特斯拉对标的车型_和特斯拉对标的车

1.哪款车的车标类似特斯拉的车标？

2.对标特斯拉，6.99万美元起！美国造车新势力首款新车发布

由于最近几年一家家造车新势力的层出叠现，像是“比肩特斯拉”甚至“超越特斯拉”之类的宣传语都要把大家的耳朵磨出茧子了。当然，咱心里也都明镜，如今造车新势力在宣传上不都是这套路吗，“电动机夸完电池夸，外观夸完了科技夸，动不动就对标一下人家特斯拉”。而我们这次要聊的Lucid?Motors，这个半路出家的电动汽车公司也有幸成为了特斯拉“芸芸竞争对手”中的一家，不过对于特斯拉来说Lucid?Motors可不仅仅是竞争对手，更是马斯克的“眼中钉、肉中刺”。

按成立时间算，这家Lucid?Motors没比特斯拉晚几年，特斯拉2003年，它则是成立于2007年。而且最早人家也不叫什么汽车公司，而是叫作Atieva，全称Advanced?Technology?In?Electronic?Vehicle?Application，翻译过来就是“电动汽车应用领域的先进技术”，当时还只是一家汽车核心部件供应商，由一位叫做谢家鹏(Bernard?Tse)的华人创立。

谢家鹏(Bernard?Tse)

在创立Atieva之前，谢家鹏就创立了电脑公司慧智（Wyse），这家公司的终端机销量一度仅次于IBM，并成功在纽约主板上市，所以当时的谢家鹏已经妥妥地算得上是一位成功人士了。

Wyse终端机

话说这天虽然是一个工作日，但谢家鹏却打算在美国加州的家里度过普通一天。因为早在一个月之前，谢家鹏就已经彻底告别了特斯拉这家他一手参与创建的公司。和他前后脚走的还有被称作“特斯拉之父”的马丁·艾伯哈德（Martin?Eberhard），说起二人的离职，这还都要归咎于埃隆·马斯克。?

马丁·艾伯哈德（Martin?Eberhard）

在特斯拉成立仅一年之后，如今的“特斯拉之主”马斯克向这家当时还名不见经传的公司投资了630万美元，马斯克也借此成为了特斯拉的新任董事长。不过在马斯克完全掌权之后，他开始对包括谢家鹏在内的特斯拉创业元老进行有计划的“清洗”。当然，对于离开特斯拉谢家鹏也早有心理准备，他深知这只是时间早晚问题。

但无论是谢家鹏还是艾伯哈德，2007年12月31日那天，他们都将迎来一个新的身份。因为谢接到一通电话，电话来自谢的老友温世铭。这位华人也是硅谷老炮，此前在不少高科技上市公司担任高管。

温世铭(Sam?Weng)

而电话那边更是大有来头，风投公司Venrock，也就是洛克菲勒家族的风投基金，他们看重了谢家鹏和温世铭两人包括软硬件、电气和机械在内的动力电池包和电驱动系统领域积淀多年的研发经验，这次是想邀请二人出山再创业。

话说特斯拉的出身也是做电池生意的，最早为丰田等车企提供电池包技术和服务，成名之后才走上造车之路的。而Atieva也多次在公开场合提到，Atieva的电池包技术要比特斯拉的更加先进。我们知道一直以来特斯拉最引以为傲的就是其电池管理技术，而马斯克这个人又受不得委屈，但面对Atieva的公开叫板，这位“硅谷钢铁侠”却一直没什么脾气。

转型势在必行，到了2012年，Atieva引入了两位汽车业界的大咖级人物。一位是丹尼丝·格蕾（Denise?Gray），曾经的通用新能源汽车Volt项目的核心主管。另一位叫做彼得?罗林森(Peter?Rawlinson)，曾经在莲花汽车和捷豹担任首席工程师，后成为了特斯拉汽车工程副总裁，一手打造出了当时划时代的产品Model?S。

而反观Atieva这边，万事俱备只差Money。对于一家立志于造车的创业公司来说，最初的2400万美元的融资，显然是九牛一毛，这一点或许咱国内的造车新势力们应该最为感同身受。在资金链已然断裂的2014年初，说到这里要提到两家大家耳熟能详的企业，北汽和乐视。在2014年，Atieva在C轮得到了北汽和乐视的融资，二者也分别成为第一和第二大股东。

在当时，一家汽车国企参股一家美国的造车初创公司，这在国内可是不常见的。虽然凭借着EC系列登顶中国新能源汽车销量排行榜，但明眼人心里都清楚，这些销量的背后是靠着一些城市的限牌得来的，工艺质量与电池技术等问题仍一直饱受诟病。

看得出，这次北汽的投资行为不仅仅只是想利用Atieva公司的电池系统技术，来提高旗下电动车产品的续航里程。他们更是想通过与Atieva的合作，提升北汽新能源汽车尤其是豪华纯电动汽车领域的设计、研发和制造的能力，创立一个豪华新能源汽车品牌。而如今，五、六年过去了，北汽新能源销量主力依旧是当年的EC和EU系列，此番场景难免不令人唏嘘。当然，更令人唏嘘的还是贾老板。在短短一年之后北汽已经将全部股份转让，而接盘的不是别人，正是当时还捷报频传的乐视。在这之后贾便成了Lucid?Motors的最大股东，持股比例一度接近40%。再后来，众所周知Faraday?Future陷入了巨大资金危机，不过大家或许有所不知的是其中2亿美元的救命钱就是靠变卖Lucid?Motors股份得来的。

经历了一系列风波之后，时间到了2016年10月，Atieva正式把名字给改了，更名为Lucid?Motors，彻底和过去划清了界限。Lucid翻译过来就是“清楚”、“明确”、“透明”的意思，在创业的第十个年头，这家公司终于明确了自己的目标，做一家干掉特斯拉的电动汽车公司。

如果只是再造一辆Model?S，虽然对于这些工程师来说不算是什么难事。但话说回来，当你把对方当成竞争对手的那一刻，其实你就已经输了，所以这帮人想要做的是创造出一辆完全超越特斯拉Model?S的电动汽车。宣布更名后不久，Lucid?Motors便推出了他们的第一款概念车Lucid?Air。并且和三星SDI、LG化学确立了合作关系，宣称在美国亚利桑那州一家耗资7亿美元的电动汽车工厂生产。头终于算是开好了，但接下来的路依旧很难，摆在Lucid眼前的问题是公司的财务撑不住，造车进度停滞不前。

谁叫造车太费钱呢！这个行业有的是技术出色却死在融资路上的先烈。即便是特斯拉，它最艰难的那一笔融资也是靠马斯克卖掉了跑车和别墅，东拼西凑才搞定的，可大多数人不知道的是：其实这时候马斯克在私下里都已经开始拟定被谷歌全资收购的协议了。

时间一天一天的过去了，很快来到了2018年，这时候Lucid?Motors的创始人们每天基本上仍是不是在借钱就是在借钱的路上，此番冷清与特斯拉的炙手可热形成了强烈大反差。我们不妨换个视角去看看特斯拉那边，这一年马斯克与特斯拉完成了几件大事：上海超级工厂启动，全球第一万个超级充电站，周产达到7000辆，Model?3大卖，成为北美最畅销。眼看公司越来越牛了，马斯克这边却又开始发愁了。愁人才流失、愁技术被盗、愁股价不涨、愁做空下套。2018年8?月?7?日早上，马斯克居然在推特上发推称“考虑以每股?420?美元将特斯拉私有化”，并且“资金已经到位”。真的是消息越短，事儿就越大啊。

此消息一出可还得了，特斯拉股票一度涨超8%，股价冲破了371美元/股，股民纷纷买进，都坐等特斯拉高价收自己手里的股票呢。可马斯克自己个哪有那么多钱收股票啊，至于他为啥夸下如此海口？这就要提到马斯克说过承诺帮他完成私有化的一家名叫沙特主权基金，简称PIF(Public?Investment?Fund）的公司。这可是个由沙特王储一手主导的2700亿美元规模的投资基金，他们出手，这事儿八成还真有戏。正当大家看着热闹，期待着“有史以来规模最大退市交易”的时候，剧情反转来了。

PIF?沙特主权基金

其实对于马斯克这个人，之前有人在推特上这样评论他，“马斯克是那种刚在?Tinder?上完成配对就会开始筹备婚礼的人。你说特斯拉身为上市公司，马斯克没经过公司内部充分的讨论，自己在Twitter这么直白的说这事儿，这便引起SEC也就是美国证券交易委员会质询，主要是质问马斯克所说“资金有保障”是不是真的，结果一查不要紧，通过询问PIF等公司，人家压根不承认有这事。

SEC?美国证券交易委员会

这可倒好，随后特斯拉的目标股价由308?美元下调至?195?美元，降幅?36.7%，本来想着惩罚空头者的，却成了空头的狂欢，特斯拉做空者由损失转为6.43亿美元收益，而因为恶意抬高股价，马斯克本人也被罚了2000万美元。

聊回咱们的Lucid?Motors，闹剧刚刚过去一个多月，9月17日，当马斯克还没缓过来神儿的时候，一条消息给马斯克的心又泼了盆冷水。消息是Lucid?Motors的那群老伙伴们得到了PIF超10亿美元的投资。这笔投资不禁让特斯拉眼馋，而就在这个新闻发布以后，特斯拉的股票又下降了2.2%。至于这PIF为啥投Lucid?Motors？往大了说，据说这是作为他们国家经济转型计划的一部分，在原油价格暴跌后，沙特王室致力于实现经济多元化。说白了其实就是觉得新能源有戏，但眼光又不想只放在特斯拉这么窄。虽说可能在很长一段时间内，Lucid还不能对特斯拉构成真正的威胁，但这件事儿却让马斯克着实体验了一回“人财两空”的难堪经历。

不过更糟的是Lucid那边还在不断的、不断的挖墙脚你受的了吗？就当特斯拉2019年第二季度创下约9.52万辆历史新高的交付纪录，马斯克高兴劲儿还没过的时候，在交付的关键阶段，他身边制造业务副总裁却提出了离职，对特斯拉来说，失去彼得·霍霍丁格(Peter?Hochholdinger)绝对是一个巨大的损失。可不久之后这位前员工就成了Lucid?Motors的制造副总裁。

彼得·霍霍丁格(Peter?Hochholdinger)

霍霍丁格，虽然这个名字音译过来让人有些想笑，但他在大众集团可是有过长达22年的工作履历，负责管理过奥迪A4、A5和Q5这种高端车型的生产，而如此丰富经验和成熟的领导能力正是Lucid?Motors车型所需要的。上文也提到过，Lucid自认为他们的车型定位是要高于特斯拉的。无论是发布会还是采访当中，CEO罗林森都公开表示Lucid?Motors并不是特斯拉的直接竞争对手，而是奥迪或宝马等豪华汽油制造商的对手。

2020年，在新冠疫情还未大规模波及海外的二月份，LG化学在一份声明中表示，他们挤掉了三星SDI，将从今年下半年到2023年为Lucid?Air车型独家供应圆柱形电池。不过搭线上LG化学的Lucid?Motors恐怕无法高枕无忧。LG化学此前让欧洲车企很苦恼，因为电池供应短缺，捷豹不得不关闭奥地利格拉茨的I-PACE生产线。在2019年4月，由于无法从LG化学处获得足够的电池，此前奥迪不得不实施减产e-tron计划，种种迹象好像都预示着量产后电池能否顺利供应对于Lucid来说仍是未知数。

由于三月份全球车企和车市遭疫情重创，Lucid?Air的亮相时间也随着纽约车展一同被推迟。与此同时，供应链遭工厂停工的冲击使得Lucid?Air量产落地似乎也变得遥遥无期。不得不承认，它的运气确实比特斯拉差一些。不过对于这个创立了十几年的“初创公司”，虽然一路走来坎坎坷坷、困难重重，但我依旧认为它是特斯拉最大的强敌，这家被视为“眼中钉”的电动车企未来一定会给特斯拉与马斯克带来“更大的麻烦”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪款车的车标类似特斯拉的车标？

跟特斯拉车标相似的车是长城华冠前途K50。

长城华冠前途K50是一款双座超级纯电动跑车，带给人们自由，激情的状态。经过十多年积累，超过百款的整车研发实践，300多名工程师和设计师潜心七年，精心打造，从造型探索到工程测试，由因专业而更严谨。

长城华冠前途K50是长城华冠旗下首款电动车型。外观方面，前途K50采用极具辨识度和个性的蜻蜓车标设计，中网采用封闭式熏黑设计，两侧大灯采用与中网融为一体的条状设计，内部采用全LED光源且集成LED日间行车灯，极具视觉冲击力。

低矮的前发动机盖线条使其具备超跑的所有气质，前脸下方两侧采用了夸张的进气风口设计，内部采用熏黑的镀铬曲条装饰，张力十足。所有的标准都是超越标准。前途跑车以纯电机驱动，零污染，零排放，低噪声。百公里加速仅4.6秒，续航里程380公里。

长城华冠前途K50的特点：

从产品看，前途K50是一辆充满工程师气质的纯电动跑车。最大功率280kW，最大扭矩580N·m，Boost模式下可以压榨出320kW的最大功率以及680N·m的最大扭矩，百公里加速时间不到4.6s，最高时速200km/h，这样的性能参数，对于初出茅庐的前途汽车来说，实属不易。

在满载情况下，前途K50百公里加速时间小于4.6秒。从0—60km/h小于2.6秒，从100-120km/h小于1.4秒。前途K50采用的是永磁同步电机，双电机的总峰值输出达到280千瓦、580牛·米；BOOST模式总输出达到320千瓦、680牛·米。起步快，提速快，超车无压力，前途K50都能满足。

以上内容参考百度百科-长城华冠前途K50

对标特斯拉，6.99万美元起！美国造车新势力首款新车发布

车标类似特斯拉的有以下几款：

1、长城华冠前途K50

作为一款双座超级纯电动跑车，带给人们自由，激情的状态。经过十多年积累，超过百款的整车研发实践，300多名工程师和设计师潜心七年，精心打造，从造型探索到工程测试，由因专业而更严谨。所有的标准都是超越标准。前途跑车以纯电机驱动，零污染，零排放，低噪声。百公里加速仅4.6秒，续航里程380公里。

2、EVision

EVision是塔塔旗下中大型车，车型为2018款Concept。

扩展资料

长城华冠前途K50介绍：

1、外观

作为跑车，低底盘、流线型、运动范必不可少，前途K50外观合格分以上。如果不知道牌子，估计能被唬住。K50在轻量化上下的功夫不小，全车采用全铝合金车身框架，白车身重量仅234公斤，较传统钣金钢制车身减重38%；除前、后包围和侧裙等部位外，其余部位均采用碳纤维材质，29个碳纤维复合材料外覆盖件总重量仅为46.7公斤，比传统钢板材料减重40%以上，比铝合金材料减重20%以上。

车顶装有太阳能板，当室内温度高于25°C时，太阳能车内空气自动循环系统自动启动，太阳能板转化的电量驱动空调系统的鼓风机，通过主动的空气流动为座舱降温，提升初入座舱的舒适感。

车尾部分，前途K50采用了溜背设计，尾灯组由黑色饰板相连接，后舱盖下方贴有QIANTU MOTOR字样标识，而保险杠底部的开孔也与前脸相呼应。

2、内饰

内饰方面，前途K50的内饰使用了大量的碳纤维材质，配备了全液晶仪表盘、竖向放置的15.6英寸中控大屏、全景影像等，座椅内部由铝镁合金骨架打造，比钢制材料降低了31%的重量，采用真皮＋Alcantara拼接材质，同时配备了电动调节、电加热及通风功能。

3、动力

前途K50搭载前后双电机，综合最大功率为319kW，峰值扭矩达680N·m，官方提供的0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速可达200km/h。此外，前途汽车独创的RESS可充电能量存储系统，综合工况续航里程超过380公里，60公里／小时等速续航里程超过510公里。在慢充状态下需要13小时充满电量，在快充状态下电量由0至80%则需要45分钟。

4、底盘

轮辋采用锻造轻量化铝合金设计，采用倍耐力P ZERO高性能运动型轮胎，独特的胎纹组合有利于提升轮胎抗滑能力和抓地力。

前途K50前后搭载双叉臂悬架系统和双稳定杆结构，底盘经英国米拉公司专业调校。同时，为了应对城市环境驾驶，前途K50配备动态扭矩矢量分配系统，使车辆的行驶更趋于完美的中性转向，以适应相对复杂的城市路况。

长城华冠官网-前途K50

百度百科-EVision

近日，邦老师从外媒获悉，美国的造车新势力Lucid?Motors于近期公布了其首款车型?Lucid?Air全系车型的价格和部分性能细节，其中基础版车型补贴后售价6.99万美元（约合人民币43万元）起。

据了解，新车共有4款车型。其中，基础版Lucid?Air搭载一台480马力的电动机，EPA工况下续航里程为406英里（约合653公里），补贴后售价为6.99万美元（约合43万元人民币），按照当前计划，新车将于2022年上市。

Lucid?Air?Touring版本续航里程与基础版一致，均为406英里（约合653公里），但其电动机功率更高，达到了620马力，百公里加速时间为3.2秒。补贴后售价为8.75万美元（约合58.7万元人民币），将于2021年底上市。

Lucid?Air?Grand?Touring车型续航更长，动力更强。新车配有一台800马力的电动机，EPA工况下续航里程为517英里（约合832公里），补贴后售价为13.15万美元（约合89.8万元人民币），将于2021年年中推出。

限量版Lucid?Air?Dream?Edition电动机功率更是达到了1080马力，百公里加速时间达到2.5秒，绝对的性能怪兽。新车补贴后售价为16.15万美元（约合108.4万元人民币），将于2021年春季上市。

另外，Lucid?Motors表示，目前所有车型现在都已开启预定，定金为300美元（且可退）。下定的所有用户都可以享受三年的免费充电服务。

早在今年9月初，Lucid?Motors就已经发布了其首款电动汽车Lucid?Air。在业内，Lucid?Motors素有“特斯拉杀手”之称，而Lucid?Air也将直指特斯拉Model?S。值得一提的是，近期，特斯拉也进一步降低了Model?S车型的价格。或许在马斯克眼里已经把Lucid?Air列为“竞品”。更多相关消息，继续关注邦老师的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。