

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4月8日晚，凯迪拉克CT4正式上市，将会推出2款车型，售价分别为23.97万元和25.97万元。整体售价比预期要高，CT4可以看作死凯迪拉克ATS的继承者。新车源自于概念车ESCALA的凯迪拉克全新一代钻石切割设计再一次缩小比例被放置在凯迪拉克CT4的车身上，虽不如ATS线条更加犀利，但配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯依旧凸显了凯迪拉克CT4前脸设计之动感。黑色中网设计来自于凯迪拉克高性能部门“V-series”，在凸显设计语言之激进的同时，多了一丝来自于高性能部门的暴躁和神秘感。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。较短的第二排车门展现了凯迪拉克CT4是一台并未进行轴距加长的“原味”车。轮圈方面，新车采用了黑色双五辐轮圈造型，让该车看上去更加运动。

尾部设计具有较强的立体感，车顶下滑的幅度看上去如同溜背造型，配合“小鸭尾”的造型，增强了该车的运动气息。尾灯采用LED光源，点亮后具有不错是辨识度，同时在造型上也与前大灯组形成呼应。此外，新车采用双边共两出排气样式，配合镀铬装饰，看上去更具运动性。

CT4内饰方面，新车的整体风格与CT5相似，采用黑红双色的内饰色调进行搭配，中控面板以及车门处采用大量皮质材料包裹，提升了车内的豪华感。机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏；8英寸悬浮式液晶屏给车内带来强烈的科技感，内部搭载了最新的CUE系统，可支持手机互联和车联网功能。

配置方面，拥有ESS智能守护安全系统、智能主动进气格栅、ANC主动降噪、防爆轮胎、OTA智能云更新、安吉星、无钥匙进入、18寸熏黑轮毂、真皮座椅、倒车影像、前后倒车雷达，BOSE音响、副驾电动座椅调节。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。

凯迪拉克CT4的竞争对手其实主要还是BBA，宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3。这次CT4整体的价格比预期要高不少，不过这也给日后终端优惠留下了不少让利的空间。相信上市不久后，CT4的终端售价很可能跌破20万元大关，甚至能够吊打思域。衷心建议刚刚上市别着急买，同时选择精英型更加合适，只因为14个扬声器的BOSE音响真的很震撼。

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