北京汽车质量检测中心电话,北京汽车质量检测中心

1.国产轮胎品牌排行榜前十名

2.北京检测甲醛的正规机构有哪些？

3.我想检测下轮胎有没质量问题 请问去哪里检测？

4.车内空气质量检测的国标值是多少？

5.国家工程机械质量监督检验中心的规模及技术

汽车安全性一直以来都是我们关注的重点，我们在买车之前经常被老司机提醒：“买车就要买安全的”“安全比什么配置都重要”。这也衍生到一个问题：怎么样的车才算安全？

在全球范围内，测试车辆安全的重要标准——碰撞测试，在C端最著名的就是C-NCAP碰撞测试。C-NCAP碰撞来源于中国汽车技术研究中心有限公司，简称中汽研。C-NCAP是中国第一个专业的第三方评测机构，在信息不是特别发达的阶段，成为当时老百姓判断车辆安全性的重要参考依据。

而近年来有一个新的碰撞测试机构异军突起，国内被熟知的车企好像一下子被揭了底一样，部分车型成绩之差让人咋舌，没错，就是最近风头无两的中保研。

中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，中国汽研作技术指导，并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来。是目前国际机构RCAR组织（权威的国际性汽车研究机构联盟）在中国唯一的正式会员单位，并取得CNAS实验室能力认可。

可以说，中保研是目前中国范围内最专业、可信度最高、执行标准最严苛的机构，这也是为什么中保研能够让消费者信服的重要原因。

实际上，很多人会搞混中国汽研、中汽研、中保研三者的概念及它们之间的关系，特别是中汽研和中国汽研，如果对此没有关注的话，很容易认为这是同一个机构，其实不然。

中国汽研，全称：中国汽车工程研究院股份有限公司，始建于1965年3月，原名：重庆中型汽车研究所，是国家一类科研院所，主要承担中国企业行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。其中包括：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。

对于广大消费者来说，中国汽研被大多数人认知是因为其每年发布的四大汽车行业权威测评指数，包括：中国保险汽车安全指数（C-IASI）、中国汽车健康安全指数、中国智能汽车指数、中国消费者汽车驾乘指数。

C-IASI是参考美国IIHS制定测试标准，而美国IIHS标准是从80年代左右出现，一直致力于对美国销售的车辆进行测试，而且IIHS拥有号称全球最严苛的测试标准——25%偏置碰撞，以及NCAP标准没有的车顶强度测试、灯光测试以及儿童安全座椅测试。中国的C-IASI测试就是引进了IIHS测试方法，并且根据中国国情进行一定的调整而来，可以说C-IASI测试是中国最严苛的汽车安全测试。所以，C-IASI并非随意制定出来的标准，而是有根有据，对我国消费者有重要参考意义。

实际上C-NCAP和C-IASI这两个体系并非对立，而是相辅相成的关系。两者的数据基础和测试侧重点不同，不能简单地以要求高低来直接比较，以正面碰撞项目为例，C-NCAP采用40%可变形壁障偏置碰撞与C-IASI的25%重叠不可变形壁障碰撞相比，C-IASI的测试更接近极限时的碰撞情景，更加深入挖掘车辆的极限安全能力。

这里简单小结一下，中保研是中国汽研与保险协会合作推出，两者共同组成我们俗称“中保研碰撞测试”，而中汽研最著名的则是C-NCAP碰撞测试。

前文说过，中国汽研是主要承担中国企业行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构，一直以来对我国汽车发展作出重要贡献。

在1965年前后，为了我国的军用重型汽车和重型载货车的，长春汽车研究所和第一汽车制造厂的技术人员、毕业生以及宜宾高压开关厂技术人员在西南金沙江畔会师，开始了重型汽车研究所的创建工作。

1965年至1988年，汽研所独立开发了20多种车型，诸如CQ261军用越野车，红岩261越野军用牵引车、CQ30290公路载货汽车等；年还开发了CD632客车、在1985年引进MTS材料实验机。

为了更好地服务中国汽车工业的发展?1988年重庆中型汽车研究所搬迁到重庆九龙坡区陈家坪，总投资2996万元，建筑面积4.5万平方米。新基地有汽车侧倾实验、高低温实验、灯光试验室、三坐标测量实验室、传动系统实验室、转向器实验室等多个一流实验室。

千禧年后，转制为全民所有制企业，并更名为“重庆汽车研究所”；2003年重庆汽车研究所划转国务院国资委管理；2006年联合重组并入中国通用技术（集团）控股有限责任公司。

2010年整体变更设计为“中国汽车工程研究院股份有限公司”，并于2012年在上海证交所挂牌上市。

2013年中国汽研研发和测试新基地建成并投入使用，选址位于重庆市北部新区金渝大道9号，总投资约15亿元，占地550亩，为中国汽研具有国际一流、功能完善的汽车技术研发、测试评价综合能力打下坚实基础。

据2018年5月中国汽研重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司官网显示，公司拥有整车、发动机、动力总成、传动系、转向系、制动系、新能源等方面的产品设备共208项，全方位保障中国汽车产品开发、试验研究以及质量检测。

而近年来与保险行业合作开展碰撞测试的根本目的是增加我国车辆的安全性，但不可否认，中保研C-IASI是为了帮助保险机构去认清车辆的后期维修成本，所以在中保研的测试中有一项独特的地方：耐撞性与维修经济性指数，代表着车辆在发生严重事故中需要的维修成本高低，并将此来定夺某些车辆是否需要提升保费。

用直白的话来说就是中保研为了更清晰明了判断保费高低，他们需要一个参考标准，一个可以将极端情况考虑在内的标准。不难发现，中保研的利益正好与车企相反，车企想要降低成本去获取最大利润，而中保研要求的车身安全性则需要高成本去支撑，所以中保研的测试会更加客观。此外，与C-NCAP不同，C-IASI测试以市面低配车型为主，不接受企业送检，可以有效防止测试车的用料、安全配置与市售车型不一致，也就是说，中保研测试的车辆跟我们消费者买到的车辆是一样的，进一步提升了公信力和可信度。

前文说过，C-NCAP、C-IASI、IIHS各有不同的标准，根据图表显示，除了碰撞测试的项目不同以外，侧向碰撞实验的速度、撞击试验车的重量都会有些许出入。例如，C-NCAP和C-IASI的碰撞速度都是50km/h，而IIHS则是km/h；IIHS与C-IASI的撞击试验车的重量均为1500kg，C-NCAP的重量只有1400±20kg。C-IASI的测试更加接近美国IIHS这个堪称最严苛的碰撞测试，车企想要获得好成绩就必须在车身安全层面下狠功夫，最后获益的自然是消费者自身，对购车也有更强的参考意义。

从车市宏观来看，产品的持续性升级和技术的进步才是正道，因此类似中保研体系的诞生是发展的必然结果。一向习惯了C-NCAP测试标准的车企，突然接受C-IASI标准的测试，难免出现窘态，就好像一个做湘菜的厨师，要同时学会做粤菜、客家菜一样，要求车企在安全方面做得更为全面，而不应该只是应试教育，得过且过。

C-IASI就像是车市的“鲶鱼”，可以明显刺激那些已经慵懒的“沙丁鱼”活跃起来，从消费者对C-IASI结果的高关注度来看，车企们已经不能再忽视这一套汽车评价体系了。

从消费者角度来看，越严苛、越全面、越多的体系建立，可以明显增加车辆在各个维度的安全性，举个例子，C-NCAP需要40%偏置碰撞，而C-IASI则是25%偏置，只有两个方面都获得好成绩，车辆才能在消费者中有较好的口碑，才能最大程度保证消费者用车安全。

回归到根本，安全碰撞测试最核心的目的是为了让消费者购买到更加安全的车辆，这也是中保研做碰撞测试的初心。希望在测试机构的监督下，车企能更注重车辆安全，消费者买到的车辆会更加安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产轮胎品牌排行榜前十名

1、手续和证照检查

严格检查车辆手续和缴费情况，通过查验登记证，行驶证，车辆购置税证，交强险证等各种证件，不仅可以确定一辆车的年限，使用性质（营运，给营运），还可以确定该车是否为被盗抢车等等。手续和证照的检查要求不得有遗漏。

证照要齐全，纳税，凭证要一一过目，决不能马虎行事，否则会给评估工作带来经济损失和信任危机。此外还要注意验证此车是正品还是非法车辆（“水货”），严禁非法车辆进入交易市场，如盗抢车，非法拼装车，手续不全的车，证照不全的车等。

2、车辆技术鉴定

运用路测，目测及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测。综合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定。其各项工作内容要通过了解二手车的养护，维修情况，动态和静态检查及仪器设备的检测，准确地鉴定汽车当前的技术状况。

为做好此项工作，评估人员事先必须对汽车的结构组成、工作原理及汽车的主要性能有较全面深入的了解。有了相关知识的准备，方可做好技术鉴定工作。

3、价值评估

选择合理的评估标准和方法进行二手车价格评估工作。提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。车辆的价值评估主要是要选择正确的二手车鉴定评估方法。

评估方法要根据经济行为，即评估的目的来选择。在充分了解汽车市场的有关情况、市场价格的标定、金融信息等后，应仔细选择和确定评估参数、科学地进行评估。还必须掌握有关资产评估的理论，国家相关的政策，法规及各种规定。

北京检测甲醛的正规机构有哪些？

随着汽车的快速发展，汽车用品市场竞争激烈，轮胎是汽车很重要的部件，品牌竞争更是如此。

对于轮胎品牌，大多数人只知道 米其林 、 普利司通 、 固特异 等这些国际大品牌，却很少人知道国内同样有很多出色的轮胎品牌，接下来我就带着大家了解 国内轮胎十大名牌

1、朝阳

朝阳轮胎为中策橡胶集团有限公司所有，是目前中国最大的轮胎生产企业之一，拥有先进的生产技术和轮胎制造、检测设备，具备强大的生产能力，旗下还有威狮、好运、全诺、雅度、金冠、百驰威等轮胎品牌。

朝阳轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但降噪表现一般。

2、正新CST

正新CST是中国国家强制性产品认证品牌，轮胎行业知名品牌，其公司厦门正新橡胶工业有限公司被评为极具影响力企业，同时也是厦门市高新技术企业，国内最大橡胶轮胎生产企业之一。

它所生产的轮胎产品最大的特点是耐磨，性价比高。

3、海大

海大轮胎属于五粮液集团四川川橡集团有限公司，公司主要研发、生产、经营全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎、斜交轮胎和橡胶制品。

公司是国家轮胎定点生产企业和四川省唯一生产轮胎的大型骨干企业，中国西南最大的半钢子午线轮胎生产基地。

4、三角

三角轮胎是三角集团有限公司旗下的产品，成立于1976年，拥有四十余年的专业轮胎生产制作历史。

三角集团旗下产品主要有：轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎以及普通斜交胎等，也是全国规模巨大的综合性供产销研一体化的轮胎企业。

5、BCT首创

BCT首创 品牌为北京首都创业集团所有，前身为北京轮胎厂，1999年资金重组形成的企业。

北京首都创业集团，国家24家重点轮胎生产厂家之一，以先进的应用PIRELLI技术，开发和生产乘用、轻卡子、载重以及工程斜交胎为企业主要业务。

6、万力

万力是广州市华南橡胶轮胎有限公司自主品牌，拥有近二十年的品牌发展历史。

终于跻身国产轮胎行业有强大影响力的品牌行列，也是广东轮胎行业的龙头企业。

7、风神

风神轮胎股份有限公司是中国最大的全钢子午线轮胎重点生产企业之一和最大的工程机械轮胎生产企业。

公司是国家高新技术企业，先后通过了ISO9001质量体系、TS16949体系、E-MARK、美国DOT认证、欧盟ECE等14项认证，是国内轮胎行业极少数通过以上认证的企业之一。

8、回力、双钱

回力和双钱轮胎是上海轮胎橡胶股份有限公司生产的优质产品，公司一家大型轮胎生产企业。

其生产的载重轮胎品种规格达130种之多，产品质量已通过美国DOT和欧洲ECE认证，且都达到了国外同类产品的先进水平。

9、玲珑

玲珑轮胎是世界轮胎20强，所属公司山东玲珑橡胶有限公司，是全国三大轮胎生产厂家和全国最大工业企业之一。

主导产品轮胎有斜交胎、乘用轻卡子午胎、全钢载重子午胎、特种胎等十大系列、近2000个规格品种。

10、成山

成山轮胎是山东成山橡胶股份有限公司旗下优质品牌，行业内口碑极好。

成山轮胎通过了中国轮胎产品认证委员会产品体系认证和质量认证，共有八大系列，产品规格超240种，曾获诸多荣誉。

我想检测下轮胎有没质量问题 请问去哪里检测？

随着人们对空气污染越来越重视，现在对室内环境进行全方位的检测已经是业主入住之前必备的事项。那么，如何在北京当地选择一家专业的甲醛检测机构对室内空气进行检测？今天小编给给大家分享一些甲醛检测相关的内容，希望对大家有所帮助。

北京专业甲醛检测机构有哪些?

1、北京睿洁环保科技有限公司

2、中检华盛(北京)检测有限公司

3、北京天盛佳境环境监测评价有限公司

4、北京中环物研环境质量监测中心

5、北京天衡诚信环境评价中心

6、北京大元环境检测技术研究中心

7、北京中天云测检测技术有限公司

8、北京中科华航检测技术有限公司

9、北京市环境保护科学研究院

专业甲醛检测使用的检测方法

酚试剂分光光度法:此方法是在检测甲醛后最终生成物的颜色深浅，进行比色定量，从而判断室内甲醛含量的数值，其可测量浓度范围在0.01～0.15毫克每立方米。

气象色谱法:本方法在测甲醛含量时，空气，甲烷，二氧化碳等物质不会影响甲醛含量的数值，具有抗干扰性。本方法适用于室内外环境中及其公共场合的甲醛含量数值的测定。

AHMT分光光度法:检测甲醛时生成的颜色深浅与甲醛含量成正比，我们可以通过看颜色来判断甲醛含量的多少。此方法的优点在于在检测甲醛时空气中其他的有毒物质不会影响其甲醛含量的判断，既无法对测量结果形成干扰，此方法被大量应用于室内，车内，居住区，公共场合的检测。

乙酰丙酮分光光度法:此方法适用于坏环境空气以及工业废气中甲醛含量的测定，具有高准确性的特点。

什么时候甲醛检测最合适？

由于室内的甲醛主要是在装修是造成污染的，所以在装修完毕之后，准备入住之前的时候进行一次全面的空气检测，这可以让我们很好的了解室内环境状况。经过检测，如果甲醛浓度低于安全值就可以放心入住了，如果甲醛浓度超标，最好在甲醛治理之后再入住。

以上就是北京正规的国家甲醛检测机构以及相关内容，希望大家可以根据自己不同的需求选择不用的甲醛检测方法，从而最大程度的保证自己的健康安全，最后希望这些相关内容能够帮助到大家。

车内空气质量检测的国标值是多少？

车主一定要学会定期检查胎压，轮胎的保养项目很常见，但胎压过高过低都是不行的，用肉眼等方法来判断胎压高低是不准的，胎压要用专业仪器测量，胎压过高会导致爆胎，胎压过低车子的轮胎就会变形，磨损度，爆胎的几率以及油耗都会增加，一般半个月或者上高速前检查一遍。

磨损厉害及时更换

车主要检查轮胎的磨损情况，除了要检查破损，花纹沟槽内是否有异物外，还要注意轮胎的磨损情况，如果出现花纹的磨损异常，那么就要去做一下四轮定位，轮胎的内侧等看不到地方用手去摸一下或拆下来看。

定期将轮胎换个位置

轮胎可以定期换一下位置，假如汽车前轮驱动较多，它的磨损就会比后轮高出20%左右，定期交换轮胎磨损就会变得均匀很多，，这样可以延长一下轮胎的使用寿命是不是很经济很棒。

出现情况要停车检查

轮胎换位不是随意按心情换的，但是需要车主根据自己的车子手册做事，如果在行车途中出现轮胎异响，车子乏力，抖动等情况时，停车检查，不要再继续往前行。

如果出现异物刺入，缺气破损，或者螺丝松动等情况突发的情况，车主要可以打电话呼叫救援，例如维修队，或者自己更换备用轮胎。

国家工程机械质量监督检验中心的规模及技术

车内空气质量检测的国标值是多少？

锦程S6车用甲醛检测仪乘用车内空气质量评价指南主要控制污染指标及毒害等级

项目 浓度要求 计量单位 毒性等级

苯 ≤0.11 mg/m3 A－人类致癌物

甲苯 ≤1.10 mg/m3 D－动物可疑致癌物

二甲苯 ≤1.50 mg/m3 D－动物可疑致癌物

乙苯 ≤1.50 mg/m3 D－人类可疑致癌物

苯乙烯 ≤0.26 mg/m3 N－人类可疑致癌物

甲醛 ≤0.10 mg/m3 B1－人类致癌物

乙醛 ≤0.05 mg/m3 B2－人类可疑致癌物

丙烯醛 ≤0.05 mg/m3 B2－动物可疑致癌物

中国室内环境监测工作委员会　整理

污染，现在已经成为社会的焦点话题。然而就在我们身边的污染，却可能被忽视。当我们与汽车相处的时间越来越多的时候，在这个给我们遮风避雨的小空间内，却可能比家里、比室外环境存在更多的污染物，让我们的健康受到影响。车内空气质量状况究竟怎样？成都商报同中国测试技术研究院化学研究所实验室联合开展的免费车内空气质量检测活动报告出炉，结果不容乐观：七辆受检车辆，完全达标的仅有两辆，其余五辆存在不同程度的污染物超标情况。 超标问题主要在甲醛 苯、甲醛等物质，已经成为众多消费者心目中的敏感字眼。中国测试技术研究院化学研究所实验室杨嘉伟博士表示：“甲醛和苯系物早已被世界卫生组织认定为强致癌物质，它们会损伤人体神经系统、免疫系统和呼吸系统，影响人体健康。” “车辆在生产时，因为塑料件、橡胶件、织物、涂料、粘合剂、皮革的大量使用，造成车内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC等污染物超标。现在，房屋室内的装修污染逐渐得到大家的重视，但是车辆由于内部空间窄小，相对装饰材料使用量更高，所以污染问题更加严重。”杨嘉伟博士说，车内空气质量更应该得到车主重视。仔细分析《指南》，我们发现，车内空气质量的检测方法等很大程度上参照了《室内空气质量标准》，但就指标的 *** 要求来说，除了甲醛和苯保持与室内标准一致外，其他的则要宽松很多。这也是为什么测试结果多是甲醛和苯超标的根本原因。 “如果按照《室内空气质量标准》去看车内空气质量，可以说，基本不过关。”一位不愿透露姓名的业内人士说：“但是车内空气质量容易改善，因为通风更容易。另外，空气质量标准的提高应该有个过程。”该专家举例说，例如2002年开始实施的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，2006年进行修订，2010年再次进行修订，要求一次比一次严格。 驾驶员在驾车时会由于车内环境污染出现头晕、困倦和咳嗽等现象，可能导致驾驶员感到压抑、烦躁和注意力无法集中。一般说来，新车的空气污染会比旧车重，目前只有通过后期多开窗通风来解决。如何减少车内污染对我们的影响？中国测试技术研究院化学研究所实验室副主任聂薇建议：消费者在购车时除了考虑价格、性能、外观款式、驾乘舒适性之外，还应该注意车内装饰的环保问题。每天在进入车辆前，不妨先打开车门车窗，将长时间密闭在里面的污染物释放出来；车辆行驶时尽量开窗，保持空气流通。专家提醒车主一定要重视车内污染给你带来的危害，尽量避免过度装饰，注意选择使用无污染或有害物质含量低的装饰品，以有效避免污染发生。

如果车内空气质量超过了标准！那人在车内会影响身体健康！建议找正规公司检测一下！

空气检测

检测概述

广义的空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测，主要是从应用的角度，重点研究的是室内空气检测。它是指室内指装饰材料、家具等含有的对人体有害的物质，释放到家居、办公环境中造成的装修污染，来检测空气质量。国家2006年颁布实施的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》列出五种主要污染物：甲醛、苯、氨气、总挥发性有机化合物TVOC、放射性氡等。

检测分类

北京室内环境检测中心调查监测了新建及新装修的幼儿园、写字楼、家庭居室等180余户近3万平方米的建筑。发现室内空气质量合格率仅为34.7%。其中，在不合格的室内空气中，氨的污染最为严重，超标率为56.9%，测得的最高值超过国家控制标准的62.8倍，平均超标36.5倍；甲醛的超标率为27.8%，苯系物(甲苯、二甲苯等)超标率为14.6%。 国外大量研究结果也表明，室内空气污染会引起“致病建筑综合症”（BBS），症状包括头痛、眼、鼻和喉部不适，干咳，皮肤干燥发痒，头晕恶心注意力难于集中和对气味敏感等。建筑关联病（BRI），症状有咳嗽，胸部发紧，发烧寒颤和肌肉疼痛等，所以任何一个场所都有必要进行空气检测，给家人朋友一个舒适健康的生活环境。

检测项目

污染物毒性

甲醛是一种无色易溶的 *** 性气体。刨花板、密度板、胶合板等人造板材、胶粘剂和墙纸是空气中甲醛的主要来源，释放期长达3～15年。可经呼吸道吸收，甲醛对人体的危害具长期性、潜伏性、隐蔽性的特点。长期吸入甲醛可引发鼻咽癌、喉头癌等严重疾病。

苯 是一种无色、具有特殊芳香气味的气体。胶水、油漆、涂料和黏合剂是空气中苯的主要来源。苯及苯系物被人体吸入后，可出现中枢神经系统麻醉作用；可抑制人体造血功能，使红血球、白血球、血小板减少，再生障碍性贫血患率增高；还可导致女性月经异常，胎儿的先天性缺陷等。

氡 是一种无色、无味、无法察觉的惰性气体。水泥、砖沙、大理石、瓷砖等建筑材料是氡的主要来源，地质断裂带处也会有大量的氡析出。氡及其子体随空气进入人体，或附着于气管粘膜及肺部表面，或溶入体液进入细胞组织，形成体内辐射，诱发肺癌、白血病和呼吸道病变。世界卫生组织研究表明，氡是仅次于吸烟引起肺癌的第二大致癌物质。

氨 是一种无色而有强烈 *** 气味的气体。主要来源于混凝土防冻剂等外加剂、防火板中的阻燃剂等。对眼、喉、上呼吸道有强烈的 *** 作用，可通过皮肤及呼吸道引起中毒，轻者引发充血、分泌物增多、肺水肿、支气管炎、皮炎，重者可发生喉头水肿、喉痉挛，也可引起呼吸困难、昏迷、休克等，高含量氨甚至可引起反射性呼吸停止。

TVOC 总挥发性有机化合物，VOC ，Votatile Organic Compound的缩写，VOC在室内空气中作为异类污染物，由于它们单独的浓度低，但种类多，一般不予逐个分别表示，以TVOC表示其总量。 TVOC包括苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、对（间）二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、十一烷等。室内建筑和装饰材料是空气中TVOC的主要来源。研究表明，即使室内空气中单个VOC含量都低于其限含量，但多种VOC的混合存在及其相互作用，就使危害强度增大。 TVOC表现出毒性、 *** 性，能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状，还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，甚至引起死亡。

检测标准

《GB/T18883-2002室内空气质量标准》(以下简称GB/T18883)与《GB50325-2010民用建筑工程室内环境污染物控制规范》（以下简称GB50325）区别：

1、标准性质不一样

GB50325是建设部发布的强制性标准，主要适用于住宅、办公楼、车站等公共设施、民用设施的竣工验收检测。要求是在项目竣工7d后以后检测。

GB/T 18883是国家环保总局和卫生部发布的推荐性国家标准，是一种指导性标准。

2、两种标准测定方法时间不一样。

GB50325的指标测定时间是关闭门窗后1小时后测定，GB/T 18883是关闭门窗12小时以后测定。关闭门窗后室内空气与室外空气无法对流，稀释，时间越长、温度越高，积聚的污染物浓度越高；所以经常是GB50325测出来不超标；GB/T 18883超标。

3、标准监测项目不一样

GB50325是5项检测项目；而GB/T18883是19项室内空气质量参数的检测。

GB50325是针对工程验收的标准；同时GB/T18883更对针对的是家庭和精装修的房子，并不用于工程验收具体的区别内容：

1）GB50325中分一类与二类工程，GB/T18883中不分。

2）相同项目的标准值不同。

3）GB50325中要扣除室外空白，GB/T18883中不扣除室外影响。

4、采样方法不同。GB50325中采样为0.5mL/min采20分钟。GB/T18883中分筛选法和累积法采样，筛选法至少采样45分钟，累积法按年平均、日平均、8h平均采样。

5、GB50325中没有样品作废的要求，GB/T18883中只要空白检验超过控制范围样品即为作废

广义的空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测，主要是从应用的角度，重点研究的是室内空气检测。

如果需要检测专业的第三方检测机构，科标可以检测

个人喜欢自驾游了，常常在小长假开车出去玩，偶尔过年也会开车回家。长途开车除了疲劳之外，给人遇到最大的一个问题就是车内空气质量不好。所以个人近来入手了一台西门子空气质量检测仪，它体积小，放在车上也不占空间，测车内甲醛、PM2.5和温湿度都没问题。而且西门子西睿空气检测仪的检测盒子配有电池，续航时间长，不用担心日常的充电问题。

可以找找当地的环保局或疾控中心或装修协会

富集（浓缩）采样法 包括溶液吸收法、填充柱阻留法、滤料阻留法、低温冷凝法、静电沉降法、扩散（或渗透）法及自然积集法等。

你好，车内空气质量的检测都需要专用仪器的。

一百几百块吧，当时苏州龙传环境给我家测过，具体价格不记得了

试验场地跨北京、河北两地，由延庆本部、康庄试验区、西拨子试验区、东花园试验培训基地、南马场试验区五部分组成，总占地面积为230公顷，完成投资2000万元，建筑面积24498㎡，试验跑道面积50902㎡。拥有七条专用试验坡道、四条直线试验跑道、三条可靠性强化试验跑道、两条特种路面跑道、一条长6公里的环形试验跑道和稳定性试验台、汽车后下部防护试验装置、淋雨试验室、防爆试验室、灯光实验室、涉水试验池、障碍墙、障碍沟、作业试验场等一大批技术先进、配套齐全的试验设施、设备、装置及各类专用测试仪器。

试验场技术实力雄厚，质保体系健全，试验设施完备，具有很强的试验检测能力，能进行近百项专门试验检测，年综合试验能力达3000台次。