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比亚迪汉ev和dmi有什么区别-比亚迪汉ev和dmi有什么区别

tamoadmin 2024-08-08 人已围观

简介1.全新配色之外 比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大?2.价格提升配置升级,比亚迪汉EV与DM-i哪款值得买?全新配色之外 比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大?2023年3月16日,“比亚迪汉唐双旗舰冠军版正式上市。其中汉EV冠军版售价20.98-29.98万元,而唐DM-i冠军版售价20.98-23.38万元。单看价格,汉EV起售价相比在售的老款车型降低了1万元,唐DM-i的起售价则维持原价,但入门

1.全新配色之外 比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大?

2.价格提升配置升级,比亚迪汉EV与DM-i哪款值得买?

全新配色之外 比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大?

比亚迪汉ev和dmi有什么区别-比亚迪汉ev和dmi有什么区别

2023年3月16日,“比亚迪汉唐双旗舰冠军版正式上市。其中汉EV冠军版售价20.98-29.98万元,而唐DM-i冠军版售价20.98-23.38万元。单看价格,汉EV起售价相比在售的老款车型降低了1万元,唐DM-i的起售价则维持原价,但入门价格选择更丰富了。在各大厂家轮番大降价的背景下,这个价格调整配置调整似乎也只能说中规中矩,。但比亚迪汉和唐冠军版的提升显然不止这些,这两款车的内在实力提升才是重头戏。

汉EV冠军版把创世版的价格打下来

按照在售车型直接对比,汉EV的价格只降了1万元,但是比亚迪汉EV上次推出的全新车型是创世版,创世版的起售价格是27万元左右,其他在售的车型都是老款的底盘架构。这次推出的冠军版则是全部都用了统一的内外造型设计,而且底盘也统一规格(当然电池还是沿用老款规格),也即把创世版的价格给打下来了。

汉EV冠军版的三款入门车型不但价格降低了1万元,而且总体的内外造型都用了创世版的设计。而且,冠军版车型哪怕是最入门的车型,底盘也是FSD可变阻尼悬架系统,这是此前入门车型所不具备的。如果按照正常定价逻辑,单是全系铝合金悬挂加上可变悬挂的标配就足以让入门版车型的价格以万元为单位上调,但是实际我们发现汉EV关键版的入门价格为20.98万元,从这个角度看,这次汉EV冠军版其实真的算是在看不到的地方用心升级的同时还把价格给打下来了。

而在大家更加看重DiSus-C智能电控主动悬架系统方面,此前只有最顶配才有的配置现在也开始在四驱车型全系标配了。

除了这个最重要的变化之外,汉EV冠军版也跟此前的创世版逻辑相似,就是增加全新配色,此前创世版新增的颜色为极光蓝,这次还是蓝色,不过总体的配色更浅了,官方称之为冰川蓝。

此外,其他常规的配置升级同样可以列一大串。比如全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配,中高配车型上新增了方向盘加热、智能香氛等配置。

这样看来,比亚迪汉EV冠军版可以说是比亚迪汉EV完成全系家族产品升级的产品,而且新增的看不到的底盘配置价值相当高,再叠加价格调整和配置升级,这样综合看来汉EV的性价比显然相比老款有了相当大的提升。

唐DM-i冠军版全系配新底盘

唐DM-i冠军版相比汉EV定位更加家用,全系都是三排,这次推出了三款车型,售价20.98-23.38万元。相比汉EV而言,唐DM-i的起售价格没有变化,但是入门车型选择更丰富了,而且核心的底盘升级依然在唐DM-i上得到了实现。

外型上,唐DM-i跟汉EV保持一样的升级逻辑,就是加入了全新冰川蓝配色。

更重点的升级是唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架,驾乘体验全面升级。与之匹配的是,唐DM-i冠军版轮辋也升级了,轮胎规格升级为255/50 R20,同是20英寸的轮胎,但是胎面更宽,抓地更好了。

配置当然也有提升,唐DM-i冠军版也全面用上了最新的智联系统,现在全系标配手机NFC车钥匙,同时BSD盲点监测和W-HUD抬头显示也增加了进来。

另外,唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充,官方称30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

如果单独从价格和造型设计和配置层面去评价比亚迪汉EV和唐DM-i的这次升级,显然就是一次非常小的改款,也就是市面上最常见的那种年度改款。通过增加新的配色、增加新的配置,调整优化价格来增加新车的关注度和体验感。但这次改款,比亚迪汉EV和唐DM-i关键版最重大的变化就是价格更加有吸引力的同时,把可调悬挂作为全系标配,这个此前基本在30万元左右价位出现的底盘现在20万元左右就能拥有,这就是冠军版的最大诚意。

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价格提升配置升级,比亚迪汉EV与DM-i哪款值得买?

看看两者的差距。外观上,比亚迪韩EV版前脸用进化版?龙脸?设计。大胆的镀铬饰条和两侧狭长的LED灯极具视觉冲击力。该车整体线条圆润流畅,溜背式设计动感十足,颇有轿跑风格;雅迪汉DM版,前脸延续传统造型,家族特征更加明显,其中宽大的进气格栅非常霸气,两者的尾部与EV版风格一致。要说近期最受关注的30万级纯电车的那些车型,那一定是前段时间才上市的比亚迪韩和近期纯电车的特斯拉Model3。

虽然这两辆车的尺寸相差很大,但价格却很接近。可以说比亚迪韩上市后最大的竞争对手是特斯拉Model3,此外还有小鹏P7。很多人都处在选车的边缘,对新车要谨慎。毕竟谁也不想成为车企的试验品。前段时间有朋友问我:比亚迪韩值得入手吗?哪个比Model3好?两款纯电动车均匹配比亚迪自产磷酸铁锂电池;韩DM版搭载2.0T发动机和最大输出180kW的电动机,最高时速185km/h,0-100km/h加速时间仅需2.9秒。

两款车其实都是混动插电和纯电动版本。可按日常使用购买。事实上,如果你每周开车不超过1000公里,你可以买一辆韩国电动车,因为电费更低。可能比用燃油贵一点,但是成本更低,因为每周一都可以充电。主要是外观和动力有差距,其他基本一样;然而市面上,韩EV是最受欢迎的一款,因为韩EV、小鹏P7、特斯拉Model ?3共同组成了20-30万元纯电动车的铁三角,远远落后于其他很多同类产品。

但是,韩DM的意义就不一样了。在20-30万元价位的PHEV轿车市场,合资品牌一直说自己是市场老大,自主品牌包括比亚迪之前的产品只能在20万元以下的市场竞争。但这一次,韩DM以其宽敞的空间、齐全的装备和超人的驾乘体验,堪比帕萨特PHEV、迈腾GTE等合资车型。

文章标签: # 比亚迪 # 冠军 # 价格